專利名稱：一種壓載水雜質(zhì)分級(jí)分離方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓載水處理方法，特別是一種對(duì)壓載水的非流動(dòng)性雜質(zhì)進(jìn)行分級(jí)分離的方法。
背景技術(shù)：
根據(jù)海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)在2004年公布的《船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約》及其附件要求，需要盡量避免泥沙在壓載水艙的沉積。為了滿足以上要求，目前，船廠只能選購帶海水過濾器的壓載水處理系統(tǒng)。使用帶海水過濾器的壓載水處理系統(tǒng)存在以下問題首先，設(shè)備本身價(jià)格比較高，而且需求功率較大，對(duì)電力和壓載泵的壓頭的要求也 較高，提高了船舶設(shè)計(jì)和建造成本；第二，設(shè)備體積較大，需要占用船舶機(jī)艙或泵艙較大的工作空間，減少其它設(shè)備的安裝空間和維修空間，船舶設(shè)計(jì)企業(yè)很難選擇最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種船廠可以自主實(shí)施的，以較低成本有效去除壓載水中較大非流動(dòng)性雜質(zhì)的方法。本發(fā)明一種壓載水雜質(zhì)分級(jí)分離方法，包括以下步驟步驟I :海水經(jīng)海水分離器進(jìn)行粗濾；步驟2 :經(jīng)過步驟I粗濾后的海水進(jìn)入海水過濾裝置進(jìn)行過濾，濾除海水中直徑在40 iim以上的非流動(dòng)性雜質(zhì)；步驟3 :步驟2中過濾后的海水進(jìn)入清潔海水容器，為船舶提供壓載水。作為優(yōu)選方案，海水粗濾去除海水中直徑在5mm以上的雜質(zhì)顆粒。作為優(yōu)選方案，海水分離器中直徑在5mm以上的雜質(zhì)顆粒進(jìn)入沉沙井，并由排泥泵排出船外。作為優(yōu)選方案，過濾裝置中直徑在40 ilm以上的非流動(dòng)性雜質(zhì)進(jìn)入沉沙井，并由排泥泵排出船外。作為優(yōu)選方案，海水分離器設(shè)置于機(jī)艙或者泵艙內(nèi)。作為優(yōu)選方案，海水過濾裝置設(shè)置于船舶雙層底之間。作為優(yōu)選方案，清潔海水容器設(shè)置于船舶雙層底之間。本發(fā)明利用海水過濾裝置對(duì)海水進(jìn)行過濾，使進(jìn)入壓載水中的雜質(zhì)顆粒細(xì)化到40 y m以下。由于直徑在40 y m以下的雜質(zhì)顆粒在30天時(shí)間內(nèi)大部分只能以膠體狀態(tài)懸浮在壓載水中，所產(chǎn)生的沉積物以可流動(dòng)的絮狀物為主，具有較強(qiáng)流動(dòng)性，能夠用簡單的方法將其清理出壓載水艙，極大地簡化了壓載水艙沉積物的清理工作。因此，使用本發(fā)明的方法對(duì)壓載水進(jìn)行處理不需要購買帶有過濾裝置的壓載水處理裝置和配置大功率的電力設(shè)備等，降低了船舶設(shè)計(jì)和建造成本，同時(shí)極大地降低了壓載水艙沉積物的清理難度。另外，由于將主要過濾設(shè)備設(shè)置于雙層底之間，減少了對(duì)對(duì)船舶有效工作空間的占用，有利于船舶設(shè)計(jì)企業(yè)選擇最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。本發(fā)明在對(duì)壓載水進(jìn)行處理過程中，沒有采用任何化學(xué)處理方法或添加任何活性物質(zhì)，符合MO組織下的MEPC關(guān)于海洋生態(tài)保護(hù)的相關(guān)要求。
具體實(shí)施方式
含大量泥沙等固體顆粒的海水經(jīng)設(shè)置于機(jī)艙或者泵艙的海水分離器進(jìn)行粗濾，濾除海水中直徑在5mm以上的雜質(zhì)顆粒，雜質(zhì)顆粒經(jīng)過物理刮削進(jìn)入沉沙井，由排泥泵排出船外。經(jīng)粗濾后的海水進(jìn)入設(shè)置于船舶雙層底之間的海水過濾裝置進(jìn)行過濾，去除海水中直徑在40 y m以上的非流動(dòng)性雜質(zhì)，非流動(dòng)性雜質(zhì)在加壓空氣作用下脫離過濾裝置，進(jìn)入沉沙井，由排泥泵排出船外。過濾后的海水進(jìn)入設(shè)置于船舶雙層底之間的清潔海水容器，為船舶提供壓載水。
權(quán)利要求
1.一種壓載水雜質(zhì)分級(jí)分離方法，包括以下步驟 步驟I:海水經(jīng)海水分離器進(jìn)行粗濾； 步驟2 :經(jīng)過步驟I粗濾后的海水進(jìn)入海水過濾裝置進(jìn)行過濾，濾除海水中直徑在40 iim以上的非流動(dòng)性雜質(zhì)； 步驟3 :步驟2中過濾后的海水進(jìn)入清潔海水容器，為船舶提供壓載水。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種壓載水雜質(zhì)分級(jí)分離方法，其特征在于，步驟I中海水粗濾去除海水中直徑在5mm以上的雜質(zhì)顆粒。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種壓載水雜質(zhì)分級(jí)分離方法，其特征在于，海水分離器中直徑在5_以上的雜質(zhì)顆粒進(jìn)入沉沙井，并由排泥泵排出船外。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種壓載水雜質(zhì)分級(jí)分離方法，其特征在于，海水過濾裝置 中直徑在40 ii m以上的非流動(dòng)性雜質(zhì)進(jìn)入沉沙井，并由排泥泵排出船外。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種壓載水雜質(zhì)分級(jí)分離方法，其特征在于，海水分離器設(shè)置于機(jī)艙或者泵艙內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種壓載水雜質(zhì)分級(jí)分離方法，其特征在于，海水過濾裝置設(shè)置于船舶雙層底之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種壓載水雜質(zhì)分級(jí)分離方法，其特征在于，清潔海水容器設(shè)置于船舶雙層底之間。
全文摘要
本發(fā)明一種壓載水雜質(zhì)分級(jí)分離方法，包括海水粗濾、細(xì)濾等步驟。本發(fā)明可以由船廠自主實(shí)施，利用海水過濾裝置對(duì)海水進(jìn)行過濾，使進(jìn)入壓載水中的雜質(zhì)顆粒細(xì)化到40μm以下，能夠用簡單的方法將其清理出壓載水艙，極大地簡化了壓載水艙沉積物的清理工作，同時(shí)降低了船舶設(shè)計(jì)和建造成本。
文檔編號(hào)C02F9/02GK102649607SQ20111043659
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者王藝樺, 陸毅華, 陳曉隆 申請(qǐng)人:廣州中船龍穴造船有限公司