本發(fā)明屬于污水處理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種餐廚廢水凈化器及制造方法。

背景技術(shù)：

餐廚廢水指的是以廚房清洗餐具、廚具、生鮮食物等的洗滌廢水為主的廚房排放污水，里面含有動(dòng)植物油脂、固體生物質(zhì)殘?jiān)约吧倭咳苡谒腃OD物質(zhì)。直接排放會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，嚴(yán)重的甚至?xí)?duì)市政管網(wǎng)造成堵塞。同時(shí)，它也是影響食品安全的“地溝油”的來(lái)源之一。

如果有一種設(shè)備能將這種廢水中的油脂和固體殘?jiān)行У胤蛛x出來(lái)，水就可以放心地排往市政管網(wǎng)，油脂和固體生物質(zhì)殘?jiān)勺鳛橘Y源回收利用。

盡管目前也有多款所謂的“餐飲含油污水處理設(shè)備”試圖“處理”這種廢水，但是因?yàn)槔砟畹木窒藓驮O(shè)計(jì)的缺陷，往往只能將油脂和水分開，而固體生物質(zhì)殘?jiān)鼊t仍混在水和油脂中。結(jié)果導(dǎo)致油脂不能很好地被提取，水也不能順利地達(dá)標(biāo)排放。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明就是針對(duì)上述情況提出來(lái)的，本發(fā)明的目的在于提供一種能將餐廚廢水中的油、水和固體殘?jiān)行Х蛛x的簡(jiǎn)單易行的設(shè)備一餐廚廢水分離器。

該餐廚廢水凈化器是由入口、網(wǎng)兜(兜式過(guò)濾網(wǎng))、沉渣艙、隔網(wǎng)、集油艙、濾清艙、托沙盤、石屑、細(xì)沙和出口構(gòu)成。

網(wǎng)兜是可移動(dòng)的，以便取出清理殘?jiān)?；網(wǎng)兜口有剛性網(wǎng)綱保持網(wǎng)兜呈張口狀態(tài)；網(wǎng)兜位于沉渣艙的上部，廢水經(jīng)網(wǎng)兜粗濾后進(jìn)入沉渣艙；為了清渣的方便和減少清渣頻率，網(wǎng)兜有一個(gè)或多個(gè)并放。

沉渣艙和集油艙經(jīng)隔艙板上部的溢流口相通，溢流口的前面有一斜置的隔網(wǎng)，以攔截漏網(wǎng)的浮渣。隔網(wǎng)斜置的好處一是增大透水面積，二是便于浮渣沉降，減少粘附和堵塞。

為了保證油能分離得更徹底，最好設(shè)置兩級(jí)以上的集油艙，上一級(jí)集油艙與下一級(jí)集油艙經(jīng)由隔艙板下部的豁口相通。通道的后方可設(shè)導(dǎo)流板，以阻擋裹挾油脂的水流直接穿過(guò)該集油艙，而提高油水分離的效率。導(dǎo)流板的高度以稍高于該集油艙出口上緣為宜。

每級(jí)集油艙上部側(cè)面開有帶閥放油口以便收油。也可直接從艙口打油。

濾清艙在集油艙之后位于設(shè)備的尾部，它由托沙盤、覆蓋托沙盤的石屑和石屑上覆蓋的細(xì)沙構(gòu)成。石屑可以由粗砂子替代。濾清艙的功能在于清濾水中穿過(guò)隔網(wǎng)的細(xì)小懸浮物，以提高水的潔凈度。

在濾清艙進(jìn)口的后面設(shè)護(hù)淀板，護(hù)淀板一方面與艙壁圍城一個(gè)底槽可接納沉降下來(lái)的懸浮物，另一方面，它將進(jìn)艙的水流導(dǎo)向上面，避免水流沖擊沉積物造成沉淀泛起，增加沙濾負(fù)擔(dān)。

沙濾可以為濾布或?yàn)V布做成的濾兜替代。

利用該發(fā)明能有效地分離出餐廚廢水中的油脂和固體殘?jiān)?，包括比較細(xì)小的懸浮物，使其凈化為符合排放標(biāo)準(zhǔn)的干凈水。該凈化器可用于食堂、餐館處理餐廚廢水，也可用于餐廚垃圾處理廠處理其廢水，還可用于處理洗車場(chǎng)、洗浴中心所產(chǎn)生的廢水。

附圖說(shuō)明

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)縱向剖面圖。其中1為入口；2為網(wǎng)兜(兜式過(guò)濾網(wǎng))；3為沉渣艙；4為隔網(wǎng)；5為一級(jí)集油艙；6為隔艙板；7為導(dǎo)流板；8為二級(jí)集油艙；9為護(hù)淀板；10為濾清艙；11為托沙盤；12為出口；13為石屑層；14為細(xì)沙層；15為放油口；16為溢流口；17為網(wǎng)兜提鉤。

圖2為本發(fā)明的俯視圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。托沙盤11豎起來(lái)?yè)踉谧詈笠患?jí)集油艙的出口上，石屑層厚度以能夠封住最后一級(jí)集油艙出口為準(zhǔn)。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1所示，污水從入口1進(jìn)入設(shè)備，先經(jīng)網(wǎng)兜2攔截粗渣后進(jìn)入沉渣艙3，再經(jīng)隔網(wǎng)4攔截細(xì)渣后經(jīng)溢流口16進(jìn)入一級(jí)集油艙5。細(xì)渣會(huì)慢慢沉入艙底，在細(xì)菌的作用下逐步降解；定時(shí)清理網(wǎng)兜移出粗渣另行處理。

進(jìn)入一級(jí)集油艙5的污水在艙中自行油水分離，油浮上艙面，水沉下艙底并從隔艙板下部的豁口流進(jìn)二級(jí)集油艙8。在一級(jí)集油艙未來(lái)得及分離的油脂會(huì)被裹挾進(jìn)入二級(jí)集油艙繼續(xù)分離。導(dǎo)流板7會(huì)將帶油的水導(dǎo)向較高的層面，以避免析離出的油來(lái)不及上浮而被帶入了下一級(jí)。油上浮艙面，水下沉艙底經(jīng)隔艙板下的豁口進(jìn)入濾清艙10。

水在濾清艙經(jīng)沙濾除去細(xì)小的懸浮物后從出口12排出。被沙濾阻隔下來(lái)的懸浮物會(huì)慢慢沉到艙底，在細(xì)菌的作用下逐步降解。

實(shí)施例2

同實(shí)施例1，將沙濾系統(tǒng)換成濾布制作的濾兜。

實(shí)施例3

如圖3所示，前面與實(shí)施例1一樣，將托沙盤11立在隔艙板濾清艙一側(cè)，石屑直接從艙底鋪上來(lái)，其厚度以能封住隔艙板豁口為準(zhǔn)，適當(dāng)厚度的細(xì)沙層鋪在石屑層上面。

上述說(shuō)明只是列舉了本發(fā)明的幾種典型的實(shí)施方案，任何依據(jù)本說(shuō)明書的技術(shù)原則所做的等同替代或變形與修飾形式，均落在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍之內(nèi)。