專利名稱：內(nèi)燃機(jī)排氣催化劑裝置芯件的制作及其插裝固定方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)排氣催化劑裝置芯件的制作及其插裝固定方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)排氣催化劑裝置的芯件大都由兩片金屬片制作而成，一片平鋪，另 一片折疊成波浪狀，然后疊加起來(lái)，呈瓦楞狀，兩金屬片的接觸處須點(diǎn)焊或溶焊，巻成一捆 后，塞入套筒，再與套筒點(diǎn)焊或溶焊，使芯件與套筒固定。這種制作方法由于焊接點(diǎn)多，加工 復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是要提出一種內(nèi)燃機(jī)排氣催化劑裝置芯件的制作及其插裝固定方 法，其芯件由一片金屬片壓制而成，省去金屬片之間的焊接；芯件塞入套筒中，在芯件兩端 的套筒上，設(shè)有若干凹陷作為芯件的抵擋，使芯件固定在套筒內(nèi)，這樣，省去了芯件與套筒 之間的焊接，簡(jiǎn)化工藝，降低成本。 本發(fā)明所述內(nèi)燃機(jī)排氣催化劑裝置芯件的制作方法，它包括金屬片，其特征是將 金屬片沖壓成帶有若干波峰波谷的波浪狀，底部波谷整齊劃一，頂部波峰錯(cuò)落有致，然后使 波峰處于中心位置巻曲成一圈。 所述將金屬片沖壓成帶有若干波峰波谷的波浪狀，一組波浪狀的波峰排列依次為 高、低、次高、低，底部波谷整齊劃一，以此重復(fù)若干組。 本發(fā)明所述內(nèi)燃機(jī)排氣催化劑芯件的插裝固定方法，它包括套筒，其特征是所述 套筒的內(nèi)徑與巻成一圈的芯件相匹配，套筒的長(zhǎng)度長(zhǎng)于芯件的長(zhǎng)度，在套筒一端往中間位 移一小段位置處，將套筒徑向割開(kāi)互為對(duì)稱的若干小口 ，將套筒一端的小口邊緣壓陷，成為 芯件的抵擋；在套筒的另一端，留足芯件的長(zhǎng)度處，將套筒徑向割開(kāi)互為對(duì)稱的若干小口， 先將巻成一圈的芯件塞入套筒，再將套筒另一端的小口邊緣壓陷，使芯件固定在套筒內(nèi)。
所述套筒的一端設(shè)有往內(nèi)巻的邊緣，作為芯件的抵擋；在套筒的另一端，留足芯件 的長(zhǎng)度處，將套筒徑向割開(kāi)互為對(duì)稱的若干小口 ，先將巻成一圈的芯件塞入套筒，再將套筒 另一端的小口邊緣壓陷，使芯件固定在套筒內(nèi)。 本發(fā)明的有益效果是，其芯件由一片金屬片壓制而成，省去金屬片之間的焊接；芯 件塞入套筒中，在芯件兩端的套筒上，設(shè)有若干凹陷作為芯件的抵擋，使芯件固定在套筒 內(nèi)，這樣，省去了芯件與套筒之間的焊接，簡(jiǎn)化工藝，降低成本。


圖1為本發(fā)明在內(nèi)燃機(jī)排氣管剖示圖。
圖1中箭頭為排氣方向。
圖2為本發(fā)明局部立體圖。
圖3為本發(fā)明實(shí)施例一的剖示圖。
圖4為本發(fā)明左、右視圖，左右視圖相同。 圖5為金屬板主視圖。 圖6為金屬板壓制成波浪狀主視圖。 圖7為將圖6使波峰處于中心位置巻曲成一圈塞入套筒示意圖。 圖8為本發(fā)明實(shí)施例二的剖示圖。 圖9為圖8的右視圖。 圖中1.催化劑裝置，2.高，3.低，4.次高，5.波谷，6.套筒，7.小口邊緣壓陷， 8.芯件，9.往內(nèi)巻的邊緣。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明所述內(nèi)燃機(jī)排氣催化劑裝置芯件的制作及其插裝固定方法，如圖1、2、3、4、 5、6、7、8、9所示，圖1中，箭頭為排氣的方向，排氣管設(shè)有兩個(gè)催化劑裝置1。如圖5、6、7所 示，先將金屬片(圖5)沖壓成帶有波峰波谷的波浪狀(圖6)，一組波浪狀的波峰排列依次 為高2、低3、次高4、低3，底部波谷5整齊劃一，以此重復(fù)十組(圖6)。然后使波峰處于中 心位置巻曲成一圈成為芯件(圖7)。所選用套筒的內(nèi)徑與巻成一圈的芯件相匹配，套筒的 長(zhǎng)度長(zhǎng)于芯件的長(zhǎng)度。 本發(fā)明實(shí)施例一，如圖2、3、4所示，在套筒6—端往中間位移一小段位置處，將套
筒徑向割開(kāi)互為對(duì)稱的兩個(gè)小口，將套筒一端的兩小口邊緣壓陷7，成為芯件8的抵擋；在
套筒的另一端，留足芯件的長(zhǎng)度處，將套筒徑向割開(kāi)互為對(duì)稱的兩個(gè)小口，先將巻成一圈的
芯件塞入套筒，再將套筒另一端的兩小口邊緣壓陷7，使芯件固定在套筒內(nèi)。 本發(fā)明實(shí)施例二，所選用套筒6的一端設(shè)有往內(nèi)巻的邊緣9，作為芯件8的抵擋；
在套筒6的另一端，留足芯件8的長(zhǎng)度處，將套筒徑向割開(kāi)三角對(duì)稱的三個(gè)小口，先將巻成
一圈的芯件塞入套筒，再將套筒另一端的三個(gè)小口邊緣壓陷7，使芯件固定在套筒內(nèi)。 本發(fā)明的芯件由一片金屬片壓制而成，省去金屬片之間的焊接；芯件塞入套筒中，
在芯件兩端的套筒上，設(shè)有若干凹陷作為芯件的抵擋；或套筒的一端設(shè)有往內(nèi)巻的邊緣，套
筒的另一端設(shè)有若干凹陷，使芯件固定在套筒內(nèi)，這樣，省去了芯件與套筒之間的焊接，簡(jiǎn)
化工藝，降低成本。
權(quán)利要求
內(nèi)燃機(jī)排氣催化劑裝置芯件的制作方法，它包括金屬片，其特征是將金屬片沖壓成帶有若干波峰波谷的波浪狀，底部波谷整齊劃一，頂部波峰錯(cuò)落有致，然后使波峰處于中心位置卷曲成一圈。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述內(nèi)燃機(jī)排氣催化劑裝置芯件的制作方法，其特征是所述將金屬片沖壓成帶有若干波峰波谷的波浪狀，一組波浪狀的波峰排列依次為高、低、次高、低，底部波谷整齊劃一，以此重復(fù)若干組。
3. 內(nèi)燃機(jī)排氣催化劑裝置芯件的插裝固定方法，它包括套筒，其特征是所述套筒的內(nèi)徑與巻成一圈的芯件相匹配，套筒的長(zhǎng)度長(zhǎng)于芯件的長(zhǎng)度，在套筒一端往中間位移一小段位置處，將套筒徑向割開(kāi)互為對(duì)稱的若干小口，將套筒一端的小口邊緣壓陷，成為芯件的抵擋；在套筒的另一端，留足芯件的長(zhǎng)度處，將套筒徑向割開(kāi)互為對(duì)稱的若干小口，先將巻成一圈的芯件塞入套筒，再將套筒另一端的小口邊緣壓陷，使芯件固定在套筒內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述內(nèi)燃機(jī)排氣催化劑裝置芯件的插裝固定方法，其特征是所述套筒的一端設(shè)有往內(nèi)巻的邊緣，作為芯件的抵擋；在套筒的另一端，留足芯件的長(zhǎng)度處，將套筒徑向割開(kāi)互為對(duì)稱的若干小口，先將巻成一圈的芯件塞入套筒，再將套筒另一端的小口邊緣壓陷，使芯件固定在套筒內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明提供內(nèi)燃機(jī)排氣催化劑裝置芯件的制作及其插裝固定方法，其特征是將金屬片沖壓成帶有若干波峰波谷的波浪狀，底部波谷整齊劃一，頂部波峰錯(cuò)落有致，然后使波峰處于中心位置卷曲成一圈；所述套筒的內(nèi)徑與卷成一圈的芯件相匹配，套筒的長(zhǎng)度長(zhǎng)于芯件的長(zhǎng)度，在套筒一端往中間位移一小段位置處，將套筒徑向割開(kāi)互為對(duì)稱的若干小口，將套筒一端的小口邊緣壓陷，成為芯件的抵擋；在套筒的另一端，留足芯件的長(zhǎng)度處，將套筒徑向割開(kāi)互為對(duì)稱的若干小口，先將卷成一圈的芯件塞入套筒，再將套筒另一端的小口邊緣壓陷，使芯件固定在套筒內(nèi)。其芯件由一片金屬片壓制而成，省去金屬片之間的焊接，也省去了芯件與套筒之間的焊接，簡(jiǎn)化工藝，降低成本。
文檔編號(hào)B01D53/94GK101776006SQ20091025583
公開(kāi)日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者古橋義宏 申請(qǐng)人:廈門(mén)宏明交通器材有限公司