本申請(qǐng)屬于固體廢物回收利用，更具體地說(shuō)，是涉及一種防眩板及退役風(fēng)電葉片的處理方法。

背景技術(shù)：

1、隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L(zhǎng)，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電成為重要的綠色能源之一。風(fēng)電葉片是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的核心部件，通常由高強(qiáng)度的復(fù)合材料制成，如玻璃纖維增強(qiáng)塑料(glass?fiber?reinforced?plastics，簡(jiǎn)稱(chēng)gfrp)或碳纖維增強(qiáng)塑料(英文全稱(chēng)carbon?fiber?reinforced?plastic，簡(jiǎn)稱(chēng)cfrp)，這些材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能和耐久性，可以承受強(qiáng)風(fēng)和極端天氣。

2、然而，風(fēng)電葉片的壽命一般為15-20年，隨著時(shí)間的推移，越來(lái)越多的風(fēng)電葉片面臨退役問(wèn)題，退役的風(fēng)電葉片由于體積龐大、材料堅(jiān)固，處理和處置成為一大難題。傳統(tǒng)的退役風(fēng)電葉片的處理方法主要包括填埋和焚燒，這不僅占用大量土地資源，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，例如填埋處理需要大量空間，且葉片中的復(fù)合材料難以降解，長(zhǎng)期存在環(huán)境污染隱患，焚燒處理會(huì)產(chǎn)生有害氣體，對(duì)空氣質(zhì)量造成負(fù)面影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施例的目的在于提供一種防眩板及退役風(fēng)電葉片的處理方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的通過(guò)填埋和焚燒方法處理退役風(fēng)電葉片，需占用大量土地資源，且會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染的技術(shù)問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)采用的技術(shù)方案是：提供一種退役風(fēng)電葉片的處理方法，包括：

3、對(duì)風(fēng)電葉片進(jìn)行切割，得到預(yù)設(shè)尺寸的板材；

4、對(duì)所述板材的表面進(jìn)行處理，得到防眩板。

5、可選地，所述板材由所述風(fēng)電葉片的前緣殼體或后緣殼體切割而成。

6、可選地，所述前緣殼體和所述后緣殼體均包括依次層疊設(shè)置的第一板層、中間層及第二板層，所述第一板層和所述第二板層均為樹(shù)脂復(fù)合材料，所述中間層為夾心泡沫。

7、可選地，所述板材的厚度范圍為2.5mm-4.0mm。

8、可選地，所述板材為矩形，所述板材的長(zhǎng)度范圍為110mm-130mm，所述板材的寬度范圍為15mm-20mm。

9、可選地，對(duì)所述板材的表面進(jìn)行處理，得到防眩板，包括：

10、收集切割好的所述板材；

11、清理所述板材的表面；

12、檢測(cè)所述板材，選取合格板材；

13、打磨所述合格板材；

14、對(duì)所述合格板材的表面進(jìn)行涂層處理，得到防眩板。

15、可選地，所述合格板材的表面涂層包括防水涂層、耐腐蝕涂層及防眩涂層。

16、可選地，在“對(duì)所述板材的表面進(jìn)行處理，得到防眩板”之后，還包括；

17、將所述防眩板安裝至交通路段的預(yù)設(shè)位置上。

18、可選地，將所述防眩板安裝至交通路段上，包括：

19、將所述防眩板放置于交通路段的預(yù)設(shè)位置上；

20、采用兩個(gè)夾板分別夾持于所述防眩板的相對(duì)兩側(cè)；

21、將所述夾板固定在所述交通路段上。

22、本申請(qǐng)還提供一種防眩板，所述防眩板為退役風(fēng)電葉片成型件。

23、本申請(qǐng)?zhí)峁┑姆姥０寮巴艘埏L(fēng)電葉片的處理方法的有益效果在于：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)通過(guò)將風(fēng)電葉片的至少部分經(jīng)過(guò)切割、表面處理，制成防眩板，實(shí)現(xiàn)對(duì)退役風(fēng)電葉片進(jìn)行回收利用，避免材料浪費(fèi)，且綠色環(huán)保，有效減少退役風(fēng)電葉片對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染，且在風(fēng)電葉片退役時(shí)，風(fēng)電葉片的整體結(jié)構(gòu)及其絕緣性能、力學(xué)性能、耐腐蝕性能等均依舊保持良好，從而通過(guò)將風(fēng)電葉片制成防眩板，使得防眩板具有較好的結(jié)構(gòu)性能和材料性能，能夠滿(mǎn)足用于道路交通設(shè)施的長(zhǎng)期使用需求，同時(shí)有利于降低防眩板的制作成本。

技術(shù)特征：

1.一種退役風(fēng)電葉片的處理方法，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的退役風(fēng)電葉片的處理方法，其特征在于：所述板材由所述風(fēng)電葉片的前緣殼體或后緣殼體切割而成。

3.如權(quán)利要求2所述的退役風(fēng)電葉片的處理方法，其特征在于：所述前緣殼體和所述后緣殼體均包括依次層疊設(shè)置的第一板層、中間層及第二板層，所述第一板層和所述第二板層均為樹(shù)脂復(fù)合材料，所述中間層為夾心泡沫。

4.如權(quán)利要求1所述的退役風(fēng)電葉片的處理方法，其特征在于：所述板材的厚度范圍為2.5mm-4.0mm。

5.如權(quán)利要求1所述的退役風(fēng)電葉片的處理方法，其特征在于：所述板材為矩形，所述板材的長(zhǎng)度范圍為110mm-130mm，所述板材的寬度范圍為15mm-20mm。

6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的退役風(fēng)電葉片的處理方法，其特征在于：對(duì)所述板材的表面進(jìn)行處理，得到防眩板，包括：

7.如權(quán)利要求6所述的退役風(fēng)電葉片的處理方法，其特征在于：所述合格板材的表面涂層包括防水涂層、耐腐蝕涂層及防眩涂層。

8.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的退役風(fēng)電葉片的處理方法，其特征在于：在“對(duì)所述板材的表面進(jìn)行處理，得到防眩板”之后，還包括；

9.如權(quán)利要求8所述的退役風(fēng)電葉片的處理方法，其特征在于：將所述防眩板安裝至交通路段上，包括：

10.一種防眩板，其特征在于，所述防眩板為退役風(fēng)電葉片成型件。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)屬于固體廢物回收利用領(lǐng)域，提供了一種防眩板及退役風(fēng)電葉片的處理方法，防眩板為退役風(fēng)電葉片成型件，退役風(fēng)電葉片的處理方法包括：對(duì)風(fēng)電葉片進(jìn)行切割，得到預(yù)設(shè)尺寸的板材；對(duì)板材的表面進(jìn)行處理，得到防眩板。通過(guò)將風(fēng)電葉片的至少部分經(jīng)過(guò)切割、表面處理，制成防眩板，實(shí)現(xiàn)對(duì)退役風(fēng)電葉片進(jìn)行回收利用，避免材料浪費(fèi)，且綠色環(huán)保，有效減少退役風(fēng)電葉片對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染，且在風(fēng)電葉片退役時(shí)，風(fēng)電葉片的整體結(jié)構(gòu)及其絕緣性能、力學(xué)性能、耐腐蝕性能等均依舊保持良好，從而通過(guò)將風(fēng)電葉片制成防眩板，使得防眩板具有較好的結(jié)構(gòu)性能和材料性能，能夠滿(mǎn)足用于道路交通設(shè)施的長(zhǎng)期使用需求，同時(shí)有利于降低防眩板的制作成本。

技術(shù)研發(fā)人員：盧冠楠,王琰帥,彭凱迪,王越
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交路橋建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9