本申請涉及鋁電解行車設備維護裝置，尤其涉及一種天車大梁清理車。

背景技術(shù)：

1、多功能天車是電解鋁行業(yè)的關(guān)鍵設備，其性能直接影響生產(chǎn)效率和生產(chǎn)安全穩(wěn)定。鋁電解多功能天車在工作時，車間密閉，粉塵自下而上升起，聚集在大梁上，嚴重影響設備外觀。

2、相關(guān)技術(shù)中，由于大梁距離地面較高，通常使用升降車人工清理大梁上的粉塵，然而大梁的跨度較大，需要經(jīng)常移動升降車，因而人工清理效率較低，同時，工人在高空環(huán)境下作業(yè)也不安全。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請實施例提供了一種天車大梁清理車，用于改善相關(guān)技術(shù)中使用升降車人工清理大梁造成的清理效率低，清理不安全的問題。

2、第一方面，本申請實施例提供了一種天車大梁清理車，包括：

3、車體；

4、供氣組件，所述供氣組件安裝于所述車體；

5、清理件，所述清理件安裝于所述車體，所述清理件與所述供氣組件連接，所述清理件包括第一導氣管、第二導氣管、多個第一噴氣管及多個第二噴氣管，所述第一導氣管與第二導氣管均與所述供氣組件連通，所述第一導氣管與所述第二導氣管呈夾角設置，多個所述第一噴氣管間隔設置于所述第一導氣管且與所述第一導氣管連通，多個所述第二噴氣管間隔設置于所述第二導氣管且與所述第二導氣管連通。

6、在其中一些實施例中，所述清理件還包括：

7、第三導氣管，所述第三導氣管與所述供氣組件連通，所述第一導氣管連接所述第三導氣管遠離所述供氣組件的一端且與所述第三導氣管連通，所述第二導氣管連接所述第一導氣管遠離所述第三導氣管的一端且與所述第一導氣管連通，所述第三導氣管、所述第一導氣管及所述第二導氣管之間形成清理區(qū)間。

8、在其中一些實施例中，多個第一噴氣管及多個第二噴氣管位于所述清理區(qū)間內(nèi)。

9、在其中一些實施例中，所述第一導氣管位于所述清理區(qū)間的一側(cè)設置有多個第一管接頭，每一所述第一管接頭與一所述第一噴氣管連通；

10、和/或，所述第二導氣管位于所述清理區(qū)間的一側(cè)設置有多個第二管接頭，每一所述第二管接頭與一所述第二噴氣管連接。

11、在其中一些實施例中，所述第一管接頭的出口方向相對于水平面傾斜設置，所述第二管接頭的出口方向相對于水平面傾斜設置，且所述第一管接頭的出口方向、所述第二管接頭的出口方向相對于所述水平面的傾斜方向相同。

12、在其中一些實施例中，所述第一導氣管及所述第二導氣管為硬質(zhì)管，所述第一噴氣管及所述第二噴氣管為軟質(zhì)管。

13、在其中一些實施例中，所述供氣組件包括空壓機、氣控柜以及連通所述空壓機與所述氣控柜的供氣管，所述氣控柜的一端經(jīng)所述供氣管與所述空壓機連通，所述氣控柜的另一端與所述第一導氣管及所述第二導氣管連通。

14、在其中一些實施例中，所述氣控柜設置有控制閥，所述控制閥為電磁閥。

15、在其中一些實施例中，所述天車大梁清理車還包括：

16、控制組件，所述控制組件安裝于大梁，所述控制組件與所述車體、所述供氣組件及所述清理件電連接。

17、在其中一些實施例中，所述天車大梁清理車還包括：

18、電纜線，所述電纜線連接所述控制組件與所述車體，所述電纜線沿所述大梁的延伸方向設置。

19、本申請實施例的天車大梁清理車，通過設置安裝于車體上的第一導氣管、第二導氣管、多個第一噴氣管及多個第二噴氣管，并且將呈夾角設置的第一導氣管及第二導氣管與供氣組件連通，從而利用車體的行走帶動多個第一噴氣管及多個第二噴氣管運動，進而實現(xiàn)多個第一噴氣管及多個第二噴氣管對大梁的清理。

20、本申請實施例的天車大梁清理車在清理大梁時：可以首先將天車大梁清理車安裝于大梁，之后控制車體在大梁上運動，使得安裝于車體上的第一導氣管、第二導氣管、多個第一噴氣管及多個第二噴氣管也能夠跟隨車體運動。此時，供氣組件對第一導氣管及第二導氣管供氣，設置于第一導氣管上的多個第一噴氣管及設置于第二導氣管上的多個第二噴氣管開始噴氣，如此，即可實現(xiàn)對大梁的清理。相較于相關(guān)技術(shù)中利用升降車人工清理而言，能夠有效提升清理效率，同時也減輕了天車工的勞動強度，保證了天車工的人身安全，實現(xiàn)了車間的安全生產(chǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種天車大梁清理車，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天車大梁清理車，其特征在于，所述清理件還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天車大梁清理車，其特征在于，多個所述第一噴氣管及多個所述第二噴氣管位于所述清理區(qū)間內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的天車大梁清理車，其特征在于，所述第一導氣管位于所述清理區(qū)間的一側(cè)設置有多個第一管接頭，每一所述第一管接頭與一所述第一噴氣管連通；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的天車大梁清理車，其特征在于，所述第一管接頭的出口方向相對于水平面傾斜設置，所述第二管接頭的出口方向相對于水平面傾斜設置，且所述第一管接頭的出口方向、所述第二管接頭的出口方向相對于所述水平面的傾斜方向相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天車大梁清理車，其特征在于，所述第一導氣管及所述第二導氣管為硬質(zhì)管，所述第一噴氣管及所述第二噴氣管為軟質(zhì)管。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天車大梁清理車，其特征在于，所述供氣組件包括空壓機、氣控柜以及連通所述空壓機與所述氣控柜的供氣管，所述氣控柜的一端經(jīng)所述供氣管與所述空壓機連通，所述氣控柜的另一端與所述第一導氣管及所述第二導氣管連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的天車大梁清理車，其特征在于，所述氣控柜設置有控制閥，所述控制閥為電磁閥。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天車大梁清理車，其特征在于，所述天車大梁清理車還包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的天車大梁清理車，其特征在于，所述天車大梁清理車還包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請實施例公開了一種天車大梁清理車，該裝置包括車體、供氣組件和清理件，所述清理件與所述供氣組件連接，所述清理件包括第一導氣管、第二導氣管、多個第一噴氣管及多個第二噴氣管，所述第一導氣管與第二導氣管均與所述供氣組件連通，所述第一導氣管與所述第二導氣管呈夾角設置，多個所述第一噴氣管間隔設置于所述第一導氣管且與所述第一導氣管連通，多個所述第二噴氣管間隔設置于所述第二導氣管且與所述第二導氣管連通。本申請通過設置安裝于車體，能夠與車體同步作用的第一噴氣管及第二噴氣管，利用車體的行走帶動第一噴氣管與第二噴氣管對大梁進行清理，相較于相關(guān)技術(shù)中通過人工清理大梁而言，清理效率更高，清理更安全。

技術(shù)研發(fā)人員：韓洪超,王坤,于連凱
受保護的技術(shù)使用者：山東宏橋新型材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240325
技術(shù)公布日：2025/1/6