專利名稱：用于自動變速器的濾油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于自動變速器的濾油器，該濾油器提供在用來把工作油供給到自動變速器的液壓系統(tǒng)中，以便除去外來物質(zhì)，如包含在油中的粉塵。
背景技術(shù)：
日本專利申請第一公報No.2004-28145描述了一種濾油器，該濾油器包括一個殼體、一個布置在殼體的中央部分處的過濾器、一個形成在殼體的下壁處的進油口、及一個形成在殼體的上壁處的出油口。出油口與一個油泵連通。油泵被驅(qū)動以把存儲在一個油池中的油經(jīng)進油口抽吸到濾油器中。抽吸的油經(jīng)過濾器過濾，并且然后從出油口排出，及經(jīng)液壓通路進給到自動變速器的零件。
圖3以垂直橫剖面表明一種傳統(tǒng)濾油器。如圖3中所示，傳統(tǒng)濾油器10包括殼體11和布置在殼體11內(nèi)的過濾器12。進油口13提供在殼體11的下壁11A上。出油口14提供在殼體11的上壁11B上。出油口14連接到未表示的一個油泵上，并且未表示的液壓通路與油泵相連接。在一個未表示的油池內(nèi)的油從進油口13吸入殼體11中，并且經(jīng)過濾器12過濾，及然后從出油口14排出到油泵。

發(fā)明內(nèi)容
在一種自動變速器的操作期間，空氣與諸如粉塵、污物等外來物質(zhì)一起夾帶在工作油中。在發(fā)動機停止之后，夾帶在工作油中的空氣出來而累積在濾油器內(nèi)在過濾器下面的內(nèi)部空間中。當(dāng)發(fā)動機再次啟動以驅(qū)動油泵和供給工作油時，累積的空氣進入油泵，干擾通過油泵的工作油的適當(dāng)供給。這將引起這樣一個問題需要較長時間產(chǎn)生工作油的希望壓力。這種傾向在發(fā)動機低溫條件下例如-20℃或更低時變得更顯著，在這種條件下工作油的粘度較高。
本發(fā)明的發(fā)明人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在濾油器內(nèi)在過濾器下面的空間中累積的空氣體積與在液壓壓力從油泵的操作隨發(fā)動機啟動而開始處的最小值(例如零)變到一個希望值期間的液壓壓力上升時間之間有一種關(guān)系?；谶@種發(fā)現(xiàn)已經(jīng)形成本發(fā)明。就是說，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，通過在保持濾油器的性能的情況下減小在濾油器內(nèi)在過濾器下面的空間的體積，能解決傳統(tǒng)技術(shù)的上述問題。本發(fā)明的一個目的在于，提供一種能夠在保持濾油器的性能的同時有效地抑制進入自動變速器內(nèi)的工作油中的空氣夾帶。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種用于自動變速器的濾油器，該濾油器包括殼體，它包括一個下壁、一個上壁及一個限定在下壁與上壁之間的內(nèi)部空間；過濾器，它大致水平地布置在殼體內(nèi)，從而把殼體的內(nèi)部空間劃分成一個下部空間段和一個上部空間段；出油口，它設(shè)置在殼體的上壁上并且與上部空間段連通；及進油口，它設(shè)置在殼體的下壁上并且與下部空間段連通，其中下壁包括一個第一區(qū)域和一個與第一區(qū)域相分離的第二區(qū)域，在該第一區(qū)域中布置進油口的一個進油口周緣，并且其中在過濾器與在第一區(qū)域中的下壁之間的垂直距離小于在過濾器與在第二區(qū)域中的下壁之間的垂直距離。


圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實施例的一種濾油器的垂直剖面圖。
圖2是在圖1中表示的濾油器的下壁的內(nèi)側(cè)底部的平面圖。
圖3是類似于圖1的視圖，但表示一種傳統(tǒng)濾油器。
圖4是在圖3中表示的濾油器的下壁的內(nèi)側(cè)底部的平面圖。
圖5表明在濾油器中累積的空氣體積與液壓壓力上升時間之間的關(guān)系。
圖6是示意圖，表明在濾油器中的油流動的預(yù)計圖案。
圖7是示意圖，表明在濾油器中的油流動的實際圖案。
圖8是類似于圖1的視圖，但表示本發(fā)明的濾油器的第二實施例。
圖9是在圖8中表示的濾油器的下壁的內(nèi)側(cè)底部的平面圖。
具體實施例方式
下面將參照附圖描述本發(fā)明的實施例。圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實施例的一種濾油器的垂直剖面圖。如在圖1中表明的那樣，濾油器20包括一個殼體21和大致水平布置在殼體21內(nèi)的過濾器22。殼體21包括在垂直方向上，即在濾油器20的上下方向上，分別布置在濾油器20的下側(cè)和上側(cè)上的下壁21A和上壁21B。過濾器22為網(wǎng)眼形式，并且布置成把殼體21的內(nèi)部空間劃分成一個下部空間段和一個上部空間段。過濾器22在濾油器20的垂直方向上可以放置在殼體21內(nèi)的大體中央位置中。因而，下部空間段被限定在過濾器22與下壁21A之間，并且上部空間段被限定在過濾器22與上壁21B之間。濾油器20還包括提供在下壁21A上的進油口23和提供在上壁21B上的出油口24。進油口23提供在下壁21A的區(qū)域25中，并且與下部空間段連通。明確地說，進油口23由一個管狀壁部分限定，該管狀壁部分與下壁21A整體地形成，并且從進油口周緣23A向未表示的油池向下延伸。出油口24提供在上壁21B上，并且與上部空間段連通。出油口24布置成在濾油器20的垂直方向上不與進油口23對準。出油口24由一個圓筒形壁部分限定，該圓筒形壁部分與上壁21B整體地形成并且向上延伸。出油口24被連接到一個未表示的油泵上。當(dāng)油泵的操作隨發(fā)動機啟動而開始時，在油池內(nèi)存儲的工作油被抽吸和引入到進油口23中，并且在過濾器22下面的下部空間段中流動。工作油經(jīng)過濾器22過濾并從出油口24排出，并且然后進給到油泵和經(jīng)與油泵相連接的液壓通道供給到自動變速器的零件。
圖2是沒有過濾器22的濾油器20的下壁21A的內(nèi)側(cè)底部的平面圖。如在圖1和2中表明的那樣，下壁21A包括兩個區(qū)域25和26，即其中布置進油口周緣23A的區(qū)域25、和與區(qū)域25分離的區(qū)域26。區(qū)域25沿限定進油口23的一個上部開口的進油口周緣23A大體上水平地延伸，進油口23的上部開口暴露于下部空間段。區(qū)域26包括一個內(nèi)部區(qū)，它與暴露于上部空間段的出油口24的一個下部開口大體上豎直地對準；和一個外部區(qū)，它圍繞內(nèi)部區(qū)并且延伸到內(nèi)部區(qū)外。在區(qū)域25與區(qū)域26之間的邊界大體上與在下部空間段中從進油口23向區(qū)域26流動的油的流線方向相垂直地延伸。下壁21A這樣構(gòu)造，從而過濾器22與在區(qū)域25中的下壁21A之間的垂直距離X2小于過濾器22與在區(qū)域26中的下壁21A之間的垂直距離，如圖1中所示。明確地說，在過濾器22與在相應(yīng)區(qū)域25和26中的下壁21A之間的垂直距離，在濾油器20的豎直方向上在過濾器22的下表面與在相應(yīng)區(qū)域25和26中的下壁21A的上表面之間延伸。換句話說，從過濾器22至在區(qū)域25中的下壁21A的深度小于從過濾器22至在區(qū)域26中的下壁21A的深度。因而，區(qū)域25起下壁21A的小深度區(qū)域的作用，并且區(qū)域26起下壁21A的大深度區(qū)域的作用。
與圖3和4中所示的傳統(tǒng)濾油器相比，解釋本發(fā)明第一實施例的濾油器20的特征。圖3和4分別是一種傳統(tǒng)濾油器的豎直剖面和傳統(tǒng)濾油器10的下壁11A的內(nèi)側(cè)底部的平面圖。如在圖3中表明的那樣，傳統(tǒng)濾油器10包括殼體11和布置在殼體11內(nèi)的過濾器12。殼體11包括在豎直方向上，即在傳統(tǒng)濾油器10的上下方向上，布置在傳統(tǒng)濾油器10的下側(cè)和上側(cè)上的下壁11A和上壁11B。過濾器12處于網(wǎng)眼的形式，并且大體水平布置在殼體11內(nèi)的大體中央位置中，從而把殼體11的內(nèi)部空間劃分成一個下部空間段和一個上部空間段。傳統(tǒng)濾油器10還包括提供在下壁11A上的進油口13和提供在上壁11B上的出油口14。進油口13與下部空間段連通。進油口13由一個管狀壁部分限定，該管狀壁部分與下壁11A整體地形成，并且從進油口周緣13A向未表示的油池向下延伸。在過濾器12的下表面與下壁11A的進油口周緣13A的上表面之間有一個垂直距離X1。出油口14提供在上壁11B上，并且與上部空間段連通。出油口14布置成在傳統(tǒng)濾油器10的豎直方向上不與進油口13對準。出油口14由一個圓筒形壁部分限定，該圓筒形壁部分與上壁11B整體地形成并且向上延伸。出油口14被連接到一個未表示的油泵上。在傳統(tǒng)濾油器10中，當(dāng)油泵的操作開始時，在油池內(nèi)存儲的工作油從進油口13抽吸，經(jīng)過濾器12過濾，及從出油口14排出。排出的工作油進給到油泵，并且然后經(jīng)與油泵相連接的液壓通道供給到自動變速器的零件。
在第一實施例的濾油器20與傳統(tǒng)濾油器10的比較中，如圖1中所示濾油器20的在過濾器22與在第一區(qū)域25中的下壁21A之間的垂直距離X2小于如圖3中所示傳統(tǒng)濾油器10的在過濾器12與進油口周緣13A之間的垂直距離X1。因此，與傳統(tǒng)濾油器10的下部空間段的體積相比，濾油器20的下部空間段的體積減小。與在傳統(tǒng)濾油器10的在過濾器12下面的下部空間段中累積的空氣量相比，這導(dǎo)致在濾油器20的在過濾器22下面的下部空間段中累積的空氣量減小。
圖5表明在傳統(tǒng)濾油器中在過濾器下面的下部空間中累積的空氣體積與在液壓壓力從當(dāng)油泵的操作隨發(fā)動機啟動而開始時的最小值變到一個希望值期間的液壓壓力上升時間之間的一種關(guān)系。如從圖5看到的那樣，當(dāng)空氣體積累積時，即當(dāng)累積的空氣量變大時，液壓壓力上升時間增加。
圖6表明當(dāng)在較低油溫條件下開始油泵的操作時在圖3中所示的傳統(tǒng)濾油器10中流動的油流的預(yù)計圖案。圖7表明當(dāng)在相同油溫條件下開始油泵的操作時在傳統(tǒng)濾油器10中流動的油流的實際圖案。如圖6中所示，油流預(yù)計成，從進油口13流入下部空間段中的油通過和透過過濾器12的相應(yīng)下表面和上表面的大體整個區(qū)域，并且然后如由箭頭指示的那樣從出油口14流出。
相反，如圖7中所示，在傳統(tǒng)濾油器10中的實際油流觀察成由箭頭指示的那樣。從進油口13流入下部空間段中的油在過濾器12下面沿其向位于出油口14下面的下部空間段的一部分流動。當(dāng)油到達下部空間段的該部分時，油通過和透過在濾油器10的豎直方向上與出油口14的開口對準的過濾器12的相應(yīng)下表面和上表面的局部區(qū)域。實際油流的原因如下。在較低油溫條件下，油具有增大的粘度，由此當(dāng)油通過過濾器12時引起增大的流動阻力。由于增大的流動阻力，防止流自進油口13的油容易地通過和透過過濾器12，并且使得沿過濾器12的下表面在下面流動。然后通過抽吸力，即通過由油泵的操作引起的負壓，使油通過和透過過濾器12的相應(yīng)下表面和上表面的局部區(qū)域。
如能從以上觀察結(jié)果理解的那樣，即使當(dāng)濾油器的在過濾器與下壁的進油口周緣之間的垂直距離減小，由此減小在過濾器與進油口周緣之間的下部空間段的部分的體積時，在濾油器中的油流也不會受到體積減小的不利影響，并在較低油溫條件下將沒有通過過濾器的油的流動阻力的增大。而且，如果減小濾油器的在過濾器與下壁的進油口周緣之間的垂直距離，并因此，減小下部空間段的部分的體積，則能減小在濾油器的下部空間段中累積的空氣量。結(jié)果，當(dāng)油泵的操作開始時，能在量上減小與油一起通過過濾器和從出油口流入油泵和液壓通道的累積空氣。
如以上解釋的那樣，借助于在下壁21A中小深度區(qū)域25的設(shè)置，第一實施例的濾油器20能減小在其中停止油泵的操作的時段期間在過濾器22下面的下部空間段中累積的空氣量。這導(dǎo)致有效地防止當(dāng)開始油泵的操作時累積空氣進給到油泵。因此，第一實施例的濾油器20用來抑制當(dāng)開始油泵的操作時在傳統(tǒng)濾油器中發(fā)生的液壓壓力上升時間的增加，特別是在較低油溫條件下。而且，濾油器20能保持良好性能而不會不利地影響在濾油器20的下部空間段中流動的油的流動阻力。
參照圖8和圖9，下文將解釋本發(fā)明的濾油器的第二實施例。圖8和圖9分別是一種傳統(tǒng)濾油器的豎直剖面和傳統(tǒng)濾油器10的下壁11A的內(nèi)側(cè)底部的平面圖。如在圖8中表明的那樣，濾油器30包括殼體31和布置在殼體31內(nèi)的過濾器32。殼體31包括在豎直方向上，即在濾油器30的上下方向上，布置在濾油器30的下側(cè)和上側(cè)上的下壁31A和上壁31B。過濾器32處于網(wǎng)眼的形式，并且大體水平布置在殼體31內(nèi)，從而把殼體31的內(nèi)部空間劃分成一個限定在過濾器32與下壁31A之間的下部空間段和一個限定在過濾器32與上壁31B之間的上部空間段。濾油器30還包括提供在下壁31A上的進油口33和提供在上壁31B上的出油口34。進油口33提供在下壁31A的區(qū)域35中，并且與下部空間段連通。明確地說，進油口33由一個管狀壁部分限定，該管狀壁部分與下壁31A整體地形成，并且從進油口周緣33A向未表示的油池向下延伸。出油口34提供在上壁31B上，并且與上部空間段連通。出油口34布置成在濾油器30的豎直方向上不與進油口33對準。出油口34由一個圓筒形壁部分限定，該圓筒形壁部分與上壁31B整體地形成并且向上延伸。出油口34被連接到一個未表示的油泵上。與第一實施例類似，當(dāng)油泵的操作隨發(fā)動機啟動而開始時，在油池內(nèi)存儲的工作油被抽吸和引入到進油口33中，并且在過濾器32下面的下部空間段中流動。工作油經(jīng)過濾器32過濾并從出油口34排出，并且然后進給到油泵和經(jīng)與油泵相連接的液壓通道供給到自動變速器的零件。
如在圖9中表明的那樣，下壁31A包括其中布置進油口周緣33A的區(qū)域35、和與區(qū)域35分離的區(qū)域36。區(qū)域35沿限定進油口33的一個上部開口的進油口周緣33A大體上水平地延伸，進油口33的上部開口暴露于下部空間段。在這個實施例中，區(qū)域36具有如圖9中所示的平面圖中的細長矩形形狀。區(qū)域36包括內(nèi)部區(qū)37A，它與暴露于上部空間段的出油口34的一個下部開口大體上豎直地對準；和外部區(qū)37B，它圍繞內(nèi)部區(qū)37A并且在內(nèi)部區(qū)37A外延伸到下壁31A的一個側(cè)周緣。外部區(qū)37B沿在下部空間段中從進油口33向區(qū)域36的內(nèi)部區(qū)37A流動的油的流線方向延伸。外部區(qū)37B包括一個在進油口周緣33A與內(nèi)部區(qū)37A之間沿在下部空間段中從進油口33向內(nèi)部區(qū)37A流動的油的流線方向延伸的部分。就是說，外部區(qū)37B位于在下部空間段中從進油口33向內(nèi)部區(qū)37A流動的油的流線的最短路線上。區(qū)域35包括一個部分，它沿著及毗鄰區(qū)域36并與在下部空間段中從進油口33向區(qū)域36的內(nèi)部區(qū)37A流動的油的流線方向相平行地延伸。借助于區(qū)域35的該部分的設(shè)置，與第一實施例的濾油器20的下壁21A的區(qū)域25相比，增大了區(qū)域35。在過濾器32與在區(qū)域35中的下壁31A之間的垂直距離X2小于在過濾器32與在區(qū)域36中的下壁31A之間的垂直距離。換句話說，在過濾器32與在區(qū)域36中的下壁31A之間的垂直距離大于在過濾器32與在區(qū)域35中的下壁31A之間的垂直距離X2。明確地說，在過濾器32與在相應(yīng)區(qū)域35和36中的下壁31A之間的垂直距離在過濾器32的下表面與在相應(yīng)區(qū)域35和36中的下壁31A的上表面之間延伸。
如以上解釋的那樣，在第二實施例中，與第一實施例的濾油器20的下壁21A的區(qū)域25相比，增大了濾油器30的下壁31A的區(qū)域35。因此，濾油器30的下部空間段具有比第一實施例的濾油器20的下部空間段的體積小的體積。因而，與第一實施例的濾油器20相比，第二實施例的濾油器30能進一步減小在過濾器32下面的下部空間段中累積的空氣量。結(jié)果，第二實施例的濾油器30能用來更有效地防止當(dāng)油泵的操作開始時累積空氣進給到油泵。因而，第二實施例的濾油器30用來進一步抑制在傳統(tǒng)濾油器中當(dāng)油泵啟動時出現(xiàn)的液壓壓力上升時間的增加。而且，第二實施例的濾油器30能保持在下部空間段中流動的油的平穩(wěn)流動。
本申請基于提交于2004年10月6日的在先日本專利申請No.2004-293741。日本專利申請No.2004-293741的整個內(nèi)容在此包括以供參考。
盡管以上通過參考本發(fā)明的某些實施例已經(jīng)描述了本發(fā)明，但本發(fā)明不限于上述實施例。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員在以上講授的啟示下能想到上述實施例的修改和變更。本發(fā)明的范圍通過參考如下權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求
1.一種用于自動變速器的濾油器，包括殼體，其包括一個下壁、一個上壁及一個限定在所述下壁與上壁之間的內(nèi)部空間；過濾器，其大致水平地布置在所述殼體內(nèi)，從而把殼體的內(nèi)部空間劃分成一個下部空間段和一個上部空間段；出油口，其設(shè)置在所述殼體的上壁上并且與所述上部空間段連通；及進油口，其設(shè)置在所述殼體的下壁上并且與所述下部空間段連通，其中，所述下壁包括一個第一區(qū)域和一個與所述第一區(qū)域相分離的第二區(qū)域，在該第一區(qū)域中布置進油口的一個進油口周緣，并且在過濾器與在第一區(qū)域中的下壁之間的垂直距離小于在過濾器與在第二區(qū)域中的下壁之間的垂直距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾油器，其中，所述第一區(qū)域沿進油口的進油口周緣大致水平地延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾油器，其中，所述第二區(qū)域包括一個內(nèi)部區(qū)，它與出油口的一個開口大致垂直地對準；和一個外部區(qū)，它圍繞所述內(nèi)部區(qū)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾油器，其中，所述出油口布置成在濾油器的垂直方向上不與進油口對準。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾油器，其中，所述進油口使油引入到下部空間段中，過濾器使所述引入到下部空間段中的油過濾，出油口使所述由過濾器過濾的油從其流出，在第一區(qū)域與第二區(qū)域之間的邊界大致與在下部空間段中從進油口向第二區(qū)域流動的油的流線方向相垂直地延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的濾油器，其中，進油口使油引入到下部空間段中，過濾器使所述引入到下部空間段中的油被過濾，出油口使所述由過濾器過濾的油從其中流出，第一區(qū)域包括一個部分，該部分沿著及毗鄰第二區(qū)域并與在下部空間段中從進油口向第二區(qū)域的內(nèi)部區(qū)流動的油的流線方向相平行地延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的濾油器，其中，第二區(qū)域的外部區(qū)沿著在下部空間段中從進油口向著第二區(qū)域的內(nèi)部區(qū)流動的油的流線方向延伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的濾油器，其中，第二區(qū)域的外部區(qū)包括一個部分，該部分在進油口的進油口周緣與第二區(qū)域的內(nèi)部區(qū)之間沿著在下部空間段中從進油口向著第二區(qū)域的內(nèi)部區(qū)流動的油的流線方向延伸。
全文摘要
一種濾油器，包括殼體，它包括下壁和上壁及一個在下壁與上壁之間的內(nèi)部空間；過濾器，它大體上水平地布置在殼體內(nèi)，從而把殼體的內(nèi)部空間劃分成下部和上部空間段；出油口，它設(shè)置在殼體的上壁上并且與上部空間段連通；及進油口，它設(shè)置在殼體的下壁上并且與下部空間段連通。所述下壁包括一個第一區(qū)域和一個與第一區(qū)域相分離的第二區(qū)域，在該第一區(qū)域中布置進油口的一個進油口周緣。在過濾器與在第一區(qū)域中的下壁之間的垂直距離小于在過濾器與在第二區(qū)域中的下壁之間的垂直距離。
文檔編號B01D35/02GK1763401SQ20051010696
公開日2006年4月26日 申請日期2005年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月6日
發(fā)明者西山裕之, 平岡洋二, 弘津新吾 申請人:捷特科株式會社