專利名稱：一種搗固焦爐裝煤、出焦干式煙塵凈化車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種焦爐，特別是一種用于搗固焦爐裝煤、出焦煙塵治理的搗固焦爐裝煤、 出焦干式煙塵凈化車。
背景技術：
目前，國內外搗固焦爐裝煤、出焦除塵有如下幾種方式(1)設置裝煤除塵、出焦除 塵各自獨立的地面站，分別將裝煤和出焦煙塵用風機抽吸到各自的地面站進行煙塵凈化， 其缺點是設備龐大、占地面積大、能耗高、投資多。(2)設置二合一地面站除塵裝置，分 別將裝煤和出焦煙塵用風機抽吸到同一地面站進行煙塵凈化，此方法可節(jié)省一部分投資， 但仍投資過高，并且運行費用增加，設備龐大、占地面積大。(3)有采用濕法除塵的裝煤
或出焦除塵裝置，但都很難滿足國家環(huán)保要求。(4)采用車載式干式裝煤除塵，雖然具有 投資省、不需額外占地、運行費用低，但其只解決了裝煤除塵，未解決出焦除塵問題,(5) 在搗固焦爐采用濕法消煙除塵車，此方法用水量過大，給操作和使用帶來不便，并且煙塵 凈化率不高。(6)也有采用車載式裝煤、出焦除塵的，但裝煤除塵由于煙塵量過大存在濾 袋粘結、燒濾袋等問題，使系統(tǒng)不能正常、穩(wěn)定運行。(7)還有采用U型管利用高壓氨水 產生的吸力，將裝煤煙塵導到相鄰幾個炭化室的方法，但只解決了裝煤除塵，并且由于吸 力較小，很難徹底解決裝煤煙塵的外溢，爐門外溢的煙塵也無法解決。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種搗固焦爐裝煤、出焦千式煙塵凈化車，該裝置可實現(xiàn)裝煤、 出焦除塵在一個裝置上完成，并且解決機側爐頭煙塵的凈化，本裝置結構簡化，漏風量和 阻力損失少。不需額外占地，大量節(jié)省投資，并大大降低能耗。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn)
一種搗固焦爐裝煤、出焦干式煙塵凈化車，包括車體、走行裝置、電氣控制系統(tǒng)、除 塵器、風機、出焦煙氣導入裝置、U型管導煙裝置，出焦煙氣導入裝置采用伸縮移動管與
出焦集塵罩對接，其另一端通過連接管道與除塵器連接；在車體上還設有U型管導煙裝置， U型管導煙裝置連通正裝煤炭化室的導煙孔和正裝煤炭化室兩側處于結焦后期的炭化室。所述的搗固焦爐裝煤、出焦干式煙塵凈化車，還設置裝煤煙氣導入裝置，裝煤煙氣導 入裝置與設置在機側爐門上部的導煙罩上部管道相對接并接至除塵器。
所述的U型管導煙裝置分別設置在焦側和中間導煙孔。為了防止煙塵外溢，當U型管 導煙裝置分別設置在焦側和中間導煙孔時，機側導煙孔通過移動導套和管道連接至除塵器。
所述的u型管導煙裝置分別設置在機側和中間導煙孔。為了防止煙塵外溢，當u型管
導煙裝置分別設置在機側和中間導煙孔時，焦側導煙孔通過移動導套和管道連接至除塵
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所述的u型管導煙裝置設置在機側、中間和焦側三個導煙孔上。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點是采用車載方式將焦爐煙塵凈化裝置設置在焦爐爐 頂，利用U型管導煙裝置將裝煤時產生的煙塵通過導煙孔導到正裝煤炭化室兩側處于結焦 后期的炭化室中去。還可將裝煤產生的一部分煙塵和爐門外溢的煙塵引至除塵裝置，在同 一裝置上實現(xiàn)了裝煤、出焦除塵的目的，可以節(jié)省占地，降低投資，結構簡化，漏風量和 阻力損失減少。


圖1是搗固焦爐裝煤、出焦干式煙塵凈化車的結構主視圖; 圖2是圖1的A-A向視圖； 圖3是圖1的俯視結構圖。
圖中1-車體2-走行裝置3-電氣控制系統(tǒng)4-除塵器5-風機6-裝煤煙氣導入裝 置7-裝煤管道切斷裝置8-空氣摻混裝置9-預噴涂裝置 10-出焦煙氣導入裝置ll-出焦 管道切斷裝置12-輸送機13-U型管導煙裝置14-火花分離裝置14'-火花分離裝置 15-連接管道15'-連接管道16-出焦集塵罩17-導煙罩
具體實施例方式
下面結合附圖敘述搗固焦爐裝煤、出焦干式煙塵凈化車的結構和技術內容。 見圖l、圖2、圖3，搗固焦爐裝煤、出焦干式煙塵凈化車，設置在焦爐爐頂上，包括 車體l、走行裝置2、電氣控制系統(tǒng)3、除塵器4、風機5、裝煤煙氣導入裝置6、出焦煙 氣導入裝置10、 U型管導煙裝置13，走行裝置2位于車體1的下部，在車體1的平臺上設 置電氣控制系統(tǒng)3、除塵器4、風機5等設施。
為了實現(xiàn)出焦除塵，設置出焦煙氣導入裝置10，出焦煙氣導入裝置10采用伸縮移動管與出焦集塵罩對接，其另一端通過連接管道15與除塵器4連接，在連接管道15與除塵 器4之間設有出焦管道切斷裝置11。伸縮移動管可采用液壓、電動等方式驅動，也可以采 用固定管對接，相對接的兩個管端要留有一定的間隙，已便于車輛通過，通過以上設施實 現(xiàn)了焦爐出焦時的煙塵凈化。
焦爐裝煤煙塵的處理，設置U型管導煙裝置13， U型管導煙裝置13為雙U型管形式， 設置在車體1上，將裝煤時產生的煙塵利用U型管導煙裝置13，通過導煙孔導到正裝煤炭 化室兩側處于結焦后期的炭化室中去。根據(jù)焦爐的具體情況，U型管導煙裝置13可分別設 置在焦側和中間導煙孔，也可設置在機側和中間導煙孔，還可設置在機側、中間和焦側三 個導煙孔上。
為了防止煙塵外溢或者減少由于高壓氨水壓力過大進入系統(tǒng)的煤粉量和氧含量增加， 還可采用機側導煙孔通過移動導套和管道連接至除塵裝置進行除塵，也可以采用焦側或中 間導煙孔通過移動導套和管道連接至除塵裝置進行除塵。
為了處理在裝煤時機側爐門外溢的煙塵，在搗固焦爐的機側爐門的上部設置導煙罩 17，通過連接管道引至爐頂，裝煤煙氣導入裝置6與設置在機側爐門上部的導煙罩17上 部管道相對接、通過火花分離裝置14'進行處理后，進入除塵器4內。由于裝煤除塵和出 焦除塵需要的風量不同，裝煤煙氣除塵需要的風量較小，而出焦除塵需要的風量較大，采 用兩臺風機5并聯(lián)的方式或兩臺除塵器4并聯(lián)的連接方式，可以很好地解決這個問題。當 采用兩臺風機5并聯(lián)的連接方式時，在裝煤除塵時可以只用一個風機工作，也可以兩臺同 時工作，出焦除塵時兩臺風機同時工作。當采用兩臺除塵器4并聯(lián)的連接方式時，在裝煤 除塵時可以只用一個除塵器4工作，也可以兩臺同時工作，出焦除塵時兩臺除塵器4同時 工作。為了在裝煤除塵或出焦除塵時互不干涉、互不影響，在出焦煙氣導入裝置10和除 塵器4之間的連接管道15上設有出焦管道切斷裝置11，在裝煤煙氣導入裝置6和火花分 離裝置14'之間的連接管道15'上設有裝煤管道切斷裝置7，當裝煤除塵時切斷裝置11關 閉、切斷裝置7打開。當出焦除塵時切斷裝置7關閉、切斷裝置ll打開。
出焦煙氣經出焦煙氣導入裝置10進入除塵器4，煙氣經凈化后通過風機5外排，出焦 煙氣在進入除塵器4前也可采用惰性沉降原理使熾熱的焦粉顆粒下落到火花分離裝置14 內，再進入除塵器4。裝煤煙氣經空氣摻混裝置8后進入火花分離裝置14'，使燃著的煤 屑下落到火花分離裝置14'，防止燃著物損壞除塵器4，預噴涂裝置9設置在連接管道 15'上部，作用是吸附裝煤煙氣中含有焦油的粘性物質?；鸹ǚ蛛x裝置14和火花分離裝置14'可采用迷宮方式、旋流子方式、旋風方式或折擋板方式等。裝煤煙氣經火花分離裝置 14'后進入除塵器4，除塵器4可釆用袋式過濾方式也可以采用其它機械或靜電集塵方式， 凈化后的煙氣經風機5排入大氣；火花分離裝置14、火花分離裝置14'和除塵器4收集下 來的灰塵可以通過輸送機12外排，也可以直接外排；排到焦爐上的灰塵還可以采用水沖 的方式或氣力方式通過管道外排。
權利要求
1、一種搗固焦爐裝煤、出焦干式煙塵凈化車，其特征在于，包括車體、走行裝置、電氣控制系統(tǒng)、除塵器、風機、出焦煙氣導入裝置、U型管導煙裝置，出焦煙氣導入裝置采用伸縮移動管與出焦集塵罩對接，其另一端通過連接管道與除塵器連接；在車體上還設有U型管導煙裝置，U型管導煙裝置連通正裝煤炭化室的導煙孔和正裝煤炭化室兩側處于結焦后期的炭化室。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種搗固焦爐裝煤、出焦干式煙塵凈化車，其特征在于， 還設置裝煤煙氣導入裝置，裝煤煙氣導入裝置與設置在機側爐門上部的導煙罩上部管道相 對接并接至除塵器。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的一種搗固焦爐裝煤、出焦干式煙塵凈化車，其特征在 于，所述的U型管導煙裝置分別設置在焦側和中間導煙孔。
4、 根據(jù)權利要求3所述的一種搗固焦爐裝煤、出焦干式煙塵凈化車，其特征在于， 為了防止煙塵外溢，當U型管導煙裝置分別設置在焦側和中間導煙孔時，機側導煙孔通過 移動導套和管道連接至除塵器。
5、 根據(jù)權利要求1或2所述的一種搗固焦爐裝煤、出焦干式煙塵凈化車，其特征在 于，所述的U型管導煙裝置分別設置在機側和中間導煙孔。
6、 根據(jù)權利要求5所述的一種搗固焦爐裝煤、出焦干式煙塵凈化車，其特征在于， 為了防止煙塵外溢，當U型管導煙裝置分別設置在機側和中間導煙孔時，焦側導煙孔通過 移動導套和管道連接至除塵器。
7、 根據(jù)權利要求1或2所述的一種搗固焦爐裝煤、出焦干式煙塵凈化車，其特征在 于，所述的U型管導煙裝置設置在機側、中間和焦側三個導煙孔上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種搗固焦爐裝煤、出焦干式煙塵凈化車，包括車體、走行裝置、電氣控制系統(tǒng)、除塵器、風機、裝煤煙氣導入裝置、出焦煙氣導入裝置、U型管導煙裝置，出焦煙氣導入裝置采用伸縮移動管與出焦集塵罩對接，其另一端通過連接管道與除塵器連接；在車體上還設有U型管導煙裝置，U型管導煙裝置連通裝煤煙氣導入裝置和正裝煤炭化室兩側處于結焦后期的炭化室，裝煤煙氣導入裝置與機側爐門上部的導煙罩上部管道相對接。本發(fā)明的優(yōu)點是在同一裝置上實現(xiàn)了裝煤、出焦煙塵治理的目的，不需額外占地，節(jié)省投資，降低能耗，結構簡化，漏風量和阻力損失少。
文檔編號B01D46/00GK101537418SQ20091001073
公開日2009年9月23日 申請日期2009年3月19日 優(yōu)先權日2009年3月19日
發(fā)明者張長青, 充 王, 滿 王, 趙希超 申請人:中冶焦耐工程技術有限公司