專利名稱：半導(dǎo)體致冷空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冷凍機及應(yīng)用電和珀耳帖效應(yīng)的致冷裝置技術(shù)領(lǐng)域。
以往的致冷空調(diào)器，均用氟里昂和壓縮機，氟里昂對環(huán)境和大氣的污染是眾所周知的，而且致冷空調(diào)器體積大，重量大，對工作條件要求嚴(yán)，工作時不能傾斜，振動大，噪音大，使用也不方便。
本發(fā)明的目的是提供一種半導(dǎo)體致冷空調(diào)器，它不用氟里昂和壓縮機，其結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，無污染，整體工作無磨損，無振動，無噪音，安裝方便，應(yīng)用范圍廣。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種半導(dǎo)體致冷空調(diào)器，其特征在于具有一個導(dǎo)氣管道，導(dǎo)氣管道的周圍管壁上裝有多個溫差電致冷組件，其安裝方向為管內(nèi)為冷端或熱端，管外為熱端或冷端，每個組件兩側(cè)裝有散熱器，導(dǎo)氣管道的外面設(shè)有外殼，在導(dǎo)氣管道內(nèi)和導(dǎo)氣管道和外殼間設(shè)有介質(zhì)流動動力裝置，如排風(fēng)扇、吸風(fēng)機等，溫差電致冷組件和單相電源相連，冷介質(zhì)如空氣、水出入口和致冷對象相連通。
為了使溫差電致冷組件安裝方便，散熱器結(jié)構(gòu)合理，最好導(dǎo)氣管道橫截面為正方形或矩形，導(dǎo)氣管的每個面上均有多個溫差電致冷組件。
為了提高散熱效率和致冷效率，散熱器最好為針狀散熱器，散熱片為多個針狀。
為了提高溫差電致冷組件的致冷效率，減少兩側(cè)溫度傳導(dǎo)，最好溫差電致冷組件本身具有抽真空絕熱結(jié)構(gòu)。
為了提高致冷效率，可使導(dǎo)氣管道為絕熱材料管道，以減少管道壁兩側(cè)的熱傳導(dǎo)。也可在管壁上設(shè)有隔熱層，減少熱傳導(dǎo)，提高致冷效率。
為了有效地提高致冷效率，可采用冷—熱—冷—熱夾層式結(jié)構(gòu)，例如導(dǎo)氣管道內(nèi)為致冷或環(huán)境介質(zhì)，導(dǎo)氣管道和外殼間為環(huán)境或致冷介質(zhì)，在導(dǎo)氣管道內(nèi)套裝小型導(dǎo)氣管道，小型導(dǎo)氣管道壁上安裝有多個溫差電致冷組件及換熱器，其組件排列為管內(nèi)為熱端或冷端，管外為冷端或熱端；環(huán)境或致冷介質(zhì)從小型導(dǎo)氣管道內(nèi)通過，致冷或環(huán)境介質(zhì)強制從二管道間通過，致冷介質(zhì)出入口和致冷對象相連通。套裝管道橫截面可為圓形或短形、方形等。
本發(fā)明采用了溫差電致冷原理，即利用半導(dǎo)體材料的珀爾帖效應(yīng)(Peitier)，將電能直接變成組件二端的溫差，制成溫差電致冷組件(見SJ/T，10175-91)，再將該組件制成電致冷空調(diào)器。其優(yōu)點是直接利用溫差電致冷，不用氟里昂相變致冷，不用壓縮機，使用無污染，整機無磨損，無振動，無噪音，本發(fā)明具有體積小，重量輕，壽命長，工作條件靈活等特點。其制冷量可根據(jù)需要任意組合。特別適合于車、船泊等移動載體的空調(diào)，也可用于小體積的用房如交通亭、崗?fù)?、售票亭，電話亭，以及電子裝置的各種機箱機柜等，控制臺內(nèi)的恒溫控制，也可在其他領(lǐng)域作溫度調(diào)節(jié)器用。其套管式，效率較高，可用于房間空調(diào)器等。
以下結(jié)合實施例及附圖作詳述，但不作為對本發(fā)明的限定。


圖1是其結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中A-A剖面圖。
圖3是多套管式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明用于汽車上的使用狀態(tài)圖。
圖1、圖2中，1為外殼，2為正方形導(dǎo)氣管道，塑料件，上涂有絕熱層，并裝有多個溫差電致冷組件3，4、5均為針狀換熱器，其排布使導(dǎo)氣管道2內(nèi)部溫度低，外部溫度高(為環(huán)境溫度)，6、9為引風(fēng)機，加強空氣循環(huán)。導(dǎo)向管道2入口連致冷室，如車箱中?？臻g7為環(huán)境空氣對流通道，8為致冷空氣流動通道。實踐可知，當(dāng)導(dǎo)通管道橫截面尺寸為100×100mm，溫差致冷組件為10組(長度方向)，每組4片(橫截面方向)時，內(nèi)、外溫度致冷溫差為20度。外部尺寸為800×300×300mm。
圖3中，在導(dǎo)向管道2中又加入了一個小型導(dǎo)熱管道10，結(jié)構(gòu)形式同，11為溫差電致冷組件，內(nèi)外有針狀換熱器，其排布為使空間8致冷端，空間12為環(huán)境溫度空氣對流通道。整個橫截面依次呈熱一冷一熱的環(huán)狀通道。
也可以不為套管狀結(jié)構(gòu)，設(shè)為層片狀相間結(jié)構(gòu)等。
圖4中，13為汽車，其他標(biāo)號同圖1-圖3。
權(quán)利要求
1.一種半導(dǎo)體致冷空調(diào)器，其特征在于具有一個導(dǎo)氣管道，導(dǎo)氣管道的周圍管壁上裝有多個溫差電致冷組件，其安裝方向為管內(nèi)為冷端或熱端，管外為熱端或冷端，每個組件兩側(cè)裝有散熱器，導(dǎo)氣管道的外面設(shè)有外殼，在導(dǎo)氣管道內(nèi)及導(dǎo)氣管道和外殼間設(shè)有介質(zhì)流動動力裝置，溫差電致冷組件和單相電源相連，冷介質(zhì)出入口和致冷對象相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半導(dǎo)體致冷空調(diào)器，其特征在于導(dǎo)氣管道橫截面為正方形，導(dǎo)氣管的每個面上均有多個溫差電致冷組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半導(dǎo)體致冷空調(diào)器，其特征在于所述的散熱器為針狀散熱器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半導(dǎo)體致冷空調(diào)器，其特征在于溫差電致冷組件本身具有抽真空絕熱結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半導(dǎo)體致冷空調(diào)器，其特征在于在未設(shè)有溫差電致冷組件的管壁上設(shè)有隔熱層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半導(dǎo)體致冷空調(diào)器，其特征在于所述的通氣管道為絕熱材料管道。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的半導(dǎo)體致冷空調(diào)器，其特征在于導(dǎo)氣管道內(nèi)導(dǎo)氣管道和外殼間均有介質(zhì)，在導(dǎo)氣管道內(nèi)套裝小型導(dǎo)氣管道，小型導(dǎo)氣管道壁上亦裝有多個溫差電致冷組件及換熱器，其組件排列為管內(nèi)為熱端或冷端，管外為冷端或熱端；環(huán)境或致冷介質(zhì)從小型導(dǎo)氣管道內(nèi)通過，致冷或環(huán)境介質(zhì)強制從二管道間通過，致冷介質(zhì)出入口和致冷對象相連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種半導(dǎo)體致冷空調(diào)器,它具有一個導(dǎo)氣管道,管壁上裝有多個溫差電致冷組件,其安裝方向為管內(nèi)為冷端或熱端,管外為熱端或冷端,每個組件兩側(cè)裝有散熱器,導(dǎo)氣管道外面設(shè)有外殼,導(dǎo)氣管道內(nèi)及導(dǎo)氣管道和外殼間設(shè)有介質(zhì)流動動力裝置,溫差電致冷組件和單相電源相連,冷空氣出入口和致冷對象相連通。本發(fā)明的特點是不用氟里昂,不污染環(huán)境,整機無振動,無噪音,制冷效果較好,應(yīng)用范圍廣。
文檔編號F25B21/02GK1195090SQ9810812
公開日1998年10月7日 申請日期1998年4月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月28日
發(fā)明者王光川 申請人:石家莊市中天電子技術(shù)研究所