本發(fā)明涉及自動化清洗技術領域，特別涉及一種清洗裝置。

背景技術：

清洗裝置是工業(yè)生產(chǎn)的一個不可缺少的裝置，傳統(tǒng)通過人力清洗會大量的耗費人力，減少工作效率。

所以需要開發(fā)一種高效自動的清洗裝置。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種清洗裝置，該清洗裝置半自動化，工作效率高，節(jié)省人力。

一種清洗裝置，包括左機架組和右機架組，其特征在于，所述的左機架組包括第一機架，所述第一機架為一個具有底面層、中間層和頂層的方管框架，底面層的后部設置有第一中間輥筒座，底面層的中部設置有第一轉動電機，底面層的前部設置有第一下傳動裝置；中間層的前部設置有第二轉動電機，中間層的后部設置有第二中間輥筒座；頂層的后部設置有第一上傳動裝置，頂層的前部設置有第一帶輪傳動裝置；

所述的右機架組包括第二機架，所述第二機架為一個具有底面層、中間層和頂層的方管框架，底面層的后部設置有第三中間輥筒座，底面層的前部設置有第二下傳動裝置，底面層的后部設置有第三中間輥筒座；中間層設置有第四中間輥筒座；后部設置有第二上傳動裝置，頂部的后部設置有第二上傳動裝置，頂層的前部設置有第二帶輪傳動裝置；

所述的左機架組與右機架組通過方管連接，方管上還均勻設置有若干個導輥，左機架組與右機架組間還設置小車軌道，小車套接在小車軌道上；第一中間輥筒座與第三中間輥筒座間設置有第一中間輥筒，第二中間輥筒座與第四中間輥筒座間設置有第二中間輥筒。

所述的左機架組底面層為一個矩形方管框，矩形方管框的底部的四個角上設置有支撐腿，底面層的中部與后部位置向上延伸出中間層與頂層的方管框架；

所述的右機架組底面層為一個矩形方管框，矩形方管框的底部的四個角上設置有支撐腿，底面層的中部與后部位置向上延伸出中間層與頂層的方管框架；

所述的小車為一個矩形殼體，矩形殼體兩側設置有軌道通孔，軌道通孔形狀大小與軌道截面相應，殼體的內(nèi)部的上下面對應的四個角上，分別連接有轉動軸承，轉動軸承上設置有小車滑輪；體的內(nèi)部的前后面對應的四個角上，分別連接有轉動軸承，轉動軸承上設置有小車滑輪；所述的小車車輪均與軌道相接觸；殼體底部的兩側各設置有一個皮帶固定裝置；殼體的頂部設置有一個上托輪；所述殼體的后側安裝有一個90度折板，折板的下方安裝有噴嘴升降裝置；

所述的第一、二、三、四中間輥輪座包括一個固定底面板，底面板上并排安裝有兩個軸承座；

所述的第一、二下傳動裝置與第一、二上傳動裝置固定面的上方設置有兩個軸承座，轉動軸一端與中部安裝在兩個軸承座上，轉動軸的前部還還設置有伸縮傳動軸，固定面的下方水平安裝有一個氣缸，氣缸的伸縮臂上安裝有一個鉸接頭，鉸接頭與轉軸推動搖桿的底端鉸動連接，轉軸推動搖桿的中部與固定面鉸動連接，轉軸推動搖桿的推動頭與伸縮傳動軸鉸動連接，第一、二下傳動裝置與第一、二上傳動裝置外側還設置有第一保護罩，第一保護罩的伸縮傳動軸方向處設置有相應的開口，伸縮傳動軸前端的固定面上還設置有兩個導輥，導輥的上方設置有輥筒導向架，所述的第一下傳動裝置的轉動軸上還設置有齒輪；

所述的第一轉動電機外側設置有第二保護罩，第一轉動電機的轉動軸與齒輪嚙合；

所述的第一帶輪傳動裝置設置有一個電機傳動軸、一個第一上皮帶同步輪和第一下皮帶同步輪，電機傳動軸上設置有一個電機皮帶同步輥輪和傳動皮帶同步輪；

所述的第二帶輪傳動裝置設置有一個第二上皮帶同步輪和第二下皮帶同步輪。

所述的第一帶輪傳動裝置和第二帶輪傳動裝置的對立側各設置有一個導軌固定板，軌道兩端固定在軌道固定板上。

所述的噴嘴升降裝置包括升降底座，所述升降底座兩側設置有升降框折板，升降框折板的上放與90度折板下方連接，升降底座的中間安裝有一個向上伸縮的氣缸，氣缸兩側的升降底座上安裝有光桿，光桿的另一頭與90度折板的下方連接，升降框折板內(nèi)設置有穿過90度折板的升降框，噴嘴固定座固定在升降框的下方并滑動套接在光桿上，氣缸的伸縮頭穿過90度折板與升降框固定。

本發(fā)明的有益效果是：

(1)本發(fā)明可以控制清洗小車左右運動并控制噴頭上下運動，清洗更方便，

(2)本發(fā)明可以使清洗物自動移動，增加清洗效率，減少人力使用。

附圖說明

圖1：是本裝置的主視結構示意圖。

圖2：是本裝置左機架組結構示意圖。

圖3：是本裝置右機架組結構示意圖。

圖4：是本裝置小車爆炸結構圖。

圖5：是本裝置傳動裝置結構圖。

圖6：是本裝置噴嘴升降裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例，對本發(fā)明作進一步說明：

一種清洗裝置，包括左機架組1和右機架組2，其特征在于，所述的左機架組包括第一機架16，所述第一機架16為一個具有底面層、中間層和頂層的方管框架，底面層的后部設置有第一中間輥筒座11，底面層的中部設置有第一轉動電機17，底面層的前部設置有第一下傳動裝置18；中間層的前部設置有第二轉動電機15，中間層的后部設置有第二中間輥筒座12；頂層的后部設置有第一上傳動裝置13，頂層的前部設置有第一帶輪傳動裝置14；

所述的右機架組包括第二機架19，所述第二機架為一個具有底面層、中間層和頂層的方管框架，底面層的后部設置有第三中間輥筒座24，底面層的前部設置有第二下傳動裝置21，底面層的后部設置有第三中間輥筒座24；中間層設置有第四中間輥筒座23；頂部的后部設置有第二上傳動裝置22，頂層的前部設置有第二帶輪傳動裝置20；

所述的左機架組1與右機架組2通過方管7連接，方管7上還均勻設置有若干個導輥5，左機架組與右機架組間還設置小車軌道3，小車10套接在小車軌道上；第一中間輥筒座與第三中間輥筒座間設置有第一中間輥筒6，第二中間輥筒座與第四中間輥筒座間設置有第二中間輥筒4。

所述的左機架組底面層為一個矩形方管框，矩形方管框的底部的四個角上設置有支撐腿，底面層的中部與后部位置向上延伸出中間層與頂層的方管框架；

所述的右機架組底面層為一個矩形方管框，矩形方管框的底部的四個角上設置有支撐腿，底面層的中部與后部位置向上延伸出中間層與頂層的方管框架；

所述的小車為一個矩形殼體，矩形殼體兩側設置有軌道通孔25，軌道通孔25形狀大小與軌道截面相應，殼體的內(nèi)部的上下面對應的四個角上，分別連接有轉動軸承28，轉動軸承28上設置有小車滑輪26；體的內(nèi)部的前后面對應的四個角上，分別連接有轉動軸承28，轉動軸承上設置有小車滑輪26；所述的小車車輪均與軌道相接觸；殼體底部的兩側各設置有一個皮帶固定裝置27；殼體的頂部設置有一個上托輪29；所述殼體的后側安裝有一個90度折板41，折板的下方安裝有噴嘴升降裝置；

所述的第一、二、三、四中間輥輪座包括一個固定底面板，底面板上并排安裝有兩個軸承座；

所述的第一、二下傳動裝置與第一、二上傳動裝置固定面的上方設置有兩個軸承座32，轉動軸31一端與中部安裝在兩個軸承座上，轉動軸31的前部還還設置有伸縮傳動軸33，固定面的下方水平安裝有一個氣缸30，氣缸30的伸縮臂上安裝有一個鉸接頭，鉸接頭與轉軸推動搖桿36的底端鉸動連接，轉軸推動搖桿的中部與固定面鉸動連接，轉軸推動搖桿36的推動頭與伸縮傳動軸33鉸動連接，第一、二下傳動裝置與第一、二上傳動裝置外側還設置有第一保護罩9，第一保護罩9的伸縮傳動軸33方向處設置有相應的開口，伸縮傳動軸33前端的固定面上還設置有兩個導輥35，導輥的上方設置有輥筒導向架34，所述的第一下傳動裝置的轉動軸上還設置有齒輪；

所述的第一轉動電機外側設置有第二保護罩8，第一轉動電機的轉動軸與齒輪嚙合；

所述的第一帶輪傳動裝置設置有一個電機傳動軸、一個第一上皮帶同步輪和第一下皮帶同步輪，電機傳動軸上設置有一個電機皮帶同步輥輪和傳動皮帶同步輪；

所述的第二帶輪傳動裝置設置有一個第二上皮帶同步輪和第二下皮帶同步輪。

所述的第一帶輪傳動裝置和第二帶輪傳動裝置的對立側各設置有一個導軌固定板，軌道兩端固定在軌道固定板上。

所述的噴嘴升降裝置包括升降底座37，所述升降底座37兩側設置有升降框折板39，升降框折板39的上方與90度折板41下方連接，升降底座的中間安裝有一個向上伸縮的氣缸44，氣缸44兩側的升降底座上安裝有光桿43，光桿43的另一頭與90度折板41的下方連接，升降框折板內(nèi)設置有穿過90度折板41的升降框40，噴嘴固定座38固定在升降框40的下方并滑動套接在光桿43上，氣缸44的伸縮頭穿過90度折板41與升降框固定。