專利名稱：一種液壓系統(tǒng)傳輸風(fēng)能實(shí)現(xiàn)海水淡化的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液壓裝置，涉及一種液壓系統(tǒng)傳輸風(fēng)能實(shí)現(xiàn)海水淡化的裝置。
背景技術(shù)：
在風(fēng)力發(fā)電技術(shù)日益得到廣泛應(yīng)用的今天，已經(jīng)有人將此項(xiàng)技術(shù)用于海水淡化的工程。其技術(shù)措施為在海邊建立風(fēng)力發(fā)電裝置進(jìn)行發(fā)電；用電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)水泵轉(zhuǎn)動(dòng)；水泵抽取海水，并壓入過濾裝置；通過過濾裝置將海水淡化，達(dá)到飲用水的標(biāo)準(zhǔn)。此項(xiàng)技術(shù)的所有技術(shù)環(huán)節(jié)，都是在生產(chǎn)中成功應(yīng)用的技術(shù)。海邊風(fēng)力資源豐富，而海島的淡水供應(yīng)長期以來都是難題。用風(fēng)能來實(shí)現(xiàn)海水淡化是合理的技術(shù)方案，并且已經(jīng)得到了成功的應(yīng)用。但是出現(xiàn)的問題是海水的含鹽量高，目前對(duì)風(fēng)能的利用都是采用將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，再用電能驅(qū)動(dòng)海水通過過濾裝置實(shí)現(xiàn)海水淡化。電器設(shè)備中的銅材長期處于高含鹽量的潮濕空氣中，極易受到腐蝕，從而極大地降低了電器設(shè)備的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是一種風(fēng)能不通過轉(zhuǎn)換為電能而是利用液壓系統(tǒng)傳輸能量，驅(qū)動(dòng)海水通過過濾設(shè)備實(shí)現(xiàn)淡化的裝置。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的解決方案是包括風(fēng)動(dòng)葉輪，海水淡化裝置11，特別是風(fēng)動(dòng)葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)通過將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)1連有主動(dòng)油缸四的活塞，主動(dòng)油缸四的出油口、進(jìn)油口分別通過油管4和油管觀與被動(dòng)油缸18的進(jìn)油口、出油口相連，被動(dòng)油缸 18活塞桿的一端連有抽水唧筒12，另一端連有抽水唧筒21，抽水唧筒12通過水管13及水管9連有海水淡化裝置11，水管13的另一頭通過單向閥14接海水儲(chǔ)存箱15，抽水唧筒21 通過水管5及水管9連有海水淡化裝置11，水管5的另一頭通過單向閥22接海水儲(chǔ)存箱 15。水管5與水管9之間設(shè)有單向閥7，水管13與水管9之間設(shè)有單向閥8。將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)1是曲柄連桿機(jī)構(gòu)或者凸輪機(jī)構(gòu)或者不完全齒輪傳動(dòng)的往復(fù)移動(dòng)機(jī)構(gòu)。油管4通過單向閥2連有蓄能器3，油管28通過單向閥27連有蓄能器3。蓄能器 3通過單向閥沈連有液壓泵25，液壓泵25的另一頭連接油箱24。主動(dòng)油缸四與被動(dòng)油缸 18結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是液壓傳動(dòng)是在密閉空間中傳輸能量，并且液壓元件也不是由活潑金屬制成，相對(duì)于電器元件來講，在高含鹽量的潮濕空氣中其壽命要長的多；在海邊，安裝風(fēng)能獲取裝置與安裝海水淡化裝置的距離不會(huì)很遠(yuǎn)，不會(huì)超過液壓技術(shù)傳輸動(dòng)力的適用范圍。采用液壓系統(tǒng)傳輸動(dòng)力代替用電能傳輸動(dòng)力，可大大降低費(fèi)用，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是凸輪機(jī)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式用風(fēng)力機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)1或者凸輪機(jī)構(gòu)或者不完全齒輪傳動(dòng)的往復(fù)移動(dòng)機(jī)構(gòu)將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。用轉(zhuǎn)換后的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)油缸的活塞桿移動(dòng)。主動(dòng)油缸四與被動(dòng)油缸18結(jié)構(gòu)、尺寸完全相同。油管4、油管觀將主動(dòng)油缸 29與被動(dòng)油缸18的出油口、進(jìn)油口首尾相接，組成液壓串聯(lián)系統(tǒng)。為了給液壓系統(tǒng)注油和保持液壓系統(tǒng)的壓力，設(shè)計(jì)了液壓泵25和蓄能器3。油管 4通過單向閥2連有蓄能器3，油管觀通過單向閥27連有蓄能器3。蓄能器3通過單向閥 26連有液壓泵25，液壓泵25的另一頭連接油箱對(duì)。在油管4和油管觀上還分別設(shè)有壓力表6和壓力表19。在系統(tǒng)啟動(dòng)工作之前，先用液壓泵25將液壓油箱M中的液壓油通過單向閥沈、 單向閥2和單向閥27泵入由主動(dòng)油缸四與被動(dòng)油缸18組成的液壓串聯(lián)液壓系統(tǒng)中，同時(shí)向蓄能器3注入壓力油。兩個(gè)單向閥2、27的安裝方向決定了壓力油可以輸入到由主動(dòng)油缸四和被動(dòng)油缸18組成的串聯(lián)液壓系統(tǒng)。由于液壓泵25輸出端與蓄能器3相連。此時(shí)， 蓄能器3與主動(dòng)油缸四和被動(dòng)油缸18的壓力相同。由于蓄能器3與液壓系統(tǒng)的輸入端相通，因此，其初始的工作壓力值相同。如果液壓系統(tǒng)由于泄露等原因壓力降低時(shí)，蓄能器3 再經(jīng)過單向閥2、27向液壓系統(tǒng)補(bǔ)充壓力油，以保證液壓串聯(lián)液壓系統(tǒng)正常工作。當(dāng)壓力油在液壓系統(tǒng)中建立起工作壓力后，液壓泵25關(guān)閉停止工作。由于，單向閥沈的安裝方向決定了蓄能器3只能向液壓系統(tǒng)補(bǔ)充壓力，而不可能使壓力油倒流回液壓泵25。整個(gè)串聯(lián)液壓系統(tǒng)處于可以工作的狀態(tài)。液壓系統(tǒng)中的主動(dòng)油缸四的活塞桿移動(dòng)時(shí)，被動(dòng)油缸18的活塞桿隨之也做同步移動(dòng)。用油管連接的主動(dòng)油缸四、被動(dòng)油缸18可以安裝在不同的位置、不同的高度，從而滿足了風(fēng)能獲取裝置與海水淡化裝置不在同一高度、不在同一位置的要求。在被動(dòng)油缸18活塞桿的一端通過聯(lián)軸器16連接抽水唧筒12，另一端通過聯(lián)軸器 20連接抽水唧筒21。抽水唧筒12通過水管13及水管9連有海水淡化裝置11，水管13的另一頭通過單向閥14接海水儲(chǔ)存箱15，抽水唧筒21通過水管5及水管9連有海水淡化裝置11，水管5的另一頭通過單向閥22接海水儲(chǔ)存箱15。單向閥14、22保證了抽水唧筒12、21只能從海水儲(chǔ)存箱15抽取海水，而不能向海水儲(chǔ)存箱15壓入海水。工作時(shí)，風(fēng)力吹動(dòng)風(fēng)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)動(dòng)葉輪通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)或者凸輪機(jī)構(gòu)1帶動(dòng)主動(dòng)油缸四的活塞做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)壓力油通過油管4、油管觀使被動(dòng)油缸18的活塞也做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，被動(dòng)油缸18的活塞桿就帶動(dòng)抽水唧筒12、21的活塞做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，抽水唧筒12、21就將海水儲(chǔ)存箱15中的海水壓入海水淡化裝置11中，由于海水淡化裝置11是以壓濾方式工作的，海水從海水淡化裝置11中出來的水就達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)。凸輪機(jī)構(gòu)(如圖2)主軸17與風(fēng)動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)輸出軸連接，偏心盤23安裝在主軸17 上，偏心盤23的幾何中心與回轉(zhuǎn)中心不重合，設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)時(shí)便確定了偏心距；移動(dòng)框架30的內(nèi)側(cè)上下面保持與偏心盤23的外圓接觸，當(dāng)偏心盤23在主軸17的帶動(dòng)下圍繞回轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在偏心距的作用下，偏心盤23的外圓便會(huì)帶動(dòng)移動(dòng)框架30作往復(fù)直線移動(dòng)，移動(dòng)框架30的行程是偏心距的兩倍；導(dǎo)向裝置31保證了移動(dòng)框架在限定的方向內(nèi)移動(dòng)。移動(dòng)框架30與主動(dòng)油缸四相連。
權(quán)利要求
1.一種液壓系統(tǒng)傳輸風(fēng)能實(shí)現(xiàn)海水淡化的裝置，包括風(fēng)動(dòng)葉輪，海水淡化裝置(11)， 其特征是風(fēng)動(dòng)葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)通過將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)(1)連有主動(dòng)油缸 (29)的活塞，主動(dòng)油缸09)的出油口、進(jìn)油口分別通過油管⑷和油管08)與被動(dòng)油缸 (18)的進(jìn)油口、出油口相連，被動(dòng)油缸(18)活塞桿的一端連有抽水唧筒(12)，另一端連有抽水唧筒，抽水唧筒(12)通過水管(13)及水管(9)連有海水淡化裝置(11)，水管(13) 的另一頭通過單向閥(14)接海水儲(chǔ)存箱(15)，抽水唧筒通過水管( 及水管(9)連有海水淡化裝置(11)，水管(5)的另一頭通過單向閥0 接海水儲(chǔ)存箱(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的液壓系統(tǒng)傳輸風(fēng)能實(shí)現(xiàn)海水淡化的裝置，其特征是所說的水管(5)與水管(9)之間設(shè)有單向閥(7)，水管(13)與水管(9)之間設(shè)有單向閥(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的液壓系統(tǒng)傳輸風(fēng)能實(shí)現(xiàn)海水淡化的裝置，其特征是所說的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)(1)是曲柄連桿機(jī)構(gòu)或者凸輪機(jī)構(gòu)或者不完全齒輪傳動(dòng)的往復(fù)移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說的液壓系統(tǒng)傳輸風(fēng)能實(shí)現(xiàn)海水淡化的裝置，其特征是所說油管 (4)通過單向閥(2)連有蓄能器(3)，油管08)通過單向閥(XT)連有蓄能器(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所說的液壓系統(tǒng)傳輸風(fēng)能實(shí)現(xiàn)海水淡化的裝置，其特征是所說蓄能器C3)通過單向閥06)連有液壓泵(25)，液壓泵0 的另一頭連接油箱04)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所說的液壓系統(tǒng)傳輸風(fēng)能實(shí)現(xiàn)海水淡化的裝置，其特征是所說主動(dòng)油缸09)與被動(dòng)油缸(18)結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同。
全文摘要
一種液壓系統(tǒng)傳輸風(fēng)能實(shí)現(xiàn)海水淡化的裝置，屬于液壓裝置。本發(fā)明是風(fēng)動(dòng)葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)通過將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)連有主動(dòng)油缸的活塞，主動(dòng)油缸的出油口、進(jìn)油口分別通過油管和油管與被動(dòng)油缸的進(jìn)油口、出油口相連，被動(dòng)油缸活塞桿的一端連有抽水唧筒，另一端連有抽水唧筒，抽水唧筒通過水管連有海水淡化裝置，水管的另一頭通過單向閥接海水儲(chǔ)存箱。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是液壓傳動(dòng)是在密閉空間中傳輸能量，采用液壓系統(tǒng)傳輸動(dòng)力代替用電能傳輸動(dòng)力，可大大降低費(fèi)用，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)C02F103/08GK102464362SQ20101055157
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月14日
發(fā)明者王宏 申請(qǐng)人:王宏