本技術涉及成品物料冷卻，特別是涉及一種成品冷卻熱能回收利用裝置。

背景技術：

1、許多產品在車間內生產完成后，會具有較高的溫度，而在成品包裝運輸之前，為了避免較高的溫度破壞包裝殼體，需要對成品進行冷卻處理，例如氟化鋁，該產品在生產出時處于高溫狀態(tài)，而用于盛裝氟化鋁的編織袋往往耐高溫性較低，無法直接將生產出的氟化鋁裝入編織袋中。

2、現(xiàn)有廠家為了提高氟化鋁的裝袋效率，往往設置相應的循環(huán)冷卻設備對生產出的氟化鋁進行降溫，相較于放置在外界環(huán)境中自然降溫，可以大大提高其降溫效率，進而縮短成品產出至包裝運輸?shù)臅r間，提高效率。

3、但是在冷卻過程中，氟化鋁的熱量會被循環(huán)的冷卻介質吸收，循環(huán)的冷卻介質回到制冷設備處降溫繼續(xù)被輸送至氟化鋁處吸收熱量，以此循環(huán)，其中氟化鋁的熱量沒有得到有效利用，而且制冷設備需要對較高溫度的水進行降溫，也會增大車間的能耗。

4、因此人們亟需一種能量利用率高，車間能耗低的成品冷卻熱能回收利用裝置。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種成品冷卻熱能回收利用裝置，以解決上述現(xiàn)有技術存在的問題，通過冷卻器吸收成品的熱量，將熱量轉移到車間內熱利用設備上，使成品的熱能得到有效利用。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下方案：本實用新型提供一種成品冷卻熱能回收利用裝置，包括外周壁為導熱材質的料箱以及冷卻器，所述料箱頂部設置有進料口，底部設置有出料口，所述料箱的外周壁與所述冷卻器的冷水通道接觸，所述冷水通道的出口與生產車間內熱利用設備相連通。

3、優(yōu)選的，所述料箱呈柱形，所述冷卻器為管式冷卻器，所述冷卻器的冷水通道設置在所述料箱的箱體內。

4、優(yōu)選的，所述冷水通道包括若干個冷卻段，冷卻段為交叉穿插的網狀結構或盤旋結構，若干個所述冷卻段從上到下依次設置在所述料箱的箱體內，相鄰所述冷卻段間通過可拆卸的連接管相連通。

5、優(yōu)選的，所述料箱對應若干個所述冷卻段從上到下分為若干筒體，相鄰所述筒體間通過法蘭相連接。

6、優(yōu)選的，所述料箱上設置有用于檢測所述料箱內成品堆積高度的料位計。

7、優(yōu)選的，所述料箱頂部開設有排氣口。

8、優(yōu)選的，所述熱利用設備為蒸汽產生設備或預熱器。

9、優(yōu)選的，所述冷卻器的進水通道與出水通道均與所述冷水通道法蘭連接。

10、優(yōu)選的，所述進料口法蘭連接用于輸送成品物料的進料通道。

11、優(yōu)選的，所述出料口呈漏斗形，所述出料口的小徑段遠離所述料箱設置。

12、本實用新型相對于現(xiàn)有技術主要取得了以下技術效果：

13、冷卻器內流通的冷水通過料箱與料箱內部的成品進行換熱，實現(xiàn)成品溫度的降低，同時流通的冷水溫度升高，從料箱處流出的水吸收了成品的溫度，并將其轉移至車間內其他熱利用設備進行使用，進而使熱能得到充分利用，提高能量利用率，且熱能被利用后，水流溫度降低，在需要水回流循環(huán)的工況下，制冷設備僅需將較低溫度的水制冷至一定溫度即可，相對于制冷較高溫度的水，可有效節(jié)省能源的消耗。

14、本實用新型其他方案相對于現(xiàn)有技術取得了以下技術效果：

15、冷水通道以及料箱分段式設計，可以將整體裝置模塊化，可針對某一損壞模塊進行單獨更換，節(jié)省更換資源，而且維護時也可針對模塊進行維護，提高維護便捷性。

技術特征：

1.一種成品冷卻熱能回收利用裝置，其特征在于，包括外周壁為導熱材質的料箱以及冷卻器，所述料箱頂部設置有進料口，底部設置有出料口，所述料箱的外周壁與所述冷卻器的冷水通道接觸，所述冷水通道的出口與生產車間內熱利用設備相連通；

2.根據(jù)權利要求1所述的成品冷卻熱能回收利用裝置，其特征在于，所述料箱上設置有用于檢測所述料箱內成品堆積高度的料位計。

3.根據(jù)權利要求1所述的成品冷卻熱能回收利用裝置，其特征在于，所述料箱頂部開設有排氣口。

4.根據(jù)權利要求1所述的成品冷卻熱能回收利用裝置，其特征在于，所述熱利用設備為蒸汽產生設備或預熱器。

5.根據(jù)權利要求1所述的成品冷卻熱能回收利用裝置，其特征在于，所述冷卻器的進水通道與出水通道均與所述冷水通道法蘭連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的成品冷卻熱能回收利用裝置，其特征在于，所述進料口法蘭連接用于輸送成品物料的進料通道。

7.根據(jù)權利要求1所述的成品冷卻熱能回收利用裝置，其特征在于，所述出料口呈漏斗形，所述出料口的小徑段遠離所述料箱設置。

技術總結
本技術公開一種成品冷卻熱能回收利用裝置，涉及成品物料冷卻技術領域，包括：料箱以及冷卻器，所述料箱頂部設置有進料口，底部設置有出料口，所述料箱的外周壁與所述冷卻器的冷水通道接觸，所述冷水通道的出口與生產車間內熱利用設備相連通；本技術中冷卻器內流通的冷水通過料箱與料箱內部的成品進行換熱，實現(xiàn)成品溫度的降低，同時流通的冷水溫度升高，從料箱處流出的水吸收了成品的溫度，并將其轉移至車間內其他熱利用設備進行使用，進而使熱能得到充分利用，提高能量利用率，且熱能被利用后，水流溫度降低，在需要水回流循環(huán)的工況下，制冷設備僅需將較低溫度的水制冷至一定溫度即可，相對于制冷較高溫度的水，可有效節(jié)省能源的消耗。

技術研發(fā)人員：馮宇博,李長明,安岳峰,陳彥龍,丁旭東,安晉程,毛精娥
受保護的技術使用者：白銀中天新材料有限責任公司
技術研發(fā)日：20240124
技術公布日：2024/12/30