本技術(shù)涉及風(fēng)淋，具體是潔凈車間用可實時監(jiān)測的風(fēng)淋裝置。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)淋室是一種通用性較強的局部凈化設(shè)備，安裝于潔凈室與非潔凈室之間。當(dāng)人與貨物要進(jìn)入潔凈區(qū)時需經(jīng)風(fēng)淋室吹淋，其吹出的潔凈空氣可去除人與貨物所攜帶的塵埃，能有效的阻斷或減少塵源進(jìn)入潔凈區(qū)。風(fēng)淋室/貨淋室的前后兩道門為電子互鎖，又可起到氣閘的作用，阻止未凈化的空氣進(jìn)入潔凈區(qū)域。

2、在潔凈車間進(jìn)行工作時或日常保持時，均需保持潔凈狀態(tài)，而在潔凈車間內(nèi)部封閉式，只要封閉環(huán)境不被破壞，則會持續(xù)保持其內(nèi)部的潔凈狀態(tài)，因此，在潔凈車間的進(jìn)出口打開時，需確保進(jìn)入人員的接近度，因此，在多數(shù)潔凈車間的入口處均設(shè)置有風(fēng)淋室，而在現(xiàn)有技術(shù)中，多數(shù)風(fēng)淋室內(nèi)部的風(fēng)淋裝置均不具備監(jiān)測裝置，若長時間保持風(fēng)淋裝置的開啟，則會導(dǎo)致耗能過高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供潔凈車間用可實時監(jiān)測的風(fēng)淋裝置，通過人員監(jiān)測探頭對進(jìn)入風(fēng)淋腔內(nèi)的人員進(jìn)行檢測，從而通過控制器控制風(fēng)機(jī)的啟停，同時，通過出風(fēng)監(jiān)測探頭檢測風(fēng)淋噴頭的具體工作狀態(tài)，避免風(fēng)淋噴頭損壞無法完成風(fēng)淋作業(yè)，從而提高風(fēng)淋室的工作效率，同時降低風(fēng)淋室的工作能耗，以解決上述背景技術(shù)中提出的在現(xiàn)有技術(shù)中，多數(shù)風(fēng)淋室內(nèi)部的風(fēng)淋裝置均不具備監(jiān)測裝置，若長時間保持風(fēng)淋裝置的開啟，則會導(dǎo)致耗能過高問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：潔凈車間用可實時監(jiān)測的風(fēng)淋裝置，包括風(fēng)淋室，所述風(fēng)淋室的頂部設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)淋室的遠(yuǎn)離兩側(cè)的內(nèi)壁貫穿開設(shè)有風(fēng)淋腔，所述風(fēng)淋腔的內(nèi)壁均勻固定連接有多個風(fēng)淋噴頭，所述風(fēng)淋腔一端的頂端內(nèi)壁固定連接有出風(fēng)監(jiān)測探頭，所述風(fēng)淋腔位于出風(fēng)監(jiān)測探頭底端的內(nèi)壁固定連接有人員監(jiān)測探頭，所述風(fēng)淋室一端的側(cè)壁固定連接有控制器，所述出風(fēng)監(jiān)測探頭和人員監(jiān)測探頭的信號輸出端均于控制器的信號輸入端電連接，所述控制器的信號輸出端與風(fēng)機(jī)的控制端電連接。

3、作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述風(fēng)淋室包括一個外防護(hù)層和一個內(nèi)防護(hù)層，所述外防護(hù)層和內(nèi)防護(hù)層之間的內(nèi)部開設(shè)有安裝內(nèi)腔。

4、作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述安裝內(nèi)腔的內(nèi)部均勻固定連接有多個導(dǎo)風(fēng)管，多個所述導(dǎo)風(fēng)管相互之間貫穿連接，所述導(dǎo)風(fēng)管的頂部貫穿固定連接有連接管。

5、作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述連接管的頂部與風(fēng)淋室的頂部貫穿固定連接，所述風(fēng)機(jī)的輸出端固定連接有出風(fēng)管，所述出風(fēng)管遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)的一端與連接管固定連接。

6、作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述風(fēng)機(jī)的外壁固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)兩側(cè)的底端側(cè)壁均固定連接有固定塊。

7、作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：兩個所述固定塊的頂部均勻貫穿螺紋連接有多個固定螺栓，所述風(fēng)機(jī)通過固定塊與風(fēng)淋室的頂部可拆卸連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中，通過人員監(jiān)測探頭對進(jìn)入風(fēng)淋腔內(nèi)的人員進(jìn)行檢測，從而通過控制器控制風(fēng)機(jī)的啟停，同時，通過出風(fēng)監(jiān)測探頭檢測風(fēng)淋噴頭的具體工作狀態(tài)，避免風(fēng)淋噴頭損壞無法完成風(fēng)淋作業(yè)，從而提高風(fēng)淋室的工作效率，同時降低風(fēng)淋室的工作能耗。

技術(shù)特征：

1.潔凈車間用可實時監(jiān)測的風(fēng)淋裝置，包括風(fēng)淋室(1)，其特征在于：所述風(fēng)淋室(1)的頂部設(shè)置有風(fēng)機(jī)(3)，所述風(fēng)淋室(1)的遠(yuǎn)離兩側(cè)的內(nèi)壁貫穿開設(shè)有風(fēng)淋腔(8)，所述風(fēng)淋腔(8)的內(nèi)壁均勻固定連接有多個風(fēng)淋噴頭(9)，所述風(fēng)淋腔(8)一端的頂端內(nèi)壁固定連接有出風(fēng)監(jiān)測探頭(10)，所述風(fēng)淋腔(8)位于出風(fēng)監(jiān)測探頭(10)底端的內(nèi)壁固定連接有人員監(jiān)測探頭(11)，所述風(fēng)淋室(1)一端的側(cè)壁固定連接有控制器(2)，所述出風(fēng)監(jiān)測探頭(10)和人員監(jiān)測探頭(11)的信號輸出端均于控制器(2)的信號輸入端電連接，所述控制器(2)的信號輸出端與風(fēng)機(jī)(3)的控制端電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潔凈車間用可實時監(jiān)測的風(fēng)淋裝置，其特征在于：所述風(fēng)淋室(1)包括一個外防護(hù)層(101)和一個內(nèi)防護(hù)層(102)，所述外防護(hù)層(101)和內(nèi)防護(hù)層(102)之間的內(nèi)部開設(shè)有安裝內(nèi)腔(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潔凈車間用可實時監(jiān)測的風(fēng)淋裝置，其特征在于：所述安裝內(nèi)腔(12)的內(nèi)部均勻固定連接有多個導(dǎo)風(fēng)管(13)，多個所述導(dǎo)風(fēng)管(13)相互之間貫穿連接，所述導(dǎo)風(fēng)管(13)的頂部貫穿固定連接有連接管(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的潔凈車間用可實時監(jiān)測的風(fēng)淋裝置，其特征在于：所述連接管(7)的頂部與風(fēng)淋室(1)的頂部貫穿固定連接，所述風(fēng)機(jī)(3)的輸出端固定連接有出風(fēng)管(6)，所述出風(fēng)管(6)遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)(3)的一端與連接管(7)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潔凈車間用可實時監(jiān)測的風(fēng)淋裝置，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)(3)的外壁固定連接有固定環(huán)(4)，所述固定環(huán)(4)兩側(cè)的底端側(cè)壁均固定連接有固定塊(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的潔凈車間用可實時監(jiān)測的風(fēng)淋裝置，其特征在于：兩個所述固定塊(5)的頂部均勻貫穿螺紋連接有多個固定螺栓，所述風(fēng)機(jī)(3)通過固定塊(5)與風(fēng)淋室(1)的頂部可拆卸連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了風(fēng)淋技術(shù)領(lǐng)域的潔凈車間用可實時監(jiān)測的風(fēng)淋裝置，包括風(fēng)淋室，風(fēng)淋室的頂部設(shè)置有風(fēng)機(jī)，風(fēng)淋室的遠(yuǎn)離兩側(cè)的內(nèi)壁貫穿開設(shè)有風(fēng)淋腔，風(fēng)淋腔的內(nèi)壁均勻固定連接有多個風(fēng)淋噴頭，風(fēng)淋腔一端的頂端內(nèi)壁固定連接有出風(fēng)監(jiān)測探頭，風(fēng)淋腔位于出風(fēng)監(jiān)測探頭底端的內(nèi)壁固定連接有人員監(jiān)測探頭，風(fēng)淋室一端的側(cè)壁固定連接有控制器。通過人員監(jiān)測探頭對進(jìn)入風(fēng)淋腔內(nèi)的人員進(jìn)行檢測，從而通過控制器控制風(fēng)機(jī)的啟停，同時，通過出風(fēng)監(jiān)測探頭檢測風(fēng)淋噴頭的具體工作狀態(tài)，避免風(fēng)淋噴頭損壞無法完成風(fēng)淋作業(yè)，從而提高風(fēng)淋室的工作效率，同時降低風(fēng)淋室的工作能耗。

技術(shù)研發(fā)人員：朱永濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：珠海市堅信環(huán)境工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2025/1/6