本技術(shù)涉及鋼管表面除黑，具體涉及一種鍍鋅鋼管表面除黑設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、鍍鋅鋼管在使用過(guò)程中，表面容易出現(xiàn)黑色氧化物，這會(huì)影響其外觀和質(zhì)量，甚至降低其防腐性能；為了解決這個(gè)問(wèn)題，可以使用除黑設(shè)備對(duì)鍍鋅鋼管進(jìn)行處理，去除表面的黑色氧化物，恢復(fù)其光亮的表面；中國(guó)專利(公告號(hào)為cn?218801368u)公開了一種熱鍍鋅鋼管表面除黑裝置，其通過(guò)設(shè)置貼合鋼管表面的呈通管形狀除黑機(jī)構(gòu)，利用齒輪的定向轉(zhuǎn)動(dòng)和下活動(dòng)基座的定向移動(dòng)，能夠快速的為鋼管表面進(jìn)行高效的打磨除黑處理，有效的提高鋼管表面除黑的工作效率，然而其無(wú)法根據(jù)鋼管的直徑進(jìn)行對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)，在面對(duì)不同的鋼管管徑時(shí)，需要更換不同規(guī)格的設(shè)備。因此本實(shí)用新型提出一種鍍鋅鋼管表面除黑設(shè)備，以改善上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、因此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的鍍鋅鋼管表面除黑設(shè)備無(wú)法根據(jù)鋼管的直徑進(jìn)行對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)的缺陷，從而提供一種鍍鋅鋼管表面除黑設(shè)備。

2、為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種鍍鋅鋼管表面除黑設(shè)備，其包括：

3、車體，所述車體的一側(cè)設(shè)置有圓筒；

4、除黑機(jī)構(gòu)，設(shè)置至少兩組于所述圓筒內(nèi)側(cè)，待鍍鋅鋼管伸入所述除黑機(jī)構(gòu)之間后對(duì)鍍鋅鋼管表面除黑；

5、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述圓筒和所述除黑機(jī)構(gòu)之間，調(diào)節(jié)所述除黑機(jī)構(gòu)與所述圓筒之間的相對(duì)距離；

6、升降機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述車體的一側(cè)，以調(diào)節(jié)所述圓筒相對(duì)于所述車體的相對(duì)高度。

7、優(yōu)選地，所述升降機(jī)構(gòu)包括：一對(duì)沿著所述車體高度方向設(shè)置的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上分別設(shè)置有滑塊，所述滑塊與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，一對(duì)所述導(dǎo)軌靠近所述圓筒的一側(cè)連接有滑動(dòng)板，一對(duì)所述導(dǎo)軌之間還設(shè)置有第一螺桿，所述第一螺桿的兩端分別和所述車體的底部和頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車體頂部還設(shè)置有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸貫穿所述車體頂部和所述螺桿連接；

8、所述第一螺桿上設(shè)置有聯(lián)動(dòng)塊，所述聯(lián)動(dòng)塊與所述第一螺桿螺接，所述聯(lián)動(dòng)塊與所述滑動(dòng)板連接，所述滑動(dòng)板遠(yuǎn)離所述車體的一側(cè)還設(shè)置有固定板，所述固定板與所述滑動(dòng)板垂直設(shè)置。

9、優(yōu)選地，所述除黑機(jī)構(gòu)包括：刮板，所述刮板遠(yuǎn)離所述圓筒的一端為弧形，設(shè)置成弧形的所述刮板的一端的兩個(gè)頂角處設(shè)置有銳化角。

10、優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)筒，所述調(diào)節(jié)筒以所述圓筒的中心為圓心均勻地對(duì)稱設(shè)置，所述調(diào)節(jié)筒的一端和所述圓筒的內(nèi)側(cè)壁連接，所述調(diào)節(jié)筒內(nèi)設(shè)置有與所述刮板適配的滑孔，所述刮板和滑孔滑動(dòng)連接，所述刮板靠近所述圓筒的一側(cè)設(shè)置有第二螺桿，所述第二螺桿的一端和所述刮板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述圓筒內(nèi)壁分別設(shè)置有與所述螺桿適配的螺孔，所述第二螺桿的另一端依次穿過(guò)所述滑孔和所述螺孔，所述第二螺桿和所述螺孔螺接。

11、優(yōu)選地，所述刮板的長(zhǎng)度尺寸大于所述滑孔的長(zhǎng)度尺寸。

12、優(yōu)選地，所述第二螺桿位于所述圓筒外的一端還設(shè)置有把手。

13、優(yōu)選地，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定環(huán)，所述固定環(huán)設(shè)置于所述固定板上，所述固定環(huán)和所述固定板之間設(shè)置有至少一對(duì)連接板，所述連接板的兩端分別連接所述固定環(huán)和所述固定板；

14、所述固定環(huán)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述圓筒的一端設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽適配的轉(zhuǎn)動(dòng)邊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)邊和所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽滑動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

15、優(yōu)選地，所述圓筒靠近所述轉(zhuǎn)動(dòng)邊的一端還連接有齒輪環(huán)，所述齒輪環(huán)內(nèi)側(cè)均勻設(shè)置有多個(gè)齒牙；

16、所述固定環(huán)外側(cè)設(shè)置有l(wèi)形板，所述l形板上設(shè)置有安裝板，所述l形板的一個(gè)板與所述固定環(huán)外側(cè)垂直地連接，所述l形板的另一個(gè)板連接所述安裝板的一端，所述安裝板的另一端伸向所述齒輪環(huán)內(nèi)側(cè)，所述安裝板遠(yuǎn)離所述固定環(huán)的一側(cè)設(shè)置有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)地貫穿所述安裝板并伸向所述l形板的一個(gè)板，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿上設(shè)置有第一齒輪；

17、所述安裝板靠近所述齒輪環(huán)設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端和所述安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端伸向所述齒輪環(huán)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿上設(shè)置有第二齒輪，所述第二齒輪和所述第一齒輪之間套設(shè)有齒條環(huán)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿靠近所述齒輪環(huán)設(shè)置有第三齒輪，所述第三齒輪和所述齒輪環(huán)內(nèi)側(cè)的所述齒牙嚙合。

18、本實(shí)用新型提供的一種鍍鋅鋼管表面除黑設(shè)備具有如下有益效果：

19、1.本實(shí)用新型通過(guò)安裝在圓筒和除黑機(jī)構(gòu)之間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)圓筒和除黑機(jī)構(gòu)之間的相對(duì)距離，以使得除黑機(jī)構(gòu)適應(yīng)不同規(guī)格的鋼管表面的除黑；其中，升降機(jī)構(gòu)安裝在車體的一側(cè)，調(diào)節(jié)圓筒相對(duì)車體的高度，以使得圓筒可以根據(jù)待測(cè)鍍鋅鋼管的位置進(jìn)行對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)；

20、2.本實(shí)用新型還通過(guò)刮板在調(diào)節(jié)筒的滑孔進(jìn)行滑動(dòng)，以改變刮板相對(duì)圓筒的距離，進(jìn)而改變刮板和鋼管之間的距離；

21、3.本實(shí)用新型還通過(guò)設(shè)置的第二電機(jī)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第一齒輪和第二齒輪嚙合齒輪環(huán)，使得第二齒輪所在的第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿在安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第三齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第三齒輪和齒輪環(huán)內(nèi)測(cè)的齒牙嚙合，通過(guò)第三齒輪對(duì)其齒輪環(huán)傳動(dòng)，帶動(dòng)圓筒相對(duì)固定環(huán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)固定環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)槽和圓筒的轉(zhuǎn)動(dòng)邊轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)圓筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)刮板轉(zhuǎn)動(dòng)地對(duì)鋼管表面進(jìn)行除黑，使得可以適應(yīng)鋼管的整個(gè)外表面。

技術(shù)特征：

1.一種鍍鋅鋼管表面除黑設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍍鋅鋼管表面除黑設(shè)備，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鍍鋅鋼管表面除黑設(shè)備，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鍍鋅鋼管表面除黑設(shè)備，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鍍鋅鋼管表面除黑設(shè)備，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種鍍鋅鋼管表面除黑設(shè)備，包括：車體，所述車體的一側(cè)設(shè)置有圓筒；除黑機(jī)構(gòu)，設(shè)置至少兩組于所述圓筒內(nèi)側(cè)，待鍍鋅鋼管伸入所述除黑機(jī)構(gòu)之間后對(duì)鍍鋅鋼管表面除黑；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述圓筒和所述除黑機(jī)構(gòu)之間，調(diào)節(jié)所述除黑機(jī)構(gòu)與所述圓筒之間的相對(duì)距離；升降機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述車體的一側(cè)，以調(diào)節(jié)所述圓筒相對(duì)于所述車體的相對(duì)高度。根據(jù)本技術(shù)通過(guò)安裝在圓筒和除黑機(jī)構(gòu)之間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)圓筒和除黑機(jī)構(gòu)之間的相對(duì)距離，以使得除黑機(jī)構(gòu)適應(yīng)不同規(guī)格的鋼管表面的除黑；其中，升降機(jī)構(gòu)安裝在車體的一側(cè)，調(diào)節(jié)圓筒相對(duì)車體的高度，以使得圓筒可以根據(jù)待測(cè)鍍鋅鋼管的位置進(jìn)行對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)。

技術(shù)研發(fā)人員：李慧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西天地眾鑫實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2025/1/2