本技術(shù)涉及汽車發(fā)動機維修，尤其涉及一種汽車發(fā)動機活塞環(huán)除碳透析機。

背景技術(shù)：

1、汽車在行駛過程中，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，在燃燒高溫的作用下，又將膠質(zhì)物變成瀝青質(zhì)、樹脂質(zhì)及碳質(zhì)，從而形成了燃燒室的積碳。當燃燒室積碳越積越多，一部分膠質(zhì)物在活塞上下運動的過程中進入活塞環(huán)以及油環(huán)的小孔，久而久之產(chǎn)生了郁堵和卡滯，這樣活塞環(huán)失去了彈性，因此需要對發(fā)動機活塞環(huán)進行除碳清理。

2、傳統(tǒng)的活塞環(huán)除碳方法通常包括手工清理和化學清洗，這些方法不僅效率低下，而且難以徹底清除積碳，同時可能對環(huán)境造成污染，不能夠回收再利用，除碳效果較差，不能夠?qū)钊h(huán)全方位進行除碳清理。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在效率低下，而且難以徹底清除積碳，同時可能對環(huán)境造成污染，不能夠回收再利用，除碳效果較差，不能夠?qū)钊h(huán)全方位進行除碳清理的缺點，而提出的一種汽車發(fā)動機活塞環(huán)除碳透析機。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種汽車發(fā)動機活塞環(huán)除碳透析機，包括機體，所述機體的上表面分別固定連接有除碳箱和清洗液箱，所述除碳箱的上表面設(shè)有箱蓋，所述除碳箱的底部固定連通有連接管，所述連接管的圓周安裝有電磁閥；

4、所述機體的上表面固定連接有輸送泵，所述輸送泵的進水端與連接管固定連通，所述輸送泵的出水端與清洗液箱固定連通，所述機體的內(nèi)部固定連接有回收箱，所述連接管與回收箱固定連通；

5、所述除碳箱的內(nèi)部設(shè)有放置盤，所述放置盤的上表面設(shè)有活塞環(huán)本體；

6、固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)由外固定組件和內(nèi)固定組件組成，所述內(nèi)固定組件和外固定組件分別位于活塞環(huán)本體的內(nèi)壁和外壁，所述固定機構(gòu)用于活塞環(huán)本體的固定。

7、在一種可能的設(shè)計中，所述內(nèi)固定組件包括雙向螺桿，所述雙向螺桿轉(zhuǎn)動連接在放置盤的上表面，所述雙向螺桿的兩端均螺紋連接有固定桿，兩個所述固定桿均位于活塞環(huán)本體的內(nèi)壁，所述固定桿均與放置盤滑動連接，所述雙向螺桿的圓周固定連接有第一傘齒輪，所述放置盤的上表面轉(zhuǎn)動連接有第二傘齒輪，所述第一傘齒輪和第二傘齒輪嚙合。

8、在一種可能的設(shè)計中，所述外固定組件包括多個限位塊，多個所述限位塊均滑動連接在放置盤的上表面，多個所述限位塊均位于活塞環(huán)本體的外壁，所述限位塊和放置盤之間均固定連接有彈簧。

9、在一種可能的設(shè)計中，所述放置盤的上表面固定連接有兩個對稱設(shè)置的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的一側(cè)均設(shè)有多個卡槽，所述箱蓋的上表面滑動連接有卡塊，所述卡塊卡接在其中一個卡槽內(nèi)。

10、在一種可能的設(shè)計中，所述箱蓋的底部固定連接有多個內(nèi)噴頭，所述除碳箱的圓周內(nèi)壁固定連接有多個外噴頭，所述箱蓋的上表面固定連接有接頭，多個所述內(nèi)噴頭均與接頭固定連通，多個所述外噴頭的一端均固定連通有連通管，所述連通管和接頭固定連通，所述機體的上表面固定連接有增壓泵，所述連通管與增壓泵的出水端固定連通，所述增壓泵的進水端固定連通有進水管。

11、在一種可能的設(shè)計中，所述清洗液箱的上表面設(shè)有泄壓孔。

12、本申請中，在使用時，將待除碳的活塞環(huán)放置在放置盤上，并通過固定機構(gòu)將其固定住，關(guān)閉箱蓋，將適量的清洗液預先輸送至除碳箱內(nèi)，用戶通過提取兩個調(diào)節(jié)板來調(diào)整放置盤的高度，便于將活塞環(huán)本體完全浸泡在清洗液中，充分浸泡過后，啟動輸送泵，將除碳箱內(nèi)的清洗液輸送至清洗液箱內(nèi)，便于再次利用，此時電磁閥為關(guān)閉狀態(tài)；

13、在對活塞環(huán)本體再次清洗時，高壓水流通過進水管進入增壓泵，并經(jīng)過連通管、外噴頭和內(nèi)噴頭噴灑到活塞環(huán)本體上，對活塞環(huán)本體進行全方位的清洗除碳，在噴灑過程中會流經(jīng)活塞環(huán)本體的內(nèi)壁和外壁，將積碳沖刷下來，打開電磁閥，并通過連接管流入回收箱中，當清洗完成后，打開箱蓋，就愛那個活塞環(huán)本體取出即可。

14、有益效果：

15、本實用新型中，所述一種汽車發(fā)動機活塞環(huán)除碳透析機，通過內(nèi)噴頭和外噴頭對活塞環(huán)進行全方位清洗，同時利用固定機構(gòu)將活塞環(huán)固定在放置盤上，確保清洗過程中活塞環(huán)不會移動，從而提高了除碳效果；

16、本實用新型中，所述一種汽車發(fā)動機活塞環(huán)除碳透析機，采用循環(huán)清洗方式，將清洗液回收再利用，減少了對環(huán)境的污染，同時，增壓泵和電磁閥的使用降低了能耗，實現(xiàn)了環(huán)保節(jié)能的目的。

技術(shù)特征：

1.一種汽車發(fā)動機活塞環(huán)除碳透析機，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機活塞環(huán)除碳透析機，其特征在于，所述內(nèi)固定組件包括雙向螺桿(21)，所述雙向螺桿(21)轉(zhuǎn)動連接在放置盤(15)的上表面，所述雙向螺桿(21)的兩端均螺紋連接有固定桿(22)，兩個所述固定桿(22)均位于活塞環(huán)本體(18)的內(nèi)壁，所述固定桿(22)均與放置盤(15)滑動連接，所述雙向螺桿(21)的圓周固定連接有第一傘齒輪(23)，所述放置盤(15)的上表面轉(zhuǎn)動連接有第二傘齒輪(24)，所述第一傘齒輪(23)和第二傘齒輪(24)嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機活塞環(huán)除碳透析機，其特征在于，所述外固定組件包括多個限位塊(19)，多個所述限位塊(19)均滑動連接在放置盤(15)的上表面，多個所述限位塊(19)均位于活塞環(huán)本體(18)的外壁，所述限位塊(19)和放置盤(15)之間均固定連接有彈簧(20)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車發(fā)動機活塞環(huán)除碳透析機，其特征在于，所述放置盤(15)的上表面固定連接有兩個對稱設(shè)置的調(diào)節(jié)板(16)，所述調(diào)節(jié)板(16)的一側(cè)均設(shè)有多個卡槽，所述箱蓋(12)的上表面滑動連接有卡塊(17)，所述卡塊(17)卡接在其中一個卡槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車發(fā)動機活塞環(huán)除碳透析機，其特征在于，所述箱蓋(12)的底部固定連接有多個內(nèi)噴頭(13)，所述除碳箱(3)的圓周內(nèi)壁固定連接有多個外噴頭(14)，所述箱蓋(12)的上表面固定連接有接頭(11)，多個所述內(nèi)噴頭(13)均與接頭(11)固定連通，多個所述外噴頭(14)的一端均固定連通有連通管(10)，所述連通管(10)和接頭(11)固定連通，所述機體(1)的上表面固定連接有增壓泵(8)，所述連通管(10)與增壓泵(8)的出水端固定連通，所述增壓泵(8)的進水端固定連通有進水管(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機活塞環(huán)除碳透析機，其特征在于，所述清洗液箱(4)的上表面設(shè)有泄壓孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于汽車發(fā)動機維修領(lǐng)域，尤其是一種汽車發(fā)動機活塞環(huán)除碳透析機，針對現(xiàn)有的除碳透析機效率低下，而且難以徹底清除積碳，同時可能對環(huán)境造成污染，不能夠回收再利用，除碳效果較差，不能夠?qū)钊h(huán)全方位進行除碳清理的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括機體，所述機體的上表面分別固定連接有除碳箱和清洗液箱，所述除碳箱的上表面設(shè)有箱蓋，所述除碳箱的底部固定連通有連接管，所述連接管的圓周安裝有電磁閥，本技術(shù)中，通過內(nèi)噴頭和外噴頭對活塞環(huán)進行全方位清洗，同時利用固定機構(gòu)將活塞環(huán)固定在放置盤上，確保清洗過程中活塞環(huán)不會移動，從而提高了除碳效果，采用循環(huán)清洗方式，將清洗液回收再利用，減少了對環(huán)境的污染。

技術(shù)研發(fā)人員：李厚成
受保護的技術(shù)使用者：深圳市艾德化學品科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2025/1/2