專利名稱：一體化洗車污水處理回用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及污水處理裝置，特別是一體化洗車污水處理回用裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)人民生活水平的提高，汽車數(shù)量快速增長(zhǎng)，于是，洗車場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生，大量洗車場(chǎng)的興建使城市供水更趨緊張，以昆明市為例，在昆明市規(guī)劃建成區(qū)范圍內(nèi)現(xiàn)共有665家洗車場(chǎng)(點(diǎn))，其中使用自來(lái)水的就有544家，洗車業(yè)日均洗車2.993萬(wàn)輛，日均用水量高達(dá)0.718萬(wàn)立方米，相當(dāng)于一個(gè)中型水廠的年產(chǎn)水量。因此，在洗車場(chǎng)推廣使用循環(huán)用水裝置勢(shì)在必行。而現(xiàn)有的環(huán)保產(chǎn)業(yè)提供的洗車場(chǎng)污水處理設(shè)備大多采用混凝沉淀一過(guò)濾的物化處理工藝和設(shè)備，出水難以達(dá)到回用水的標(biāo)準(zhǔn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種出水水質(zhì)能達(dá)到回用水標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，占地面積小的一體化洗車污水處理回用裝置。
洗車污水含泥沙固體懸浮物較多，有機(jī)污染物含量和生活污水相當(dāng)，COD在250-500mg/L之間，但可生物降解性差，因此，采用本申請(qǐng)人研發(fā)的化學(xué)一級(jí)強(qiáng)化處理—電催化深度處理工藝方法(已申請(qǐng)發(fā)明專利)是適宜的。在化學(xué)一級(jí)強(qiáng)化處理過(guò)程中適當(dāng)增加絮凝劑用量，并通過(guò)改進(jìn)設(shè)備以強(qiáng)化絮凝反應(yīng)可有效地除去90％以上的固體懸浮物和55-65％的COD，再經(jīng)過(guò)電催化二級(jí)處理催化氧化降解25-35％的剩余COD后，出水便能達(dá)到回用水標(biāo)準(zhǔn)。
考慮到洗車場(chǎng)大多建在城區(qū)，污水量小(10-30噸/日)，因此，須將分離的各種設(shè)備集成化為小型的、占地面積小的一體化裝置。本實(shí)用新型將一級(jí)、二級(jí)處理過(guò)程所需的混凝沉淀分離系統(tǒng)和電催化系統(tǒng)的全部設(shè)備集成化制作成一個(gè)一體化箱式裝置。其具體構(gòu)成主要由絮凝劑、助凝劑溶藥罐、恒位槽、隔板反應(yīng)池，渦流反應(yīng)器，斜板沉淀室和電催化器組成一個(gè)箱式裝置；溶藥罐通過(guò)管道連接隔板反應(yīng)池，渦流反應(yīng)器、斜板沉淀室置于隔板反應(yīng)池上部，渦流反應(yīng)器與斜板沉淀室由穿孔板連接，斜板沉淀室與電催化器通過(guò)管道連接。其中的電催化器箱體用玻璃鋼或聚氯乙烯塑料板制作，用不銹鋼板做陰極，碳棒(或板)或不銹鋼板(或管)做陽(yáng)極。水泵設(shè)高低水位自動(dòng)控制開停機(jī)構(gòu)，電催化器直流電源調(diào)壓穩(wěn)壓器和污水泵自動(dòng)連鎖。該裝置中還設(shè)有消毒液儲(chǔ)槽，流量計(jì)和一個(gè)清水池。污水經(jīng)渦流反應(yīng)器底旋流進(jìn)入裝置，經(jīng)強(qiáng)化混凝反應(yīng)后導(dǎo)入斜板沉降室分離沉淀，出水靠落差流入電催化器，經(jīng)催化氧化降解剩余有機(jī)物并進(jìn)一步濾除固體懸浮物，再經(jīng)消毒后流入清水池循環(huán)使用。
渦流反應(yīng)器水入口流速1.5米/秒，出口流速3.3毫米/秒。斜板沉淀室采用穿孔墻配水，室內(nèi)水停留時(shí)間28分，水上升流速0.83毫米/秒。配套直流電源調(diào)壓穩(wěn)壓器電壓0-30V，電流0-50A。水泵設(shè)高低水位自動(dòng)控制開停機(jī)構(gòu)，直流電源調(diào)壓穩(wěn)壓器與水泵連鎖，和污水泵同步開停，以降低能耗。
本實(shí)用新型的一體化洗車污水處理回用裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下特點(diǎn)1、裝置占地面積小，設(shè)備經(jīng)集成化后，裝置占地面積小，30噸/天裝置占地面積僅4m2；2、效率高，經(jīng)二級(jí)處理后，出水便達(dá)到雜用水標(biāo)準(zhǔn)(CJ25.1-89)；電催化器兼有脫碳、脫氮、過(guò)濾多種作用。
3、流程簡(jiǎn)單，操作容易，無(wú)須設(shè)專職操作人員；4、啟動(dòng)時(shí)間短，和生物處理方法相比較，由于無(wú)須進(jìn)行微生物菌種的馴化培養(yǎng)，污水在電催化器內(nèi)停留時(shí)間僅半小時(shí)，因此從進(jìn)水到出水，只要約一小時(shí)便可完成；5、運(yùn)行費(fèi)用低，直接運(yùn)行成本第一年0.42元/噸水；第二年開始0.56元/噸水(加更換催化劑和填料成本0.14元/噸水)。
本實(shí)用新型適用于洗車場(chǎng)的污水處理回用，對(duì)于解決洗車場(chǎng)循環(huán)用水，緩解城市供水壓力是具有現(xiàn)實(shí)意義的。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述，但不限于附圖所示。


圖1為本實(shí)用新型的污水處理回用裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的俯視圖。
圖中，1-隔板反應(yīng)池，2-流量計(jì)，3-恒位槽，4-溶藥罐，5-渦流反應(yīng)器，6-斜板沉淀室，7-電催化器，8-直流電源調(diào)壓穩(wěn)壓器，9-消毒液儲(chǔ)槽，10-清水池。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖所示，本實(shí)用新型的一體化洗車污水處理回用裝置由絮凝劑、助凝劑溶藥罐4，恒位槽3，流量計(jì)2，隔板反應(yīng)池1，渦流反應(yīng)器5(現(xiàn)有技術(shù))，和斜板沉淀室6、電催化器7、消毒液儲(chǔ)槽9、和清水池10等組成一個(gè)箱式裝置；溶藥罐通過(guò)管道連接隔板反應(yīng)池，渦流反應(yīng)器、斜板沉淀室置于隔板反應(yīng)池上部，渦流反應(yīng)器與斜板沉淀室由穿孔板連接，斜板沉淀室與電催化器通過(guò)管道連接。其中的電催化器箱體用玻璃鋼或聚氯乙烯塑料板制作，用不銹鋼板做陰極，碳棒(或板)或不銹鋼板(或管)做陽(yáng)極。根據(jù)小時(shí)處理污水量不同，采用單電極或多電極，多組電極對(duì)采用并聯(lián)聯(lián)接。水泵設(shè)高低水位自動(dòng)控制開停機(jī)構(gòu)，電催化器直流電源調(diào)壓穩(wěn)壓器和污水泵連鎖，與水泵同步開停，以降低電耗。
污水處理的具體流程如下污水經(jīng)格柵除去大塊固體懸浮物后進(jìn)入隔板反應(yīng)池1，絮凝劑在溶藥罐4經(jīng)攪拌溶解后流入恒位槽3，經(jīng)流量計(jì)2計(jì)量流入隔板反應(yīng)池入口和污水混合，經(jīng)折流反應(yīng)后流入集水池，在水泵入口處加入助凝劑，經(jīng)水泵混合后，切向噴射進(jìn)入渦流反應(yīng)器5，進(jìn)水和器底的污泥充分混合，進(jìn)一步強(qiáng)化反應(yīng)后，經(jīng)穿孔墻進(jìn)入斜板沉淀室，經(jīng)斜板分離沉淀除去90％以上的固體懸浮物和55-65％的COD后，出水經(jīng)集水槽靠水位落差流入電催化器7，以上向流方式流過(guò)催化劑床層，在外加直流電壓10-20V，電流密度2.5-3.0A/m2，常溫常壓條件下，經(jīng)電催化氧化降解，進(jìn)一步除去25-35％的COD并過(guò)濾進(jìn)一步除去剩余固體懸浮物，出水消毒后流入清水池10備用，消毒液由儲(chǔ)槽9經(jīng)流量計(jì)計(jì)量后，由電催化器出口加入。污泥定期由斜板沉淀室底排入化糞池或下水道。
權(quán)利要求1.一種一體化洗車污水處理回用裝置，其特征在于主要由絮凝劑、助凝劑溶藥罐(4)，隔板反應(yīng)池(1)，渦流反應(yīng)器(5)，斜板沉淀室(6)和電催化器(7)組成；溶藥罐通過(guò)管道連接隔板反應(yīng)池，渦流反應(yīng)器、斜板沉淀室置于隔板反應(yīng)池上部，渦流反應(yīng)器與斜板沉淀室由穿孔板連接，斜板沉淀室與電催化器通過(guò)管道連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化洗車污水處理回用裝置，其特征在于其中的電催化器箱體用玻璃鋼或聚氯乙烯塑料板制作，用不銹鋼板做陰極，碳棒或板或不銹鋼板或管做陽(yáng)極。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化洗車污水處理回用裝置，其特征在于水泵設(shè)高低水位自動(dòng)控制開停機(jī)構(gòu)，電催化器直流電源調(diào)壓穩(wěn)壓器和污水泵自動(dòng)連鎖。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化洗車污水處理回用裝置，其特征在于該裝置中還設(shè)有消毒液儲(chǔ)槽(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化洗車污水處理回用裝置，其特征在于該裝置中還設(shè)有恒位槽(3)和流量計(jì)(2)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種一體化洗車污水處理回用裝置。其特征在于主要由絮凝劑、助凝劑溶藥罐(4)，隔板反應(yīng)池(1)，渦流反應(yīng)器(5)，斜板沉淀室(6)和電催化器(7)組成；溶藥罐通過(guò)管道連接隔板反應(yīng)池，渦流反應(yīng)器、斜板沉淀室置于隔板反應(yīng)池上部，渦流反應(yīng)器與斜板沉淀室由穿孔板連接，斜板沉淀室與電催化器通過(guò)管道連接。并采用化學(xué)一級(jí)強(qiáng)化處理－電催化二級(jí)深度處理組合工藝。將混凝沉淀分離系統(tǒng)和電催化處理系統(tǒng)集成化為一體化裝置。污水經(jīng)本裝置處理后，達(dá)到生活雜用水標(biāo)準(zhǔn)(CJ25.1－89)，從而實(shí)現(xiàn)洗車循環(huán)用水。該裝置具有占地面積小，處理效率高，運(yùn)行費(fèi)用低，操作簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。本一體化裝置也適用于生活污水的處理回用。
文檔編號(hào)C02F9/06GK2688696SQ20042003270
公開日2005年3月30日 申請(qǐng)日期2004年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月20日
發(fā)明者劉光恒 申請(qǐng)人:昆明利環(huán)催化材料開發(fā)有限公司