專利名稱：大型混合機(jī)柔性擋輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大型混合機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種大型混合機(jī)柔性擋 輪裝置。
背景技術(shù)：
大型混合機(jī)筒體是靠安裝在斜面上的托輥裝置支承，當(dāng)大型混合 機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于有一定的傾角筒體在自重和料重的作用下產(chǎn)生向下端 下滑的趨勢(shì)，因此必須設(shè)置擋輪來限制大型混合機(jī)筒體的軸向位置。 中小型混合機(jī)由于自重載荷較小，通常設(shè)計(jì)一對(duì)固定擋輪即可滿足生 產(chǎn)要求。對(duì)于大型混合機(jī)，由于筒體自重大，傾角也比較大,產(chǎn)生的 下滑力也比較大， 一對(duì)普通固定擋輪已不能滿足要求，通常采用再增 加一對(duì)固定擋輪來平衡大型混合機(jī)筒體自重及料重產(chǎn)生的軸向載荷. 如果前后端都設(shè)計(jì)為固定擋輪，擋輪與混合機(jī)筒體的前后滾圈很難調(diào) 整為同時(shí)接觸，造成前后擋輪受力不均，加大磨損，甚至?xí)斐苫旌蠙C(jī) 筒體下滑.

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可自動(dòng)調(diào)整，簡(jiǎn)便安全可靠的大型混合 機(jī)柔性擋輪裝置。
本發(fā)明的目的是通過以下方式來實(shí)現(xiàn)
本發(fā)明的一種大型混合機(jī)柔性擋輪裝置，大型混合機(jī)柔性擋輪裝 置，包括擋輪、擋輪座，其特征在于在所述的擋輪與擋輪座之間設(shè)有 滑動(dòng)裝置，在所述擋輪右側(cè)的下部設(shè)有帶軸孔的軸耳，此軸耳通過銷 軸與拉緊裝置相連接，所述的拉緊裝置包括拉桿，設(shè)置在擋輪外側(cè)的 拉桿座，所述的拉桿座與地面做固定連接，在拉桿座上套裝有碟簧套， 碟簧設(shè)置碟簧套內(nèi)，所述的拉桿一端通過銷軸與軸耳做轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另 一端穿過拉桿座和碟簧由螺絲固定在碟簧套的端頭，并與拉桿座做滑 動(dòng)連接。所述的滑動(dòng)裝置包括兩端與所述擋輪座做固定連接的滑動(dòng)軸，與 此滑動(dòng)軸相套接的滑套，此滑套設(shè)置在擋輪的下部，并與其做滑動(dòng)連 接，在滑動(dòng)軸的兩端分別設(shè)有伸縮密封罩，此伸縮密封罩的一端與所 述的擋輪座相連接，另一端與所述的擋輪的下部連接。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是在大載荷時(shí)，筒體不會(huì)下滑。拉緊裝置可自動(dòng)調(diào) 整擋輪，限制其移動(dòng)。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈活，易于實(shí)現(xiàn)上下?lián)踺?同時(shí)接觸，克服了因固定擋輪調(diào)整困難而產(chǎn)生的擋輪磨損嚴(yán)重的后果: P爭(zhēng)低設(shè)備維修成本，


附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合

本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。
如圖l所示，本發(fā)明的一種大型混合機(jī)柔性擋輪裝置，包括擋輪
I、 擋輪座14,其特征在于在所述的擋輪1與擋輪座14之間設(shè)有滑 動(dòng)裝置，在所述擋輪右側(cè)的下部設(shè)有帶軸孔的軸耳2，此軸耳2通過 銷軸3與拉緊裝置相連接，所述的拉緊裝置包括拉桿4,設(shè)置在擋輪 外側(cè)的拉桿座5，所述的拉桿座5與地面做固定連接，在拉桿座5上 套裝有碟簧套7,碟簧6設(shè)置碟簧套7內(nèi)，所述的拉桿4 一端通過銷 軸3與軸耳2做轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端穿過拉桿座5和*萊簧6由螺絲8固 定在碟簧套7的端頭，并與拉桿座5做滑動(dòng)連接。
所述的滑動(dòng)裝置包括兩端與所述擋輪座13做固定連接的滑動(dòng)軸
II, 與此滑動(dòng)軸11相套接的滑套9，此滑套9設(shè)置在擋輪1的下部， 并與其做滑動(dòng)連接，在滑動(dòng)軸11內(nèi)設(shè)有彈簧10,在滑動(dòng)軸11的外 側(cè)兩端分別套裝有伸縮密封罩12,此伸縮密封罩12的一端與所述的 擋輪座13相連接，另一端與所述的擋輪下部的滑套9連接。
當(dāng)擋輪1在拉緊側(cè)受力的作用下，拉緊裝置就限制擋輪的移動(dòng)， 自動(dòng)調(diào)整使擋輪與滾圈接觸。
本發(fā)明在擋輪1下面設(shè)有一套滑動(dòng)裝置，擋輪1受力后由安裝在 擋輪l上的拉緊裝置自動(dòng)調(diào)整擋輪l,限制擋輪l移動(dòng)。設(shè)在滑動(dòng)軸11兩端的密封罩12為可伸縮密封罩，既可伸縮，又能防灰塵，防漏 油。
由于本發(fā)明的滑動(dòng)裝置和拉緊裝置與擋輪的連接均為柔性連接， 這樣在滑動(dòng)裝置和拉緊裝置的共同作用下，使前后擋輪同時(shí)與筒體上 的前后滾圏接觸，共同承擔(dān)筒體的下滑力，保證在大載荷下筒體不會(huì) 下滑，克服了因前后固定擋輪調(diào)整困難而產(chǎn)生的擋輪受力不均、磨損 嚴(yán)重的現(xiàn)象，降低了設(shè)備的維修成本。
權(quán)利要求
1、一種大型混合機(jī)柔性擋輪裝置，包括擋輪、擋輪座，其特征在于在所述的擋輪與擋輪座之間設(shè)有滑動(dòng)裝置，在所述擋輪右側(cè)的下部設(shè)有帶軸孔的軸耳，此軸耳通過銷軸與拉緊裝置相連接，所述的拉緊裝置包括拉桿，設(shè)置在擋輪外側(cè)的拉桿座，所述的拉桿座與地面做固定連接，在拉桿座上套裝有碟簧套，碟簧設(shè)置碟簧套內(nèi)，所述的拉桿一端通過銷軸與軸耳做轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端穿過拉桿座和碟簧由螺絲固定在碟簧套的端頭，并與拉桿座做滑動(dòng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的大型混合機(jī)柔性擋輪裝置，其特征在于所 述的滑動(dòng)裝置包括兩端與所述擋輪座做固定連接的滑動(dòng)軸，與此滑動(dòng)軸 相套接的滑套，此滑套設(shè)置在擋輪的下部，并與其做滑動(dòng)連接，在滑動(dòng) 軸的兩端分別設(shè)有伸縮密封罩，此伸縮密封罩的 一端與所述的擋輪座相 連接，另一端與所述的擋輪的下部連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種大型混合機(jī)柔性擋輪裝置，它包括擋輪、擋輪座，其特征在于在所述的擋輪與擋輪座之間設(shè)有滑動(dòng)裝置，在所述擋輪右側(cè)的下部設(shè)有帶軸孔的軸耳，此軸耳通過銷軸與拉緊裝置相連接，所述的拉緊裝置包括拉桿，設(shè)置在擋輪外側(cè)的拉桿座，所述的拉桿座與地面做固定連接，在拉桿座上套裝有碟簧套，碟簧設(shè)置碟簧套內(nèi)，所述的拉桿一端通過銷軸與軸耳做轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端穿過拉桿座和碟簧由螺絲固定在碟簧套的端頭，并與拉桿座做滑動(dòng)連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是由于滑動(dòng)裝置和拉緊裝置與擋輪為柔性連接，使前后擋輪同時(shí)與筒體上的前后滾圈接觸，克服了因前后固定擋輪調(diào)整困難而產(chǎn)生的擋輪受力不均、磨損嚴(yán)重的現(xiàn)象，降低了設(shè)備的維修成本。
文檔編號(hào)B01F15/00GK101623609SQ20091001272
公開日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月28日
發(fā)明者劉治成, 張德泰, 張永濤, 敏 韓 申請(qǐng)人:中冶北方工程技術(shù)有限公司