專利名稱：船舶用多重污廢水處理裝置的制作方法
船舶用多重污廢水處理裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種廢水處理裝置，特別涉及一種對(duì)大型船舶如豪華旅游客船的污廢水進(jìn)行處理的船舶用多重污廢水處理裝置。
背景技術(shù)：
通常適用于船舶的污廢水的處理方式如下當(dāng)處理污染程度較低的廚房污廢水或生活污水時(shí)，經(jīng)簡單的殘雜物處理后的濾液會(huì)在航運(yùn)中被排出至大海，從污廢水被分離的殘雜物則經(jīng)由粉碎及脫水處理后在縮小體積的狀態(tài)下進(jìn)行儲(chǔ)存。此外，污染度嚴(yán)重的糞尿等的廢水則先被儲(chǔ)存于單獨(dú)的槽中，等到船舶停靠于港口的期間內(nèi)再將這些槽通過運(yùn)送車等方式運(yùn)輸，從而將污廢水搬運(yùn)至陸地上的處理設(shè)施中處理。但是，最近隨著各種船舶的大型化及旅客輸送的增多而建造出了如豪華旅游客船一樣的大型旅客船，乘客們在生活過程中所發(fā)生的包括廚房污廢水和生活污水及糞尿等的船舶污廢水的排出量也隨之增加，由此造成船舶自處理污廢水的負(fù)擔(dān)增加，而未處理的船舶污廢水所引起的海洋污染會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境問題。與此同時(shí)，國際海事組 只(IMO， International Maritime Organization)、海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(MEPC，Marine Environment Protection Committee)、MARPOL(國際防止船舶造成污染公約)73/78協(xié)定等提出了防止對(duì)船舶所排出的污廢水引起的海洋污染及控制其排出的必要性，表1中示意了 IMO及美國海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG，United States Coast Guard)所規(guī)定的船舶污廢水排出基準(zhǔn)。表1
權(quán)利要求
1.一種船舶用多重污廢水處理裝置，用于對(duì)船舶內(nèi)部所產(chǎn)生的污廢水由船舶自處理并排出，其特征在于所述污廢水處理裝置(100)包括使得污廢水槽(1)所提供的污廢水與培養(yǎng)在活性污泥的微生物進(jìn)行反應(yīng)的連續(xù)回分式反應(yīng)槽(4)；利用中空纖維膜式的薄膜濾器(13)，將經(jīng)由所述連續(xù)回分式反應(yīng)槽(4)排出的一次處理水進(jìn)行過濾處理的過濾槽(12)；設(shè)置于從所述過濾槽(12)的薄膜濾器(13)延長而成的二次處理水的排出管，用于將臭氧發(fā)生器 (17)所生成的臭氧混入到二次處理水的臭氧射流器(16)；以及連接設(shè)置于所述臭氧射流器(16)的出口側(cè)，使二次處理水與臭氧進(jìn)行反應(yīng)的臭氧反應(yīng)槽(18)，所述連續(xù)回分式反應(yīng)槽(4)的內(nèi)部分別設(shè)置有連接于攪拌電機(jī)(6)的電機(jī)軸(6a)下端的攪拌葉片(6b)、通過空氣供給管(8a)而連接于風(fēng)箱(8)的空氣噴射器(Sb)、用于排出一次處理水的潷水器(5)，而所述潷水器(5)通過安裝有排出泵(11)的第一排出管(10)而連接設(shè)置于過濾槽(12)，所述過濾槽(12)的薄膜濾器(13)的下側(cè)也設(shè)置有通過空氣供給管(8a)而連接于風(fēng)箱(8)的空氣噴射器(8b)。
2.如權(quán)利要求1所述的船舶用多重污廢水處理裝置，其特征在于所述連續(xù)回分式反應(yīng)槽(4)沿著過濾槽(12)的側(cè)面部分離成多個(gè)反應(yīng)槽(4a-4b)而一體設(shè)置于過濾槽(12)，每個(gè)所述反應(yīng)槽(4a-4b)均被插入設(shè)置有潷水器(5)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的船舶用多重污廢水處理裝置，其特征在于所述連續(xù)回分式反應(yīng)槽(4)內(nèi)側(cè)上部設(shè)置有用于控制水面的蕩漾的格子形擋板(21)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的船舶用多重污廢水處理裝置，其特征在于所述臭氧反應(yīng)槽(18)的上端連接設(shè)置有從臭氧發(fā)生器(17)延長而成的臭氧供給管 (17a)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的船舶用多重污廢水處理裝置，其特征在于所述潷水器(5)包括用于一次處理水的流入且漂浮于水面的浮標(biāo)物(5a)、在所述浮標(biāo)物(5a)的下側(cè)中央與浮標(biāo)物(5a)連接設(shè)置的伸縮桿(5b)、對(duì)隨著所述伸縮桿(5b)的伸縮運(yùn)轉(zhuǎn)而升降移動(dòng)的浮標(biāo)物(5a)進(jìn)行引導(dǎo)的導(dǎo)軌(5c)，所述伸縮桿(5b)與導(dǎo)軌(5c)的設(shè)置與連續(xù)回分式反應(yīng)槽(4)的底部成垂直的方向，所述第一排出管(10)連接設(shè)置于伸縮桿 (5b)的下端。
6.如權(quán)利要求5述的船舶用多重污廢水處理裝置，其特征在于將一次處理水從所述連續(xù)回分式反應(yīng)槽(4)排到過濾槽(12)內(nèi)部的排出泵(11)，為在連續(xù)回分式反應(yīng)槽(4)的內(nèi)部連接設(shè)置于潷水器(5)的水中泵。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船舶內(nèi)部所發(fā)生的污廢水由船舶自處理并排出的污廢水處理裝置，包括在單一反應(yīng)槽內(nèi)通過微生物而執(zhí)行流入—反應(yīng)—沉淀—流出這一過程的連續(xù)回分式反應(yīng)槽；用于對(duì)經(jīng)過所述連續(xù)回分式反應(yīng)槽的一次處理水進(jìn)行過濾的薄膜濾器；用于對(duì)經(jīng)過所述薄膜濾器的二次處理水進(jìn)行除臭及殺菌臭氧射流器及臭氧反應(yīng)槽。本發(fā)明能對(duì)船舶內(nèi)部發(fā)生的各種污廢水進(jìn)行迅速且有效的凈化，同時(shí)最大程度地縮小其設(shè)置空間而在船舶上的適用性優(yōu)秀的小巧的處理裝置，使用于如豪華旅游客船的有較多乘客利用的大型船舶時(shí)，能夠更加靈活地應(yīng)對(duì)污廢水處理中出現(xiàn)的負(fù)荷變動(dòng)，實(shí)現(xiàn)充分滿足當(dāng)前船舶污廢水排出基準(zhǔn)的自動(dòng)化的高純度污廢水處理。
文檔編號(hào)C02F9/14GK102211835SQ20101053314
公開日2011年10月12日 申請日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月5日
發(fā)明者樸成進(jìn), 趙銅衍, 金仁洙 申請人:南亮壓力容器技術(shù)(上海)有限公司