專利名稱：用于內燃機的濾油裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及根據(jù)權利要求1的前序部分所述的用于內燃機的濾 油裝置。本發(fā)明還涉及用于這種濾油裝置的具有蓋子的過濾筒和用于 過濾筒的蓋子。
背景技術：
由于環(huán)境要求的持續(xù)提高以及小心地處理例如廢油等污染物的 相關義務，必須以如下方式維修和/或更換濾油器，即盡可能不使 任何油進入環(huán)境和污染環(huán)境。在已知類型的擰緊式過濾筒中，存在這 樣的問題，即當擰松向下懸掛布置的過濾筒時，還留在系統(tǒng)中的任 何油都有可能進入環(huán)境。通常通過以下方式來避免這個問題，即在 更換過濾筒之前，通過位于集油盤中的排放螺釘將所有油排出或抽 出，并且在擰松過濾筒時，將接油盤放置在過濾筒下方，以便使尚未 去除和/或無法通過排出和/或抽吸去除的任何殘油可以滴下并被接 油盤收集。然而，在這種情況下也是有問題的，即即使在擰松過濾 筒時，還留在濾油裝置中的殘油有可能已經(jīng)從濾油裝置中流出，并且 在某些情況下，殘油有可能弄臟機械工人的手和/或工具。由于應當 盡可能避免皮膚與受污染的廢油頻繁接觸，所以機械工人應當使用適 當?shù)姆雷o手套來擰松過濾筒。

發(fā)明內容
本發(fā)明涉及這樣的問題，即為背景技術中所限定類型的用于內 燃機的濾油裝置提供改進實施例，該實施例的特征特別在于，無需首 先排出系統(tǒng)中的油就可更換過濾筒，并且在更換過濾筒時油不會進入 環(huán)境。
上述問題是根據(jù)本發(fā)明通過獨立權利要求的主題來解決的。優(yōu)
選實施例就是從屬權利要求的主題。
本發(fā)明基于如下總體想法將擰緊式過濾筒布置在用于內燃機 的濾油裝置中，該濾油裝置主要包括支撐部件和過濾筒，該過濾筒可 以擰在該支撐部件上以便使該過濾筒是直立的，并且本發(fā)明在支撐部 件中提供排放系統(tǒng)，當擰松過濾筒時，該排放系統(tǒng)可靠地收集從該過 濾筒中流出的任何殘油。排放系統(tǒng)設計成環(huán)形通道的形式，當過濾筒 被擰入時，該環(huán)形通道環(huán)繞該過濾筒。當過濾筒被擰入時，上述通道 與過濾筒的內部是流體分離的，而當過濾筒被松開時，這種分離被消 除。當過濾筒被擰松時，導致流體分離被消除，并且還留在過濾筒中 的任何殘油都可以流到上述通道中，該通道具有這樣的尺寸，即其 能夠接納還留在過濾筒中的所有殘油。根據(jù)本發(fā)明，該通道設計為排 放通道，并且當松開過濾筒時，該通道與例如集油盤等儲油器流體連 接。這提供了這樣的優(yōu)點，即當松開(即擰松)過濾筒時，從該過 濾筒中流出的油將通過該通道流回到儲油器中而被收集在儲油器中。 因而本發(fā)明提供了極大的優(yōu)點，即 一方面，在更換過濾筒之前，不 再需要首先將油排出；另一方面，由于本發(fā)明的環(huán)形通道，使得可以 可靠地收集還留在過濾筒中的殘油，因此殘油不會進入環(huán)境并且不會 造成環(huán)境污染。通過取消在拆卸過濾筒之前排出或抽吸油以及通過在 成功更換過濾筒之后重新注入和/或加滿油，在內燃機的維修過程中 實現(xiàn)了相當大的成本優(yōu)勢。同時，當更換過濾筒時，不會由于還留在 濾油裝置中并且從濾油裝置中朝向底部向下流出的殘油而危害機械 工人、工具或環(huán)境。
在本發(fā)明技術方案的另一個優(yōu)選實施例中，當將過濾筒擰在適 當位置時，上述通道被密封部件覆蓋。因此，保護該通道使其不受污 物和/或濕氣的影響，因此可以在濾油裝置的工作過程中防止通道被 沾污。這提供了這樣的優(yōu)點，即沒有任何污物會沉積在通道中，當 擰松過濾筒時，沉積在通道中的污物就會被過濾筒中流出的油沖入集 油盤，從而造成油污染。
上述密封部件有利地包括保持在過濾筒上的蓋子。這樣，蓋子 可以簡單地與過濾筒一起擰緊和擰松而無需在單獨的操作中拆卸和/或重新安裝。這對維修成本是特別有利的。
在另一個優(yōu)選實施例中，蓋子可旋轉地安裝在過濾筒上。這樣 的可旋轉安裝允許過濾筒和蓋子之間的相對運動，因此可以例如容易 地相對于與支撐部件有關的預定位置來定位蓋子。
根據(jù)本發(fā)明的更優(yōu)選實施例，設計為套環(huán)的蓋子具有內部輪廓， 該內部輪廓與過濾筒接觸，在該內部輪廓上帶有卡位輪廓，該卡位輪 廓沿軸向起作用并指向過濾筒，該卡位輪廓接合在過濾筒上的設計有 互補形狀的配對卡位輪廓中，該配對卡位輪廓設計為周向凹槽，因此 允許通過接合在該周向凹槽中的卡位輪廓將該套環(huán)可旋轉地安裝在 過濾筒上。這種蓋子上的卡位輪廓和/或過濾筒上的配對卡位輪廓構 成用于使蓋子沿軸向固定且可旋轉地安裝在過濾筒上的特別簡單的 方案。同時，根據(jù)設計，卡位輪廓允許蓋子與過濾筒脫離，以便在更
換過濾筒時，只需要更換過濾筒，而仍然可以使用蓋子。本實施例還 允許只銷售兩個部件中的一個部件，從而可以實現(xiàn)特別對備用零件生
意有利可圖的情況。另外，根據(jù)設計，蓋子的壽命通常比過濾筒的壽
命更長，因此蓋子可以使用更長的時間，而無需在更換過濾筒的同時
一定更換蓋子，所以這允許減少浪費。由于只需要替換(即更換)過
濾筒，而蓋子可以重復使用，所以這當然也降低了維護成本。
在另一個優(yōu)選實施例中，支撐部件具有帶外螺紋的第一干凈通
道連接件，并且過濾筒具有第二干凈通道連接件，該第二干凈通道連 接件具有互補設計并帶有內螺紋，從而在該第一干凈通道連接件中設
置有斷開外螺紋的凹進部，因此當擰松過濾筒時，過濾筒中的殘油可 以從該過濾筒中流出并流入通道中。這使得可以得到這樣的結果，即 不僅在拆卸過濾筒時，而且即使在擰松該過濾筒時，還留在過濾筒中 的殘油也可以流入通道中，從而可以縮短使油從過濾筒中排出所需的 時間。當松開螺紋連接時，油就已經(jīng)開始流出，而在最佳情況下，當 完全擰松過濾筒時，這一過程己經(jīng)結束，從而使得可以避免擰松過濾 筒之后排空過濾筒的等待時間。這也縮短了過濾筒更換時間，因此降 低了維修成本。
上述蓋子有利地由塑料制成。因此，例如可以通過注入成型工
藝容易而低成本地制造這種蓋子，并且這種蓋子可以適應幾乎任何形 狀要求。這時，根據(jù)塑料的性質，可以制成堅固、耐用的蓋子。
不言而喻，在未超出本發(fā)明的保護范圍的情況下，上面提到的 特征和還需在下面說明的特征不僅可以以給出的特定組合的形式使 用，而且可以以其它組合的形式使用或者單獨使用。


在附圖中示出本發(fā)明的優(yōu)選示例性實施例，在下面描述中對這 些實施例進行更詳細的說明。 在附圖中
圖1示意性示出本發(fā)明的濾油裝置的透視圖2示意性示出用于濾油裝置的支撐部件的透視圖3示意性示出拆卸過濾筒時在過濾筒與支撐部件連接的區(qū)域 中穿過濾油裝置的橫截面；
圖4示意性示出與圖3所示相似的圖，只是擰緊了過濾筒； 圖5示意性示出圖4所示區(qū)域A的放大剖視圖；以及 圖6示意性示出本發(fā)明的蓋子。
具體實施例方式
根據(jù)圖1所示，本發(fā)明的例如用于內燃機的濾油裝置1具有支 撐部件2和基本上為圓筒形的過濾筒3，該過濾筒可以與該支撐部件 連接，特別是通過將該過濾筒擰緊在該支撐部件上的方式來連接。支 撐部件2設計為過濾座，并優(yōu)選由模鑄材料，特別是模鑄鋁制成。與 傳統(tǒng)的懸掛式過濾筒相比，在本發(fā)明的濾油裝置1中，過濾筒3可以 布置為基本上直立在支撐部件2上。這就允許從上方更換過濾筒3， 因此沒有必要借助于升降平臺抬起車輛或爬到車輛下面。
根據(jù)圖2所示，在支撐部件2中設置有環(huán)形通道4，在過濾筒3 被擰在適當位置之后，該環(huán)形通道環(huán)繞該過濾筒(也可見圖3和圖4)。 為了使過濾筒3與支撐部件2連接，支撐部件2具有帶有外螺紋的第 一干凈通道連接件5，并且過濾筒3具有第二干凈通道連接件6，該
第二干凈通道連接件設計為與該第一干凈通道連接件互補并帶有內
螺紋(見圖3)。通過兩個干凈通道連接件5和6將過濾筒3擰到支 撐部件2上。當擰在適當位置時，過濾筒3壓在支撐部件2上，使得 過濾筒3上的密封件7(例如密封圈)與形成于支撐部件2上的密封 表面8緊密接觸。
如圖2至4所示，通道4的周邊由通道的周壁9限定，從而通 過密封部件10將過濾筒3相對于通道周壁9密封/覆蓋。當過濾筒3 被擰在適當位置時，通道4被密封部件IO覆蓋，即密封。密封部件 10可以包括保持在過濾筒3上的蓋子11。蓋子ll優(yōu)選可旋轉地安裝 在過濾筒3上。
為了實現(xiàn)可旋轉安裝，蓋子11的內部輪廓上具有卡位輪廓12， 蓋子11的內部輪廓與過濾筒3的周面接觸，該卡位輪廓沿軸向起作 用并指向過濾筒3?？ㄎ惠喞?2接合在形成于過濾筒3上的具有互 補形狀的配對卡位輪廓13中，配對卡位輪廓13設計為例如周向凹槽， 以便使蓋子11經(jīng)由接合在該周向凹槽中的卡位輪廓12而可旋轉地安 裝在過濾筒3上?？ㄎ惠喞?2優(yōu)選設計為卡位環(huán)和/或卡位板?？ㄎ?輪廓12和配對卡位輪廓13之間的配合不僅保證了蓋子11可旋轉地 安裝在過濾筒3上，而且保證了蓋子11沿軸向安裝在過濾筒3上。 同時，過濾筒3和蓋子11之間的卡位接合允許蓋子11安裝在過濾筒 3上和/或從過濾筒3上拆卸。
圖3示出了處于如下狀態(tài)的過濾筒3， g卩該過濾筒已經(jīng)從支撐 部件2上松開，即擰松，從而第一干凈通道連接件5尚未與第二干凈 通道連接件6配合。墊圈7也尚未與支撐部件2的密封表面8接觸， 從而通道4仍然是敞開的。蓋子11經(jīng)由其卡位輪廓12鎖定在過濾筒 3上并遮住通道4。
圖4示出了過濾筒3，該過濾筒固定地擰在支撐部件2上，從而 墊圈7與支撐部件2的相應密封表面8密封接觸。通道4的頂部被蓋 子11覆蓋，從而可靠地保護該通道使其免于被弄臟。當更換過濾筒 3時，從圖4所示狀態(tài)開始，通過旋轉過濾筒3來擰松該過濾筒，從 而當擰松過濾筒3時，任何殘油量14 (這里用適當畫出輪廓的區(qū)域表示)都會進入通道4，并且當進一步擰松過濾筒3時，墊圈7與相 應的密封表面8脫離，建立起通道4和排放通道15之間的連接，該 排放通道與儲油器(未示出)流體連接。為了加速還存在于過濾筒中 的任何殘油的排放，可以在第一干凈通道連接件5中設置斷開外螺紋 的凹進部16，在擰松過濾筒3時(見圖3)，油可以通過該凹進部從 該過濾筒中流出并流入通道4中。為了防止當擰緊/擰松過濾筒3時 蓋子ll也旋轉，可以在支撐部件2上設置阻止件(未示出)，以防 止蓋子11相對于支撐部件2進行相對旋轉運動。
一般來說，可以以多種方式形成蓋子11，在圖1至圖6中示出 采取套環(huán)形式的實施例作為實例。然而，蓋子ll的設計可以具有這 樣的密封環(huán)該密封環(huán)設置在過濾筒3上，并且當過濾筒3擰在支撐 部件2上時，該密封環(huán)與周壁9的內側接觸，從而在頂部密封通道4。 另外，還可以設想將蓋子11和/或密封部件10設計為這樣的密封環(huán) 該密封環(huán)布置在支撐部件2的周壁9上，從而使密封唇朝向過濾筒3 的內部延伸，并且當過濾筒3擰在支撐部件2上時，該密封唇與該過 濾筒3密封接觸。無論密封部件10如何設計，例如無論設計為套環(huán) 還是設計為密封環(huán)，總是可以保證環(huán)形通道4和排放通道15在頂部 緊密地密封，因此可以防止污染環(huán)形通道4和/或排放通道15中的油。
為了能夠以盡可能低的成本和以較高的形狀靈活性來制造密封 部件10禾B/或蓋子11，密封部件10和蓋子11優(yōu)選由塑料制成，而 支撐部件2優(yōu)選設計為模鑄材料，特別是模鑄鋁。
當然也可以設想，特別是對于蓋子11布置在支撐部件2上的情 況來說，即使當更換過濾筒3時，蓋子11也保留在支撐部件2上。 對于蓋子11布置在過濾筒3上的實施例來說，可以通過使卡位輪廓 12與配對卡位輪廓13脫離來容易、無誤地使蓋子11與過濾筒3脫 離，并且可以使蓋子11以同樣簡單的方式再次與新的過濾筒3連接。 這樣，可以單獨更換過濾筒3，而蓋子11在過濾筒3的多個壽命周 期中都保留在濾油裝置1上。在圖6中示出與過濾筒3脫離的單獨的 蓋子11。
下面簡要說明過濾筒3的更換。
當過濾器性能降低時，應當更換過濾筒3，通過從支撐部件2
上擰松該過濾筒來開始該更換操作。在擰松過濾筒3時，該過濾筒的 密封圈7與支撐部件2的密封表面8脫離，從而打開通道4和排放通 道15之間的連接。同時，即使在擰松過濾筒3時，油也可以通過斷 開外螺紋的凹進部16從該過濾筒中流出并流入通道4中。在完全擰 松過濾筒3之前，通道4和/或排放通道15被蓋子11覆蓋從而受到 保護而免于被弄臟。由于支撐部件2上的阻止件(未示出)，使得可 以防止在擰緊或擰松過濾筒3的過程中蓋子11與過濾筒3—起旋轉。 卡位輪廓12和配對卡位輪廓13 —起將蓋子11沿著軸向保持在過濾 筒3上，同時允許該過濾筒3相對于蓋子11進行相對旋轉。
可以在整個更換操作中以類似方式擰緊新的過濾筒，而不會有 油進入環(huán)境或從系統(tǒng)流出。
權利要求
1.一種用于內燃機的濾油裝置(1)，包括支撐部件(2)；以及基本上為圓筒形的過濾筒(3)，其可以與所述支撐部件連接，特別是通過擰緊所述過濾筒來連接，其特征在于，過濾筒(3)基本上布置為直立的，在支撐部件(2)中設置有環(huán)形通道(4)，在過濾筒(3)被擰在所述支撐部件上之后，所述環(huán)形通道環(huán)繞所述過濾筒，當擰緊過濾筒(3)時，通道(4)與所述過濾筒的內部是流體分離的，而當松開過濾筒(3)時，這種流體分離消除，并且通道(4)設計為排放通道，當松開過濾筒(3)時，所述通道與儲油器流體連接。
2. 根據(jù)權利要求l所述的濾油裝置，其特征在于， 當擰緊過濾筒(3)時，通道(4)被密封部件(10)覆蓋。
3. 根據(jù)權利要求2所述的濾油裝置，其特征在于， 密封部件(10)包括保持在過濾筒(3)上的蓋子(11)。
4. 根據(jù)權利要求3所述的濾油裝置，其特征在于， 蓋子(11)可旋轉地安裝在過濾筒(3)上。
5. 根據(jù)權利要求3或4所述的濾油裝置，其特征在于， 在支撐部件(2)上設置有阻止件，所述阻止件防止在擰緊/擰松過濾筒(3)時蓋子(11)相對于支撐部件(2)旋轉。
6. 根據(jù)權利要求3至5中任一項所述的濾油裝置，其特征在于， 蓋子(11)由塑料制成。
7. 根據(jù)權利要求3至6中任一項所述的濾油裝置，其特征在于，蓋子(11)設計為設置在過濾筒(3)上的套環(huán)或密封環(huán)。
8. 根據(jù)權利要求7所述的濾油裝置，其特征在于，套環(huán)(11)具有內部輪廓，所述內部輪廓與過濾筒(3)接觸， 套環(huán)(11)還具有外部輪廓，所述外部輪廓繞著通道(4)的周壁(9) 延伸，套環(huán)(11)具有卡位輪廓(12)，所述卡位輪廓形成于所述內 部輪廓上，沿軸向起作用并指向過濾筒(3)，所述卡位輪廓接合在 過濾筒(3)上的配對卡位輪廓(13)中，所述配對卡位輪廓設計為 與所述卡位輪廓互補，配對卡位輪廓(13)設計為周向凹槽，套環(huán)(11)安裝在過濾筒(3)上，使得套環(huán)(11)可以繞著接 合在所述周向凹槽中的卡位輪廓(12)旋轉。
9. 根據(jù)權利要求1至8中任一項所述的濾油裝置，其特征在于， 當擰緊過濾筒(3)時，套環(huán)(11)的所述外部輪廓的內側與通道(4)的周壁(9)的外側緊密接觸。
10. 根據(jù)權利要求1至9中任一項所述的濾油裝置，其特征在于，支撐部件(2)具有帶外螺紋的第一干凈通道連接件(5)，并 且過濾筒(3)具有第二干凈通道連接件(6)，所述第二干凈通道連接件設計為與所述第一干凈通道連接件互補并帶有內螺紋，在第一干凈通道連接件(5)中設置有斷開外螺紋的凹進部(16)，以便使得在擰松過濾筒(3)時，油可以通過所述凹進部從所述過濾 筒中流出并流入通道(4)中。
11. 根據(jù)權利要求1至10中任一項所述的濾油裝置，其特征在于，支撐部件(2)由模鑄鋁制成。
12. —種用于根據(jù)權利要求3至10中任一項所述的濾油裝置的 具有蓋子的過濾筒。
13. —種用于根據(jù)權利要求3至10中任一項所述的濾油裝置的 的過濾筒的蓋子。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于內燃機的濾油裝置(1)，該濾油裝置包括支撐部件(2)和基本上為圓筒形的過濾筒(3)，該過濾筒可以連接特別是擰在支撐部件(2)上。本發(fā)明的特征在于，過濾筒(3)基本上布置在直立位置，而在擰緊狀態(tài)下環(huán)繞該過濾筒的環(huán)形通道(4)形成于支撐部件(2)的內部。當擰緊過濾筒(3)時，通道(4)與該過濾筒的內部是流體分離的，而當拆卸過濾筒(3)時，這種分離消除。此外，通道(4)構造為排放通道，并且當拆卸過濾筒(3)時，該通道與儲油器流體連接，從而易于更換過濾筒而不會有油漏出，防止污染環(huán)境。
文檔編號B01D35/16GK101340965SQ200680048373
公開日2009年1月7日 申請日期2006年12月14日 優(yōu)先權日2005年12月21日
發(fā)明者漢斯-馬丁·魯珀特, 瓦倫丁·呂費 申請人:馬勒國際公司