專利名稱：一種柴油預(yù)過濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及燃料過濾技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種柴油預(yù)過濾裝置。
技術(shù)背景在柴油本身的生產(chǎn)過程中會殘留膠質(zhì)、新青質(zhì)等，而且在其運輸、儲 存過程中，不可避免地會出現(xiàn)一些污染問題，很容易混入許多諸如灰粉、 金屬碎屑等雜質(zhì)。此類柴油在作為柴油發(fā)動機用油使用時，由于霧化效果 差，燃燒后排放煙度值偏高，容易造成空氣污染，在浪費能源的同時對柴 油機也造成一定程度地?fù)p壞。目前，在現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域中，巿場上存在一些 采用紗網(wǎng)式的、進行簡單粗過濾的過濾結(jié)構(gòu)，其實際上只是利用紗網(wǎng)對某 些顆粒直徑稍大的固態(tài)雜質(zhì)進行簡單地阻擋，不能對柴油進行有效地清潔 過濾。雖然目前巿場上也出現(xiàn)了一些柴油預(yù)濾器，但其體積小，且內(nèi)部的 濾芯直徑小，所釆用的紗網(wǎng)結(jié)構(gòu)也只是對較大的固態(tài)雜質(zhì)進行簡單地阻 擋，不能有效解決柴油的清潔過濾問題。實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提 供一種柴油預(yù)過濾裝置，該過濾裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用安裝方便，能有效解 決柴油的清潔過濾問題。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是 一種柴油預(yù)過濾裝置， 包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)部的凈油腔11、過濾腔12及多只均勻?qū)ΨQ布設(shè) 在殼體內(nèi)部的雙級過濾濾芯1,其中所述殼體包括殼體側(cè)壁2、殼體蓋IO 與殼體底座9，各部分采用壓鑄工藝一次成型，殼體側(cè)壁2上開設(shè)有進油 口 3、出油口 4與排污口 5,凈油腔11與過濾腔12間以隔板8為界，凈油腔11位于過濾腔12下部，雙級過濾濾芯1位于凈油腔11上部且安裝在各 自對應(yīng)的濾芯安裝座7上，濾芯安裝座7安裝在隔板8上對應(yīng)的安裝開口處，雙級過濾濾芯1的內(nèi)腔通過濾芯安裝座7與凈油腔11相通；在殼體 蓋IO上設(shè)置有與過濾腔12相通的排氣口 6，進油口 3位于殼體側(cè)壁2中 上部且與過濾腔12相通，出油口 4與凈油腔11相通，排污口5與濾芯安 裝座7平行設(shè)置。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述殼體的橫截面為橢圓形、圓形 或矩形。作為本實用新型的另一種優(yōu)選方案，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有一、二、三、 四、五或六只雙級過濾濾芯l。作為本實用新型的又一種優(yōu)選方案，所述殼體側(cè)壁2上開設(shè)有壓力指 示表安裝口 14,其上安裝有具有正負(fù)指示功能的壓力指示表13。綜上，釆用本實用新型一種柴油預(yù)過濾裝置，具有以下優(yōu)點1、結(jié) 構(gòu)簡單合理、安裝方便；2、過濾精度高，對直徑在15微米以上的雜質(zhì)等 都可以起到很好的過濾效果；3、過濾效率高，本過濾裝置的過濾效率可 達到90%以上；4、流量范圍較大，過濾后柴油的流量可達到每分鐘100 升左右；5、結(jié)構(gòu)一體化，外型輕巧且使用方便、安裝位置靈活，殼體以 鋁合金為材料釆用壓鑄工藝一次成型，因而不會額外增加金屬雜質(zhì)；6、納 污能力強，且具有較高的濾水功能；7、具有壓力指示功能，能夠及時提 醒用戶對濾芯進行更換，保證預(yù)過濾裝置能夠持續(xù)正常工作。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細(xì)描述。


圖l是本實用新型優(yōu)選實施方式的俯視圖。 圖2是圖1沿A-A面剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖1沿B-B面剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明:l一雙級過濾濾芯4一出油口；2 —殼體側(cè)壁；5—排污口；8—隔板；ll一凈油腔；"一壓力指示表安裝口3—進油口 ； 6—排氣口;7—濾芯安裝座; IO—殼體蓋；12—過濾腔; 15—螺栓。9一殼體底座;13—壓力指示表;具體實施方式
如圖l、圖2及圖3所示，所述柴油預(yù)過濾裝置，包括殼體、設(shè)置在殼 體內(nèi)部的凈油腔11、過濾腔12及三只均勻?qū)ΨQ布設(shè)在殼體內(nèi)部的雙級過 濾濾芯l,其中所述殼體包括殼體側(cè)壁2、殼體蓋10與殼體底座9，各部 分采用壓鑄工藝一次成型，殼體側(cè)壁2上開設(shè)有進油口 3、出油口 4、排 污口 5與壓力指示表安裝口 14,凈油腔ll與過濾腔12間以隔板8為界， 凈油腔11位于過濾腔12下部。殼體橫截面為橢圓形，殼體蓋10與殼體 底座9通過螺栓15固定安裝在殼體側(cè)壁2上。所述殼體結(jié)構(gòu)一體化，外 型輕巧且使用方便、安裝位置靈活，殼體以鋁合金為材料并釆用壓鑄工藝 一次成型，因而不會額外增加金屬雜質(zhì)。凈油腔11位于殼體側(cè)壁2的底部，三只雙級過濾濾芯1位于凈油腔 ll上部、且安裝在各自對應(yīng)的濾芯安裝座6上，濾芯安裝座7安裝在凈油 腔11上部隔板8上對應(yīng)的安裝開口處，雙級過濾濾芯1的內(nèi)腔通過濾芯 安裝座7與凈油腔11相通。另外在殼體蓋10上設(shè)置有與過濾腔12相通 的排氣口 6,進油口 3位于殼體側(cè)壁2中上部且與過濾腔12相通，出油口 4與凈油腔11相通，排污口 5與濾芯安裝座7平行設(shè)置，同時殼體側(cè)壁2 上安裝有具有正負(fù)指示功能的壓力指示表13。本柴油預(yù)過濾裝置的工作過程是首先在其初次工作或更換內(nèi)部濾芯 后重新開始工作時，打開進油口 3與出油口 4,關(guān)閉排污口 5,同時打開 殼體蓋IO上設(shè)置的排氣口 6,將殼體側(cè)壁2內(nèi)部以及出油口 4管道中原有存在的氣體逐漸全部排出，待內(nèi)部氣體全部排出后，關(guān)閉排氣口6，此時本預(yù)過濾裝置開始正常工作。進油口 3與出油口 4設(shè)置在進油口 3與出油 口 4端部的閥門，分別控制進油口 3與出油口 4的通斷。柴油經(jīng)進油口 3 流入殼體側(cè)壁2內(nèi)部后，經(jīng)過雙級過濾濾芯1的內(nèi)外層兩級過濾后，進入 雙級過濾濾芯1內(nèi)部，并經(jīng)雙級過濾濾芯l底部與濾芯安裝座6之間設(shè)置 的隔板8流入凈油腔11，最終將經(jīng)過濾、凈化后的柴油經(jīng)出油口 4排出并 輸入柴油機為其所用。在本柴油預(yù)過濾裝置進行過濾的整個過程中，設(shè)置在殼體側(cè)壁2上的 具有正負(fù)指示功能的壓力指示表13，分別對過濾腔12與凈油腔11內(nèi)部柴 油的壓力進行檢測，并顯示二者之間的壓差。當(dāng)雙級過濾濾芯l未堵塞， 其正常過濾時過濾腔12與凈油腔11之間的壓差為正值，此時壓力指示表 16的指示值為正值；當(dāng)雙級過濾濾芯l被堵塞而無法正常過濾時，由于過 濾腔12與凈油腔11之間的壓差為負(fù)值，此時壓力指示表13的指示值為 負(fù)值。在本柴油預(yù)過濾裝置進行過濾的整個過程中，若壓力指示表13的 指示值為負(fù)值時，說明雙級過濾濾芯l被堵塞需及時進行更換。此時，關(guān) 閉進油口 3，打開殼體蓋IO,取出內(nèi)部被堵塞的雙級過濾濾芯1并將其更 換，同時打開排污口 5，將沉淀在隔板8上部、濾芯安裝座7四周的雜質(zhì)、 水分等及時排出。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限 制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更 以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種柴油預(yù)過濾裝置，其特征在于包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)部的凈油腔(11)、過濾腔(12)及多只均勻?qū)ΨQ布設(shè)在殼體內(nèi)部的雙級過濾濾芯(1)，其中所述殼體包括殼體側(cè)壁(2)、殼體蓋(10)與殼體底座(9)，各部分采用壓鑄工藝一次成型，殼體側(cè)壁(2)上開設(shè)有進油口(3)、出油口(4)與排污口(5)，凈油腔(11)與過濾腔(12)間以隔板(8)為界，凈油腔(11)位于過濾腔(12)下部，雙級過濾濾芯(1)位于凈油腔(11)上部且安裝在各自對應(yīng)的濾芯安裝座(7)上，濾芯安裝座(7)安裝在隔板(8)上對應(yīng)的安裝開口處，雙級過濾濾芯(1)的內(nèi)腔通過濾芯安裝座(7)與凈油腔(11)相通；在殼體蓋(10)上設(shè)置有與過濾腔(12)相通的排氣口(6)，進油口(3)位于殼體側(cè)壁(2)中上部且與過濾腔(12)相通，出油口(4)與凈油腔(11)相通，排污口(5)與濾芯安裝座(7)平行設(shè)置。
2. 按照權(quán)利要求l所述的一種柴油預(yù)過濾裝置，其特征在于所述殼 體的橫截面為橢圓形、圓形或矩形。
3. 按照權(quán)利要求l或2所述的一種柴油預(yù)過濾裝置，其特征在于所述殼 體內(nèi)部設(shè)置有一、二、三、四、五或六只雙級過濾濾芯(1)。
4. 按照權(quán)利要求l或2所述的一種柴油預(yù)過濾裝置，其特征在于所述殼體側(cè)壁(2)上開設(shè)有壓力指示表安裝口 (l4),其上安裝有具有正 負(fù)指示功能的壓力指示表(13)。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油預(yù)過濾裝置，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)部的凈油腔、過濾腔及多只均勻?qū)ΨQ布設(shè)在殼體內(nèi)部的雙級過濾濾芯，所述殼體包括殼體側(cè)壁、殼體蓋與殼體底座，各部分采用壓鑄工藝一次成型，殼體側(cè)壁上開設(shè)有進油口、出油口與排污口壓力，雙級過濾濾芯位于凈油腔上部且安裝在濾芯安裝座上，其內(nèi)腔通過濾芯安裝座與凈油腔相通；殼體蓋上設(shè)置有與過濾腔相通的排氣口，進油口與過濾腔相通，出油口與凈油腔相通，排污口與濾芯安裝座平行設(shè)置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、外型輕巧、安裝使用方便，不僅過濾精度高、納污能力強，且過濾效率高、流量范圍較大，能有效解決柴油的清潔過濾問題。
文檔編號B01D29/50GK201120203SQ200720126349
公開日2008年9月24日 申請日期2007年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月12日
發(fā)明者任相文, 張鋼柱 申請人:西安天厚電子技術(shù)有限責(zé)任公司