本技術涉及電機除塵，特別是一種自動化電機吹掃除塵裝置。

背景技術：

1、對于軌道交通中的各類電機而言，在長時間的運行使用過程中，極易導致灰塵進入到電機內部。而且，隨著灰塵在電機內部的不斷累積，很容易造成電機散熱困難，影響電機的正常使用，甚至導致電機的損壞。正因如此，軌道交通車輛檢修車間每年都需要承擔各類大型電機的除塵維護工作，以保證電機的正常運轉。

2、經檢索公開號為cn213887416u的中國專利，公開了一種自動化電機吹掃除塵系統(tǒng)，其通過吹掃倉、吹掃組件、抽風組件、電機承載機構的對應設置，能準確進行電機的吹掃除塵作業(yè)，實現電機吹掃作業(yè)空間與檢修車間內其他作業(yè)空間的隔絕，避免電機吹掃作業(yè)過程中對檢修車間的粉塵污染。

3、基于以上檢索結合現有技術發(fā)現：

4、現有的一種自動化電機吹掃除塵裝置，在對檢修車間進行粉塵除塵時，只能對電機內部進行除塵，檢修車間內部的除塵時具有一定的局限性，進而影響了除塵效果。

技術實現思路

1、為了解決上述技術問題，本實用新型提出了一種自動化電機吹掃除塵裝置，啟動電機帶動抽風機進行轉動，通過動力傳動組件帶動轉動桿轉動，使轉動桿上的毛刷對l形板一側的出風孔進行轉動清潔，防止出風孔堵塞。

2、實現本實用新型目的的技術解決方案為：一種自動化電機吹掃除塵裝置，包括外殼，所述外殼的底部內壁上固定連接有多個支撐柱，多個支撐柱的頂端共同固定連接有固定殼，還包括；

3、除塵機構，所述除塵機構位于外殼上；

4、所述除塵機構包括固定連接于固定殼一側內壁上的電機，電機的輸出端通過聯軸器連接有轉動軸，轉動軸的另一端安裝有抽風機，固定殼的頂部內壁與一側內壁共同固定連接有l(wèi)形板，l形板上開設有轉動孔以及出風孔，轉動孔內轉動連接有轉動桿，轉動桿的一端轉動連接于固定殼的一側內壁，轉動桿的另一端固定連接有毛刷，轉動桿與轉動軸上共同安裝有動力傳動組件。

5、在某些實施例中，所述外殼與固定殼上均開設有進氣孔與出風孔，進氣孔內共同固定連接有吸管，出風孔內共同固定連接有出氣口。

6、在某些實施例中，所述外殼的一側通過鉸鏈連接有外開門，外開門上設有觀察窗。

7、在某些實施例中，所述外殼的一側固定連接有掛鉤。

8、在某些實施例中，所述外殼的底部安裝有多個萬向輪。

9、在某些實施例中，所述固定殼的底部內壁呈斜面。

10、本實用與現有技術相比，其顯著優(yōu)點是：

11、本實用新型啟動固定殼上的電機，帶動轉動軸上的抽風機進行轉動，通過動力傳動組件帶動轉動桿轉動，使轉動桿上的毛刷對l形板一側的出風孔進行轉動清潔，防止出風孔堵塞，灰塵被吸管通過抽風機的風力進行抽取，由于固定殼的底部呈斜面，便于對灰塵進行統(tǒng)一收集，可以通過萬向輪移動吸塵裝置，實現了對檢修車間進行除塵吸取，便于提高除塵效果；

12、解決了現有的在對檢修車間進行粉塵除塵時，只能對電機內部進行除塵，檢修車間內部的除塵時具有一定的局限性，進而影響了除塵效果的問題。

技術特征：

1.一種自動化電機吹掃除塵裝置，包括外殼(1)，所述外殼(1)的底部內壁上固定連接有多個支撐柱(2)，多個支撐柱(2)的頂端共同固定連接有固定殼(3)，其特征在于：還包括；

2.根據權利要求1所述的一種自動化電機吹掃除塵裝置，其特征在于：所述外殼(1)與固定殼(3)上均開設有進氣孔與出風孔，進氣孔內共同固定連接有吸管(11)，出風孔內共同固定連接有出氣口(12)。

3.根據權利要求1所述的一種自動化電機吹掃除塵裝置，其特征在于：所述外殼(1)的一側通過鉸鏈連接有外開門(13)，外開門(13)上設有觀察窗(14)。

4.根據權利要求1所述的一種自動化電機吹掃除塵裝置，其特征在于：所述外殼(1)的一側固定連接有掛鉤(16)。

5.根據權利要求1所述的一種自動化電機吹掃除塵裝置，其特征在于：所述外殼(1)的底部安裝有多個萬向輪(15)。

6.根據權利要求1所述的一種自動化電機吹掃除塵裝置，其特征在于：所述固定殼(3)的底部內壁呈斜面。

技術總結
本技術涉及一種除塵裝置，屬于電機除塵技術領域，具體是一種自動化電機吹掃除塵裝置，包括外殼，所述外殼的底部內壁上固定連接有多個支撐柱，多個支撐柱的頂端共同固定連接有固定殼；本技術啟動電機帶動抽風機進行轉動，通過動力傳動組件帶動轉動桿轉動，使轉動桿上的毛刷對L形板一側的出風孔進行轉動清潔，防止出風孔堵塞，灰塵被吸管通過抽風機的風力進行抽取，由于固定殼的底部呈斜面，便于對灰塵進行收集，可以通過萬向輪移動吸塵裝置，實現了對檢修車間進行除塵吸取，便于提高除塵效果，解決了現有的在對檢修車間進行粉塵除塵時，只能對電機內部進行除塵，檢修車間內部的除塵時具有一定的局限性，進而影響了除塵效果的問題。

技術研發(fā)人員：張旭
受保護的技術使用者：天津瑞吉納科技有限公司
技術研發(fā)日：20240517
技術公布日：2025/1/9