專利名稱：離心式油氣分離器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機上使用的離心式油氣分離器。
背景技術：
離心式油氣分離器是將發(fā)動機的燃氣混合氣進行油氣離心分離，產生出不含油的 凈化氣和排除氣后可得回用的潤滑油。現有的離心式油氣分離器結構如下包括筒體以及 與其相連的封蓋、排氣管、進氣管、連接片、回油管，連接方式是采用焊接工藝相連，保證了 離心式油氣分離器有高的機械強度。其缺陷是離心式油氣分離器各部件采用焊接相連會存 在虛焊、漏焊的情況，同時容易會產生焊渣、焊孔，對發(fā)動機存在著安全隱患，同時分離器動 作時容易產生高溫，現有的離心式油氣分離隔熱技術差，離心式油氣分離器使用壽命較短。

發(fā)明內容本實用新型的發(fā)明目的是解決現有離心式油氣分離器存在的技術問題，提供了一 種焊接效率高，安全性能好，使用壽命長的離心式油氣分離器。 為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案 離心式油氣分離器，包括筒體以及與其相連的進氣管、排氣管、回油管、封蓋、連接 片，所述筒體與進氣管、排氣管、回油管、連接片均為間隙配合釬焊連接；所述筒體外壁上噴 涂有一層有機硅耐高溫漆層。 作為優(yōu)選，所述封蓋設置翻邊，通過翻邊與筒體釬焊連接。 作為優(yōu)選，所述的筒體由無縫冷拔鋼管拉伸而成。 作為優(yōu)選，所述有機硅耐高溫漆層的厚度在0. 5mm-0. 8mm之間。 采用上述的離心式油氣分離器，由于釬焊時工件與釬料被加熱到稍高釬料熔點溫
度后，釬料熔化，并借助毛細管作用被吸入和充滿固態(tài)工件間隙之間，液態(tài)釬料與工件金屬
相互擴散溶解，冷凝后即形成釬焊接頭，釬焊后材料表面由于在釬焊爐里經過還原不存在
氧化鐵成分而更加干凈，對離心式油氣分離器清潔度得到更好的保證，釬焊不僅效率高，而
且牢固，不會有縫隙、焊孔、焊渣。封蓋采用巻邊技術釬焊后更加美觀。有機硅耐高溫漆層
起到良好的隔熱耐溫效果，延長了離心式油氣分離器的使用壽命。綜上所述，該離心式油氣
分離器具有焊接效率高，安全性能好，使用壽命長的優(yōu)點。

圖1 :本實用新型實施例的結構示意圖； 圖2:圖1的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖1-2對本實用新型的具體實施方式
做進一步的說明 如圖l-2所示的離心式油氣分離器，由筒體2以及與其相連的進氣管3、排氣管4、回油管1、封蓋6、連接片5構成。筒體2與進氣管3、排氣管4、回油管1、封蓋6、連接片5 均為間隙配合釬焊連接，筒體2外壁上噴涂有一層有機硅耐高溫漆層。封蓋6設置翻邊，封 蓋6通過翻邊與筒體2釬焊連接。筒體2由無縫冷拔鋼管拉伸而成。有機硅耐高溫漆層的 厚度在0. 5mm-0. 8mm之間，以0. 6mm為最佳。 上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的 均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
權利要求離心式油氣分離器，包括筒體(2)以及與其相連的進氣管(3)、排氣管(4)、回油管(1)、封蓋(6)、連接片(5)，其特征在于所述筒體(2)與進氣管(3)、排氣管(4)、回油管(1)、封蓋(6)、連接片(5)均為間隙配合釬焊連接；所述筒體(2)外壁上噴涂有一層有機硅耐高溫漆層。
2. 根據權利要求l所述的離心式油氣分離器，其特征在于所述封蓋(6)設置翻邊，通過 翻邊與筒體(2)釬焊連接。
3. 根據權利要求1或2所述的離心式油氣分離器，其特征在于所述筒體(2)由無縫冷 拔鋼管拉伸而成。
4. 根據權利要求1或2所述的離心式油氣分離器，其特征在于所述有機硅耐高溫漆層 的厚度在0. 5mm-0. 8mm之間。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機上使用的離心式油氣分離器。離心式油氣分離器，包括筒體(2)以及與其相連的進氣管(3)、排氣管(4)、回油管(1)、封蓋(6)、連接片(5)，所述筒體(2)與進氣管(3)、排氣管(4)、回油管(1)、封蓋(6)、連接片(5)均為間隙配合釬焊連接；所述筒體(2)外壁上噴涂有一層有機硅耐高溫漆層。該離心式油氣分離器具有焊接效率高，安全性能好，使用壽命長的優(yōu)點。
文檔編號B01D45/16GK201454276SQ20092012201
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月11日 優(yōu)先權日2009年6月11日
發(fā)明者高建成 申請人:高建成