>【具體實施方式】
[0042]下面，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。
[0043]在下面的說明中，將通風(fēng)方向下游側(cè)(在圖1中用箭頭X表示的方向)設(shè)為前，將與其相反一側(cè)設(shè)為后，將從前方觀察后方時的上下、左右即圖1的上下、左右稱為上下、左右。
[0044]另外，在下面的說明中，在所謂“鋁”這一術(shù)語中，除了純鋁以外，還包含鋁合金。
[0045]圖1表示本發(fā)明的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器的整體結(jié)構(gòu)，圖2以及圖3表示其重要部分的結(jié)構(gòu)。
[0046]在圖1以及圖2中，帶蓄冷功能的蒸發(fā)器⑴具備:鋁制第I貯水箱(2)以及鋁制第2貯水箱(3)，其在上下方向上隔開間隔地配置，在左右方向上延伸；和前后2列制冷劑流通管列(4A) (4B)，其在兩貯水箱⑵(3)之間在前后方向上隔開間隔地設(shè)置。
[0047]第I貯水箱⑵具備:位于前側(cè)(通風(fēng)方向下游側(cè))的制冷劑入口貯水部(5);和位于后側(cè)(通風(fēng)方向上游側(cè))并且與制冷劑入口貯水部(5) —體化的制冷劑出口貯水部
(6)ο在制冷劑入口貯水部(5)的右端部設(shè)有制冷劑入口(7)，在制冷劑出口貯水部(6)的右端部設(shè)有制冷劑出口(8)。第2貯水箱(3)具備:位于前側(cè)的第I中間貯水部(9);和位于后側(cè)并且與第I中間貯水部(9) 一體化的第2中間貯水部(11)。第2貯水箱(3)的第I中間貯水部(9)內(nèi)與第2中間貯水部(11)內(nèi)通過未圖示的適當(dāng)?shù)膯卧B通。
[0048]前側(cè)的制冷劑流通管列(4A)由多個鋁擠壓型材制扁平狀制冷劑流通管(12)(制冷劑流通管部)構(gòu)成，這些冷劑流通管(12)在第I貯水箱(2)的制冷劑入口貯水部(5)與第2貯水箱(3)的第I中間貯水部(9)之間將寬度方向朝向前后方向并且在左右方向上隔開間隔地配置、并且上下兩端部釬焊于上下兩貯水箱(2) (3)。后側(cè)的制冷劑流通管列(4B)由多個鋁擠壓型材制扁平狀制冷劑流通管(12)(制冷劑流通管部)構(gòu)成，該冷劑流通管(12)在第I貯水箱⑵的制冷劑出口貯水部(6)與第2貯水箱(3)的第2中間貯水部
(11)之間將寬度方向朝向前后方向并且在左右方向上隔開間隔地配置、并且上下兩端部釬焊于上下兩貯水箱⑵(3)。兩制冷劑流通管列(4A) (4B)的制冷劑流通管(12)在左右方向上位于同一位置。而且，在前側(cè)的制冷劑流通管列(4A)的在左右方向上相鄰的制冷劑流通管(12)彼此之間以及在后側(cè)的制冷劑流通管列(4B)的在左右方向上相鄰的制冷劑流通管
(12)彼此之間分別形成有通風(fēng)間隙(13)(13A) ο
[0049]在前側(cè)制冷劑流通管列(4A)以及后側(cè)制冷劑流通管列(4B)的所有通風(fēng)間隙(13)(13A)中在左右方向上位于同一位置的一部分的多個通風(fēng)間隙(13A)中，封入有蓄冷材(圖示省略)的鋁制蓄冷材容器(14)以跨過前后兩制冷劑流通管列(4A) (4B)的通風(fēng)間隙(13A)的方式配置并釬焊(接合)于前后兩制冷劑流通管列(4A) (4B)的左右兩側(cè)的制冷劑流通管(12)，在剩余的通風(fēng)間隙(13)中配置有由在兩面上具有釬焊材層的鋁釬焊片構(gòu)成的波紋散熱片(15)并將其釬焊于制冷劑流通管(12)。另外，在左右兩端的制冷劑流通管
(12)的外側(cè)也配置有由在兩面上具有釬焊材層的鋁釬焊片構(gòu)成的散熱片(15)并將其釬焊于制冷劑流通管(12)，進而在左右兩端的波紋散熱片(15)的外側(cè)配置有鋁制側(cè)板(16)并將該鋁制側(cè)板(16)釬焊于波紋散熱片(15)。
[0050]如圖2以及圖3所示，蓄冷材容器(14)包括:左右兩側(cè)板(17)，其通過對在兩面上具有釬焊材層的鋁釬焊片實施沖壓加工而形成，并且前后兩側(cè)緣部彼此在整個長度范圍內(nèi)釬焊在一起；頂板(18)，其通過對在兩面上具有釬焊材層的鋁釬焊片實施沖壓加工而形成，并且釬焊于左右兩側(cè)板(17)的上端；和底板(19)，其通過對在兩面上具有釬焊材層的鋁釬焊片實施沖壓加工而形成，并且釬焊于左右兩側(cè)板(17)的下端。在左右兩側(cè)板(17)的除了互相釬焊在一起的前后兩側(cè)緣部的部分上，形成有在上下方向上延伸并且向左右方向外側(cè)鼓出的外側(cè)鼓出部(21)，由此在左右兩側(cè)板(17)之間形成在上下方向上延伸并且上下兩端開口的蓄冷材封入空間(22)。蓄冷材封入空間(22)的上端開口由頂板(18)封閉，其下端開口由底板(19)封閉。作為被封入蓄冷材容器(14)內(nèi)的蓄冷材，優(yōu)選使用水系、石蠟系等凝固點被調(diào)整為3?10°C左右的蓄冷材。另外，出于抑制通過被封入蓄冷材容器
(14)內(nèi)的蓄冷材進行制冷時的排氣溫度的不均，并且增大被封入所有蓄冷材容器(14)內(nèi)的蓄冷材的量的目的，優(yōu)選，在左右方向上相鄰的蓄冷材容器(14)彼此之間存在3?7個通風(fēng)間隙(13)(波紋散熱片(15))。
[0051]在這里，優(yōu)選，配置有蓄冷材容器(14)的多個通風(fēng)間隙(13A)中的通風(fēng)方向上游側(cè)(后側(cè))的開口面積的合計為有效中部面積的5?30%。另外，在本說明書以及技術(shù)方案的范圍內(nèi)，所謂有效中部面積，意味著第I以及第2貯水箱(2) (3)之間的上下方向的最短距離與左右兩端的波紋散熱片(15)的外側(cè)緣部之間的左右方向的最短距離之積。如果配置有蓄冷材容器(14)的多個通風(fēng)間隙(13A)中的通風(fēng)方向上游側(cè)(后側(cè))的開口面積的合計小于有效中部面積的5%，則被封入蓄冷材容器(14)內(nèi)的蓄冷材的量不足，蓄冷效果不充分，同樣如果大于30%，則存在通氣阻力顯著上升的危險。
[0052]在蓄冷材容器(14)的左右兩側(cè)板(17)上的外側(cè)鼓出部(21)的鼓出側(cè)頂壁(21a)上，通過使所述鼓出側(cè)頂壁(21a)變形而形成有向外側(cè)突出的多個凸部(23)。凸部(23)在上下方向上延伸并且向上方向前方傾斜，在上下方向以及前后方向上并列地形成。凸部
(23)的突出端部形成為平坦面。而且，位于蓄冷材容器(14)的前端部的在上下方向上并列的多個凸部(23)的突出端部，釬焊于前側(cè)制冷劑流通管列(4A)的制冷劑流通管(12)的外側(cè)面，同樣位于后端部的在上下方向上并列的多個凸部(23)的突出端部，釬焊于后側(cè)制冷劑流通管列(4B)的制冷劑流通管(12)的外側(cè)面。因此，在蓄冷材容器(14)與制冷劑流通管(12)的釬焊部，在兩者(14) (12)之間形成有通氣兼排水用間隙(24)。另外，優(yōu)選，左側(cè)板(17)的凸部(23)的突出端部與右側(cè)板(17)的凸部(23)的突出端部的左右方向的最短距離為5?11mm。如果該最短距離小于5mm，則被封入蓄冷材容器(14)內(nèi)的蓄冷材的量不足，蓄冷效果不充分，同樣如果大于11mm，則存在通氣阻力顯著上升的危險。
[0053]所有的蓄冷材容器(14)的內(nèi)部經(jīng)由整體密閉的中空狀的鋁制連通構(gòu)件(25)相互連通。連通構(gòu)件(25)包括:在左右方向上延伸的主干部(26);和在左右方向上隔開間隔地以與蓄冷材容器(14)相同的個數(shù)設(shè)置于主干部(26)而向后方延伸的分支部(27)。在各分支部(27)的后端部的下壁上形成有貫通孔(圖示省略)，以該貫通孔與形成于蓄冷材容器(14)的頂板(18)的貫通孔(圖示省略)相通的方式，將分支部(27)的下壁釬焊于頂板
(18)ο在連通構(gòu)件(25)的主干部(26)設(shè)有蓄冷材注入口(28)，蓄冷材注入口(28)在向所有蓄冷材容器(14)內(nèi)填充蓄冷材后關(guān)閉。
[0054]上述的帶蓄冷功能的蒸發(fā)器(I)與將車輛的發(fā)動機作為驅(qū)動源的壓縮機、對從壓縮機排出的制冷劑進行冷卻的冷凝器(制冷劑冷卻器)、對通過了冷凝器的制冷劑進行減壓的膨脹閥(減壓器)一起構(gòu)成汽車空調(diào)。在該汽車空調(diào)中，在壓縮機工作時，由壓縮機壓縮而通過了冷凝器以及膨脹閥的低壓的氣液混相的2相制冷劑，通過制冷劑入口(7)而進入帶蓄冷功能的蒸發(fā)器(I)的入口貯水部(5)內(nèi)，通過前側(cè)制冷劑流通管列(4A)的制冷劑流通管(12)而流入第I中間貯水部(9)內(nèi)。進入了第I中間貯水部(9)內(nèi)的制冷劑進入第2中間貯水部(11)內(nèi)，然后通過后側(cè)制冷劑流通管列(4B)的制冷劑流通管(12)而流入出口貯水部(6)內(nèi)，從制冷劑出口(8)流出。而且，制冷劑在制冷劑流通管(1