一種車用層疊式蒸發(fā)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種蒸發(fā)器，尤其是涉及一種車用層疊式蒸發(fā)器。
【背景技術(shù)】
[0002]層疊式蒸發(fā)器是汽車空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵重要部件，現(xiàn)有的層疊式蒸發(fā)器存在以下缺陷:
[0003]1、廣品針焊后不耐壓，保壓不倒時間即泄漏，報廢率聞，在8%左右；
[0004]2、產(chǎn)品釬焊后有倒帶現(xiàn)象占比1% ；
[0005]3、廣品針焊后表面有少許結(jié)晶體影響外觀質(zhì)量；
[0006]4、生產(chǎn)成本高，產(chǎn)品競爭力下降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種焊接質(zhì)量提高、成本降低、有市場競爭力的車用層疊式蒸發(fā)器。
[0008]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0009]一種車用層疊式蒸發(fā)器，其特征在于，包括至少兩塊散熱板、換向散熱器、邊板、終端板、進出液壓板、進液管和出液管，相鄰散熱板之間疊在一起形成矩形制冷通道，所述的換向散熱器設(shè)在某兩個相鄰的散熱板之間，所述的邊板和終端板分別與最外端的散熱板連接，所述的邊板通過進液管與進出液壓板連接，所述的進出液壓板通過出液管與終端板連接。
[0010]還包括用于散熱板之間固定連接的散熱帶。
[0011]所述的散熱板內(nèi)部為點狀紋或平行文表面，中間設(shè)有隔板筋。
[0012]相鄰散熱板之間設(shè)有波紋狀百葉窗。
[0013]所述的散熱板清洗米用PH在8-9.5之間的清洗液。
[0014]所述的散熱板之間、散熱板與散熱帶之間均通過釬焊連接。
[0015]所述的釬焊過程中的釬焊劑濃度控制在20 % -22 %。
[0016]釬焊時，釬焊區(qū)溫度控在624度，速度650-680mm/每分鐘。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0018]1、廣品針焊后耐壓，報廢率1 %以內(nèi)；
[0019]2、產(chǎn)品釬焊后沒有倒帶現(xiàn)象發(fā)生；
[0020]3、廣品針焊后表面不在有少許結(jié)晶體；
[0021]4、生產(chǎn)成本降低產(chǎn)品競爭力提升。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。
[0024]實施例
[0025]如圖1所示，一種車用層疊式蒸發(fā)器，包括至少兩塊散熱板1、換向散熱器2、邊板
4、終端板5、進出液壓板6、進液管7和出液管8，相鄰散熱板1之間疊在一起形成矩形制冷通道，所述的換向散熱器2設(shè)在某兩個相鄰的散熱板1之間，所述的邊板4和終端板5分別與最外端的散熱板1連接，所述的邊板4通過進液管7與進出液壓板6連接，所述的進出液壓板6通過出液管8與終端板5連接。
[0026]本發(fā)明還包括用于散熱板之間固定連接的散熱帶3。
[0027]所述的散熱板內(nèi)部為點狀紋或平行文表面，中間設(shè)有隔板筋。相鄰散熱板之間設(shè)有波紋狀百葉窗。
[0028]所述換向散熱器2與某一流程數(shù)散熱板疊在一起釬焊形成矩形制冷劑通道實現(xiàn)制冷劑流程換向。
[0029]所述邊板和終端板與散熱板疊加在一起通過釬焊形成制冷劑進出液管口，所述進液管、出液管與進出液壓板組焊后再與制冷劑進出液管口對接組焊形成蒸發(fā)器制冷劑進出管外接口。
[0030]改進的工藝:
[0031]1、提高散熱板精度，嚴控散熱板來料零件沖制質(zhì)量檢驗，尤其對凸起點狀拉伸處不允需有微小傷痕存在。
[0032]2、所述散熱板清洗改用專用料架插裝清洗并嚴控PH值。
[0033]3、所述改進浸泡散熱板釬劑濃度配比。
[0034]4、所述改進蒸發(fā)器釬焊裝配夾具。
[0035]5、所述優(yōu)化釬焊蒸發(fā)器溫度及網(wǎng)帶速度。
[0036]本發(fā)明產(chǎn)品通過以下具體方案實施:
[0037]1、更改散熱板成型模具方案，進一步提高散熱板零件精度。目的是模具精度提高，可使散熱板點狀凸緣拉伸處變薄易裂缺陷得到有效控制。為下步釬焊打下良好基礎(chǔ)。從現(xiàn)有報廢產(chǎn)品剖析散熱板斷面看散熱板點狀凸緣拉伸變薄及有微裂紋是釬焊漏及保壓時間不到就漏的主要原因。
[0038]2、改進散熱板清洗方案。目的是在清洗散熱板領(lǐng)件時PH值嚴格控制在8-9.5之間，PH值過低起不到清洗油污作用，過高則使零件表面鈍化影響釬焊質(zhì)量。在這區(qū)間散熱板可很好去除油污臟污散熱板表面清潔度高，釬焊時零件表面釬劑可快速流動去氧化。提聞廣品焊接質(zhì)量。
[0039]3、控制浸泡散熱板濃度方案，目的是使產(chǎn)品釬焊質(zhì)量好且外觀不留有釬劑及結(jié)晶體，釬劑濃度控制在20% -22%。釬劑濃度大，焊后產(chǎn)品結(jié)晶物多影響外觀質(zhì)量且不經(jīng)濟，釬劑濃度低產(chǎn)品容易出現(xiàn)虛焊，影響釬焊質(zhì)量。
[0040]4、修平校直蒸發(fā)器夾具方案:目的是消除因夾具不平，螺桿不直，使產(chǎn)品釬焊后芯體扭曲、倒帶等缺陷發(fā)生。規(guī)定裝配蒸發(fā)器夾具是效平效直后的夾具。
[0041]5、調(diào)整釬焊溫度及網(wǎng)帶速度方案，目的是通過合適的釬焊溫度及釬焊速度保證產(chǎn)品釬焊質(zhì)量，使產(chǎn)品不過燒、不虛焊、不結(jié)晶外觀好的合格品。通過實踐摸索釬焊區(qū)溫度控在624度，速度650-680mm/每分鐘這時釬焊的產(chǎn)品合格率最高達98.6 %以上產(chǎn)品外觀清潔規(guī)整.
[0042]每年2萬產(chǎn)量每只135元
[0043]改進如:報廢8% 倒帶1% 廣品外觀有結(jié)晶物廢品損失21.6萬
[0044]改進后:報廢1.1% 倒帶0% 廣品外觀無結(jié)晶物廢品損失2.97萬。
【主權(quán)項】
1.一種車用層疊式蒸發(fā)器，其特征在于，包括至少兩塊散熱板、換向散熱器、邊板、終端板、進出液壓板、進液管和出液管，相鄰散熱板之間疊在一起形成矩形制冷通道，所述的換向散熱器設(shè)在某兩個相鄰的散熱板之間，所述的邊板和終端板分別與最外端的散熱板連接，所述的邊板通過進液管與進出液壓板連接，所述的進出液壓板通過出液管與終端板連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用層疊式蒸發(fā)器，其特征在于，還包括用于散熱板之間固定連接的散熱帶。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用層疊式蒸發(fā)器，其特征在于，所述的散熱板內(nèi)部為點狀紋或平行文表面，中間設(shè)有隔板筋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用層疊式蒸發(fā)器，其特征在于，相鄰散熱板之間設(shè)有波紋狀百葉窗。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用層疊式蒸發(fā)器，其特征在于，所述的散熱板清洗采用PH在8-9.5之間的清洗液。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用層疊式蒸發(fā)器，其特征在于，所述的散熱板之間、散熱板與散熱帶之間均通過釬焊連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車用層疊式蒸發(fā)器，其特征在于，所述的釬焊過程中的釬焊劑濃度控制在20% -22%。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車用層疊式蒸發(fā)器，其特征在于，釬焊時，釬焊區(qū)溫度控在624度，速度650-680mm/每分鐘。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車用層疊式蒸發(fā)器，包括至少兩塊散熱板、換向散熱器、邊板、終端板、進出液壓板、進液管和出液管，相鄰散熱板之間疊在一起形成矩形制冷通道，所述的換向散熱器設(shè)在某兩個相鄰的散熱板之間，所述的邊板和終端板分別與最外端的散熱板連接，所述的邊板通過進液管與進出液壓板連接，所述的進出液壓板通過出液管與終端板連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有焊接質(zhì)量提高、成本降低、有市場競爭力等優(yōu)點。
【IPC分類】F25B39/02
【公開號】CN105318608
【申請?zhí)枴緾N201410370507
【發(fā)明人】張北生
【申請人】上海德朗汽車散熱器制造有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2014年7月30日