本發(fā)明屬于車用空調(diào)濾芯，特別涉及一種車用空調(diào)濾芯清理裝置及其使用方法。

背景技術(shù)：

1、汽車空調(diào)濾芯是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，空調(diào)濾芯的主要功能是過濾車外空氣中的灰塵、花粉、細(xì)小顆粒物和其他污染物，防止這些物質(zhì)進(jìn)入車內(nèi)，同時(shí)通過去除有害顆粒，空調(diào)濾芯可以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，減少過敏原和刺激物，保護(hù)乘客的健康。

2、經(jīng)檢索，現(xiàn)有技術(shù)中，中國專利公告號：cn214437311u，授權(quán)日：2021-10-22，公開了一種環(huán)保型汽車空調(diào)濾芯清洗裝置，包括數(shù)量為四個(gè)的支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有支撐板。該環(huán)保型汽車空調(diào)濾芯清洗裝置，伸縮壓板通過伸縮電動推桿的動力在支撐板的頂部進(jìn)行升降，進(jìn)而利用凸形槽對放置在支撐板上的多個(gè)汽車空調(diào)濾芯進(jìn)行固定，旋轉(zhuǎn)絲桿通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)和旋轉(zhuǎn)軸承在兩個(gè)豎板之間進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，橫移軸通過旋轉(zhuǎn)絲桿的旋轉(zhuǎn)在其外部左右移動，清理毛刷和高壓噴頭通過升降電動推桿的動力進(jìn)行升降，從而調(diào)節(jié)其使用高度，配合橫移軸的移動進(jìn)行移動，調(diào)節(jié)其使用位置，將水箱內(nèi)部的水通過水泵、分水管和伸縮軟管導(dǎo)入高壓噴頭的內(nèi)部，從而對汽車空調(diào)濾芯進(jìn)行清洗，達(dá)到了清理效率高的目的。

3、但該裝置仍存在以下缺陷：雖然可通過水泵的運(yùn)作，將水源泵入至伸縮軟管的內(nèi)側(cè)，通過高壓噴頭對水源的噴出實(shí)現(xiàn)對空調(diào)濾芯的清理，并利用清理毛刷對空調(diào)濾芯進(jìn)行清掃，但清理毛刷在對空調(diào)濾芯進(jìn)行清掃時(shí)，需要進(jìn)行往復(fù)移動，而清理毛刷的往復(fù)移動主要是通過旋轉(zhuǎn)絲桿的旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行移動，這使得當(dāng)清理毛刷在移動時(shí)高壓噴頭會跟隨清理毛刷一起進(jìn)行大范圍移動，從而使得高壓噴頭在對空調(diào)濾芯進(jìn)行沖洗時(shí)，僅能夠進(jìn)行大范圍沖洗，當(dāng)需要對部分區(qū)域進(jìn)行長時(shí)間沖洗時(shí)，毛刷則不能夠通過移動，實(shí)現(xiàn)對空氣濾網(wǎng)的清掃，從而降低了高壓噴頭對空調(diào)濾芯沖洗的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對上述問題，本發(fā)明提供了一種車用空調(diào)濾芯清理裝置及其使用方法，包括清理箱，所述清理箱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有沖洗機(jī)構(gòu)和往復(fù)機(jī)構(gòu)，所述往復(fù)機(jī)構(gòu)和沖洗機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有移動機(jī)構(gòu)，所述清理箱的內(nèi)部還設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在往復(fù)機(jī)構(gòu)的下側(cè)；

2、所述沖洗機(jī)構(gòu)包括固定連接在清理箱上側(cè)的儲存箱，所述儲存箱的內(nèi)側(cè)固定連接有出水管，所述出水管的外側(cè)設(shè)置有水泵，所述出水管的一端固定連接有第一波紋管，所述第一波紋管遠(yuǎn)離水泵的一端貫穿清理箱，所述第一波紋管的下端固定連接有連通塊，所述連通塊的內(nèi)側(cè)固定連接有第二波紋管，且所述第二波紋管設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述第二波紋管的下端均固定連接有高壓噴頭。

3、進(jìn)一步的，所述往復(fù)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在清理箱內(nèi)側(cè)的固定塊，所述固定塊的下側(cè)固定連接有第三伺服電機(jī)，所述第三伺服電機(jī)的輸出端貫穿固定塊，所述第三伺服電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器傳動連接有轉(zhuǎn)動環(huán)塊，所述轉(zhuǎn)動環(huán)塊的上側(cè)固定連接有連接環(huán)塊，所述連接環(huán)塊的外側(cè)滑動連接有滑動桿，所述滑動桿的一側(cè)固定連接有滑塊，所述滑塊的下側(cè)固定連接有安裝板，所述安裝板的下側(cè)固定連接有毛刷，且所述毛刷設(shè)置在安裝板的中心處，所述固定塊的一側(cè)固定連接有限位板，所述滑塊滑動連接在限位板的內(nèi)側(cè)。

4、進(jìn)一步的，所述移動機(jī)構(gòu)包括固定連接在清理箱一側(cè)的第二伺服電機(jī)，所述第二伺服電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器傳動連接有單向絲桿，所述清理箱的內(nèi)側(cè)固定連接有固定桿，所述單向絲桿的外側(cè)螺紋連接有移動塊，且所述移動塊滑動連接在固定桿的外側(cè)，所述移動塊的下側(cè)固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端傳動連接有連接塊，所述連接塊的下側(cè)與限位板之間固定連接。

5、進(jìn)一步的，所述夾持機(jī)構(gòu)包括固定連接在清理箱一側(cè)的第一伺服電機(jī)，所述第一伺服電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器傳動連接有雙向絲桿，所述雙向絲桿轉(zhuǎn)動連接在清理箱的內(nèi)側(cè)，所述清理箱的內(nèi)側(cè)固定連接有限位桿，所述雙向絲桿的外側(cè)螺紋連接有第一夾持塊和第二夾持塊，且所述第一夾持塊和第二夾持塊均滑動連接在限位桿的外側(cè)。

6、進(jìn)一步的，所述限位板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑塊的一側(cè)固定連接有限位塊，所述限位塊滑動連接在滑槽的內(nèi)側(cè)。

7、進(jìn)一步的，所述固定塊的下側(cè)固定連接有加固塊，所述加固塊固定連接在第三伺服電機(jī)的外側(cè)。

8、進(jìn)一步的，所述清理箱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有污水箱，所述污水箱的內(nèi)側(cè)固定連接有支撐塊，所述支撐塊的上側(cè)設(shè)置有過濾網(wǎng)。

9、進(jìn)一步的，所述清理箱的一側(cè)通過合頁活動鉸接有鉸軸門，所述鉸軸門的內(nèi)側(cè)開設(shè)有安裝槽，所述鉸軸門的內(nèi)側(cè)固定連接有透視玻璃，所述透視玻璃設(shè)置在安裝槽的內(nèi)側(cè)。

10、本發(fā)明的有益效果是：

11、1、本裝置中通過第三伺服電機(jī)的運(yùn)作帶動轉(zhuǎn)動環(huán)塊進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使得連接環(huán)塊能夠在轉(zhuǎn)動時(shí)帶動滑動桿和滑塊進(jìn)行滑動，而滑塊滑動時(shí)則能夠帶動高壓噴頭和毛刷一起進(jìn)行往復(fù)移動，從而在對空氣濾網(wǎng)部分區(qū)域進(jìn)行沖洗時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對空氣濾網(wǎng)的清掃，增加對空氣濾網(wǎng)清理時(shí)的效果。

12、2、本裝置中雙向絲桿兩側(cè)螺紋相反，第一伺服電機(jī)在帶動雙向絲桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，可通過限位桿對第一夾持塊和第二夾持塊的限位，帶動第一夾持塊和第二夾持塊向相反的方向進(jìn)行移動，從而實(shí)現(xiàn)對空氣濾網(wǎng)的夾持與限位。

13、本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種車用空調(diào)濾芯清理裝置及其使用方法，包括清理箱（1），其特征在于：所述清理箱（1）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有沖洗機(jī)構(gòu)（2）和往復(fù)機(jī)構(gòu)（6），所述往復(fù)機(jī)構(gòu)（6）和沖洗機(jī)構(gòu)（2）之間設(shè)置有移動機(jī)構(gòu)（5），所述清理箱（1）的內(nèi)部還設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)（3），所述夾持機(jī)構(gòu)（3）設(shè)置在往復(fù)機(jī)構(gòu)（6）的下側(cè)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)濾芯清理裝置，其特征在于：所述往復(fù)機(jī)構(gòu)（6）包括設(shè)置在清理箱（1）內(nèi)側(cè)的固定塊（61），所述固定塊（61）的下側(cè)固定連接有第三伺服電機(jī)（62），所述第三伺服電機(jī)（62）的輸出端貫穿固定塊（61），所述第三伺服電機(jī)（62）的輸出端通過聯(lián)軸器傳動連接有轉(zhuǎn)動環(huán)塊（63），所述轉(zhuǎn)動環(huán)塊（63）的上側(cè)固定連接有連接環(huán)塊（64），所述連接環(huán)塊（64）的外側(cè)滑動連接有滑動桿（65），所述滑動桿（65）的一側(cè)固定連接有滑塊（66），所述滑塊（66）的下側(cè)固定連接有安裝板（67），所述安裝板（67）的下側(cè)固定連接有毛刷（68），且所述毛刷（68）設(shè)置在安裝板（67）的中心處，所述固定塊（61）的一側(cè)固定連接有限位板（69），所述滑塊（66）滑動連接在限位板（69）的內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用空調(diào)濾芯清理裝置，其特征在于：所述移動機(jī)構(gòu)（5）包括固定連接在清理箱（1）一側(cè)的第二伺服電機(jī)（51），所述第二伺服電機(jī)（51）的輸出端通過聯(lián)軸器傳動連接有單向絲桿（52），所述清理箱（1）的內(nèi)側(cè)固定連接有固定桿（53），所述單向絲桿（52）的外側(cè)螺紋連接有移動塊（54），且所述移動塊（54）滑動連接在固定桿（53）的外側(cè)，所述移動塊（54）的下側(cè)固定連接有氣缸（55），所述氣缸（55）的輸出端傳動連接有連接塊（56），所述連接塊（56）的下側(cè)與限位板（69）之間固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用空調(diào)濾芯清理裝置，其特征在于：所述夾持機(jī)構(gòu)（3）包括固定連接在清理箱（1）一側(cè)的第一伺服電機(jī)（31），所述第一伺服電機(jī)（31）的輸出端通過聯(lián)軸器傳動連接有雙向絲桿（32），所述雙向絲桿（32）轉(zhuǎn)動連接在清理箱（1）的內(nèi)側(cè)，所述清理箱（1）的內(nèi)側(cè)固定連接有限位桿（33），所述雙向絲桿（32）的外側(cè)螺紋連接有第一夾持塊（341）和第二夾持塊（342），且所述第一夾持塊（341）和第二夾持塊（342）均滑動連接在限位桿（33）的外側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用空調(diào)濾芯清理裝置，其特征在于：所述限位板（69）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑槽（82），所述滑塊（66）的一側(cè)固定連接有限位塊（81），所述限位塊（81）滑動連接在滑槽（82）的內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用空調(diào)濾芯清理裝置，其特征在于：所述固定塊（61）的下側(cè)固定連接有加固塊（7），所述加固塊（7）固定連接在第三伺服電機(jī)（62）的外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用空調(diào)濾芯清理裝置，其特征在于：所述清理箱（1）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有污水箱（4），所述污水箱（4）的內(nèi)側(cè)固定連接有支撐塊（112），所述支撐塊（112）的上側(cè)設(shè)置有過濾網(wǎng)（111）。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用空調(diào)濾芯清理裝置，其特征在于：所述清理箱（1）的一側(cè)通過合頁活動鉸接有鉸軸門（12），所述鉸軸門（12）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有安裝槽（131），所述鉸軸門（12）的內(nèi)側(cè)固定連接有透視玻璃（132），所述透視玻璃（132）設(shè)置在安裝槽（131）的內(nèi)側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車用空調(diào)濾芯領(lǐng)域，特別涉及一種車用空調(diào)濾芯清理裝置及其使用方法，包括清理箱，清理箱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有沖洗機(jī)構(gòu)和往復(fù)機(jī)構(gòu)，往復(fù)機(jī)構(gòu)和沖洗機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有移動機(jī)構(gòu)，清理箱的內(nèi)部還設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在往復(fù)機(jī)構(gòu)的下側(cè)，沖洗機(jī)構(gòu)包括固定連接在清理箱上側(cè)的儲存箱，儲存箱的內(nèi)側(cè)固定連接有出水管，出水管的外側(cè)設(shè)置有水泵，本裝置中通過第三伺服電機(jī)的運(yùn)作帶動轉(zhuǎn)動環(huán)塊進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使得連接環(huán)塊能夠在轉(zhuǎn)動時(shí)帶動滑動桿和滑塊進(jìn)行滑動，而滑塊滑動時(shí)則能夠帶動高壓噴頭和毛刷一起進(jìn)行往復(fù)移動，從而在對空氣濾網(wǎng)部分區(qū)域進(jìn)行沖洗時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對空氣濾網(wǎng)的清掃，增加對空氣濾網(wǎng)清理時(shí)的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：劉光軍,陳水明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川雪源車用空調(diào)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6