一種集裝箱運(yùn)輸干冰分段制冷裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種集裝箱運(yùn)輸干冰分段制冷裝置，涉及一種在集裝箱運(yùn)輸過程中使用的分段制冷裝置，屬于冷鏈運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種利用干冰作為制冷耗材的集裝箱運(yùn)輸分段制冷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在物流運(yùn)輸中，多采用冷鏈集裝箱運(yùn)輸，傳統(tǒng)的冷鏈車采購成本高，且使用冷藏集裝箱半掛車提供制冷動(dòng)力，盡管其制冷效果好，但使用過程中油耗大，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)組供電制冷，使用集裝箱運(yùn)輸，冷藏集裝箱半掛車在中途發(fā)動(dòng)機(jī)不能停止工作，一旦停止工作，冷藏集裝箱半掛車的制冷設(shè)備也隨之停止工作，這使得無論司機(jī)停車吃飯還是其他情況，冷藏集裝箱半掛車都不能停車，極大增加了油耗，極大的提高了運(yùn)輸成本，而當(dāng)冷藏集裝箱的制冷設(shè)備發(fā)生故障或者途中出現(xiàn)車禍時(shí)，冷鏈集裝箱內(nèi)的貨物，進(jìn)行轉(zhuǎn)移運(yùn)輸?shù)某杀据^高，損耗嚴(yán)重，嚴(yán)重的時(shí)候，會(huì)使整個(gè)集裝箱內(nèi)的貨物發(fā)生變質(zhì)，出現(xiàn)極大的經(jīng)濟(jì)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型一種集裝箱運(yùn)輸干冰分段制冷裝置提供了一種利用干冰作為制冷耗材的集裝箱運(yùn)輸分段制冷裝置。利用干冰升華吸熱原理，根據(jù)集裝箱內(nèi)的貨物情況，進(jìn)行分段制冷，極大降低了集裝箱內(nèi)的干冰損耗，制冷效果好，且不受冷藏集裝箱的制冷設(shè)備的影響，作為主要制冷能源，或者輔助能源，能夠大大降低冷鏈運(yùn)輸成本。
[0004]本實(shí)用新型一種集裝箱運(yùn)輸干冰分段制冷裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型一種集裝箱運(yùn)輸干冰分段制冷裝置由冷藏裝置和控制裝置組成，冷藏裝置由集裝箱主體、儲(chǔ)存箱、中空底板、干冰存儲(chǔ)箱、推拉把手、密封蓋板、冷藏箱和分隔門組成，中空底板置于集裝箱主體底部，多個(gè)儲(chǔ)存箱均勻分布置于集裝箱主體底部，位于中空底板下方，且和集裝箱主體內(nèi)部通過孔隙連通，所述中空底板上方是承壓板，下方板開有通氣孔，儲(chǔ)存箱通過通氣孔和中空底板相連通，干冰存儲(chǔ)箱置于儲(chǔ)存箱內(nèi)，密封蓋板置于干冰存儲(chǔ)箱一側(cè)，所述密封蓋板內(nèi)邊緣處置有密封膠圈，所述推拉把手置于密封蓋板上。所述分隔門將集裝箱主體內(nèi)部分成多個(gè)獨(dú)立的冷藏箱，控制裝置由出風(fēng)口、循環(huán)風(fēng)機(jī)、輸氣管、控制箱、控制裝置、電磁控制閥、分向管、數(shù)據(jù)傳輸線和溫度變送器組成，出風(fēng)口置于冷藏箱上方，控制箱置于集裝箱主體上，循環(huán)風(fēng)機(jī)置于集裝箱主體一側(cè)上，且通過輸氣管和中空底板相連通，循環(huán)風(fēng)機(jī)通過輸氣管和電磁控制閥相連接，電磁控制閥通過分向管和冷藏箱上方的出風(fēng)口相連接，控制裝置置于控制箱內(nèi)，溫度變送器置于冷藏箱內(nèi)，且通過數(shù)據(jù)傳輸線和控制裝置相連接，控制裝置通過數(shù)據(jù)傳輸線分別和循環(huán)風(fēng)機(jī)、電磁控制閥相連接。
[0005]使用時(shí)，只需要拉動(dòng)推拉把手，將儲(chǔ)存箱內(nèi)的干冰存儲(chǔ)箱拉開，將制備好的圓柱干冰均勻放置于干冰存儲(chǔ)箱內(nèi)，然后推動(dòng)推拉把手，使干冰存儲(chǔ)箱回復(fù)原位，所述密封蓋板可以將儲(chǔ)存箱開口處密封，防止干冰快速升華逸散到空氣中去，干冰存儲(chǔ)箱內(nèi)的干冰，升華吸熱，使儲(chǔ)存箱內(nèi)溫度快速降低，此時(shí)根據(jù)集裝箱的使用需要，可以分別開啟和關(guān)閉分隔門，即可將集裝箱分離成多個(gè)冷藏箱存儲(chǔ)貨物。溫度變送器監(jiān)測(cè)冷藏箱內(nèi)的溫度，然后通過數(shù)據(jù)傳輸線將數(shù)據(jù)傳輸給控制裝置，當(dāng)冷藏室溫度過高的時(shí)候，控制裝置即可通過數(shù)據(jù)傳輸線開啟循環(huán)風(fēng)機(jī)，循環(huán)風(fēng)機(jī)工作，集裝箱主體內(nèi)部的空氣進(jìn)入儲(chǔ)存箱內(nèi)，溫度降低后，通過通風(fēng)孔進(jìn)入到中空底板內(nèi)部，循環(huán)風(fēng)機(jī)即可通過輸氣管將冷氣輸送出來，經(jīng)過電磁控制閥的時(shí)候，進(jìn)入分向管，進(jìn)入所需要的冷藏的冷藏室內(nèi)，通過出風(fēng)口吹到冷藏室內(nèi)，可以降低冷藏室內(nèi)的溫度，控制裝置可以根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序，控制電磁控制閥的工作，電磁控制閥通過控制冷氣進(jìn)入所在冷藏室分向管內(nèi)的量，來控制冷藏室的溫度，可以不間斷的進(jìn)行集裝箱內(nèi)制冷作業(yè)，達(dá)到利用干冰升華吸熱原理，根據(jù)集裝箱內(nèi)的貨物情況，進(jìn)行分段制冷的目的。
[0006]有益效果。
[0007]一、結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用。
[0008]二、成本低廉，易于推廣。
[0009]三、能夠大大降低冷鏈運(yùn)輸成本。
【附圖說明】
[0010]附圖1為本實(shí)用新型一種集裝箱運(yùn)輸干冰分段制冷裝置的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0011]附圖2為本實(shí)用新型一種集裝箱運(yùn)輸干冰分段制冷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中
[0013]其中零件為:集裝箱主體(1)，出風(fēng)口(2)，儲(chǔ)存箱(3)，中空底板(4)，干冰存儲(chǔ)箱(5)，推拉把手(6)，密封蓋板(7)，循環(huán)風(fēng)機(jī)(8)，輸氣管(9)，控制箱(10)，控制裝置
(11)，電磁控制閥(12)，冷藏箱(13)，分隔門(14)，分向管(15)，數(shù)據(jù)傳輸線(16)，溫度變送器(17)。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]本實(shí)用新型一種集裝箱運(yùn)輸干冰分段制冷裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的，由冷藏裝置和控制裝置組成，冷藏裝置由集裝箱主體(I)、儲(chǔ)存箱(3 )、中空底板(4)、干冰存儲(chǔ)箱(5 )、推拉把手(6)、密封蓋板(7)、冷藏箱(13)和分隔門(14)組成，中空底板(4)置于集裝箱主體(I)底部，多個(gè)儲(chǔ)存箱(3)均勻分布置于集裝箱主體(I)底部，位于中空底板(4)下方，且和集裝箱主體(I)內(nèi)部通過孔隙連通，所述中空底板(4)上方是承壓板，下方板開有通氣孔，儲(chǔ)存箱(3 )通過通氣孔和中空底板(4 )相連通，干冰存儲(chǔ)箱(5 )置于儲(chǔ)存箱(3 )內(nèi)，密封蓋板(7 )置于干冰存儲(chǔ)箱(5) —側(cè)，所述密封蓋板(7)內(nèi)邊緣處置有密封膠圈，所述推拉把手(6)置于密封蓋板(7)上。所述分隔門(14)將集裝箱主體(I)內(nèi)部分成多個(gè)獨(dú)立的冷藏箱(13)，控制裝置由出風(fēng)口( 2 )、循環(huán)風(fēng)機(jī)(8 )、輸氣管(9 )、控制箱(10 )、控制裝置、電磁控制閥(12 )、分向管(15)、數(shù)據(jù)傳輸線(16)和溫度變送器(17)組成，出風(fēng)口(2)置于冷藏箱(13)上方，控制箱(10 )置于集裝箱主體(I)上，循環(huán)風(fēng)機(jī)(8 )置于集裝箱主體(I) 一側(cè)上，且通過輸氣管(9 )和中空底板(4 )相連通，循環(huán)風(fēng)機(jī)(8 )通過輸氣管(9 )和電磁控制閥(12 )相連接，電磁控制閥(12)通過分向管(15)和冷藏箱(13)上方的出風(fēng)口(2)相連接，控制裝置置于控制箱(10)內(nèi)，溫度變送器(17)置于冷藏箱(13)內(nèi)，且通過數(shù)據(jù)傳輸線(16)和控制裝置相連接，控制裝置通過數(shù)據(jù)傳輸線(16)分別和循環(huán)風(fēng)機(jī)(8)、電磁控制閥(12)相連接，使用時(shí)，只需要拉動(dòng)推拉把手(6 )，將儲(chǔ)存箱(3 )內(nèi)的干冰存儲(chǔ)箱(5 )拉開，將制備好的圓柱干冰均勻放置于干冰存儲(chǔ)箱(5)內(nèi)，然后推動(dòng)推拉把手(6)，使干冰存儲(chǔ)箱(5)回復(fù)原位，所述密封蓋板(7 )可以將儲(chǔ)存箱(3 )開口處密封，防止干冰升華逸散到空氣中去，干冰存儲(chǔ)箱(5 )內(nèi)的干冰，升華吸熱，使儲(chǔ)存箱(3)內(nèi)溫度快速降低，此時(shí)根據(jù)集裝箱的使用需要，可以分別開啟和關(guān)閉分隔門(14)，即可將集裝箱分離成多個(gè)冷藏箱(13)存儲(chǔ)貨物。溫度變送器(17)監(jiān)測(cè)冷藏箱(13)內(nèi)的溫度，然后通過數(shù)據(jù)傳輸線(16)將數(shù)據(jù)傳輸給控制裝置，當(dāng)冷藏室溫度過高的時(shí)候，控制裝置即可通過數(shù)據(jù)傳輸線(16)開啟循環(huán)風(fēng)機(jī)(8)，循環(huán)風(fēng)機(jī)(8)工作，集裝箱主體(I)內(nèi)部的空氣進(jìn)入儲(chǔ)存箱(3)內(nèi)，溫度降低后，通過通風(fēng)孔進(jìn)入到中空底板(4)內(nèi)部，循環(huán)風(fēng)機(jī)(8)即可通過輸氣管(9)輸將冷氣輸送出來，經(jīng)過電磁控制閥(12)的時(shí)候，進(jìn)入分向管(15 )，進(jìn)入所需要的冷藏的冷藏室內(nèi)，通過出風(fēng)口( 2 )吹到冷藏室內(nèi)，可以降低冷藏室內(nèi)的溫度，控制裝置可以根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序，控制電磁控制閥(12)的工作，電磁控制閥(12)通過控制冷氣進(jìn)入所在冷藏室分向管(15)內(nèi)的量，來控制冷藏室的溫度，可以不間斷的進(jìn)行集裝箱內(nèi)制冷作業(yè)，達(dá)到利用干冰升華吸熱原理，根據(jù)集裝箱內(nèi)的貨物情況，進(jìn)行分段制冷的目的。
[0016]在實(shí)際運(yùn)用過程中，所述控制裝置和電磁控制閥并不限制于某一品牌和型號(hào)。本實(shí)用新型無須對(duì)此作出解釋，需要說明的是，控制裝置并不在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)，本實(shí)用新型并不保護(hù)計(jì)算機(jī)程序，在使用本實(shí)用新型的時(shí)候，所有計(jì)算機(jī)程序都需要本領(lǐng)域技術(shù)人員額外加載，依據(jù)本實(shí)用新型，某些步驟可以依次進(jìn)行或者同時(shí)進(jìn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱運(yùn)輸干冰分段制冷裝置，其特征是:由冷藏裝置和控制裝置組成，冷藏裝置由集裝箱主體、儲(chǔ)存箱、中空底板、干冰存儲(chǔ)箱、推拉把手、密封蓋板、冷藏箱和分隔門組成，中空底板置于集裝箱主體底部，多個(gè)儲(chǔ)存箱均勻分布置于集裝箱主體底部，位于中空底板下方，且和集裝箱主體內(nèi)部通過孔隙連通，所述中空底板上方是承壓板，下方板開有通氣孔，儲(chǔ)存箱通過通氣孔和中空底板相連通，干冰存儲(chǔ)箱置于儲(chǔ)存箱內(nèi)，密封蓋板置于干冰存儲(chǔ)箱一側(cè)，所述密封蓋板內(nèi)邊緣處置有密封膠圈，所述推拉把手置于密封蓋板上，所述分隔門將集裝箱主體內(nèi)部分成多個(gè)獨(dú)立的冷藏箱，控制裝置由出風(fēng)口、循環(huán)風(fēng)機(jī)、輸氣管、控制箱、控制裝置、電磁控制閥、分向管、數(shù)據(jù)傳輸線和溫度變送器組成，出風(fēng)口置于冷藏箱上方，控制箱置于集裝箱主體上，循環(huán)風(fēng)機(jī)置于集裝箱主體一側(cè)上，且通過輸氣管和中空底板相連通，循環(huán)風(fēng)機(jī)通過輸氣管和電磁控制閥相連接，電磁控制閥通過分向管和冷藏箱上方的出風(fēng)口相連接，控制裝置置于控制箱內(nèi)，溫度變送器置于冷藏箱內(nèi)，且通過數(shù)據(jù)傳輸線和控制裝置相連接，控制裝置通過數(shù)據(jù)傳輸線分別和循環(huán)風(fēng)機(jī)、電磁控制閥相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種集裝箱運(yùn)輸干冰分段制冷裝置公開了一種利用干冰作為制冷耗材的集裝箱運(yùn)輸分段制冷裝置。其特征在于中空底板置于集裝箱主體底部，多個(gè)儲(chǔ)存箱均勻分布置于集裝箱主體底部，位于中空底板下方，且和集裝箱主體內(nèi)部通過孔隙連通，儲(chǔ)存箱通過通氣孔和中空底板相連通，干冰存儲(chǔ)箱置于儲(chǔ)存箱內(nèi)，密封蓋板置于干冰存儲(chǔ)箱一側(cè)，所述密封蓋板內(nèi)邊緣處置有密封膠圈，所述推拉把手置于密封蓋板上。所述分隔門將集裝箱主體內(nèi)部分成多個(gè)獨(dú)立的冷藏箱，出風(fēng)口置于冷藏箱上方，控制箱置于集裝箱主體上，循環(huán)風(fēng)機(jī)置于集裝箱主體一側(cè)上，且通過輸氣管和中空底板相連通，循環(huán)風(fēng)機(jī)通過輸氣管和電磁控制閥相連接。
【IPC分類】F25D3/12
【公開號(hào)】CN204880920
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520596270
【發(fā)明人】許先俊
【申請(qǐng)人】許先俊
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月10日