專利名稱：基于氮氧化物傳感器的氨存儲(chǔ)控制系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及排放物控制系統(tǒng)和方法，更具體地涉及基于氮氧化物(NOx)傳感器的 氨(NH3)存儲(chǔ)控制系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
這里提供的背景描述是用來大致描述本發(fā)明的背景。在本背景技術(shù)部分描述的程 度上，當(dāng)前署名的發(fā)明人的成果及該描述的在申請(qǐng)時(shí)不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)的方面，既非明示地 也非暗示地被認(rèn)為是本發(fā)明的現(xiàn)有技術(shù)。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒空氣和燃料混合物以產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。燃燒過程產(chǎn)生廢氣，廢氣要 從發(fā)動(dòng)機(jī)排放到大氣中。上述廢氣中包含氮氧化物(NOx)、二氧化碳(CO2)、一氧化碳(CO) 以及顆粒物。排氣系統(tǒng)處理廢氣，以在其釋放到大氣之前減少排放。在一個(gè)示例性排氣系統(tǒng)中，計(jì)量供給系統(tǒng)將計(jì)量供給劑(例如尿素)噴射到選擇 性催化還原(SCR)催化劑的上游廢氣中。該計(jì)量供給劑分解而形成存儲(chǔ)在SCR催化劑中的 氨(NH3)。存儲(chǔ)在SCR催化劑中的NH3與NOx發(fā)生反應(yīng)而形成氮?dú)?N2)和水(H2O)，這降低 了釋放到大氣中的NOx水平。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括上游氮氧化物(NOx)控制模塊，其基 于排氣系統(tǒng)中的初始上游NOx水平增加上游NOx水平；以及氨(NH3)存儲(chǔ)狀況檢測(cè)模塊，其 基于上游NOx水平增加之前和之后的下游NOx水平的差來檢測(cè)NH3存儲(chǔ)狀況。此外，本發(fā)明 還提供一種方法，該方法包括基于排氣系統(tǒng)中的初始上游NOx水平增加上游NOx水平；以 及基于上游NOx水平增加之前和之后的下游NOx水平的差來檢測(cè)NH3存儲(chǔ)狀況。(1)本發(fā)明提供一種控制系統(tǒng)，其包括上游氮氧化物(NOx)控制模塊，其基于排 氣系統(tǒng)中的初始上游NOx水平增加上游NOx水平；以及氨(NH3)存儲(chǔ)狀況檢測(cè)模塊，其基于 所述上游NOx水平增加之前和之后的下游NOx水平的差來檢測(cè)NH3存儲(chǔ)狀況。(2)根據(jù)方案(1)所述的控制系統(tǒng)，其中，所述NH3存儲(chǔ)水平檢測(cè)模塊在所述差小 于最小下游NOx水平變化時(shí)檢測(cè)到NH3滑移狀況。(3)根據(jù)方案(1)所述的控制系統(tǒng)，其中，所述NH3存儲(chǔ)水平檢測(cè)模塊在所述差大 于最大下游NOx水平變化時(shí)檢測(cè)到低NH3存儲(chǔ)水平狀況。(4)根據(jù)方案(1)所述的控制系統(tǒng)，其中，所述上游NOx控制模塊通過增加空氣質(zhì) 量流量(MAF)來增加所述上游N0X。(5)根據(jù)方案⑴所述的控制系統(tǒng)，其中，所述上游NOx控制模塊通過提前噴射正 時(shí)來增加所述上游N0X。(6)根據(jù)方案(1)所述的控制系統(tǒng)，其中，所述上游NOx控制模塊在規(guī)定期間增加 所述上游N0X。(7)根據(jù)方案(6)所述的控制系統(tǒng)，還包括總NOx質(zhì)量確定模塊，該總NOx質(zhì)量確定模塊基于廢氣溫度和上游NOx水平中的至少一個(gè)來確定總NOx質(zhì)量。(8)根據(jù)方案(7)所述的控制系統(tǒng)，其中，所述上游NOx控制模塊基于所述總N0x質(zhì) 量來調(diào)節(jié)所述規(guī)定期間。(9)根據(jù)方案(1)所述的控制系統(tǒng)，還包括濾模塊，其基于上游NOx水平來 確定過濾后的NOx水平；和計(jì)量供給劑控制模塊，其基于所述過濾后的NOx水平控制計(jì)量供 給劑的噴射量。(10)根據(jù)方案(9)所述的控制系統(tǒng)，其中，所述濾模塊通過以一個(gè)頻率過濾 所述上游NOx水平來確定所述過濾后的NOx水平，所述頻率防止所述計(jì)量供給劑的噴射量導(dǎo) 致NH3滑移狀況。(11)本發(fā)明還提供一種方法，其包括基于排氣系統(tǒng)中的初始上游氮氧化物(NOx) 水平增加上游NOx水平；以及基于所述上游NOx水平增加之前和之后的下游NOx水平的差來 檢測(cè)氨(NH3)存儲(chǔ)狀況。
(12)根據(jù)方案(11)所述的方法，還包括當(dāng)所述差小于最小下游NOx水平變化時(shí) 檢測(cè)到NH3滑移狀況。(13)根據(jù)方案(11)所述的方法，還包括當(dāng)所述差大于最大下游NOx水平變化時(shí) 檢測(cè)到低NH3存儲(chǔ)水平狀況。(14)根據(jù)方案(11)所述的方法，還包括通過增加空氣質(zhì)量流量(MAF)來增加所 述上游N0X。(15)根據(jù)方案(11)所述的方法，還包括通過提前噴射正時(shí)來增加所述上游N0X。(16)根據(jù)方案(11)所述的方法，還包括在規(guī)定期間增加所述上游N0X。(17)根據(jù)方案(16)所述的方法，還包括基于廢氣溫度和上游NOx水平中的至少
一個(gè)來確定總NOx質(zhì)量。(18)根據(jù)方案(17)所述的方法，還包括基于所述總NOx質(zhì)量調(diào)節(jié)所述規(guī)定期間。(19)根據(jù)方案(11)所述的方法，還包括基于上游NOx水平確定過濾后的NOyK 平；以及基于所述過濾后的NOx水平控制計(jì)量供給劑的噴射量。(20)根據(jù)方案(19)所述的方法，還包括通過以一個(gè)頻率過濾所述上游NOx水平 來確定所述過濾后的NOx水平，所述頻率防止所述計(jì)量供給劑的噴射量導(dǎo)致NH3滑移狀況。通過下面提供的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其他應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒆兊酶宄?。?yīng)當(dāng)理解，這些 詳細(xì)描述和特定示例僅僅是用來解釋而不是用來限定本發(fā)明的范圍。


通過該詳細(xì)描述和附圖將更充分地理解本發(fā)明，附圖中圖1是一個(gè)車輛的示意圖，該車輛包括根據(jù)本發(fā)明的排放控制系統(tǒng)；圖2是根據(jù)本發(fā)明的圖1所示的排放控制系統(tǒng)的控制模塊的功能框圖；圖3是一個(gè)流程圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的NH3存儲(chǔ)控制方法的示例性步驟；圖4是一個(gè)圖表，示出了選擇性催化還原(SCR)負(fù)荷和氮氧化物(NOx)水平之間 的關(guān)系。
具體實(shí)施例方式下面的描述本質(zhì)上僅僅是示例性的，決不是用來限制本發(fā)明、其應(yīng)用或用途。為清 楚起見，在附圖中將使用相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示類似的元件。在這里，短語“A、B、C中的至少 一個(gè)”應(yīng)當(dāng)基于邏輯上含義進(jìn)行解釋，使用非排他性的“或”的邏輯(A或B或C)來解釋。 應(yīng)當(dāng)理解，方法中的各個(gè)步驟可在不改變本發(fā)明的基本原理的情況下以不同的順序?qū)嵤?。在這里，術(shù)語模塊是指執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)軟件或固件程序的專用集成電路(ASIC)、 電子電路、處理器(共享的、專用的或成組的)和存儲(chǔ)器、組合邏輯電路、和/或提供上述功 能的其他合適元件。當(dāng)存儲(chǔ)在SCR催化劑中的NH3的數(shù)量受到控制時(shí)，SCR催化劑可有效地減少NOx排 放。例如，可以維持儲(chǔ)水平以便在各種工況下使NOxW轉(zhuǎn)化最大化。當(dāng)SCR催化劑的 溫度上升時(shí)，可降低NH3存儲(chǔ)水平以避免NH3滑移(NH3 slip)(即過量的NH3 WSCR催化劑 中釋放)。根據(jù)本發(fā)明的排放控制系統(tǒng)和方法公開了如下技術(shù)方案暫時(shí)增加 選擇性催化還 原(SCR)催化劑上游的氮氧化物(NOx)水平，并且基于SCR催化劑下游的NOpK平確定SCR 催化劑中的氨(NH3)存儲(chǔ)狀況。上游NOwK平可通過增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量流量(MAF) 并且/或者調(diào)整例如噴射正時(shí)等燃料噴射參數(shù)來增加。上游NOx水平的暫時(shí)增加的幅度可 基于初始上游NOx水平和/或廢氣溫度來確定，而上游NOx水平的暫時(shí)增加的期間可預(yù)先設(shè) 定并且/或者調(diào)整，使得期望的所有NOx質(zhì)量進(jìn)入SCR催化劑。當(dāng)下游NOx水平響應(yīng)于上游 NOx水平的暫時(shí)增加的變化小于下游NOx水平的最小變化時(shí)就檢測(cè)到NH3的滑移狀況。當(dāng)下 游NOx水平響應(yīng)于上游NOx水平的暫時(shí)增加的變化大于下游NOx水平的最大變化時(shí)就檢測(cè) 到低NH3存儲(chǔ)水平狀況。現(xiàn)在參照?qǐng)D1，圖1示出了車輛100的功能框圖。車輛100包括發(fā)動(dòng)機(jī)102和排氣 系統(tǒng)104。發(fā)動(dòng)機(jī)102燃燒空氣和柴油燃料的混合物以產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩并且將廢氣釋放到排 氣系統(tǒng)104。排氣系統(tǒng)104處理廢氣以減少釋放到大氣中的排放物?？諝饪赏ㄟ^空氣過濾器106進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)102并且通過渦輪增壓器108的入口側(cè)繼 續(xù)前進(jìn)。渦輪增壓器108使用渦輪機(jī)(未示出)壓縮空氣，渦輪機(jī)由來自發(fā)動(dòng)機(jī)102的廢 氣提供動(dòng)力。壓縮后的空氣可在通過進(jìn)氣節(jié)氣門(ITV) 112之前通過空氣冷卻器110或其 他空調(diào)器?？刂颇K114以多種角度定位ITV112以調(diào)節(jié)壓縮空氣的質(zhì)量流率。廢氣可通過 廢氣再循環(huán)(EGR)閥116再循環(huán)，從而在空氣進(jìn)入進(jìn)氣岐管118時(shí)產(chǎn)生混合空氣?？刂颇?塊114控制EGR閥116的位置以調(diào)節(jié)廢氣再循環(huán)量。來自進(jìn)氣岐管118的混合空氣與來自燃料噴射器120的燃料在汽缸122內(nèi)混合， 并且產(chǎn)生的空氣-燃料混合物燃燒從而產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。盡管在圖1中繪出了四個(gè)汽缸，然而發(fā) 動(dòng)機(jī)102可包括更多或更少的汽缸122。廢氣通過排氣岐管124離開汽缸122并且通過渦 輪增壓器108進(jìn)入排氣系統(tǒng)104。排氣系統(tǒng)104可包括柴油氧化催化劑(DOC) 126、選擇性還原催化(SCR)催化劑 128和顆粒過濾器130。DOC 126通過氧化減少?gòu)U氣中的顆粒物質(zhì)、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸肌?SCR催化劑128與廢氣中的NOx發(fā)生反應(yīng)以減少NOx排放。顆粒過濾器130在廢氣釋放到 大氣之前從廢氣中收集顆粒物質(zhì)。
計(jì)量供給系統(tǒng)132可將一定的計(jì)量供給劑(例如尿素)噴射到D0C126下游的廢氣中?？刂颇K114通過計(jì)量供給閥134調(diào)節(jié)所噴射的計(jì)量供給劑。該計(jì)量供給劑分解從 而形成氨(NH3)，氨存儲(chǔ)在SCR催化劑128中。存儲(chǔ)在SCR催化劑128內(nèi)的NH3與廢氣中的 NOx發(fā)生反應(yīng)以形成氮?dú)?N2)和水(H2O),從而減少了 NOx?？刂颇K114與油門踏板傳感器136和空氣質(zhì)量流量(MAF)傳感器140通訊。油 門踏板傳感器136產(chǎn)生指示油門踏板138的位置的信號(hào)。MAF傳感器140產(chǎn)生指示通過進(jìn)氣 岐管118的空氣質(zhì)量的信號(hào)?？刂颇K114使用踏板位置信號(hào)和MAF信號(hào)來控制ITV 112、 EGR閥116和燃料噴射器120。排氣系統(tǒng)104可包括上游NOx傳感器142、溫度傳感器144、下游NOx傳感器146和 檢測(cè)廢氣特征的其他傳感器。上游NOx傳感器142檢測(cè)上游NOx水平(即SCR催化劑128 上游的NOx水平)并且產(chǎn)生指示上游NOx水平的信號(hào)。溫度傳感器144檢測(cè)SCR催化劑128 上游的廢氣溫度并且產(chǎn)生指示廢氣溫度的信號(hào)。下游NOx傳感器146檢測(cè)下游NOx水平(即 SCR催化劑128下游的NOx水平)并且產(chǎn)生指示下游NOx水平的信號(hào)?？刂颇K114接收 由上游NOx傳感器142、溫度傳感器144和下游NOx傳感器146產(chǎn)生的信號(hào)?，F(xiàn)在參照?qǐng)D2，控制模塊114包括上游NOx控制模塊200、MAF控制模塊202、燃料 控制模塊204、NH3存儲(chǔ)狀況檢測(cè)模塊206、總NOx質(zhì)量確定模塊208、N0X過濾模塊210和計(jì) 量供給劑控制模塊212。上游NOx控制模塊200基于從溫度傳感器144接收的廢氣溫度和/ 或從下游NOx傳感器146接收的NOx水平增加上游NOx水平。上游NOx控制模塊可在規(guī)定期 間增加上游NOx水平?？蛇x地，上游NOx控制模塊可在一個(gè)允許期望的總NOx質(zhì)量進(jìn)入SCR 催化劑128的期間增加上游NOx水平。可以選擇所述規(guī)定期間和期望的總NOx質(zhì)量，使得從 下游NOx傳感器146接收的下游NOx水平的變化可被檢測(cè)到。上游NOx控制模塊200可通過控制MAF控制模塊202來增加MAF從而增加上游NOx 水平。MAF控制模塊202可通過朝向關(guān)閉位置移動(dòng)EGR閥來增加MAF。朝向關(guān)閉位置移動(dòng) EGR閥116使得更多空氣流經(jīng)ITVl 12，這增加了進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)102的MAF。可選地，MAF控制 模塊202可通過朝向打開位置移動(dòng)ITV 112來增加MAF。另外，上游NOx控制模塊200可通過控制燃料控制模塊204來提前燃料噴射器120 的噴射正時(shí)從而增加上游NOx水平。提前噴射正時(shí)增加了汽缸122內(nèi)的燃燒溫度。增加燃 燒溫度導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)102產(chǎn)生更多的NOx排放物。而且，噴射正時(shí)可被延遲以抵消因暫時(shí)增 加上游NOx水平產(chǎn)生的不希望的效果，例如因增加的燃燒率導(dǎo)致的增加的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。NH3存儲(chǔ)狀況檢測(cè)模塊206在上游NOx水平暫時(shí)增加時(shí)基于從下游NOx傳感器146 接收的下游NOx水平檢測(cè)SCR催化劑128中的NH3存儲(chǔ)狀況。在下游NOx水平響應(yīng)于暫時(shí) 上游NOx水平增加的變化小于最小下游NOx水平變化時(shí)，NH3存儲(chǔ)狀況檢測(cè)模塊206檢測(cè)到 NH3滑移狀況。下游NOx水平的變化是下游NOx水平在上游NOx水平暫時(shí)增加之前和之后的 差。當(dāng)下游NOx水平的變化大于最大下游NOx水平變化時(shí)，NH3存儲(chǔ)狀況檢測(cè)模塊206檢測(cè) 到低NH3存儲(chǔ)狀況?？侼Ox質(zhì)量確定模塊208確定因上游NOx水平的暫時(shí)增加導(dǎo)致的進(jìn)入SCR催化劑 128的總NOx質(zhì)量?？侼Ox質(zhì)量可基于從上游NOx傳感器142接收的上游NOx水平、從溫度 傳感器144接收的廢氣溫度和/或從上游NOx控制模塊200接收的上游NOx水平增加的規(guī) 定期間來確定。總NOx質(zhì)量確定模塊208可基于所確定的總NOx質(zhì)量增加來調(diào)節(jié)上游NOx水平增加的規(guī)定期間，從而獲得期望的總NOx質(zhì)量?？侼Ox質(zhì)量確定模塊208可向上游NOx控 制模塊提供調(diào)節(jié)后的上游NOx水平增加的規(guī)定期間。NOx過濾模塊210基于從上游NOx傳感器142接收的上游NOx水平確定過濾后的 NOx水平。更具體地，NOx過濾模塊210過濾上游NOx水平以確定過濾后的NOx水平。上游 NOx水平可通過一個(gè)減少或去除由于上游NOx水平的暫時(shí)增加而導(dǎo)致的上游NOx水平增加的 頻率而被過濾。以這種方式過濾上游NOx水平可防止SCR催化劑128中的NH3的過度飽和。計(jì)量供給劑控制模塊212從NOx過濾模塊210接收過濾后的NOx水平并且基于此 來控制計(jì)量供給閥134。更具體地，計(jì)量供給劑控制模塊212基于過濾后的NOx水平控制所 噴射的計(jì)量供給劑。例如，計(jì)量供給劑控制模塊212可在過濾后的NOx水平增加時(shí)噴射更 多的計(jì)量供給劑。相反地，當(dāng)過濾后的NOx水平降低時(shí)，計(jì)量供給劑控制模塊212可噴射更 少的計(jì)量供給劑?？蛇x地，計(jì)量供給劑控制模塊212可在上游NOx水平暫時(shí)增加時(shí)中止計(jì) 量供給劑的噴射。現(xiàn)在參照?qǐng)D3，該流程圖示出了根據(jù)本發(fā)明原理的NH3存儲(chǔ)控制方法的示例性步 驟。在步驟300中，控制器檢測(cè)上游和下游NOx水平。在步驟302中，控制器基于上游NOx 水平確定過濾后的NOx水平。在步驟304中，控制器可減少所噴射的計(jì)量供給劑水平以便將 SCR催化劑128中的NH3存儲(chǔ)水平減少到期望的NH3存儲(chǔ)水平。在步驟306中，控制器增加 上游NOx水平。控制器可在規(guī)定期間增加上游NOx水平?？蛇x地，控制器可增加上游NOx水平，使 得期望的總NOx質(zhì)量進(jìn)入SCR催化劑128。可選擇上述規(guī)定期間和期望的總NOx質(zhì)量，從而 使下游NOx水平的變化能夠被檢測(cè)到?？刂破骺苫趶U氣溫度和/或初始上游NOx水平增加上游NOx水平的幅度。例如， 為了在下游NOx中得到期望的響應(yīng)，在初始上游NOx水平和廢氣溫度低時(shí)上游NOx水平的增 加可大于在初始上游NOx水平和廢氣溫度高時(shí)上游NOx水平的增加。在步驟308中，控制器響應(yīng)于上游NOx水平的增加而檢測(cè)下游NOx水平的變化。在 步驟310中，控制器確定下游NOpK平的變化是否小于最小下游NOx水平變化。當(dāng)SCR催化 劑128中的NH3飽和時(shí)，下游NOx水平的變化小于最小下游NOx水平變化。當(dāng)下游NOx水平 的變化小于最小下游NOx水平變化時(shí)，控制器在步驟312中檢測(cè)到NH3滑移狀況，在步驟314 中減少在SCR催化劑128中的NH3存儲(chǔ)水平，并且返回步驟300。控制器可通過減少所噴射 的計(jì)量供給劑的水平和/或增加上游NOx水平來減少SCR催化劑128中的NH3存儲(chǔ)水平。當(dāng)下游NOx水平變化大于或等于最小下游NOx水平變化時(shí)，控制器在步驟316中 確定NOx水平變化是否大于最大下游NOx水平變化。當(dāng)下游NOx水平變化大于最大下游NOx 水平變化時(shí)，控制器在步驟318中檢測(cè)到低NH3存儲(chǔ)狀況，在步驟320中增加在SCR催化劑 128中的NH3存儲(chǔ)水平，并且返回步驟300?？刂破骺赏ㄟ^增加所噴射的計(jì)量供給劑水平和 /或減少下游NOx水平來增加SCR催化劑128中的NH3存儲(chǔ)水平。當(dāng)下游NOx水平變化小于 或等于最大下游NOx水平變化時(shí)，控制器返回步驟300。當(dāng)在步驟312中檢測(cè)到NH3滑移狀況的第一預(yù)定數(shù)量的循環(huán)時(shí)，控制器可在步驟314中減少NH3存儲(chǔ)水平。當(dāng)在步驟318中檢測(cè)到低NH3存儲(chǔ)狀況的第二預(yù)定數(shù)量的循環(huán) 時(shí)，控制器可在步驟320中增加NH3存儲(chǔ)水平。當(dāng)控制器增加和/或減少在SCR催化劑128 中的NH3存儲(chǔ)水平時(shí)，控制器可初始化估計(jì)出的NH3存儲(chǔ)水平。
現(xiàn)在參照?qǐng)D4，該圖示出了選擇性催化還原負(fù)荷(SCR負(fù)荷)和下游NOx水平(下 游NOx排放)之間的關(guān)系。SCR負(fù)荷表示在SCR催化劑中的NH3存儲(chǔ)水平。下游NOx水平表 示SCR催化劑下游的排氣系統(tǒng)中的NOx水平。較細(xì)的實(shí)線表示當(dāng)廢氣溫度為200°C且上游NOx水平為50ppm時(shí)的下游NOx水平。 較細(xì)的虛線表示當(dāng)廢氣溫度為200°C且上游NOx水平為IOOppm時(shí)的下游NOx水平。較粗的 實(shí)線表示當(dāng)廢氣溫度為300°C且上游NOx水平為50ppm時(shí)的下游NOx水平。較粗的虛線表 示當(dāng)廢氣溫度為300°C且上游NOx水平為IOOppm時(shí)的下游NOx水平。SCR負(fù)荷和下游NOx水平之間的關(guān)系表明，當(dāng)SCR負(fù)荷較低并且廢氣溫度較高時(shí)， 下游NOx水平對(duì)上游NOx水平的擾動(dòng)更敏感。當(dāng)SCR負(fù)荷接近0. 9g時(shí)，上游NOx的擾動(dòng)導(dǎo) 致下游NOx水平的接近IOppm的增加。當(dāng)SCR負(fù)荷接近0. Ig時(shí)，上游NOx的擾動(dòng)導(dǎo)致下游 NOx水平的接近25ppm的增加。上游NOx水平可通過暫時(shí)增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量流量(MAF)來擾動(dòng)。如上所 述，下游NOx水平的響應(yīng)幅度提供了 SCR負(fù)荷的指示。由此，下游NOx水平響應(yīng)于MAF的暫 時(shí)增加提供了 SCR負(fù)荷的指示。本領(lǐng)域技術(shù)人員現(xiàn)在可通過前面的描述理解，本發(fā)明可通過多種形式來實(shí)施。因 此，雖然本發(fā)明包括特定示例，然而本發(fā)明的真實(shí)范圍不應(yīng)受此限制，因?yàn)橥ㄟ^研究附圖、 說明書和權(quán)利要求書，其他變型對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是顯而易見的。
權(quán)利要求
一種控制系統(tǒng)，包括上游氮氧化物(NOX)控制模塊，其基于排氣系統(tǒng)中的初始上游NOX水平增加上游NOX水平；以及氨(NH3)存儲(chǔ)狀況檢測(cè)模塊，其基于所述上游NOX水平增加之前和之后的下游NOX水平的差來檢測(cè)NH3存儲(chǔ)狀況。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中，所述NH3存儲(chǔ)水平檢測(cè)模塊在所述差小于最 小下游N0X水平變化時(shí)檢測(cè)到NH3滑移狀況。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中，所述NH3存儲(chǔ)水平檢測(cè)模塊在所述差大于最 大下游N0X水平變化時(shí)檢測(cè)到低NH3存儲(chǔ)水平狀況。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中，所述上游N0x控制模塊通過增加空氣質(zhì)量流 量(MAF)來增加所述上游N0X。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中，所述上游N0x控制模塊通過提前噴射正時(shí)來 增加所述上游N0X。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中，所述上游N0x控制模塊在規(guī)定期間增加所述 上游N0X。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制系統(tǒng)，還包括總N0X質(zhì)量確定模塊，該總N0X質(zhì)量確定模 塊基于廢氣溫度和上游N0X水平中的至少一個(gè)來確定總N0X質(zhì)量。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制系統(tǒng)，其中，所述上游N0X控制模塊基于所述總N0X質(zhì)量 來調(diào)節(jié)所述規(guī)定期間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，還包括N0X過濾模塊，其基于上游N0X水平來確定過濾后的N0X水平；和計(jì)量供給劑控制模塊，其基于所述過濾后的N0X水平控制計(jì)量供給劑的噴射量。
10.一種方法，包括基于排氣系統(tǒng)中的初始上游氮氧化物(N0X)水平增加上游N0X水平；以及基于所述上游N0X水平增加之前和之后的下游N0X水平的差來檢測(cè)氨(NH3)存儲(chǔ)狀況。
全文摘要
本發(fā)明涉及基于氮氧化物傳感器的氨存儲(chǔ)控制系統(tǒng)和方法。一種控制系統(tǒng)包括上游氮氧化物(NOX)控制模塊，其基于排氣系統(tǒng)中的初始上游NOX水平增加上游NOX水平；以及氨(NH3)存儲(chǔ)狀況檢測(cè)模塊，其基于所述上游NOX水平增加之前和之后的下游NOX水平的差來檢測(cè)NH3存儲(chǔ)狀況。一種方法包括基于排氣系統(tǒng)中的初始上游NOX水平增加上游NOX水平；以及基于所述上游NOX水平增加之前和之后的下游NOX水平的差來檢測(cè)NH3存儲(chǔ)狀況。
文檔編號(hào)B01D53/94GK101832166SQ201010127438
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2010年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月9日
發(fā)明者C·E·索爾布里格, O·N·亞納基夫 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司