專利名稱：油水分離濾清器的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種內(nèi)燃機燃油系統(tǒng)油水分離和雜質(zhì)的過濾裝置，即油水分離濾清器。
二背景技術(shù)：
為了保證內(nèi)燃機的正常工作，必須先對燃油進行油水分離和雜質(zhì)過濾，然后才能送入內(nèi)燃機中工作，最先，一般采用油水分離器和濾清器兩套裝置分別完成油水分離和雜質(zhì)的過濾，這種結(jié)構(gòu)方案不但使主機的制造成本和制造難度增加，而且還會相應(yīng)增大故障率，現(xiàn)今，已有同時具備兩種功能的濾清器，只是現(xiàn)有的油水分離的濾清器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本高，效率較低。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、效率較高的油水分離濾清器，使該產(chǎn)品既具有油水分離的功能，又具有雜質(zhì)過濾的功能，使之在配套車型的燃油輸送系統(tǒng)中，不但能單獨完成油水分離、過濾雜質(zhì)、水位報警、手動進油等功能，降低產(chǎn)品成本及故障率。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下方案本實用新型油水分離濾清器，由外殼組件、濾芯組件、排水旋塞組件、手動泵總成幾部分所組成，所述外殼組件包括螺母、外殼、彈簧、濾板、蓋板、密封圈、外殼組件通過濾板與手動泵總成中設(shè)置的座下端固定連接，所述濾芯組件位于外殼組件內(nèi)腔的上部，其底部通過外殼組件中的彈簧進行支撐，排水旋塞組件置于外殼組件內(nèi)腔的正下端，而且排水旋塞組件中所設(shè)的簧片開關(guān)的兩根導(dǎo)線由排水旋塞組件的中部伸至殼體外，與水位報警燈相連接；所述外殼組件中還設(shè)有起導(dǎo)流作用的導(dǎo)流罩。
所述濾芯組件包括上蓋板、下蓋板、濾紙、中心管，其中濾紙、中心管固定在上蓋板和下蓋板之間，濾紙選用優(yōu)質(zhì)濾紙折疊卷制而成。
采用上述方案后，本實用新型同時具有油水分離、雜質(zhì)過濾、水位報報警等多項功能，并且結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，制作方便，可降低主機產(chǎn)品成本及故障率。
四

圖1為本實用新型油水分離濾清器總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-排水旋塞、2-密封圈、3-螺母、、4-磁性環(huán)組件、5-彈簧、6-濾紙、7-上蓋板、8-濾板、9-蓋板、10-座、11-下壓板、12-泵油皮碗、13-壓簧、14-手柄蓋、15-螺釘、16-手柄、17-上壓板、18-封蓋、20-油管、21-鉚釘、22-密封圈、23-導(dǎo)流罩、2 5-中心管、26-外殼、27-下蓋板、28-彈簧卡圈、29-簧片開關(guān)。
圖2為本實用新型油水分離濾清器中濾芯組件改進的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中6-濾紙、7-上蓋板、25-中心管、27-下蓋板五具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步說明。
本實用新型油水分離濾清器，是由外殼組件、濾芯組件、排水旋塞組件、手動泵總成幾部分所組成，外殼組件與手動泵總成中座的下端固定連接，濾芯組件位于外殼內(nèi)腔的上部，其底部通過彈簧進行支撐，排水旋塞組件置于外殼內(nèi)腔的正下端。
其中，外殼組件由螺母3、外殼26、彈簧5、濾板8、蓋板9、密封圈22、鉚釘21及所述導(dǎo)流罩23所組成。螺母固定在外殼的底部用于與排水旋塞組件連接，濾板通過鉚釘與蓋板相連，也可以不用鉚釘而用焊接的方法使兩者相連，蓋板與外殼相連為一體，密封圈22鑲在蓋板上，導(dǎo)流罩套在濾板的臺階軸上，彈簧以螺母外圓定位，裝在外殼的底部。它的主要功能是對燃油中的油水進行分離(利用水和油密度不同進行分離，水密度大沉于下面，油密度小浮于上面)，通過濾板中的螺紋孔與座上的螺桿將外殼組件與手動泵組件進行連接，濾板和蓋板上圓孔起到使燃油流進外殼的作用，其中的彈簧5起到支撐和壓緊濾芯組件的作用，該彈簧的內(nèi)徑必須大于螺母的外徑，以能卡入螺母外徑為宜，而彈簧的外徑則應(yīng)小于濾芯組件下蓋板的內(nèi)徑，這樣一來，就能對彈簧起到限位作用，以防車輛在運動時，彈簧發(fā)生位移而與磁性環(huán)組件發(fā)生干涉。螺母中的螺紋起到與排水旋塞組件連接的作用。
濾芯組件由上蓋板7、下蓋板27、濾紙6、中心管25組成，濾紙、中心管固定在上蓋板和下蓋板之間，它的濾紙對燃油起著過濾雜質(zhì)的作用。
排水旋塞組件由排水旋塞1、密封圈2、磁性環(huán)組件4、彈簧卡圈28及所述簧片開關(guān)組件29組成，該組件通過排水旋塞1旋接于外殼底部的正下端。簧片開關(guān)組件29固定在排水旋塞的內(nèi)腔，磁性環(huán)組件套在排水旋塞上的豎直圓柱桿上，可以上下滑動，彈簧卡圈固定在排水旋塞上的豎直圓柱桿的頂部，防止磁性環(huán)組件滑出?；善_關(guān)中的兩根導(dǎo)線伸出殼體與汽車上的水位報警燈的導(dǎo)線相連接，當(dāng)燃油中分離的水容積逐漸增加，磁性環(huán)組件由于水浮力的作用沿著排水旋塞的豎直圓柱桿逐漸上升，慢慢靠近簧片開關(guān)組件中的舌簧管，其施加給舌簧管的磁場強度將越來越強，當(dāng)水位達到規(guī)定的排放高度時，磁性環(huán)組件施加給舌簧管的磁場強度足以使其導(dǎo)通，致使水位報警燈通電變亮，提醒駕使員排放積水，排放積水時，只需旋松排水旋塞，即能排水。排水旋塞上的螺紋起到與外殼組件的螺母連接的作用。
手動泵總成是由座10、下壓板11、泵油皮碗12、壓簧13、手柄蓋14、螺釘15、手柄16、上壓板17、封蓋18、油管20等組成。座10的底面與密封圈22緊密接觸，座的側(cè)面接有進油管和出油管，手動輸油泵位于座的上面，它的主要功能是在油水分離濾清器首次使用時排出內(nèi)部空氣，起到泵油的作用。座上的螺桿起到與外殼組件濾板連接的作用。
本實用新型外殼組件與手動泵總成和排水旋塞組件之間均由螺紋連接，裝配和拆卸都非常方便。
除此之外，也可將濾芯組件中的上蓋板7制成截頂圓錐形，如圖2所示，使其斜邊兼作導(dǎo)流罩。從而減少零部件，降低重量及產(chǎn)品成本。
本實用新型工作時，燃油輸送系統(tǒng)中混有水和雜質(zhì)的燃油經(jīng)油管、進油油路進入外殼內(nèi)腔，在導(dǎo)流罩的導(dǎo)向作用下，沿外殼內(nèi)壁流到外殼的下部，由于水的密度大于油的密度致使水沉入外殼底部，而油則浮于水的上面，浮于水上面的油透過濾芯組件的濾紙進入中心管型腔內(nèi)，雜質(zhì)則過濾到濾芯外面，進入中心管內(nèi)純凈的燃油，則通過座內(nèi)的出油油路、出油管流出，進入發(fā)動機內(nèi)。從而將進入內(nèi)燃機前的燃油進行油、水分離，濾去雜質(zhì)。
權(quán)利要求1.一種油水分離濾清器，它由外殼組件、濾芯組件、排水旋塞組件、手動泵總成幾部分所組成，所述外殼組件包括螺母(3)、外殼(26)、彈簧(5)、濾板(8)、蓋板(9)、密封圈(22)、外殼組件通過濾板(8)與手動泵總成中設(shè)置的座(10)下端固定連接，其特征是所述濾芯組件位于外殼組件內(nèi)腔的上部，其底部通過外殼組件中的彈簧(5)進行支撐，排水旋塞組件置于外殼組件內(nèi)腔的正下端，而且該組件中的簧片開關(guān)(29)的兩根導(dǎo)線由排水旋塞組件的中部伸至殼體外，與水位報警燈相連接；所述外殼組件中還設(shè)有起導(dǎo)流作用的導(dǎo)流罩(23)。
2.如權(quán)利要求1所述的油水分離濾清器，其特征是所述濾芯組件包括上蓋板(7)、下蓋板(27)、濾紙(6)、中心管(25)，其中濾紙(6)、中心管(25)固定在上蓋板和下蓋板之間，濾紙(6)選用優(yōu)質(zhì)濾紙折疊卷制而成。
3.如權(quán)利要求2所述的油水分離濾清器，其特征是濾芯組件中的上蓋板(7)制成截頂圓錐形，其斜邊兼作導(dǎo)流罩使用。
專利摘要一種油水分離濾清器，由外殼組件、濾芯組件、排水旋塞組件、手動泵總成幾部分所組成，外殼組件與手動泵總成中的座下端固定連接，濾芯組件位于外殼內(nèi)腔的上部，其底部通過彈簧進行支撐，排水旋塞組件通過置于外殼內(nèi)腔的下部，其中外殼組件上設(shè)有導(dǎo)流罩，排水旋塞組件位于外殼組件的正下端，且簧片開關(guān)組件的兩根導(dǎo)線由排水旋塞的中部伸到殼體外與水位報警燈相連。本實用新型實現(xiàn)了在一套裝置上同時完成油水分離和雜質(zhì)過濾的功能，降低了產(chǎn)品成本，適于作為各種內(nèi)燃機的過濾裝置。
文檔編號B01D17/00GK2936393SQ20062010947
公開日2007年8月22日 申請日期2006年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月21日
發(fā)明者涂光杰, 余興華, 鄭啟寬, 王艦艇 申請人:貴州航天天科機電制造有限責(zé)任公司