多聯(lián)機系統(tǒng)的回油組件和具有其的多聯(lián)機系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及回油技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多聯(lián)機系統(tǒng)的回油組件和具有其的多聯(lián)機系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]多聯(lián)機系統(tǒng)與傳統(tǒng)的中央空調(diào)系統(tǒng)相比，具有節(jié)約能源、運行費用低、節(jié)省占用空間、控制先進(jìn)，運行可靠，維修方便、機組適應(yīng)性好、制冷制熱溫度范圍寬、設(shè)計自由度高，安裝和計費方便等優(yōu)點。多聯(lián)機系統(tǒng)特別是變頻多聯(lián)機系統(tǒng)目前在中小型建筑和部分公共建筑中得到日益廣泛的應(yīng)用。但多聯(lián)機系統(tǒng)由于管路長落差大彎頭多等結(jié)構(gòu)特點，系統(tǒng)存油的地方較多，回油困難。隨著多聯(lián)機運轉(zhuǎn)時間的增加，系統(tǒng)中潤滑油會越積越多，最終導(dǎo)致壓縮機缺油運轉(zhuǎn)。因此多聯(lián)機系統(tǒng)必須增加回油運轉(zhuǎn)以保證系統(tǒng)安全有效運行。
[0003]目前多聯(lián)機系統(tǒng)回油系統(tǒng)一般包括油分離器和回油循環(huán)兩部分。變頻多聯(lián)機在低負(fù)荷的狀態(tài)下，制冷劑流速較低，回油更加困難。這對于容量越大的室外機組來說，由于回氣管徑較大而更加明顯。因此，需要更頻繁的回油循環(huán)，并消耗更多電力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種多聯(lián)機系統(tǒng)的回油組件，所述回油組件可減小多聯(lián)機系統(tǒng)在小負(fù)荷運轉(zhuǎn)時的回油量，有效提尚空調(diào)能效。
[0005]本發(fā)明還提出了一種多聯(lián)機系統(tǒng)，該多聯(lián)機系統(tǒng)包括所述多聯(lián)機系統(tǒng)的回油組件。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實施例的多聯(lián)機系統(tǒng)的回油組件，包括:主壓縮機和副壓縮機，所述主壓縮機具有第一排氣口和第一回氣口 ；所述副壓縮機具有第二排氣口和第二回氣口 ；油分離器，所述油分離器具有入口和油出口，所述入口分別與所述第一排氣口和所述第二排氣口相連，所述油出口和所述第一回氣口之間串聯(lián)有具有節(jié)流降壓作用的第一節(jié)流元件，所述油出口和所述第二回氣口之間串聯(lián)有第二節(jié)流元件，所述油出口通過回油通道分別與所述第一回氣口和所述第二回氣口相連，所述回油通道上串聯(lián)有第三節(jié)流元件，其中，所述第二節(jié)流元件和所述第三節(jié)流元件分別被構(gòu)造成用于調(diào)節(jié)潤滑油流量并對潤滑油進(jìn)行節(jié)流降壓。
[0007]根據(jù)本發(fā)明實施例的多聯(lián)機系統(tǒng)的回油組件，在壓縮機的回氣口和油分離器的油出口之間設(shè)置有節(jié)流元件，由此，可對潤滑油進(jìn)行節(jié)流降壓，同時，可調(diào)節(jié)潤滑油的流量，這樣，在主壓縮機和副壓縮機選擇性進(jìn)行工作時，通過節(jié)流元件可調(diào)節(jié)系統(tǒng)的回油量，進(jìn)而調(diào)節(jié)系統(tǒng)潤滑油的有效循環(huán)量，提高系統(tǒng)的能效，同時可減少電力的消耗。
[0008]在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，第一節(jié)流元件被構(gòu)成用于調(diào)節(jié)潤滑油流量，由此，在主壓縮機進(jìn)行工作時，可調(diào)節(jié)主壓縮機的潤滑油循環(huán)量，從而可進(jìn)一步地提高系統(tǒng)的能效。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述第一節(jié)流元件為電子膨脹閥或熱力膨脹閥。電子膨脹閥和熱力膨脹閥具有節(jié)流降壓的作用，還具有流量調(diào)節(jié)的作用，可實現(xiàn)對系統(tǒng)潤滑油循環(huán)量的調(diào)節(jié)，同時電子膨脹閥和熱力膨脹閥反應(yīng)靈敏，且便于安裝。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的另一些實施例，所述第一節(jié)流元件為串聯(lián)連接的毛細(xì)管和電磁閥，其中，毛細(xì)管具有節(jié)流降壓的作用，電磁閥可用于調(diào)節(jié)潤滑油的循環(huán)量，從而可實現(xiàn)對潤滑油循環(huán)量的節(jié)流降壓和調(diào)節(jié)控制。
[0011]可選地，所述第二節(jié)流元件為電子膨脹閥或熱力膨脹閥。電子膨脹閥和熱力膨脹閥同時具有節(jié)流降壓和流量調(diào)節(jié)作用，可實現(xiàn)對流經(jīng)第二節(jié)流元件的潤滑油的流量進(jìn)行調(diào)
-K-T。
[0012]或者，所述第二節(jié)流元件為串聯(lián)連接的毛細(xì)管和電磁閥。其中，毛細(xì)管具有節(jié)流降壓的作用，電磁閥可控制調(diào)節(jié)潤滑油的流量，從而可實現(xiàn)對流入副壓縮機的潤滑油的節(jié)流降壓和流量調(diào)節(jié)。
[0013]可選地，所述第三節(jié)流元件為串聯(lián)連接的毛細(xì)管和電磁閥。通過調(diào)節(jié)電子膨脹閥和熱力膨脹閥可實現(xiàn)對流經(jīng)第三節(jié)流元件的潤滑油的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且電子膨脹閥和熱力膨脹閥便于安裝，耗電量小，從而可節(jié)省消耗成本。
[0014]可選地，所述第三節(jié)流元件為電子膨脹閥或熱力膨脹閥。其中，毛細(xì)管具有節(jié)流降壓的作用，電磁閥可控制調(diào)節(jié)潤滑油的流量，從而可實現(xiàn)對流經(jīng)回油通道的潤滑油進(jìn)行節(jié)流降壓和流量調(diào)節(jié)。
[0015]具體地，當(dāng)所述主壓縮機和所述副壓縮機均運行且需要關(guān)閉所述副壓縮機時，在關(guān)閉所述副壓縮機后延時第一設(shè)定時間后關(guān)閉所述第二節(jié)流元件。這樣，可保證副壓縮機中始終有潤滑油，避免副壓縮機再次啟動時被磨損。
[0016]當(dāng)所述主壓縮機運行且需要打開所述副壓縮機時，在打開所述副壓縮機之前提前第二設(shè)定時間打開所述第二節(jié)流元件。從而可進(jìn)一步保證副壓縮機中有潤滑油對其進(jìn)行潤滑保護(hù)。
[0017]此外本發(fā)明還提了一種包括上述多聯(lián)機系統(tǒng)的回油組件的多聯(lián)機系統(tǒng)，從而可控制調(diào)節(jié)多聯(lián)機系統(tǒng)的潤滑油的回油量，進(jìn)而可根據(jù)系統(tǒng)需要調(diào)節(jié)系統(tǒng)中潤滑油的循環(huán)量，從而可保證系統(tǒng)的正常運行，提高系統(tǒng)的能效。
【附圖說明】
[0018]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的多聯(lián)機系統(tǒng)的回油組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本發(fā)明另一個實施例的多聯(lián)機系統(tǒng)的回油組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]回油組件100 ;
[0022]主壓縮機1，第一排氣口 11，第一回氣口 12，第一節(jié)流元件13 ;
[0023]副壓縮機2 ;第二排氣口 21，第二回氣口 22，第二節(jié)流元件23 ；
[0024]油分離器3，入口 31，第一油出口 32，第二出油口 33 ；
[0025]毛細(xì)管4 ；
[0026]電磁閥5 ；
[0027]回油通道6，第三節(jié)流元件61 ;
[0028]過濾裝置7。
【具體實施方式】
[0029]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0030]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0031]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0032]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0033]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0034]下面參考圖1-圖2描述根據(jù)本發(fā)明實施例的多聯(lián)機系統(tǒng)的回油組件100，該回油組件100可調(diào)節(jié)控制潤滑油的流量，提高系統(tǒng)能效，減少電力消耗。
[0035]根據(jù)本發(fā)明實施例的多聯(lián)機系統(tǒng)的回油組件100，如圖1-圖2所示，可以包括:主壓縮機1、副壓縮機2和油分離器3。壓縮機在運行過程中，需要潤滑油潤滑，從而可避免壓縮機因為磨損和過熱而燒壞。在多聯(lián)機系統(tǒng)運行中，部分壓縮機的潤滑油會隨著冷媒一起排出壓縮機，壓縮機的排氣口與油分離器3的入口 31相連，油分離器3可對冷媒和潤滑油進(jìn)行有效分離，分離后的潤滑油可從油分離器3輸送至壓縮機，由此，可實現(xiàn)潤滑油的回收利用。
[0036]主壓縮機I具有第一排氣口 11和第一回氣口 12，副壓縮機2具有第二排氣口 21和第二回氣口 22，冷媒和潤滑油可從第一排氣口 11和第二排氣口 21排出，經(jīng)油分離器3分離后，潤滑油從第一回氣口 12和第二回氣口 22回到主壓縮機I和副壓縮機2。
[0037]油分離器3具有入口 31和油出口，入口 31可與第一排氣口 11和第二排氣口 21相連。由此，主壓縮機I和副壓縮機2中的冷媒和潤滑油可從第一排氣口 11和第二排氣口21流向油分離器3的入口 31。其中，如圖1所示，入口 31可設(shè)在油分離器3的上方，這樣，便于冷媒和潤滑油在油分離器3中進(jìn)行分離，潤滑油沉積在油分離器3的下方。
[0038]油出口和第一回氣口 12之間串聯(lián)有具有節(jié)流降壓作用的第一節(jié)流元件13，油出口和第二回氣口 22之間串聯(lián)有第二節(jié)流元件23，油出口通過回油通道6分別與第一回氣口12和第二回氣口 22相連，回油通道6上串聯(lián)有第三節(jié)流元件61。其中可以理解的是，油出口可以為兩個以便于連接，油出口也可以為一個以簡化油分離器3的結(jié)構(gòu)。
[0039]具體地，如圖1所示，油出口可以包括第一油出口 32和第二油出口 33，在第一油出口 32和第一回氣口 12之間可串聯(lián)有第一節(jié)流元件13，換言之，第一油出口 32、第一節(jié)流元件13和第一回氣口 12依次相連，同時第一節(jié)流元件13具有節(jié)流降壓的作用，由此，油分離器3中的潤滑油由第一油出口 32排出，經(jīng)第一節(jié)流元件13節(jié)流降壓后從第一回氣口 12流回主壓縮機I。
[0040]如圖1所示，第一油出口 32和第二回氣口 22之間串聯(lián)有第二節(jié)流元件23，換言之，第一油出口 32、第二節(jié)流元件23和第二回氣口 22順次連接，潤滑油可經(jīng)過第二節(jié)流元件23后從第二回氣口 22回到副壓縮機2。其中，第二節(jié)流元件23可構(gòu)成用于調(diào)節(jié)潤滑油的流量，并可對潤滑油進(jìn)