專(zhuān)利名稱(chēng):脫脂槽的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種脫脂槽，在左端板前部設(shè)置有縱向隔板以構(gòu)成隔離區(qū)，在所述的縱向隔板右側(cè)設(shè)置有中部向右突出的分流板，所述的分流板上部高于液面預(yù)定高度，所述的分流板前后兩端與脫脂槽側(cè)壁保留有進(jìn)油通道，所述的縱向隔板與所述的進(jìn)油通道對(duì)應(yīng)處設(shè)置有開(kāi)槽。本實(shí)用新型通過(guò)隔離區(qū)的設(shè)置在相對(duì)波浪較小的入液端并通過(guò)分流板將涌浪的波動(dòng)消除，同時(shí)僅收集上層含有油脂較多的液體，隔離區(qū)內(nèi)的油水中油脂含量比脫脂槽內(nèi)高了數(shù)倍甚至數(shù)十上百倍，有效提高撇油器的油液收集效果，提高整體的除油效果，而且無(wú)東西損耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
脫脂槽
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種脫脂槽。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)涂裝前處理是重要的工藝生產(chǎn)線，而脫脂是首要的關(guān)鍵工序，為了獲得良好的涂裝質(zhì)量，滿(mǎn)足涂層抗腐蝕性及外觀裝飾性的要求，脫脂槽內(nèi)的脫脂液在使用一段時(shí)間后，會(huì)有很多的浮油或者油顆粒，這就需要對(duì)脫脂液進(jìn)行油水分離，傳統(tǒng)的油水分離一般利用栗吸取表面液層或者在循環(huán)管路中設(shè)置支路獲取液體并對(duì)其進(jìn)行油水分離，但是因?yàn)槊撝蹆?nèi)液面波動(dòng)大，造成栗吸取的液體或者循環(huán)管路中的油脂含量很低，導(dǎo)致實(shí)際有效除油率偏低，造成能源浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種脫脂槽。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種脫脂槽，在左端板前部設(shè)置有縱向隔板以構(gòu)成隔離區(qū)，在所述的縱向隔板右側(cè)設(shè)置有中部向右突出的分流板，所述的分流板上部高于液面預(yù)定高度，所述的分流板前后兩端與脫脂槽側(cè)壁保留有進(jìn)油通道，所述的縱向隔板與所述的進(jìn)油通道對(duì)應(yīng)處設(shè)置有開(kāi)槽。
[0006]在所述的分流板上部固定設(shè)置有防浪板，所述的防浪板的右側(cè)邊相對(duì)于所述的分流板向右突出。
[0007]所述的分流板中部呈弧形或者折角狀突出。
[0008]所述的脫脂槽左端向左突出地形成有延伸段，所述的縱向隔板設(shè)置在所述的延伸段。
[0009]所述的防浪板設(shè)置在液面4_8cm之上。
[0010]所述的防浪板右端向下傾斜。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型通過(guò)隔離區(qū)的設(shè)置在相對(duì)波浪較小的入液端并通過(guò)分流板將涌浪的波動(dòng)消除，同時(shí)僅收集上層含有油脂較多的液體，隔離區(qū)內(nèi)的油水中油脂含量比脫脂槽內(nèi)高了數(shù)倍甚至數(shù)十上百倍，有效提高撇油器的油液收集效果，提高整體的除油效果，而且無(wú)東西損耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
【附圖說(shuō)明】

[0013]圖1所示為本實(shí)用新型的脫脂槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2所示為局部側(cè)視示意圖；
[0015]圖3所不為局部俯視不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]如圖1-3所示，本實(shí)用新型的脫脂槽I的左端板前部設(shè)置有縱向隔板2以相對(duì)右側(cè)的脫脂槽空間構(gòu)成液體不能直接進(jìn)入的隔離區(qū)，在所述的縱向隔板右側(cè)設(shè)置有中部呈弧形或者折角狀向右突出的分流板3，所述的分流板上部高于液面預(yù)定高度，一般高于液面4-8cm，所述的分流板前后兩端與脫脂槽側(cè)壁保留有進(jìn)油通道，所述的縱向隔板與所述的進(jìn)油通道對(duì)應(yīng)處設(shè)置有開(kāi)槽以允許邊緣側(cè)的液體進(jìn)入隔離區(qū)；在脫脂槽的左端，即車(chē)輛進(jìn)入端設(shè)置隔離區(qū)，該隔離區(qū)可將脫脂槽內(nèi)的液體隔開(kāi)，防止車(chē)輛進(jìn)出時(shí)波動(dòng)直接導(dǎo)致隔離區(qū)的液面劇烈變化，同時(shí)，利用中凸的分流板，將車(chē)輛進(jìn)出的造成的涌浪引導(dǎo)消散，并且將上表面漂浮的油脂及乳化后的油脂等匯集至其兩側(cè)，并經(jīng)由兩側(cè)的進(jìn)油通道和開(kāi)槽進(jìn)入隔離區(qū)，優(yōu)選地，所述的脫脂槽I左端向左突出地形成有延伸段10，所述的縱向隔板設(shè)置在所述的延伸段，加長(zhǎng)式設(shè)計(jì)，減弱左端部的涌浪，繼而采用分導(dǎo)篩選設(shè)計(jì)，將頂層含油脂最多的部分引導(dǎo)、匯集并流入至隔離區(qū)，有效提高去油效果，同時(shí)提高后續(xù)撇油器的工作效率。
[0018]其中，本實(shí)用新型在描述時(shí)，以圖1所示的左右方向?yàn)榭v向，即脫脂槽的長(zhǎng)度方向?yàn)榭v向，以與縱向垂直的方向?yàn)闄M向，即以脫脂槽寬度方向?yàn)闄M向，所述的分流板橫向地設(shè)置在液面處。
[0019]優(yōu)選地，在所述的分流板上部水平地或者右側(cè)向下傾斜地固定設(shè)置有防浪板4，所述的防浪板的右側(cè)邊相對(duì)于所述的分流板向右突出，利用相對(duì)分流板向前突出的防浪板設(shè)計(jì)，有效避免涌浪沖擊產(chǎn)生的浪花飛濺現(xiàn)象，避免液體四溢，提高工作環(huán)境，而且也避免液體直接進(jìn)入隔離區(qū)。多個(gè)撇油器可直接間隔設(shè)置在隔離區(qū)，同時(shí)在隔離區(qū)上部設(shè)置與各撇油器對(duì)應(yīng)的上蓋5，通過(guò)上部遮蓋的方式，避免液體直接進(jìn)入隔離區(qū)。
[0020]本實(shí)用新型通過(guò)隔離區(qū)的設(shè)置在相對(duì)波浪較小的入液端并通過(guò)分流板將涌浪的波動(dòng)消除，同時(shí)僅收集上層含有油脂較多的液體，有效提高撇油器的油液收集效果，提高整體的除油效果，而且無(wú)東西損耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種脫脂槽，其特征在于，在左端板前部設(shè)置有縱向隔板以構(gòu)成隔離區(qū)，在所述的縱向隔板右側(cè)設(shè)置有中部向右突出的分流板，所述的分流板上部高于液面預(yù)定高度，所述的分流板前后兩端與脫脂槽側(cè)壁保留有進(jìn)油通道，所述的縱向隔板與所述的進(jìn)油通道對(duì)應(yīng)處設(shè)置有開(kāi)槽。2.如權(quán)利要求1所述的脫脂槽，其特征在于，在所述的分流板上部固定設(shè)置有防浪板，所述的防浪板的右側(cè)邊相對(duì)于所述的分流板向右突出。3.如權(quán)利要求1所述的脫脂槽，其特征在于，所述的分流板中部呈弧形或者折角狀突出。4.如權(quán)利要求1所述的脫脂槽，其特征在于，所述的脫脂槽左端向左突出地形成有延伸段，所述的縱向隔板設(shè)置在所述的延伸段。5.如權(quán)利要求2所述的脫脂槽，其特征在于，所述的防浪板設(shè)置在液面4-8cm之上。6.如權(quán)利要求2所述的脫脂槽，其特征在于，所述的防浪板右端向下傾斜。
【文檔編號(hào)】B05D3/00GK205701344SQ201620371206
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】王海軍, 林茂武, 尚華斌
【申請(qǐng)人】中國(guó)汽車(chē)工業(yè)工程有限公司, 機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院有限公司