一種離合器線圈殼體的刷灰設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及刷灰設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種離合器線圈殼體的刷灰設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]刷灰是各類機(jī)械設(shè)備、電子設(shè)備中非常常見的一道工藝過程；在汽車空調(diào)壓縮機(jī)離合器線圈殼體的制作工藝中，刷灰工藝對(duì)于完善線圈殼體有著極為重要的作用。目前，該領(lǐng)域中的刷灰方式皆為半自動(dòng)刷灰方式，即通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)待加工工件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過人工將鋼刷伸入線圈殼體的內(nèi)部，高速旋轉(zhuǎn)的線圈殼體與鋼刷之間磨刷，達(dá)到除灰的功能。這類傳統(tǒng)刷灰方式的不足之處在于:1，由于需要人工手握鋼刷，刷灰過程中對(duì)于人體手腕關(guān)節(jié)的損壞是非常大的，體現(xiàn)為手容易酸，勞動(dòng)效率低，費(fèi)時(shí)費(fèi)工費(fèi)力；2，由于操作人員體能和操作時(shí)間的限制，可能存在著刷灰不徹底的清潔隱患和質(zhì)量隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種離合器線圈殼體的刷灰設(shè)備，該刷灰設(shè)備全自動(dòng)刷灰，并且具有操作簡單，效率更高，刷灰的清潔率更高的技術(shù)優(yōu)勢。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案:
[0005]一種離合器線圈殼體的刷灰設(shè)備，包括機(jī)架，以及用于定位待加工工件的工裝夾具，以及用于驅(qū)動(dòng)工裝夾具轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；機(jī)架還設(shè)有鋼刷和第一驅(qū)動(dòng)氣缸，第一驅(qū)動(dòng)氣缸的輸出方向與工裝夾具的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相垂直，鋼刷設(shè)置在第一驅(qū)動(dòng)氣缸的輸出軸上，鋼刷的端部與工裝夾具上的待加工工件轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
[0006]作為優(yōu)選，所述機(jī)架上設(shè)有刷灰架，以及用于驅(qū)動(dòng)刷灰架移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)氣缸，以及用于檢測刷灰架位置的移動(dòng)傳感器；所述刷灰架的移動(dòng)方向與工裝夾具的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相垂直，第一驅(qū)動(dòng)氣缸和鋼刷均設(shè)置在刷灰架上，移動(dòng)傳感器控制連接第一驅(qū)動(dòng)氣缸，移動(dòng)傳感器處于第二驅(qū)動(dòng)氣缸的最大輸出工位上；設(shè)備運(yùn)行時(shí)，先通過第二驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)刷灰架靠近工裝夾具，待第二驅(qū)動(dòng)氣缸處于最大輸出工位時(shí)，移動(dòng)傳感器控制第一驅(qū)動(dòng)氣缸輸出，第一驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)鋼刷靠近工裝夾具，鋼刷的端部與工裝夾具上的待加工工件轉(zhuǎn)動(dòng)配合進(jìn)行刷灰。
[0007]作為優(yōu)選，所述機(jī)架上設(shè)有限位滑槽，刷灰架下端滑動(dòng)設(shè)置在限位滑槽內(nèi)，移動(dòng)傳感器設(shè)置在限位滑槽靠近工裝夾具的端部上；第二驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)刷灰架在限位滑槽內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)刷灰架移動(dòng)至限位滑槽靠近工裝夾具的端部上時(shí)，此時(shí)移動(dòng)傳感器感應(yīng)，即移動(dòng)傳感器對(duì)應(yīng)第二驅(qū)動(dòng)氣缸的最大輸出工位。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一驅(qū)動(dòng)氣缸和鋼刷之間通過鋼刷座相連，鋼刷座包括固定在第一驅(qū)動(dòng)氣缸的輸出軸上的鋼刷座板，以及設(shè)置在鋼刷座板上的鋼刷套筒，鋼刷套接在鋼刷套筒內(nèi)部；由于鋼刷的端部會(huì)與工件磨刷變短，因此將鋼刷固定在鋼刷套筒可方便調(diào)節(jié)鋼刷的伸出長度。
[0009]作為優(yōu)選，所述鋼刷套筒軸向卡接在鋼刷座板上，鋼刷套筒的外側(cè)面上設(shè)有用于周向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的手柄；由于剛刷是由多條鋼絲捆綁構(gòu)成，多條鋼絲的端部之間必定會(huì)存在間隙，在除灰過程中，可能存在著局部除灰不清的問題；而通過設(shè)置手柄，在線圈殼體轉(zhuǎn)動(dòng)刷灰的過程中人工手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，即可使剛刷周向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使得線圈殼體除灰更徹底，無清潔死角。
[0010]作為優(yōu)選，所述工裝夾具還連接有夾頭裝置和傳動(dòng)裝置；傳動(dòng)裝置包括內(nèi)部空心的主軸，以及設(shè)置在主軸上的主軸帶輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上設(shè)有電機(jī)帶輪，主軸帶輪與電機(jī)帶輪之間通過皮帶傳動(dòng)連接；所述夾頭裝置包括夾具氣缸、連桿和錐度芯棒，錐度芯棒的外端部呈錐臺(tái)形，連桿設(shè)置在夾具氣缸的輸出軸上，連桿穿設(shè)在主軸內(nèi)部，連桿上設(shè)有連桿軸，連桿軸的端部通過平面軸承和滾珠軸承定位在錐度芯棒內(nèi)部；上料時(shí)，人工將待加工工件放置在工裝夾具上，夾具氣缸通過連桿往外推動(dòng)錐度芯棒，錐度芯棒將待加工工件夾裝在工裝夾具上；設(shè)備運(yùn)行時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)工裝夾具及待加工工件轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]作為優(yōu)選，所述刷灰設(shè)備還包括吸塵裝置，吸塵裝置包括設(shè)置在風(fēng)機(jī)，以及與風(fēng)機(jī)相連接的喇叭口，喇叭口處于工裝夾具一側(cè)；吸塵裝置用以吸附、收集刷灰過程中產(chǎn)生的粉塵。
[0012]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，該刷灰設(shè)備用于對(duì)離合器線圈殼體進(jìn)行刷灰，工作時(shí)人工將待加工工件放置在工裝夾具上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)工裝夾具及待加工工件轉(zhuǎn)動(dòng)，第一驅(qū)動(dòng)氣缸控制鋼刷靠近工裝夾具，鋼刷的端部與工裝夾具上的待加工工件轉(zhuǎn)動(dòng)配合進(jìn)行刷灰；整個(gè)過程中，刷灰全自動(dòng)完成，工人只需要進(jìn)行上料和下料，操作簡單安全，效率更高，并且經(jīng)過上述刷灰設(shè)備處理后的線圈殼體清潔度高、質(zhì)量更可靠。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為夾頭裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]如圖1、圖2所不的一種離合器線圈殼體的刷灰設(shè)備，包括機(jī)架1，以及設(shè)置在機(jī)架I上的工裝夾具2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)3、刷灰架4和吸塵裝置5，吸塵裝置5包括風(fēng)機(jī)，以及與風(fēng)機(jī)相連接的喇叭口，喇叭口處于工裝夾具2 —側(cè)。吸塵裝置5用以吸附、收集刷灰過程中產(chǎn)生的粉塵。
[0017]所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)3通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)工裝夾具2轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)裝置包括與工裝夾具2相連的主軸31，以及設(shè)置在主軸31上的主軸帶輪32，主軸31的內(nèi)部空心，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的輸出軸上設(shè)有電機(jī)帶輪33，主軸帶輪32與電機(jī)帶輪33之間通過皮帶a傳動(dòng)連接。所述工裝夾具2用于定位待加工工件6，工裝夾具2還連接有夾頭裝置，夾頭裝置包括夾具氣缸21、連桿22和錐度芯棒23，錐度芯棒23的外端部呈錐臺(tái)形，連桿22設(shè)置在夾具氣缸21的輸出軸上，連桿22穿設(shè)在主軸31內(nèi)部，連桿22上設(shè)有連桿軸24，連桿軸24的端部通過平面軸承25和滾珠軸承26定位在錐度芯棒23內(nèi)部。上料時(shí)，人工將待加工工件6放置在工裝夾具2上，夾具氣缸21通過連桿22往外推動(dòng)錐度芯棒23，錐度芯棒23將待加工工件6夾裝在工裝夾具2上。設(shè)備運(yùn)行時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)工裝夾具2及待加工工件6轉(zhuǎn)動(dòng)ο
[0018]機(jī)架I上設(shè)有限位滑槽11和第二驅(qū)動(dòng)氣缸12，第二驅(qū)動(dòng)氣缸12驅(qū)動(dòng)刷灰架4滑動(dòng)設(shè)置在限位滑槽11內(nèi)，刷灰架4的移動(dòng)方向與工裝夾具2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相垂直，限位滑槽11靠近工裝夾具2的端部上設(shè)有用于檢測刷灰架4位置的移動(dòng)傳感器13，即移動(dòng)傳感器13處于第二驅(qū)動(dòng)氣缸12的最大輸出工位上。所述刷灰架4上設(shè)有鋼刷41、第一驅(qū)動(dòng)氣缸42和鋼刷座，移動(dòng)傳感器13控制連接第一驅(qū)動(dòng)氣缸42，第一驅(qū)動(dòng)氣缸42的輸出方向與工裝夾具2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相垂直，鋼刷座包括固定在第一驅(qū)動(dòng)氣缸42的輸出軸上的鋼刷座板43，以及設(shè)置在鋼刷座板43上的鋼刷套筒44，鋼刷套筒44軸向卡接在鋼刷座板43上，鋼刷41套接在鋼刷套筒44內(nèi)部，可方便調(diào)節(jié)鋼刷41的伸出長度。
[0019]另外，由于剛刷是由多條鋼絲捆綁構(gòu)成，多條鋼絲的端部之間必定會(huì)存在間隙，在除灰過程中，可能存在著局部除灰不清的問題；因此，鋼刷套筒44的外側(cè)面上設(shè)有用于周向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的手柄45，在線圈殼體轉(zhuǎn)動(dòng)刷灰的過程中人工手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄45，即可使剛刷周向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使得線圈殼體除灰更徹底，無清潔死角。
[0020]上述設(shè)備運(yùn)行過程細(xì)分為:一，人工將待加工工件6 (即待刷灰的線圈殼體)裝配在工裝夾具2上；二，夾具氣缸21啟動(dòng)，推動(dòng)錐度芯棒23并將待加工工件6夾裝在工裝夾具2上；三，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)工裝夾具2及待加工工件6轉(zhuǎn)動(dòng)；四，第二驅(qū)動(dòng)氣缸12驅(qū)動(dòng)刷灰架4靠近工裝夾具2，直至第二驅(qū)動(dòng)氣缸12處于最大輸出工位時(shí)，即刷灰架4滑動(dòng)至滑槽端部并啟動(dòng)移動(dòng)傳感器13 ;五，移動(dòng)傳感器13控制第一驅(qū)動(dòng)氣缸42輸出，第一驅(qū)動(dòng)氣缸42驅(qū)動(dòng)鋼刷41靠近工裝夾具2，鋼刷41的端部與工裝夾具2上的待加工工件6轉(zhuǎn)動(dòng)配合進(jìn)行刷灰；六，刷灰完成后各部件復(fù)位，人工取下已加工完成的工件。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合器線圈殼體的刷灰設(shè)備，包括機(jī)架，以及用于定位待加工工件的工裝夾具，以及用于驅(qū)動(dòng)工裝夾具轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；其特征在于:機(jī)架還設(shè)有鋼刷和第一驅(qū)動(dòng)氣缸，第一驅(qū)動(dòng)氣缸的輸出方向與工裝夾具的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相垂直，鋼刷設(shè)置在第一驅(qū)動(dòng)氣缸的輸出軸上，鋼刷的端部與工裝夾具上的待加工工件轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器線圈殼體的刷灰設(shè)備，其特征在于:所述機(jī)架上設(shè)有刷灰架，以及用于驅(qū)動(dòng)刷灰架移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)氣缸，以及用于檢測刷灰架位置的移動(dòng)傳感器；所述刷灰架的移動(dòng)方向與工裝夾具的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相垂直，第一驅(qū)動(dòng)氣缸和鋼刷均設(shè)置在刷灰架上，移動(dòng)傳感器控制連接第一驅(qū)動(dòng)氣缸，移動(dòng)傳感器處于第二驅(qū)動(dòng)氣缸的最大輸出工位上；當(dāng)?shù)诙?qū)動(dòng)氣缸處于最大輸出工位時(shí)，移動(dòng)傳感器控制第一驅(qū)動(dòng)氣缸輸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種離合器線圈殼體的刷灰設(shè)備，其特征在于:所述機(jī)架上設(shè)有限位滑槽，刷灰架下端滑動(dòng)設(shè)置在限位滑槽內(nèi)，移動(dòng)傳感器設(shè)置在限位滑槽靠近工裝夾具的端部上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種離合器線圈殼體的刷灰設(shè)備，其特征在于:所述第一驅(qū)動(dòng)氣缸和鋼刷之間通過鋼刷座相連，鋼刷座包括固定在第一驅(qū)動(dòng)氣缸的輸出軸上的鋼刷座板，以及設(shè)置在鋼刷座板上的鋼刷套筒，鋼刷套接在鋼刷套筒內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種離合器線圈殼體的刷灰設(shè)備，其特征在于:所述鋼刷套筒軸向卡接在鋼刷座板上，鋼刷套筒的外側(cè)面上設(shè)有用于周向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的手柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種離合器線圈殼體的刷灰設(shè)備，其特征在于:所述工裝夾具還連接有夾頭裝置和傳動(dòng)裝置；傳動(dòng)裝置包括內(nèi)部空心的主軸，以及設(shè)置在主軸上的主軸帶輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上設(shè)有電機(jī)帶輪，主軸帶輪與電機(jī)帶輪之間通過皮帶傳動(dòng)連接；所述夾頭裝置包括夾具氣缸、連桿和錐度芯棒，錐度芯棒的外端部呈錐臺(tái)形，連桿設(shè)置在夾具氣缸的輸出軸上，連桿穿設(shè)在主軸內(nèi)部，連桿上設(shè)有連桿軸，連桿軸的端部通過平面軸承和滾珠軸承定位在錐度芯棒內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種離合器線圈殼體的刷灰設(shè)備，其特征在于:所述刷灰設(shè)備還包括吸塵裝置；吸塵裝置包括風(fēng)機(jī)，以及與風(fēng)機(jī)相連接的喇叭口，喇叭口處于工裝夾具一側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及刷灰設(shè)備領(lǐng)域，一種離合器線圈殼體的刷灰設(shè)備，包括機(jī)架，以及用于定位待加工工件的工裝夾具，以及用于驅(qū)動(dòng)工裝夾具轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；機(jī)架還設(shè)有鋼刷和第一驅(qū)動(dòng)汽缸，第一驅(qū)動(dòng)汽缸的輸出方向與工裝夾具的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相垂直，鋼刷設(shè)置在第一驅(qū)動(dòng)汽缸的輸出軸上，鋼刷的端部與工裝夾具上的待加工工件轉(zhuǎn)動(dòng)配合。該刷灰設(shè)備全自動(dòng)刷灰，并且具有操作簡單，效率更高，刷灰的清潔率更高的技術(shù)優(yōu)勢。
【IPC分類】B08B1-04
【公開號(hào)】CN204448652
【申請?zhí)枴緾N201420844597
【發(fā)明人】李明勇, 謝建勇, 歐央偉
【申請人】浙江瑞虹空調(diào)配件有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月26日