一種自動(dòng)隔油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及含油廢水處理裝置,尤其涉及一種自動(dòng)隔油器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快,餐飲、酒店行業(yè)數(shù)量也隨之日益增加,環(huán)境保護(hù)問(wèn)題日益凸顯,如何更為高效、實(shí)用地處理餐飲廢水問(wèn)題,便變得尤為重要。
[0003]近些年來(lái),餐飲業(yè)廢水隔油處理技術(shù)取得不斷進(jìn)步和發(fā)展,現(xiàn)在大多數(shù)餐飲業(yè)中都安裝有不同功能、樣式的隔油隔渣處理設(shè)備,但是,大多數(shù)隔油除渣設(shè)備都存在不同程度的缺點(diǎn)和其局限性,即,普遍存在不實(shí)用、造價(jià)高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維護(hù)量大、且處理效果不理想等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)隔油器,其結(jié)構(gòu)緊湊且除油效果顯著。
[0005]本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種自動(dòng)隔油器,包括機(jī)殼,機(jī)殼的兩端分設(shè)有進(jìn)水口和排水口,機(jī)殼內(nèi)沿水流方向設(shè)有依次連通的固液分離箱、油水分離箱和凈水排放箱,與固液分離箱的頂部相對(duì)的機(jī)殼頂部設(shè)有除渣裝置,該除渣裝置具有與所述進(jìn)水口連通的入水口、出渣口和出水口,出水口與固液分離箱連通;油水分離箱內(nèi)置有一儲(chǔ)水箱,該儲(chǔ)水箱內(nèi)設(shè)有第一水泵,第一水泵經(jīng)管道連接有一噴頭,該噴頭位于油水分離箱的上方且位于固液分離箱和油水分離箱之間,油水分離箱內(nèi)設(shè)有與儲(chǔ)水箱連通的第二水泵;油水分離箱和凈水排放箱之間的機(jī)殼上設(shè)有水油分離裝置,該水油分離裝置具有入油口、排油口和回水口,入油口齊平于油水分離箱的箱口平面并高于排水口,回水口與儲(chǔ)水箱連通;排水口與凈水排放箱連通。
[0007]優(yōu)選地,所述出渣口朝下,該出渣口正對(duì)的機(jī)殼外設(shè)有殘?jiān)占?;固液分離箱的底部設(shè)有錐形斗,與錐形斗相對(duì)的機(jī)殼側(cè)壁上設(shè)有與固液分離箱連通的排空閥門。
[0008]優(yōu)選地,與所述油水分離箱相鄰的固液分離箱側(cè)壁上間隔地設(shè)有緩沖擋板,該緩沖擋板的下端與錐形斗相隔。
[0009]優(yōu)選地,所述機(jī)殼上固定有微氣泡發(fā)生器,該微氣泡發(fā)生器經(jīng)管道接入油水分離箱的底部。
[0010]優(yōu)選地,所述排油口和回水口分設(shè)于水油分離裝置的兩端,所述排油口正對(duì)的機(jī)殼外設(shè)有集油桶,所述回水口經(jīng)回流管連通儲(chǔ)水箱;所述入油口的周緣固定有集油槽。
[0011]優(yōu)選地,所述機(jī)殼頂部向下伸出有隔油板,該隔油板與機(jī)殼底部相隔,且該隔油板靠近水油分離裝置。
[0012]優(yōu)選地,所述進(jìn)水口設(shè)有第一電動(dòng)閥,所述排水口設(shè)有第二電動(dòng)閥。
[0013]優(yōu)選地,所述除渣為鏈網(wǎng)式除渣裝置。
[0014]相比現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]本實(shí)用新型通過(guò)將固液分離箱、油水分離箱、儲(chǔ)水箱和凈水排放箱內(nèi)置于機(jī)殼內(nèi),可大大減少占用空間,使結(jié)構(gòu)更緊湊,同時(shí),通過(guò)油水分離箱箱口、儲(chǔ)水箱箱口,以及第一水泵和第二水泵作用,使油渣自動(dòng)浮在油水分離箱的箱口,輔以噴頭噴出水的驅(qū)趕,使油脂高效進(jìn)入水油分離裝置,實(shí)現(xiàn)高效的除油效果,特別是,由于排油時(shí),是由儲(chǔ)水箱的水加注入油水分離箱中,使油水分離箱中的液面升高,而將油層溢進(jìn)入油口內(nèi);本實(shí)用新型有別于現(xiàn)有分體式的隔油器設(shè)備,不需要機(jī)械除油裝置,不需要組拆大量管件及對(duì)接設(shè)備,運(yùn)輸、安裝方便,且操作簡(jiǎn)單、控制方便、便于維護(hù),適用于任何大小現(xiàn)場(chǎng)的各類餐飲業(yè)主使用。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型自動(dòng)隔油器的主視圖;
[0017]圖2為本實(shí)用新型自動(dòng)隔油器的俯視圖。
[0018]圖中:100、機(jī)殼;1、固液分離箱;2、油水分離箱;3、儲(chǔ)水箱;4、水油分離裝置;5、凈水排放箱;6、進(jìn)水口 ;7、第一電動(dòng)閥;8、除渣裝置;9、噴頭;10、出渣口 ;11、入水口 ;12、殘?jiān)占埃?3、出水口 ;14、緩沖擋板;15、錐形斗;16、排空閥門;17、微氣泡發(fā)生裝置;18、隔油板;19、排水口 ;20、第二電動(dòng)閥;21、入油口 ;22、集油槽;23、第一水泵;24、第二水泵;25、回水口 ;26、排油口 ;27、集油桶;28、回流管。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面,結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】,對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0020]如圖1?2所示的一種自動(dòng)隔油器,包括機(jī)殼100,機(jī)殼100的兩端分設(shè)有進(jìn)水口6和排水口 19,機(jī)殼100內(nèi)沿水流方向設(shè)有依次連通的固液分離箱1、油水分離箱2和凈水排放箱5,與固液分離箱I的頂部相對(duì)的機(jī)殼100頂部設(shè)有除渣裝置8,該除渣裝置8具有與進(jìn)水口 6連通的入水口 11、出渣口 10和出水口 13,出水口 13與固液分離箱I連通;油水分離箱2內(nèi)置有一儲(chǔ)水箱3,該儲(chǔ)水箱3內(nèi)設(shè)有第一水泵23,第一水泵23經(jīng)管道連接有一噴頭9,該噴頭9位于油水分離箱2的上方且位于固液分離箱I和油水分離箱2之間,油水分離箱2內(nèi)設(shè)有與儲(chǔ)水箱3連通的第二水泵24 ;油水分離箱2和凈水排放箱5之間的機(jī)殼100上設(shè)有水油分離裝置4,該水油分離裝置4具有入油口 21、排油口 26和回水口 25,入油口 21齊平于油水分離箱2的箱口平面并高于排水口 19,回水口 25與儲(chǔ)水箱3連通;排水口 19與凈水排放箱5連通。
[0021]經(jīng)進(jìn)水口 6進(jìn)入的含油廢水,通過(guò)除油裝置過(guò)濾,形成的殘?jiān)?jīng)出渣口 10排出,過(guò)濾后的水經(jīng)出水口 13流入固液分離箱1,并連通流至油水分離箱2。當(dāng)進(jìn)水口 6和排水口19關(guān)閉時(shí),可開啟第一水泵23,使噴頭9的噴孔噴出水軀干浮在油水分離箱2箱口的油渣進(jìn)入所述入油口 21,第二水泵24起到維持儲(chǔ)水箱3和油水分離箱2內(nèi)水量的作用。油水分離箱2內(nèi)的經(jīng)隔油后的水連通至凈水排放箱5經(jīng)排水口 19排出。
[0022]其中,儲(chǔ)水箱3是完成自動(dòng)除油的關(guān)鍵裝置,本例的儲(chǔ)水箱3設(shè)于油水分離箱2的內(nèi)壁,形狀為扁平狀,以盡量不占用及影響空間為最佳,其進(jìn)水管與第二水泵24相連,平時(shí),通過(guò)抽取油水分離箱2內(nèi)的水來(lái)儲(chǔ)存在儲(chǔ)水箱3,以備排油時(shí)使用,可結(jié)合水位感應(yīng)器及配合各電氣按鈕的交互作用來(lái)控制第一水泵23、第二水泵24起停,同時(shí)在儲(chǔ)水箱3內(nèi)部設(shè)置的第一水泵23,用于排油時(shí)把儲(chǔ)水箱3中的水重新注回油水分離箱2中,期間其一樣與其它裝置的交互作用來(lái)完成工作。
[0023]儲(chǔ)水箱3中的水量是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算的,它與整臺(tái)隔油器設(shè)備的日處理水量有一個(gè)精確比例關(guān)系,即當(dāng)儲(chǔ)水箱3中的水抽完至一個(gè)限位時(shí),則油水分離箱2的水平面剛好與入油口 21處于同一水平面,則所有浮于水平面上的浮油在水流慣性作用下都會(huì)慢慢流入入油口 21內(nèi),而部分水在油的帶動(dòng)下也會(huì)被流入入油口 21內(nèi),但無(wú)論量多量少,這都將通過(guò)水油分離裝置4的二次分離作用把水回收進(jìn)儲(chǔ)水箱3內(nèi),而能確保通過(guò)排油口 26排出的油不含水份。
[0024]當(dāng)儲(chǔ)水箱3中的第一水泵23向油水分離箱2注水時(shí),其注水管分布有均勻的細(xì)孔,形成所述噴頭9,并將注水管橫向置于固液分離箱I與油水分離箱2交界處,密布的孔以一條直線形與入油口 21相對(duì)并略高于水平面上,其出來(lái)的水帶動(dòng)水面將浮油往集油口方向驅(qū)趕,當(dāng)水面升高至集油口相同高度時(shí),浮油由于高出水面,便搶先于水流進(jìn)入入油口21。入油口 21與水平面一致時(shí),則繼續(xù)注水,在流體的慣性作用下,尚未流入入油口 21中的后面的油脂也很快會(huì)流入入油口 21中,直至油水分離箱2的浮油層全部進(jìn)入入油口 21內(nèi),完成了一輪自動(dòng)除油過(guò)程。
[0025]作為本實(shí)用新型一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式,為回收殘?jiān)?,出渣?10朝下,該出渣口 10正對(duì)的機(jī)殼100外設(shè)有殘?jiān)占?2 ;固液分離箱I的底部設(shè)有錐形斗15,與錐形斗15相對(duì)的機(jī)殼100側(cè)壁上設(shè)有與固液分離箱I連通的排空閥門16,錐形斗15用于收集從除渣裝置8孔眼掉落下來(lái)的細(xì)小固體沉淀物,如動(dòng)物骨碎、沙粒、泥土等,排空閥門16用于排放沉淀在錐形斗15的固體殘?jiān)?br>[0026]作為本實(shí)用新型一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式,為對(duì)水流形成良好導(dǎo)向,與所述油水分離箱2相鄰的固液分離箱I側(cè)壁上間隔地設(shè)有緩沖擋板14,該緩沖擋板14的下端與錐形斗15相隔。該緩沖檔板下端與錐形斗15 —邊形成錯(cuò)位差,