本實(shí)用新型涉及污水處理領(lǐng)域。更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種高速公路用污水處理一體化裝置。

背景技術(shù)：

公路服務(wù)區(qū)的污水具有氮磷濃度高的特點(diǎn)，其中，氨氮的濃度可達(dá)100mg/L，磷的濃度可達(dá)10mg/L，普通生活污水中氨氮的濃度一般為20mg/L，磷的濃度一般為5mg/L。公路服務(wù)區(qū)的污水依次經(jīng)過(guò)厭氧池、缺氧池、好氧池的處理后能夠有效地脫氮除磷，但相較與普通的生活污水，其到達(dá)二沉池的污水含有更大量的微生物的活性污泥，如何經(jīng)過(guò)二沉池使泥和水更為有效地分離，且使污泥得到一定程度的濃縮是目前急需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供一種高速公路用污水處理一體化裝置，其通過(guò)阻擋組件和沉淀組件使到達(dá)二沉池的污水中的雜質(zhì)和水得到有效的分離，經(jīng)過(guò)初步分離的水過(guò)濾器得到二次凈化，從而在減少人力物力的情況下提高污水分離效率，且通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置和沉淀組件的配合使用能夠使污泥得到一定程度的濃縮。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種高速公路用污水處理一體化裝置，包括依次連接的初沉池、厭氧池、缺氧池、好氧池、二沉池、MBR生物膜處理池、以及紫外消毒系統(tǒng)，所述二沉池包括：

一體成型的中空?qǐng)A柱形上腔體和上大下小的圓錐形下腔體，所述下腔體與所述上腔體連通，所述上腔體側(cè)壁上端具有進(jìn)水口和出水口，所述下腔體最底端具有一排泥口，其中，所述進(jìn)水口連接有進(jìn)水管，所述進(jìn)水管位于所述上腔體內(nèi)的一端沿豎直方向設(shè)有噴頭，所述噴頭為中空?qǐng)A柱形結(jié)構(gòu)，其側(cè)壁間距設(shè)置有多個(gè)通孔；

阻擋組件，其包括固定架、多個(gè)上下均為開(kāi)口狀的圓臺(tái)形外罩體、以及多個(gè)上下均為開(kāi)口狀的圓柱形內(nèi)罩體；其中，所述固定架由至少三個(gè)固定桿構(gòu)成，至少三個(gè)固定桿的一端間距固設(shè)于所述噴頭頂面端部，另一端水平朝向所述上腔體內(nèi)壁，以組合形成發(fā)散狀結(jié)構(gòu)；多個(gè)外罩體由內(nèi)而外同軸設(shè)置，每個(gè)外罩體的頂端均固設(shè)于所述固定架下側(cè)，多個(gè)外罩體的斜度相同，上端面直徑和垂直高度朝遠(yuǎn)離噴頭的方向均依次增加，每個(gè)所述外罩體的內(nèi)壁均豎直固結(jié)一個(gè)內(nèi)罩體，每個(gè)所述內(nèi)罩體的高度等于與其固結(jié)的外罩體高度的三分之二，每個(gè)所述內(nèi)罩體的下端面與與其固結(jié)的外罩體下端面在同一水平面上，最遠(yuǎn)離所述噴頭的外罩體的下端面的端部不與所述上腔體內(nèi)壁相接觸；

沉淀組件，其水平設(shè)于所述噴頭的下表面，所述沉淀組件為由多個(gè)沉淀單元呈蜂窩狀排列組成的圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，所述沉淀單元為上下均為開(kāi)口狀的倒置六棱臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述沉淀單元每個(gè)側(cè)面與水平面的夾角均為15-45°；

過(guò)濾器，其水平固設(shè)于所述上腔體內(nèi)，使所述上腔體分為上部空間和下部空間，其中，所述噴頭位于下部空間，且與下部空間的中心軸線重合。

優(yōu)選的是，所述噴頭的側(cè)面的穿孔率為15-20％。

優(yōu)選的是，所述外罩體的個(gè)數(shù)為四個(gè)，最靠近所述噴頭的外罩體的垂直高度等于所述噴頭高度的四分之一，最遠(yuǎn)離所述噴頭的外罩體的垂直高度等于所述噴頭的高度。

優(yōu)選的是，所述沉淀單元每個(gè)側(cè)面與水平面的夾角均為15-17°，所述沉淀單元的側(cè)面由鋼絲濾網(wǎng)，和敷設(shè)于所述鋼絲濾網(wǎng)兩側(cè)面的濾布組成。

優(yōu)選的是，所述的高速公路用污水處理一體化裝置，還包括：驅(qū)動(dòng)裝置，所述沉淀組件通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于所述噴頭的下表面，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述沉淀組件上下移動(dòng)，其包括至少三個(gè)豎直設(shè)置的伸縮桿，每個(gè)所述伸縮桿的一端固接于所述噴頭的底面，以形成正多邊形，且正多邊形的中心與所述噴頭的底面中心重合，其中，所述沉淀組件的端面直徑為所述上腔體直徑的五分之三至四分之三，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)裝置處于收縮狀態(tài)時(shí)，所述沉淀組件位于所述上腔體內(nèi)且底面與所述上腔體底面重合，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)裝置處于拉伸的最大狀態(tài)時(shí)，所述沉淀組件位于所述下腔體內(nèi)且底面與所述下腔體內(nèi)壁相接觸。

優(yōu)選的是，所述驅(qū)動(dòng)裝置為三個(gè)伸縮桿，且三個(gè)伸縮桿所形成的三角形內(nèi)接于所述噴頭下表面。

優(yōu)選的是，所述過(guò)濾器包括從上至下依次設(shè)置的磁鐵礦層、石英砂層、無(wú)煙煤層和承托層。

本實(shí)用新型至少包括以下有益效果：

本實(shí)用新型所述的高速公路用污水處理一體化裝置通過(guò)阻擋組件和沉淀組件使到達(dá)二沉池的污水中的雜質(zhì)和水得到有效的分離，經(jīng)過(guò)初步分離的水過(guò)濾器得到二次凈化，且通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置和沉淀組件的配合使用能夠使污泥得到一定程度的濃縮，減少了污泥上浮的不良影響，與傳統(tǒng)的二沉池相比在減少人力物力的情況下提高污水分離效率，

本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述高速公路用污水處理一體化裝置的工藝流程圖；

圖2為本實(shí)用新型所述高速公路用污水處理一體化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所述高速公路用污水處理一體化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型所述沉淀組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型所述沉淀單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。

應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語(yǔ)并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。

如圖1-5所示，本實(shí)用新型提供一種高速公路用污水處理一體化裝置，包括依次連接的初沉池、厭氧池、缺氧池、好氧池、二沉池、MBR生物膜處理池、以及紫外消毒系統(tǒng)，所述二沉池包括：

一體成型的中空?qǐng)A柱形上腔體1和上大下小的圓錐形下腔體2，根據(jù)實(shí)際設(shè)置的需要所述上腔體1的頂部可以為開(kāi)口狀，也可以設(shè)置為密封，所述下腔體2與所述上腔體1連通，所述上腔體1側(cè)壁上端具有進(jìn)水口10和出水口11，所述下腔體2最底端具有一排泥口12，其中，所述進(jìn)水口10連接有進(jìn)水管13，所述進(jìn)水管13位于所述上腔體1內(nèi)的一端沿豎直方向設(shè)有噴頭14，所述噴頭14為中空?qǐng)A柱形結(jié)構(gòu)，其側(cè)壁間距設(shè)置有多個(gè)通孔，所述排泥口12連接有一排泥管，排泥管位于二沉池外部，排泥管上連接一閥門(mén)；

阻擋組件3，其包括固定架30、多個(gè)上下均為開(kāi)口狀的圓臺(tái)形外罩體31、以及多個(gè)上下均為開(kāi)口狀的圓柱形內(nèi)罩體32；其中，所述固定架30由至少三個(gè)固定桿構(gòu)成，至少三個(gè)固定桿的一端間距固設(shè)于所述噴頭14頂面端部，另一端水平朝向所述上腔體1內(nèi)壁，以組合形成發(fā)散狀結(jié)構(gòu)；多個(gè)外罩體31由內(nèi)而外同軸設(shè)置，每個(gè)外罩體31的頂端均固設(shè)于所述固定架30下側(cè)，多個(gè)外罩體31的斜度相同，上端面直徑和垂直高度朝遠(yuǎn)離噴頭14的方向均依次增加，每個(gè)所述外罩體31的內(nèi)壁均豎直固結(jié)一個(gè)內(nèi)罩體32，每個(gè)所述內(nèi)罩體32的高度等于與其固結(jié)的外罩體31高度的三分之二，每個(gè)所述內(nèi)罩體32的下端面與與其固結(jié)的外罩體31下端面在同一水平面上，最遠(yuǎn)離所述噴頭14的外罩體31的下端面的端部不與所述上腔體1內(nèi)壁相接觸，所述固定架30的另一端可以與所述上腔體1內(nèi)壁接觸，也可不接觸；

沉淀組件4，其水平設(shè)于所述噴頭14的下表面，所述沉淀組件4為由多個(gè)沉淀單元40呈蜂窩狀排列組成的圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，所述沉淀單元40為上下均為開(kāi)口狀的倒置六棱臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述沉淀單元40每個(gè)側(cè)面與水平面的夾角均為15-45°；

過(guò)濾器5，其水平固設(shè)于所述上腔體1內(nèi)，使所述上腔體1分為上部空間和下部空間，其中，所述噴頭14位于下部空間，且與下部空間的中心軸線重合。

在這種技術(shù)方案中，使用過(guò)程中，依次連接初沉池、厭氧池、缺氧池、好氧池、二沉池、MBR生物膜處理池、以及紫外消毒系統(tǒng)，公路服務(wù)區(qū)的污水依次經(jīng)過(guò)初沉池厭氧池、缺氧池、好氧池的處理后，通過(guò)進(jìn)水口10進(jìn)入二沉池，處理后的污水通過(guò)二沉池的進(jìn)水口10流經(jīng)進(jìn)水管13后到達(dá)噴頭14，并通過(guò)設(shè)置于噴頭14側(cè)面的通孔噴射出，噴射出的水經(jīng)過(guò)內(nèi)罩體32和外罩體31的逐級(jí)阻擋，水流的噴射力急劇下降，并使水流趨于平穩(wěn)，避免大的沖擊力的水流對(duì)二沉池內(nèi)部的水造成較大的波動(dòng)，通過(guò)內(nèi)罩體32和外罩體31的配合設(shè)置能夠有效的縮短污泥沉淀所需時(shí)間，減少污泥上浮的不良影響，污泥經(jīng)過(guò)沉淀組件4到達(dá)下腔體2，到達(dá)下腔體2的污泥集聚一定量后經(jīng)由排泥口12排出，沉淀后的水經(jīng)由過(guò)濾器5過(guò)濾到達(dá)所述上腔體1的上部空間，后通過(guò)出水口11流入至MBR生物膜處理池、然后到達(dá)紫外消毒系統(tǒng)，污泥排出聚集量和排出時(shí)間由操作人員根據(jù)具體情況設(shè)置；

其中，沉淀單元40設(shè)置為倒置的六棱臺(tái)形，在不影響污泥下沉的同時(shí)能夠有效的降低水流波動(dòng)對(duì)已經(jīng)沉淀的污泥的影響，起到了很好的緩沖的作用。

在另一種技術(shù)方案中，所述噴頭14的側(cè)面的穿孔率為15-20％，采用該技術(shù)方案中，噴頭14設(shè)置為圓柱形，采取中心進(jìn)水，周邊出水的方式，其能夠使布水更為均勻，而且所述噴頭14的側(cè)面的穿孔率為15-20％，使集水更趨于均勻的進(jìn)入到二沉池。

在另一種技術(shù)方案中，所述外罩體31的個(gè)數(shù)為四個(gè)，最靠近所述噴頭14的外罩體31的垂直高度等于所述噴頭14高度的四分之一，最遠(yuǎn)離所述噴頭14的外罩體31的垂直高度等于所述噴頭14的高度，采用該技術(shù)方案中，能夠在較少的人工物力的情況下，達(dá)到較好的一個(gè)沉淀效果，且使泥渣仔自身重力的作用下能有有效的自動(dòng)的滑入沉淀組件4，并通過(guò)沉淀組件4到達(dá)下腔體2而聚集。

在另一種技術(shù)方案中，所述沉淀單元40每個(gè)側(cè)面與水平面的夾角均為15-17°，所述沉淀單元40的側(cè)面由鋼絲濾網(wǎng)400，和敷設(shè)于所述鋼絲濾網(wǎng)400兩側(cè)面的濾布401組成，采用該技術(shù)方案中，所述沉淀單元40每個(gè)側(cè)面與水平面的夾角均為15-17°，傾角的設(shè)置能夠使泥渣更快述的滑入下腔體2內(nèi)。

在另一種技術(shù)方案中，所述的高速公路用污水處理一體化裝置，還包括：驅(qū)動(dòng)裝置，所述沉淀組件4通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于所述噴頭14的下表面，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述沉淀組件4上下移動(dòng)，其包括至少三個(gè)豎直設(shè)置的伸縮桿60，每個(gè)所述伸縮桿60的一端均固接于所述噴頭14的底面，每個(gè)伸縮桿60與所述噴頭14固結(jié)的點(diǎn)的連線形成正多邊形，且形成的正多邊形的中心與所述噴頭14的底面中心重合，其中，所述沉淀組件4的端面直徑為所述上腔體1直徑的五分之三至四分之三，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)裝置處于收縮狀態(tài)時(shí)，所述沉淀組件4位于所述上腔體1內(nèi)且底面與所述上腔體1底面重合，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)裝置處于拉伸的最大狀態(tài)時(shí)，所述沉淀組件4位于所述下腔體2內(nèi)且底面與所述下腔體2內(nèi)壁相接觸，采用該技術(shù)方案中，能夠當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)裝置處于收縮狀態(tài)時(shí)，所述沉淀組件4位于所述上腔體1內(nèi)且底面與所述上腔體1底面重合，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)裝置處于拉伸的最大狀態(tài)時(shí)，所述沉淀組件4位于所述下腔體2內(nèi)且底面與所述下腔體2內(nèi)壁相接觸，從而對(duì)聚集在下腔體2的泥渣起到一個(gè)壓縮的作用，每個(gè)所述伸縮桿60均與控制器鏈接，工人通過(guò)控制器控制伸縮桿60的伸縮，控制器位于二沉池的外部；

上述技術(shù)在使用過(guò)程中，當(dāng)污泥不需要外排時(shí)，不通過(guò)控制器開(kāi)啟伸縮桿60，伸縮桿60處于收縮狀態(tài)，污泥經(jīng)過(guò)沉淀單元40，到達(dá)下腔體2，當(dāng)二沉池的下腔體2的內(nèi)部的污泥聚集到一定程度需要外排時(shí)，通過(guò)控制器開(kāi)啟伸縮桿60，使伸縮桿60逐步伸長(zhǎng)，以抵壓沉淀組件4向下運(yùn)動(dòng)，壓縮污泥，其中，此時(shí)污泥聚集的高度高于沉淀組件4下沉的最低高度，以使污泥起到一定的壓縮。

在另一種技術(shù)方案中，所述驅(qū)動(dòng)裝置為三個(gè)伸縮桿60，且三個(gè)伸縮桿60所形成的三角形內(nèi)接于所述噴頭14下表面，采用該技術(shù)方案中，能夠在較少的人工物力的情況下，達(dá)到較好的一個(gè)穩(wěn)固的效果。

在另一種技術(shù)方案中，所述過(guò)濾器5包括從上至下依次設(shè)置的磁鐵礦層50、石英砂層51、無(wú)煙煤層52和承托層53，采用該技術(shù)方案中，無(wú)煙煤層52中無(wú)煙煤的粒徑大于石英砂層51石英砂的粒徑，大粒徑的料層的孔隙率較大，可以較大程度的攔截廢水中的雜質(zhì)，小粒徑的料層的孔隙率較小，可以進(jìn)一步的攔截廢水中的雜質(zhì)，并通過(guò)密度更大更細(xì)的磁鐵礦層50的添加，進(jìn)而保留較長(zhǎng)的過(guò)濾時(shí)間，增大過(guò)濾效果，且能夠有效避免在濾料表層發(fā)生過(guò)濾作用，降低濾料的使用壽命。

這里說(shuō)明的設(shè)備數(shù)量和處理規(guī)模是用來(lái)簡(jiǎn)化本實(shí)用新型的說(shuō)明的。對(duì)本實(shí)用新型高速公路用污水處理一體化裝置的應(yīng)用、修改和變化對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的。

盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開(kāi)如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書(shū)和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。