專利名稱:用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置，其特征在于：包括安裝在進氣道上的固定安裝板，所述固定安裝板上安裝有過濾網板；所述的過濾網板外側安裝有除塵導流罩，除塵導流罩內壁與過濾網板之間形成了進風通道；所述的進風通道垂直于進氣道。綜上所述，本實用新型克服傳統(tǒng)過濾器的缺點，變被動吸附為主動清除，利用在汽車、火車等運動物體，在運行時產生的強大氣流，使裹挾在氣流中的柳絮、沙塵等有害物，高速橫向通過凸孔波形濾網上的進氣孔，消除有害物進入進氣道的機會，達到防塵目的。
【專利說明】用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路、公路交通運輸工具在行駛過程中除塵的【技術領域】，特別是涉及一種用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置。

【背景技術】
[0002]在當今社會中，汽車、內燃機車、電力機車、客貨車車箱等主要交通運輸載體，它們的正常運行都需要吸入大量的空氣，以滿足內燃機的燃燒、電子、機械部件的散熱，以及空調等設施的冷卻等需求。
[0003]在進氣過程中，由于越來越嚴重的大氣污染，空氣中存在著大量的沙塵、柳絮、植物葉片等有害物質，被大量吸附在各種進氣道的防塵裝置上，而不能及時清除，進氣量減少，造成內燃機的燃燒惡化，大量濃煙排入大氣，嚴重影響大氣質量。另外，由于進氣量的減少，造成空調、電氣設備、以及各種機械部件工作時產生的大量熱量不能散發(fā)，嚴重影響這些機械設備的正常運轉；比如；汽車的水箱溫度過高不能行駛；客運車廂的空調制冷差；電力機車(包括高鐵機車)的主變壓器、主變流器、牽引電機等由于溫度過高，而無法工作，造成在運輸途中停車事故時有發(fā)生，嚴重影響鐵路的運輸秩序。造成上述問題的主要原因，就是現有的防塵裝置自動除塵效果不佳，被動地將沙塵、柳絮等有害物吸附在防塵裝置的各種過濾器上，造成堵塞。
[0004]下面就現有的幾種防塵裝置的運用情況，作一簡單的介紹:
[0005]1、離心沉降過濾器
[0006]這種過濾器在電力機車運用的較多，也是目前在設計上比較先進的。這種裝置在除塵上雖然可以使一小部分沙塵在離心力的作用下沉降，但大多數沙塵特別是上、中部的沙塵在下降過程中，被氣流裹挾，螺旋進入進氣道，達不到除塵的目的。特別是在春季，對危害極大的楊絮、柳絮卻全無作用，經常造成機車在牽引狀態(tài)下故障而停車，嚴重影響鐵路運輸，這是困擾鐵路部門數年的解決不了的頑癥。
[0007]2、棕纖維過濾器
[0008]這種過濾器使用較多，也有一定效果，但缺點是，但沙塵進入棕纖維過濾器外層時，被氣流不斷吸入，最終大部分沙塵還是進入進氣道；并且，當這種過濾器內沙塵飽和后，失去防塵作用，需要經常維護，長時間使用時還需要更換。
[0009]3、纖維層過濾器
[0010]在纖維層過濾器中，應用較多的是無紡布；這種過濾器密度較大，可以過濾微塵；也正是因為密度較大，當塵埃、柳絮等被吸附上時，其密度迅速增加，以加速度堵塞進氣道，危害極大；經常需要清洗、更換，維護成本相當的高，特別是在春季、秋季、冬季沙塵、柳絮、各種植物的枯葉較多時，更加暴露了這種防塵方式的缺陷。
[0011]4、鋼篩網過濾器
[0012]這種過濾方式效果更差，除樹葉、莊稼葉等較大漂浮物外，它會吸入進氣空氣中的百分之百沙塵。由于汽車、火車在運動時，側面的過濾網處是負壓，再加上進氣道主動地吸入空氣的雙重作用下，通過濾網的氣流是幾乎垂直于濾網平面的，柳絮等物被吸附在濾網上，在震蕩氣流的不斷作用下，逐漸分解，進入進氣道，一些不能進入的柳絮等物，將濾網堵塞，影響進氣。
[0013]5、紙質過濾器
[0014]在各種除塵裝置中，紙質過濾器的使用相當廣泛。具有密度大，除塵效果好的優(yōu)點。但它也像無紡棉過濾器一樣，當灰塵、柳絮等被吸附上時，其密度迅速增加，以加速度堵塞進氣道，危害極大；并且經常需要吹掃、更換，使用壽命短，維護成本高。更致命的是這種過濾器最怕雨水浸濕，當遇雨水浸濕時，由于濾紙吸水膨脹而堵塞，嚴重影響進氣；當進入的雨水特別多時，不但堵塞進氣道，造成使用設備故障，而且，紙質過濾器本身造成損壞。
[0015]總之，通過多年應用實踐證明，上述幾種常見的防塵裝置的效果不夠理想。共同的特點是，它們只是被動地吸附柳絮、沙塵、枯葉，只起到阻塵作用，而主動除塵效果差。所以，研制一種能夠自動消除有害物進入進氣道的可能性，無需對有害物被動吸附的全新的除塵裝置，是新一代除塵器優(yōu)先的設計選擇。


【發(fā)明內容】

[0016]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種無需增設電能設備，利用運動物體自身運行產生的氣流，自行除塵的結構簡單、無需維護、安裝使用方便、除塵效果好的用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置。
[0017]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:
[0018]一種用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置，其特征在于:包括安裝在進氣道上的固定安裝板，所述固定安裝板的上安裝有過濾網板；所述的過濾網板外側安裝有除塵導流罩，除塵導流罩內壁與過濾網板之間形成了進風通道；所述的進風通道垂直于進氣道。
[0019]本實用新型還可以采用如下技術措施:
[0020]上述結構中，所述的過濾網板的截面為波形結構，除塵導流罩內壁與過濾網板的波谷形成了進風通道；所述過濾網板的長度方向與除塵導流罩的方向一致，所述波形過濾網板的每個板面上均分布有凸起，每個凸起上均設有與交通運輸工具的進風道連通，且垂直于面板方向的進氣孔；過濾網板的波谷處兩端的截面上安裝有二次導流板；
[0021]所述除塵導流罩的進風口處安裝有除塵導流器；所述除塵導流器的主要包括呈“6”字型的除塵導流體，安裝除塵導流體上下端面的蓋板以及設置在除塵導流器進風口處的集塵網；
[0022]其中“6”字型除塵導流體包括前端部的導流板和后端部的集塵腔，集塵腔與導流板之間設有進塵口 ；所述導流板的外表面為漸開線曲面結構；所述“6”字型的除塵導流體的上、下端口處安裝有加速集塵腔內灰塵排出的負壓排塵口 ；所述集塵腔內安裝有沉降網。
[0023]在除塵導流罩的另一端對稱安裝有除塵導流器。
[0024]所述除塵導流罩上至少設有一個與上述除塵導流器結構相同且同向布置的輔助增速除塵導流器。
[0025]所述輔助增速除塵導流器與除塵導流罩之間的導流通道內安裝有單向閥。
[0026]所述除塵導流罩的進風口處至少安裝有一個與上述除塵導流器結構相同且同向布置的輔助除塵導流器。
[0027]所述除塵導流罩的進風口處至少安裝有一個與上述除塵導流器結構相同且同向布置的輔助除塵導流器。
[0028]所述除塵導流罩的外側四周安裝有網罩，所述網罩的兩端分別鉸接有與進風通道的進風口形狀匹配的活動網片。
[0029]所述除塵導流罩的側壁設有輔助進風口。
[0030]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于本實用新型采用上述技術方案，使得本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0031]1.克服上述傳統(tǒng)過濾器的缺點，變被動吸附為主動清除，利用汽車、火車等運動物體，在運行時自身產生的強大氣流，通過導流和再次加速，使裹挾在氣流中的柳絮、沙塵等有害物，高速橫向通過凸孔波形濾網上的進氣孔，消除有害物進入進氣道的機會，達到防塵目的。此除塵理念，是對傳統(tǒng)除塵理念的創(chuàng)新，它克服了傳統(tǒng)過濾器的缺點，變被動吸附為消除吸入機會，所以除塵效率高，效果好。
[0032]2、無需增設電能設備，利用運動物體運行產生的氣流，自行除塵，不但節(jié)省電能，還簡便易行。
[0033]3、結構簡單，成本低廉；便于生產、安裝和使用。
[0034]4、無需維護保養(yǎng)，一次安裝，終生使用；不產生清洗、更換等次生勞動和成本，省時、省力、省錢。
[0035]5、性能穩(wěn)定、可靠，不會像其他過濾器一樣，因為吸附沙塵、柳絮等而堵塞，影響使用。
[0036]另外，本實用新型還具有設計合理，不但適用于沙塵天氣、楊絮、柳絮等季節(jié)，而且還適用于雨、雪、霧、霾、霜等極端天氣，此外還結構簡單、安裝維護成本低廉、使用壽命長等優(yōu)點。

【附圖說明】

[0037]圖1是本實用新型的實施例1結構示意圖；
[0038]圖2是本實用新型的實施例2結構示意圖；
[0039]圖3是除塵導流器結構示意圖；
[0040]圖4是除塵導流體裝配結構示意圖；
[0041]圖5是“6”字型除塵導流體結構示意圖；
[0042]圖6波形過濾網板結構示意圖；
[0043]圖7是圖6中I部放大圖；
[0044]圖8是實施例3結構示意圖；
[0045]圖9是實施例4結構示意圖；
[0046]圖10是實施例5結構示意圖；
[0047]圖11和圖12是實施例6結構示意圖。
[0048]圖中:1、安裝板；2、過濾網板；2_1、凸起；2_2、進氣孔；3、除塵導流罩；4、進風通道；5、除塵導流器；5-1、除塵導流體；5-10、導流板；5-20、集塵腔；5_30、進塵口 ；5_40、負壓排塵口 ；5-50、沉降網；5-2、蓋板；5-3、集塵網；6-10、輔助增速除塵導流器；6-11、單向閥；6-20、輔助除塵導流器；7、進氣道；8、網罩；8-1、網片；9、輔助進風口。

【具體實施方式】
[0049]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0050]實施例1，一種用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置，包括安裝在進氣道上的固定安裝板1，所述固定安裝板的上安裝有過濾網板2 ;所述的過濾網板外側安裝有除塵導流罩3，除塵導流罩內壁與過濾網板之間形成了進風通道4 ;所述的進風通道垂直于進氣道7。本實用新型克服傳統(tǒng)過濾器的缺點，變被動吸附為主動清除，利用在汽車、火車等運動物體，在運行時產生的強大氣流，又因進風通道和進氣道垂直布置，在實際過程中裹挾在氣流當中的柳絮、沙塵還沒有在改變運動方向時已經流出，使裹挾在氣流中的柳絮、沙塵等有害物，高速橫向通過，消除有害物進入進氣道的機會，達到防塵目的。此除塵理念，是對傳統(tǒng)除塵理念的創(chuàng)新，它克服了傳統(tǒng)過濾器的缺點，變被動吸附為消除吸入機會，所以除塵效率高，而且效果好。
[0051]為了彌補在惡略天氣或者某種情況下，進風口進風不足問題，在所述除塵導流罩的側壁設有輔助進風口 9。
[0052]為了進一步提高除塵效果，在上述實施例1的基礎上，設計實施例2，請參閱圖2至圖7，一種用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置，包括安裝在進氣道上的固定安裝板1，所述固定安裝板的上安裝有過濾網板2 ;所述的過濾網板外側安裝有除塵導流罩3，除塵導流罩內壁與過濾網板之間留有進風通道4，所述的進風通道垂直于進氣道7，所述除塵導流罩的進風口處安裝有除塵導流器5 ;
[0053]上述結構中，所述的過濾網板2的截面為波形結構，安裝時，所述過濾網板的長度方向與除塵導流罩的方向一致，所述波形過濾網板的每個板面上均分布有凸起2-1，每個凸起上均設有與交通運輸工具的進風道連通，且垂直于面板方向的進氣孔2-2 ;過濾網板的波谷處兩端的截面上安裝有二次導流板；除塵導流罩內壁與過濾網板的波谷形成了進風通道；
[0054]具體說，這種特殊設計的過濾網板的進氣孔突出濾網平面，截面呈波形；安裝時波形順氣流方向，阻力小，不會造成氣流的流速衰減。設計特點:根據接近過濾網網面的柳絮、塵沙等物最可能被吸入進氣孔的特點而設計。這種設計的作用是，當經過導流后接近網面的氣流，垂直通過凸孔時，凸孔周邊凸狀面會產生與進氣方向相逆的氣流，氣流中裹挾的塵沙等顆粒物，高速撞擊凸狀面后發(fā)生彈射，并在相逆氣流的作用下，避開進氣孔，強大的彈射力及裹挾力足以克服進氣孔的吸引力，使其不能進入進氣道。而柳絮、楊絮等絮狀物、及植物葉片等，由于長度比較長，面積比較大，速度更快，當高速垂向貼近凸孔經過時，只是占它很小的面積或部分被吸引，產生很小的吸引力，其它的絕大多數的面積仍被高速氣流裹挾，進氣孔產生的微弱吸引力，不能克服高速氣流的裹挾力，所以，不能將這些有害物吸入進氣道。
[0055]進氣道的進氣截面積可以根據進氣量的需求，隨意調整。進氣孔的直徑根據環(huán)境中塵沙等有害顆粒的大小確定后，進氣孔的密度越大、網面的波峰高度與波底的寬度比例越大，其進氣量越大，反之越小。網面上的單個凸孔面積乘以凸孔數量，就是所需的進風截面積。
[0056]波形網面相對平面網面而言優(yōu)點明顯，它不但增加了進氣的截面積，而且還能根據進氣需要自由調節(jié)，確保進氣量；同時，與平面網面相比，波形設計減少了通過主通道內氣流的截面積，在二次導流板的作用下，再次提高了氣流的流速，更有利于防止有害物被吸入進氣道。
[0057]所述除塵導流器5的主要包括呈“6”字型的除塵導流體5-1，安裝除塵導流體上下端面的蓋板5-2以及設置在除塵導流器進風口處的集塵網5-3 ；
[0058]其中“6”字型除塵導流體包括前端部的導流板5-10和后端部的集塵腔5-20，集塵腔與導流板之間設有進塵口 5-30 ;所述導流板的外表面為漸開線曲面結構；所述“6”字型的除塵導流體的上、下端口處安裝有加速集塵腔內灰塵排出的負壓排塵口 5-40 ;在物體運行時，上下負壓排塵口處產生負壓，從而在集塵腔內形成負壓區(qū)，在負壓的作用下，既有利于灰塵的進入集塵腔，又利于灰塵的排出，所述集塵腔內安裝有沉降網5-50。
[0059]具體的說，“6”字型的除塵導流體5-1具有集塵、導流作用。當氣流沿“6”字上部導流板斜向“6”字下部集塵腔5-20方向流動時，在漸開線導流面的作用下，氣流流動方向發(fā)生改變，向除塵器進口方向流動，由于流動的截面積逐漸變小，氣流加壓提速。氣流中挾帶的沙塵等顆粒物的質量大于空氣質量，所以其中蘊含的動能也大于空氣動能，當氣流改變方向時，沙塵等顆粒物與氣流分離，仍按原方向運行，通過集塵網5-3流速減弱后，進入除塵導流器內，在除塵導流體的漸開線斜面上，受到導流體面上的氣流推動，進入“6”字下部留有進塵口 5-30的圓形迷宮內，不得而出；在迷宮內置沉降網5-60間不斷沖撞，塵沙顆粒的速度迅速減弱，上下負壓排塵口處產生負壓，從而在集塵腔內形成負壓區(qū)，在負壓的作用下，既有利于灰塵的進入集塵腔，又利于灰塵的排出。
[0060]本實用新型還可以采用如下技術措施:
[0061]實施例3，請參閱圖8，為了滿足雙向行駛時，仍具有上述的除塵效果，在除塵導流罩的兩端對稱安裝有除塵導流器。
[0062]實施例4，請參閱圖9，為了解決由于個別進風量需求較大，可能造成進入除塵裝置的氣流逐漸衰減，影響除塵效果的問題，在除塵導流罩上至少設有一個與上述除塵導流器同向布置的輔助增速除塵導流器6-10 ;所述的輔助增速除塵導流器與上述除塵導流器結構一致，以增加進風口 ；該進風口經過一段導流通道，向本除塵裝置內的氣流，補充同向、高速的氣流，以確保在本除塵裝置進氣末端氣流不會因氣體損失，而氣流減弱，滿足除塵的流速需求。所述輔助增速除塵導流器與除塵導流罩之間的導流通道內安裝有單向閥，當進風時在氣流作用下單向閥自動打開；逆行時，在除塵導流罩內逆行氣流作用下自動關閉，達到反方向運行時阻止除塵導流罩內氣流流失的作用。其余結構與上述實施例2相同，但同時也適用于對稱安裝的實施例3。
[0063]實施例5，請參閱圖10，為了確保除塵效果，同時不影響除塵裝置的通過氣流的風速及風量，根據實際需要，在本裝置的進風口可以至少設置一個輔助除塵導流器6-20，所述的輔助除塵導流器與上述除塵導流器結構一致。其余結構與上述實施例4相同，但同時也適用于對稱安裝的實施例2。
[0064]實施例6，請參閱圖11和圖12，為了保證本實用新型無論在什么天氣狀況下夠可以使用，而且在使用時安全性能良好，在所述除塵導流罩的外側四周安裝有網罩8，所述網罩的兩端分別鉸接有與進風通道的進風口形狀匹配的活動網片8-1。
[0065]在實際制造時，在運動物體的基本運行速度范圍內，根據進風需求量、塵沙類型可以自由調整氣流的流量及速度。通過改變除塵導流器進口的寬度與主導流體和波形過濾網的距離之間的比例關系，按需求調整氣流的流量及速度。在一定運行速度情況下，進風口的主“6”字型除塵導流體的開口越大，而進風量也越大；除塵導流器進口的開度與主導流體和波形濾網的距離之間的比例越大，其產生的氣流流速也就越高。比如:在無風條件下，運行速度為每小時72公里時，其除塵器進口氣流速度為每秒20米，當進口開度與主導流體和波形濾網的距離之間的比例為3倍時，除卻波紋的影響至少產生每秒60米的的氣流，如果將波紋占去的空間也計算進去，將產生每秒80-90米速度的氣流，柳絮、顆?；覊m通過2毫米進氣孔的時間僅為4一4.5萬分之一秒，不存在進入進氣孔的可能。
[0066]原則上，在設計除塵導流器進口的開度與主導流體和波形濾網的距離之間的比例關系時，參照運動物體常用的速度范圍和進風量，使氣流速度大于進風孔的進風速度數倍，確保除塵效果。
[0067]本實用新型應用舉例:
[0068]1、現行的內燃機車柴油機進氣道的過濾網都是在不同的堵塞程度下運行，不但，影響燃燒，浪費能源，而且也污染大氣。如果在內燃機車柴油機進氣道上安裝本除塵裝置，可以為柴油機提供充足的、穩(wěn)定風源，確保燃油燃燒更加充分，不但提高了能源的利用率，而且也減少了柴油高溫碳化顆粒的排放，有效減少內燃機車的大氣污染。
[0069]2、現行的汽車汽油機進氣道使用的過濾器，也是被動吸附沙塵雜物，堵塞后不易察覺，造成汽油機進風量不足影響燃燒，浪費能源，污染大氣；根據本裝置的設計理念和方法，設計適合汽車使用的除塵過濾器，可以達到節(jié)能減排的目的。
[0070]3、我國現有的電力機車，如:和諧系列、韶山系列(客、貨、高鐵)等主型電力機車，它們的牽引電機、主變壓器、主變流器等電器部件在工作時都會產生大量的熱量，采取空氣散熱方式，及時冷卻，確保溫度在一定范圍內，是保證這些設備能夠正常工作的必要條件?？墒乾F在的電力機車都在使用離心沉降過濾器、棕纖維過濾器、纖維層過濾器、鋼篩網過濾器等各種形式的組合體進行空氣過濾，由于上述各種過濾器的自身缺陷，經常造成過濾器的堵塞，特別是沙塵天氣、雨雪、霧霾、冰霜、春季柳絮飛揚的季節(jié)，尤為嚴重，由于進氣量不足影響散熱，致使車上的各種設備自我保護或發(fā)生故障，因此而造成的途中停車事故，時有發(fā)生，嚴重影響鐵路的運輸秩序，這是困擾鐵路多年的頑癥；本除塵裝置是現有除塵裝置的最佳替代品，能夠徹底解決上述問題，不但能產生巨大的經濟效益，而且還能產生巨大的社會效益。
[0071]4、汽車、機車、客車車廂、貨運車體等運輸工具都裝有空調設備，這些空調散熱器的進風口，現在使用的各種過濾器，雖然經常維護保養(yǎng)，但是仍然經常造成進氣道堵塞，影響空調正常工作。本除塵裝置可以量身打造上述空調進氣道的除塵裝置，確?？照{散熱器的冷卻效果，確保空調正常工作。
[0072]5、利用“6”字型除塵導流體，通過特殊設計，可制作成固定物體進氣道的防塵、防水過濾器。根據實際需要，制作成側面進風和正面進風防塵、防水過濾器，具有良好的防塵、防水效果。
[0073]綜上所述，本實用新型克服傳統(tǒng)過濾器的缺點，變被動吸附為主動清除，利用在汽車、火車等運動物體，在運行時自身產生的強大氣流，通過導流和再次加速，使裹挾在氣流中的柳絮、沙塵等有害物，極快的速度橫向通過凸孔波形濾網上的進氣孔，消除有害物進入進氣道的機會，達到防塵目的。此除塵理念，是對傳統(tǒng)除塵理念的創(chuàng)新，它克服了傳統(tǒng)過濾器的缺點，變被動吸附為消除吸入機會，所以除塵效率高、效果好。
[0074]另外，本實用新型無需增設電能設備，利用運動物體運行時，自身產生的強大氣流，通過導流、提速，自行除塵。不但節(jié)省電能，還簡便易行，成本低廉，使用壽命長；便于生產、安裝和使用，實際使用過程中基本上不需維護保養(yǎng)，一次安裝，終生使用；不產生清洗、更換等次生勞動和成本，省時、省力、省錢；在實際使用時性能穩(wěn)定、可靠，不但適用于沙塵天氣、楊絮、柳絮等季節(jié)，而且還適用于雨、雪、霧、霾、霜等極端天氣，不會像其他過濾器一樣，因為吸附沙塵、柳絮、霜雪、植物枯葉等物而堵塞，影響使用。
[0075]以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【權利要求】
1.一種用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置，其特征在于:包括安裝在進氣道上的固定安裝板，所述固定安裝板的上安裝有過濾網板；所述的過濾網板外側安裝有除塵導流罩，除塵導流罩內壁與過濾網板之間形成了進風通道；所述的進風通道垂直于進氣道。2.根據權利要求1所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述的過濾網板的截面為波形結構，除塵導流罩內壁與過濾網板的波谷形成了進風通道；所述過濾網板的長度方向與除塵導流罩的方向一致，所述波形過濾網板的每個板面上均分布有凸起，每個凸起上均設有與交通運輸工具的進風道連通，且垂直于面板方向的進氣孔；過濾網板的波谷處兩端的截面上安裝有二次導流板。3.根據權利要求1或2所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述除塵導流罩的進風口處安裝有除塵導流器；所述除塵導流器的主要包括呈“6”字型的除塵導流體，安裝除塵導流體上下端面的蓋板以及設置在除塵導流器進風口處的集塵網； 其中“6”字型除塵導流體包括前端部的導流板和后端部的集塵腔，集塵腔與導流板之間設有進塵口 ；所述導流板的外表面為漸開線曲面結構；所述“6”字型的除塵導流體的上、下端口處安裝有加速集塵腔內灰塵排出的負壓排塵口 ；所述集塵腔內安裝有沉降網。4.根據權利要求1所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置，其特征在于:在除塵導流罩的另一端對稱安裝有除塵導流器。5.根據權利要求4所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述除塵導流罩上至少設有一個與上述除塵導流器結構相同且同向布置的輔助增速除塵導流器。6.根據權利要求5所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述輔助增速除塵導流器與除塵導流罩之間的導流通道內安裝有單向閥。7.根據權利要求4所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述除塵導流罩的進風口處至少安裝有一個與上述除塵導流器結構相同且同向布置的輔助除塵導流器。8.根據權利要求5所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述除塵導流罩的進風口處至少安裝有一個與上述除塵導流器結構相同且同向布置的輔助除塵導流器。9.根據權利要求1所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述除塵導流罩的外側四周安裝有網罩，所述網罩的兩端分別鉸接有與進風通道的進風口形狀匹配的活動網片。10.根據權利要求1所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述除塵導流罩的側壁設有輔助進風口。
【文檔編號】B01D50-00GK204275724SQ201420522201
【發(fā)明者】劉亞賢 [申請人]楊強