本技術(shù)涉及電磁閥閥體降損降噪，具體為一種降損降噪型變速箱電磁閥閥體。

背景技術(shù)：

1、變速箱電磁閥閥體是變速箱控制系統(tǒng)中的重要部件，其主要作用是控制液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)換擋操作，具體來說，變速箱電磁閥閥體通過控制液壓壓力的開閉來調(diào)節(jié)摩擦片或濕式離合器的工作，從而實現(xiàn)傳動比的變化，完成汽車的換擋過程。現(xiàn)有的降損降噪型電磁閥閥體(公開號：cn207034376u)在使用中至少暴露出以下缺陷：

2、電磁閥閥體在長時間使用過后，閥體上會沾染污垢和雜質(zhì)，這樣就需要定期檢查電磁閥閥體，清除積聚的污垢和雜質(zhì)，這有助于防止閥體卡滯、堵塞或損壞，減少噪音產(chǎn)生的可能性，因此提出一種降損降噪型變速箱電磁閥閥體。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種降損降噪型變速箱電磁閥閥體，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種降損降噪型變速箱電磁閥閥體，包括清理箱，所述清理箱的內(nèi)部設(shè)置有清理組件，所述清理組件包括固定板，所述固定板和清理箱內(nèi)部的底端固定連接，所述固定板的中間內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有軸桿，所述軸桿的外壁的第一側(cè)螺紋安裝有滑板，所述滑板的頂部固定安裝有托臺，所述托臺的兩端內(nèi)部滑動安裝有滑塊，所述滑塊的中間內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動夾板，所述轉(zhuǎn)動夾板的第二端固定安裝有轉(zhuǎn)動齒，所述軸桿的第一側(cè)固定安裝有搖把，所述清理箱內(nèi)部底端的兩端固定安裝有齒塊，所述轉(zhuǎn)動齒和齒塊的頂部相嚙合。

4、優(yōu)選的，所述清理箱內(nèi)部的頂端等距安裝有轉(zhuǎn)動毛刷，所述轉(zhuǎn)動毛刷之間通過第一聯(lián)動帶進(jìn)行聯(lián)動，所述清理箱的兩端內(nèi)部滑動安裝有滑動卡板，所述滑動卡板和滑塊的兩端滑動連接，所述轉(zhuǎn)動夾板的中間內(nèi)部滑動安裝有電磁閥主體。

5、優(yōu)選的，所述滑動卡板的頂板設(shè)置有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有限位扭桿。

6、優(yōu)選的，所述滑塊的兩側(cè)固定安裝有外接板，所述外接板的第一端固定安裝有彈簧，所述彈簧和托臺的內(nèi)部兩端相固定，所述清理箱的頂板固定安裝有降水頂板，所述降水頂板的頂部固定安裝有接頭。

7、優(yōu)選的，所述清理箱第二端的第一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪貫穿清理箱固定連接轉(zhuǎn)動毛刷，所述清理箱第一側(cè)的第二端固定安裝有轉(zhuǎn)動塊。

8、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪和第一錐齒輪相嚙合，所述第一錐齒輪和軸桿之間通過第二聯(lián)動帶進(jìn)行聯(lián)動。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

10、本實用新型通過將閥體放置在轉(zhuǎn)動夾板的中間，轉(zhuǎn)動搖把讓軸桿帶動滑板和托臺移動，來帶動滑塊移動和滑動卡板滑動連接，向中間滑動，帶動轉(zhuǎn)動夾板對閥體夾持固定，滑塊在移動時，會帶動轉(zhuǎn)動齒和齒塊相嚙合，以此來帶動轉(zhuǎn)動夾板和閥體轉(zhuǎn)動，這樣可以配合清理箱內(nèi)部頂端等距安裝的轉(zhuǎn)動毛刷，清理掉閥體上清除積聚的污垢和雜質(zhì)，軸桿在轉(zhuǎn)動時會通過第二聯(lián)動帶帶動第二錐齒輪轉(zhuǎn)動，第二錐齒輪通過和第一錐齒輪相嚙合，會帶動第一錐齒輪轉(zhuǎn)動，第一錐齒輪會帶動轉(zhuǎn)動毛刷轉(zhuǎn)動，這樣轉(zhuǎn)動毛刷會在閥體向清理箱內(nèi)部滑動時，讓轉(zhuǎn)動毛刷對閥體進(jìn)行清理，這樣可以減少閥體上清除積聚的污垢和雜質(zhì)，防止閥體卡滯、堵塞或損壞，減少噪音產(chǎn)生。

技術(shù)特征：

1.一種降損降噪型變速箱電磁閥閥體，包括清理箱(1)，其特征在于：所述清理箱(1)的內(nèi)部設(shè)置有清理組件(4)，所述清理組件(4)包括固定板(401)，所述固定板(401)和清理箱(1)內(nèi)部的底端固定連接，所述固定板(401)的中間內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有軸桿(402)，所述軸桿(402)的外壁的第一側(cè)螺紋安裝有滑板(404)，所述滑板(404)的頂部固定安裝有托臺(405)，所述托臺(405)的兩端內(nèi)部滑動安裝有滑塊(406)，所述滑塊(406)的中間內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動夾板(409)，所述轉(zhuǎn)動夾板(409)的第二端固定安裝有轉(zhuǎn)動齒(410)，所述軸桿(402)的第一側(cè)固定安裝有搖把(403)，所述清理箱(1)內(nèi)部底端的兩端固定安裝有齒塊(411)，所述轉(zhuǎn)動齒(410)和齒塊(411)的頂部相嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降損降噪型變速箱電磁閥閥體，其特征在于：所述清理箱(1)內(nèi)部的頂端等距安裝有轉(zhuǎn)動毛刷(415)，所述轉(zhuǎn)動毛刷(415)之間通過第一聯(lián)動帶(416)進(jìn)行聯(lián)動，所述清理箱(1)的兩端內(nèi)部滑動安裝有滑動卡板(412)，所述滑動卡板(412)和滑塊(406)的兩端滑動連接，所述轉(zhuǎn)動夾板(409)的中間內(nèi)部滑動安裝有電磁閥主體(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降損降噪型變速箱電磁閥閥體，其特征在于：所述滑動卡板(412)的頂板設(shè)置有固定塊(413)，所述固定塊(413)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有限位扭桿(414)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降損降噪型變速箱電磁閥閥體，其特征在于：所述滑塊(406)的兩側(cè)固定安裝有外接板(407)，所述外接板(407)的第一端固定安裝有彈簧(408)，所述彈簧(408)和托臺(405)的內(nèi)部兩端相固定，所述清理箱(1)的頂板固定安裝有降水頂板(2)，所述降水頂板(2)的頂部固定安裝有接頭(3)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降損降噪型變速箱電磁閥閥體，其特征在于：所述清理箱(1)第二端的第一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有第一錐齒輪(417)，所述第一錐齒輪(417)貫穿清理箱(1)固定連接轉(zhuǎn)動毛刷(415)，所述清理箱(1)第一側(cè)的第二端固定安裝有轉(zhuǎn)動塊(419)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種降損降噪型變速箱電磁閥閥體，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動塊(419)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有第二錐齒輪(418)，所述第二錐齒輪(418)和第一錐齒輪(417)相嚙合，所述第一錐齒輪(417)和軸桿(402)之間通過第二聯(lián)動帶(420)進(jìn)行聯(lián)動。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種降損降噪型變速箱電磁閥閥體，涉及電磁閥閥體降損降噪技術(shù)領(lǐng)域。包括清理箱，所述清理箱的內(nèi)部設(shè)置有清理組件，所述清理組件包括固定板，所述固定板和清理箱內(nèi)部的底端固定連接，所述固定板的中間內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有軸桿，所述軸桿的外壁的第一側(cè)螺紋安裝有滑板。本技術(shù)通過將閥體放置在轉(zhuǎn)動夾板的中間，轉(zhuǎn)動搖把讓軸桿帶動滑板和托臺移動，來帶動滑塊移動和滑動卡板滑動連接，向中間滑動，帶動轉(zhuǎn)動夾板對閥體夾持固定，滑塊在移動時，會帶動轉(zhuǎn)動齒和齒塊相嚙合，以此來帶動轉(zhuǎn)動夾板和閥體轉(zhuǎn)動，這樣可以配合清理箱內(nèi)部頂端等距安裝的轉(zhuǎn)動毛刷進(jìn)行清理，清理掉閥體上清除積聚的污垢和雜質(zhì)。

技術(shù)研發(fā)人員：徐功輝,時文勝,蔣連軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：事必得精密科技（南通）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2024/12/23