技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及叉車(chē)清洗技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于叉車(chē)車(chē)架體的清洗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

叉車(chē)車(chē)架體是叉車(chē)中重要的部件，叉車(chē)車(chē)架體主要包括左箱體、右箱體、尾架等。

車(chē)架體是叉車(chē)部件中質(zhì)量比較大的部件之一，在對(duì)車(chē)架的油箱清洗時(shí)，輸送、搬運(yùn)、旋轉(zhuǎn)比較困難，就會(huì)使車(chē)架的清洗不便，需要大量的人力物力；同時(shí)生產(chǎn)效率也低，使產(chǎn)品的制造成本增加，造成不必要的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種操作簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、叉車(chē)車(chē)架清洗方便，可以高效率、低成本的對(duì)叉車(chē)車(chē)架進(jìn)行清洗的叉車(chē)車(chē)架清洗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種叉車(chē)車(chē)架體的清洗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括底座總成、輸送托輥、限位總成、傾斜總成、旋轉(zhuǎn)總成和旋轉(zhuǎn)支架，所述旋轉(zhuǎn)總成用于連接底座總成與旋轉(zhuǎn)支架，并能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)，所述輸送托輥、限位總成和傾斜總成設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架上，所述輸送托輥用于車(chē)架體的支撐和輸送，所述限位總成用于車(chē)架體的內(nèi)壁定位，所述傾斜總成用于將車(chē)架體向一側(cè)頂起。

所述底座總成包括下支撐鋼板和回轉(zhuǎn)支撐座，該回轉(zhuǎn)支撐座用于支撐旋轉(zhuǎn)總成。

所述輸送托輥包括動(dòng)力托輥、套設(shè)在動(dòng)力托輥兩端的車(chē)架行走限位套，以及用于驅(qū)動(dòng)動(dòng)力托輥的電機(jī)總成。

所述限位總成包括轉(zhuǎn)角缸支架、轉(zhuǎn)角氣缸、限位連桿和限位螺栓，所述轉(zhuǎn)角氣缸通過(guò)轉(zhuǎn)角缸支架固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架上，并能帶動(dòng)限位連桿旋轉(zhuǎn)，所述限位螺栓與限位連桿垂直連接，用以定位車(chē)架體內(nèi)壁。

所述傾斜總成包括豎直安裝的頂起氣缸、頂起圓頭以及與用于連接頂起氣缸和頂起圓頭的頂起連桿，該頂起氣缸通過(guò)頂起連桿向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)頂起圓頭將車(chē)架體一側(cè)頂起。

所述旋轉(zhuǎn)支架包括旋轉(zhuǎn)上支撐板，該旋轉(zhuǎn)上支撐板的兩端設(shè)置有托輥支撐板，該托輥支撐板用于安裝輸送托輥。

進(jìn)一步地，還包括傳感裝置，其包括光電開(kāi)關(guān)支架和光電開(kāi)關(guān)，光電開(kāi)關(guān)支架用于將光電開(kāi)關(guān)固定在旋轉(zhuǎn)支架上，光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)到車(chē)架體后，控制限位總成進(jìn)行定位動(dòng)作。

進(jìn)一步地，還包括接水槽，其包括接水板和墊塊，該接水槽通過(guò)墊塊固定在旋轉(zhuǎn)支架上。

叉車(chē)車(chē)架體通過(guò)輸送托輥輸送到清洗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，光電開(kāi)關(guān)感應(yīng)到車(chē)架體到達(dá)特定位置時(shí)，輸送信號(hào)使轉(zhuǎn)角氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)，由限位螺栓對(duì)車(chē)架體進(jìn)行限位，然后傾斜總成中頂起氣缸帶動(dòng)頂起圓頭，使車(chē)架體向一側(cè)傾斜，便于清洗油箱時(shí)清洗液的流出，接著使旋轉(zhuǎn)總成轉(zhuǎn)動(dòng)，使車(chē)架體轉(zhuǎn)動(dòng)90°，便于車(chē)架體的清洗。車(chē)架體清洗完成后轉(zhuǎn)回到正常位置，降下頂起圓頭，收回限位螺栓，運(yùn)行輸送托輥，將清洗完后的車(chē)架體輸送到下一工序。

由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明通過(guò)傾斜總成頂起車(chē)架體的一側(cè)，使得車(chē)架體一側(cè)傾斜，便于清洗油箱時(shí)清洗液的流出，通過(guò)旋轉(zhuǎn)總成的轉(zhuǎn)動(dòng)，使車(chē)架體轉(zhuǎn)動(dòng)90°，清洗時(shí)操作人員位于車(chē)架體兩側(cè)，距離進(jìn)水口最近,更方便車(chē)架體的清洗操作。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖4為本發(fā)明通過(guò)限位總成對(duì)車(chē)架體進(jìn)行定位的狀態(tài)示意圖；

圖5為本發(fā)明通過(guò)傾斜總成將車(chē)架體頂起的狀態(tài)示意圖。

圖中：10、底座總成，11、下支撐鋼板，12、回轉(zhuǎn)支撐座，20、輸送托輥，21、動(dòng)力托輥，22、車(chē)架行走限位套，23、電機(jī)總成，30、限位總成，31、轉(zhuǎn)角缸支架，32、轉(zhuǎn)角氣缸，33、限位連桿，34、限位螺栓，40、傾斜總成，41、頂起氣缸，42、頂起圓頭，43、頂起連桿，50、旋轉(zhuǎn)總成，60、旋轉(zhuǎn)支架，61、旋轉(zhuǎn)上支撐板，62、托輥支撐板，70、傳感裝置，71、光電開(kāi)關(guān)支架，72、光電開(kāi)關(guān)，80、接水槽，81、接水板，82、墊塊，90、車(chē)架體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式作詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1和2所示，清洗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括底座總成10、輸送托輥20、限位總成30、傾斜總成40、旋轉(zhuǎn)總成50、旋轉(zhuǎn)支架60、傳感裝置70和接水槽80。

所述旋轉(zhuǎn)總成50用于連接底座總成10與旋轉(zhuǎn)支架60，并能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)，所述輸送托輥10、限位總成30、傾斜總成40、傳感裝置70和接水槽80設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架60上；所述輸送托輥20用于車(chē)架體的支撐和輸送；所述限位總成30用于車(chē)架體的內(nèi)壁定位；所述傾斜總成40用于將車(chē)架體向一側(cè)頂起；所述旋轉(zhuǎn)總成50用于將車(chē)架體旋轉(zhuǎn)90°，清洗時(shí)操作人員位于車(chē)架體兩側(cè)，距離進(jìn)水口最近，更方便車(chē)架體的清洗操作；所述傳感裝置70用于車(chē)架體輸送的位置精準(zhǔn)測(cè)定，并控制限位總成實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位功能。

如圖3所示，所述底座總成10包括下支撐鋼板11和回轉(zhuǎn)支撐座12，該回轉(zhuǎn)支撐座用于支撐旋轉(zhuǎn)總成，下支撐鋼板安裝在地面。

如圖1和3所示，所述輸送托輥20包括動(dòng)力托輥21、套設(shè)在動(dòng)力托輥兩端的車(chē)架行走限位套22，以及用于驅(qū)動(dòng)動(dòng)力托輥的電機(jī)總成23。輸送托輥通過(guò)螺栓定位在旋轉(zhuǎn)支架上，車(chē)架行走限位套對(duì)車(chē)架體前后進(jìn)行限位，電機(jī)總成提供動(dòng)能帶動(dòng)動(dòng)力托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，從而輸送叉車(chē)車(chē)架體移動(dòng)。

如圖2所示，所述限位總成30包括轉(zhuǎn)角缸支架31、轉(zhuǎn)角氣缸32、限位連桿33和限位螺栓34，所述轉(zhuǎn)角氣缸通過(guò)轉(zhuǎn)角缸支架固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架上，并能帶動(dòng)限位連桿旋轉(zhuǎn)，所述限位螺栓與限位連桿垂直連接，用以定位車(chē)架體內(nèi)壁，限位總成通過(guò)轉(zhuǎn)角缸支架固定在旋轉(zhuǎn)支架上，在車(chē)架體到位后，轉(zhuǎn)角氣缸啟動(dòng)，將限位連桿從水平位置旋轉(zhuǎn)至豎直位置，通過(guò)限位螺栓對(duì)車(chē)架體90的內(nèi)壁進(jìn)行限位，參照?qǐng)D4。

如圖2所示，所述傾斜總成40包括豎直安裝的頂起氣缸41、頂起圓頭42以及與用于連接頂起氣缸和頂起圓頭的頂起連桿43，該頂起氣缸通過(guò)頂起連桿向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)頂起圓頭將車(chē)架體90的一側(cè)頂起，便于清洗油箱時(shí)清洗液的流出，參照?qǐng)D5。

所述旋轉(zhuǎn)總成50包括回轉(zhuǎn)支撐座、回轉(zhuǎn)支承外圈、回轉(zhuǎn)之承內(nèi)圈、減速機(jī)總成，減速機(jī)總成帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)總成轉(zhuǎn)動(dòng)，從而旋轉(zhuǎn)支架帶動(dòng)叉車(chē)車(chē)架體轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能。

如圖1所示，所述旋轉(zhuǎn)支架60包括旋轉(zhuǎn)上支撐板61，該旋轉(zhuǎn)上支撐板的兩端設(shè)置有托輥支撐板62，該托輥支撐板用于安裝輸送托輥。旋轉(zhuǎn)支架固定在旋轉(zhuǎn)總成上，隨旋轉(zhuǎn)總成轉(zhuǎn)動(dòng)，托輥支撐板將動(dòng)力托輥等間距的固定在旋轉(zhuǎn)支架上。

所述傳感裝置70包括光電開(kāi)關(guān)支架71和光電開(kāi)關(guān)72，光電開(kāi)關(guān)支架用于將光電開(kāi)關(guān)固定在旋轉(zhuǎn)支架上，光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)到車(chē)架體后，控制限位總成進(jìn)行定位動(dòng)作，并控制傾斜總成將車(chē)架一端頂起。

如圖2所示，所述接水槽80包括接水板81和墊塊82，該接水槽通過(guò)墊塊固定在旋轉(zhuǎn)支架上，用于將車(chē)架油箱中流出的清洗液導(dǎo)入積水槽中，接水槽可以設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架的兩側(cè)，安裝時(shí)將接水槽對(duì)應(yīng)車(chē)架油箱的出水口。

以上所述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。