專利名稱：輕烴氣化蒸發(fā)釜及高壓鼓泡制氣及輸氣系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輕烴氣化蒸發(fā)釜及高壓鼓泡制氣及輸氣系統(tǒng)。
背景技術：
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，對能源的需求也越來越大，如現(xiàn)有的城市燃氣有人工煤氣、 液化石油氣、天然氣三種，由于人們對能源的需求增大及能源技術的發(fā)展，現(xiàn)在我國已將輕烴燃氣作為我國城市燃氣中新品種，并且已經(jīng)出臺了《混空輕烴燃氣》的行業(yè)標準，意味著從此我國混空輕烴燃氣行業(yè)將步入標準化的可持續(xù)健康發(fā)展的軌道。目前我國的烷烴類輕烴燃料產(chǎn)量很大，一年的產(chǎn)量約為3000多萬噸，比我國的一年液化石油氣的產(chǎn)量還要多，多年來烷烴類輕烴燃料消費量卻較小，原因是烷烴類輕烴燃料由于其“活性小”，把其當作基礎性化工原料時用途有限，范圍較窄?；炜蛰p烴燃氣屬于高品質燃料，天然氣、煤氣雖能以密集的輸氣管網(wǎng)覆蓋大中型城市的眾多用戶，但對于距氣源較遠的很多零星分布的中小城鎮(zhèn)來說，則必須付出高昂的管道埋設投資，相應的氣價提升則令用戶難以承受。因此，這些地域的人們更多地選擇使用液化石油氣。雖然以罐裝形式使用的液化石油運輸方便，但經(jīng)常更換氣罐也頗為麻煩。同時，把氣罐放在本來就十分狹窄的廚房內，不但占據(jù)了室間，而且危險隱患很大。但對于輕烴燃氣而言，需要克服的一個主要問題是，如何將液態(tài)的輕烴轉化為氣態(tài)，并穩(wěn)定、可靠的提供給終端用戶。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種輕烴氣化蒸發(fā)釜及高壓鼓泡制氣及輸氣系統(tǒng)，本實用新型可以有效的解決輕烴燃料的氣化問題，可為用戶提供穩(wěn)定、 可能的燃氣，具有良好的經(jīng)濟效益，并可緩解能源緊張的情況。其技術方案如下—種輕烴氣化蒸發(fā)釜，包括釜體，釜體內形成密封的氣化蒸發(fā)腔，在釜體上設有與氣化蒸發(fā)腔相通的進液管、自動溢流管、進氣管及燃氣出口，進氣管通至氣化蒸發(fā)腔的底部，在進氣管上設有多個空氣泡發(fā)生器，在氣化蒸發(fā)腔內設有螺旋管式加熱器，螺旋管式加熱器的兩端分別為進水口、出水口，在氣化蒸發(fā)腔內還設有除沫捕霧裝置，除沫捕霧裝置位于進液管、自動溢流管及進氣管的上方，燃氣出口位于除沫捕霧裝置的上方；在反應釜上設
有壓力感測裝置、溫度傳感器及與氣化蒸發(fā)腔相通的第一液位計，在釜體的底部設有排渣□。下面對本實用新型進一步技術方案進行說明。所述自動溢流管上連接有多根調節(jié)液位溢流管，各調節(jié)液位溢流管的高度不同， 在各調節(jié)液位溢流管上均設有控制閥。在所述釜體內設有隔板，在所述釜體內還設有重質烴儲存腔，重質烴儲存腔位于所述氣化蒸發(fā)腔的下方并通過隔板相隔；各所述調節(jié)液位溢流管與重質烴儲存腔相通，所述排渣口與重質烴儲存腔的下部相通。在所述釜體上還設有與所述重質烴儲存腔相通的第二液位計。所述釜體包括主體及位于主體上方的蓋體，主體與蓋體相對的連接邊處設有連接法蘭，主體及蓋體通過連接法蘭連接。一種高壓鼓泡制氣及輸氣系統(tǒng)，包括汽車運輸槽車、密閉式接卸車單元、埋地式輕烴儲液單元、輕烴供液單元、燃氣輸配管網(wǎng)、微電腦控制單元、氣化潛熱供給單元、空氣氣源供給單元及前述輕烴氣化蒸發(fā)釜。汽車運輸槽車、密閉式接卸車單元、埋地式輕烴儲液單元依次設置，輕烴氣化蒸發(fā)釜與輕烴供液單元、氣化潛熱供給單元、空氣氣源供給單元及燃氣輸配管網(wǎng)連接；微電腦控制單元與密閉式接卸車單元、埋地式輕烴儲液單元、輕烴供液單元、供電系統(tǒng)、空氣氣源供給單元、氣化潛熱供給單元電氣連接。在所述輕烴氣化蒸發(fā)釜的燃氣出口與燃氣輸配管網(wǎng)連接之間設有燃氣熱值監(jiān)測單元。本實用新型的工作過程是。1、整個系統(tǒng)的工作過程是液態(tài)的輕烴通過汽車運輸槽車運輸至密閉式接卸車單元處進行卸車，再將液態(tài)輕烴輸送至埋地式輕烴儲液單元儲存，在需要時，由輕烴供液單元向輕烴氣化蒸發(fā)釜提供液態(tài)輕烴，氣化潛熱供給單元為氣化蒸發(fā)提供潛熱，空氣氣源供給單元向輕烴氣化蒸發(fā)釜提供高壓空氣，液態(tài)輕烴在輕烴氣化蒸發(fā)釜內氣化蒸發(fā)后成為氣態(tài)，并通過燃氣輸配管網(wǎng)輸送給終端用戶，通過燃氣熱值監(jiān)測單元可以對系統(tǒng)輸出的熱值進行監(jiān)測。2、液態(tài)輕烴在輕烴氣化蒸發(fā)釜的氣化蒸發(fā)過程是。輕烴氣化蒸發(fā)釜用隔板分隔為上下兩層，上層為氣化蒸發(fā)腔，在氣化蒸發(fā)腔內設置了自動溢流管與數(shù)根調節(jié)液位溢流管，調節(jié)液位溢流管連接至下段的重質烴儲存腔，常溫常壓下呈液態(tài)的C5、C6烷烴類液體進入輕烴氣化蒸發(fā)釜，向輕烴氣化蒸發(fā)釜底部噴射小空氣泡，依靠小空氣泡泡膜內外的輕烴濃度與壓力差，使小空氣泡外的液態(tài)輕烴向小空氣泡內氣化蒸發(fā)及擴散，當小空氣泡在釜內躍出液面破裂時，便完成了混空輕烴燃氣的生產(chǎn)。 輕烴燃氣熱值(即氣態(tài)輕烴與空氣的混合比)的調整，主要依靠調整釜內輕烴的溫度、液位、 濃度來實現(xiàn)。輕烴燃氣經(jīng)除沫捕霧裝置除霧后由燃氣出口排出供用戶使用，重質烴用于儲存在重質烴儲存腔。下面對本實用新型的優(yōu)點進行說明。1、制氣原料的適應性廣。2、運行費用低。3、供出的混空輕烴燃氣品質好。4、綜合優(yōu)勢強，如安全可靠性高、輸氣半徑大。

圖1是本實用新型實施例所述高壓鼓泡制氣及輸氣系統(tǒng)的結構框圖。圖2是輕烴氣化蒸發(fā)釜的結構圖。附圖標記說明1、釜體，2、氣化蒸發(fā)腔，3、進液管，4、自動溢流管，5、進水口，6、出水口，7、進氣管，8、燃氣出口，9、空氣泡發(fā)生器，10、螺旋管式加熱器，11、除沫捕霧裝置，12、壓力感測裝置，13、溫度傳感器，14、第一液位計，15、排渣口，16、調節(jié)液位溢流管，17、控制閥，18、隔板，19、重質烴儲存腔，20、第二液位計，21、汽車運輸槽車，22、密閉式接卸車單元， 23、埋地式輕烴儲液單元，24、輕烴供液單元，25、燃氣輸配管網(wǎng)，26、微電腦控制單元，27、氣化潛熱供給單元，28、空氣氣源供給單元，29、輕烴氣化蒸發(fā)釜，30、燃氣熱值監(jiān)測單元，31、 連接法蘭。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。圖1所示為高壓鼓泡制氣及輸氣系統(tǒng)的結構框圖，其包括汽車運輸槽車21、密閉式接卸車單元22、埋地式輕烴儲液單元23、輕烴供液單元M、燃氣輸配管網(wǎng)25、微電腦控制單元沈、氣化潛熱供給單元27、空氣氣源供給單元觀及輕烴氣化蒸發(fā)釜四，汽車運輸槽車 21、密閉式接卸車單元22、埋地式輕烴儲液單元23依次設置，輕烴氣化蒸發(fā)釜四與輕烴供液單元M、氣化潛熱供給單元27、空氣氣源供給單元觀及燃氣輸配管網(wǎng)25連接；微電腦控制單元沈與密閉式接卸車單元22、埋地式輕烴儲液單元23、輕烴供液單元M、供電系統(tǒng)、空氣氣源供給單元觀、氣化潛熱供給單元電氣連接。在輕烴氣化蒸發(fā)釜四的燃氣出口 8與燃氣輸配管網(wǎng)25連接之間設有燃氣熱值監(jiān)測單元30。圖2所示為輕烴氣化蒸發(fā)釜四的結構圖，其包括釜體1，釜體1內形成密封的氣化蒸發(fā)腔2，在釜體1上設有與氣化蒸發(fā)腔2相通的進液管3、自動溢流管4、進氣管7及燃氣出口 8，進氣管7通至氣化蒸發(fā)腔2的底部，在進氣管7上設有多個空氣泡發(fā)生器9，在氣化蒸發(fā)腔2內設有螺旋管式加熱器10，螺旋管式加熱器10的兩端分別為進水口 5、出水口 6， 在氣化蒸發(fā)腔2內還設有除沫捕霧裝置11，除沫捕霧裝置11位于進液管3、自動溢流管4 及進氣管7的上方，燃氣出口 8位于除沫捕霧裝置11的上方；在反應釜上設有壓力感測裝置12、溫度傳感器13及與氣化蒸發(fā)腔2相通的第一液位計14，在釜體1的底部設有排渣口 15。自動溢流管4上連接有多根調節(jié)液位溢流管16，各調節(jié)液位溢流管16的高度不同，在各調節(jié)液位溢流管16上均設有控制閥17。在釜體1內設有隔板18，在釜體1內還設有重質烴儲存腔19，重質烴儲存腔19位于氣化蒸發(fā)腔2的下方并通過隔板18相隔；各調節(jié)液位溢流管16與重質烴儲存腔19相通，排渣口 15與重質烴儲存腔19的下部相通。在釜體1上還設有與重質烴儲存腔19相通的第二液位計20。釜體1包括主體及位于主體上方的蓋體，主體與蓋體相對的連接邊處設有連接法蘭31，主體及蓋體通過連接法蘭31連接。本實施例的工作過程是。1、整個系統(tǒng)的工作過程是液態(tài)的輕烴通過汽車運輸槽車21運輸至密閉式接卸車單元22處進行卸車，再將液態(tài)輕烴輸送至埋地式輕烴儲液單元23儲存，在需要時，由輕烴供液單元M通過進液管3向輕烴氣化蒸發(fā)釜四提供液態(tài)輕烴，氣化潛熱供給單元27通過進水管5為氣化蒸發(fā)提供潛熱，空氣氣源供給單元觀通過進氣管7向輕烴氣化蒸發(fā)釜四提供高壓空氣，液態(tài)輕烴在輕烴氣化蒸發(fā)釜四內氣化蒸發(fā)后成為氣態(tài)，并通過燃氣輸配管網(wǎng)25輸送給終端用戶，通過燃氣熱值監(jiān)測單元30可以對系統(tǒng)輸出的熱值進行監(jiān)測。2、液態(tài)輕烴在輕烴氣化蒸發(fā)釜四的氣化蒸發(fā)過程是輕烴氣化蒸發(fā)釜四用隔板18分隔為上下兩層，上層為氣化蒸發(fā)腔2，在氣化蒸發(fā)腔2內設置了自動溢流管4與數(shù)根調節(jié)液位溢流管16，調節(jié)液位溢流管連接至下段的重質烴儲存腔19，常溫常壓下呈液態(tài)的C5、C6烷烴類液體進入輕烴氣化蒸發(fā)釜四，向輕烴氣化蒸發(fā)釜四底部噴射小空氣泡，依靠小空氣泡泡膜內外的輕烴濃度與壓力差，使小空氣泡外的液態(tài)輕烴向小空氣泡內氣化蒸發(fā)及擴散，當小空氣泡在釜內躍出液面破裂時，便完成了混空輕烴燃氣的生產(chǎn)。輕烴燃氣熱值(即氣態(tài)輕烴與空氣的混合比)的調整，主要依靠調整釜內輕烴的溫度、液位、濃度來實現(xiàn)。輕烴燃氣經(jīng)除沫捕霧裝置11除霧后由燃氣出口 8排出供用戶使用，重質烴用于儲存在重質烴儲存腔19。下面對本實施例的優(yōu)點進行說明。1、制氣原料的適應性廣。2、運行費用低。3、供出的混空輕烴燃氣品質好。4、綜合優(yōu)勢強，如安全可靠性高、輸氣半徑大。以上僅為本實用新型的具體實施例，并不以此限定本實用新型的保護范圍；在不違反本實用新型構思的基礎上所作的任何替換與改進，均屬本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種輕烴氣化蒸發(fā)釜，其特征在于，包括釜體，釜體內形成密封的氣化蒸發(fā)腔，在釜體上設有與氣化蒸發(fā)腔相通的進液管、自動溢流管、進氣管及燃氣出口，進氣管通至氣化蒸發(fā)腔的底部，在進氣管上設有多個空氣泡發(fā)生器，在氣化蒸發(fā)腔內設有螺旋管式加熱器，螺旋管式加熱器的兩端分別為進水口、出水口，在氣化蒸發(fā)腔內還設有除沫捕霧裝置，除沫捕霧裝置位于進液管、自動溢流管及進氣管的上方，燃氣出口位于除沫捕霧裝置的上方；在反應釜上設有壓力感測裝置、溫度傳感器及與氣化蒸發(fā)腔相通的第一液位計，在釜體的底部設有排渣口。
2.如權利要求1所述輕烴氣化蒸發(fā)釜，其特征在于，所述自動溢流管上連接有多根調節(jié)液位溢流管，各調節(jié)液位溢流管的高度不同，在各調節(jié)液位溢流管上均設有控制閥。
3.如權利要求2所述輕烴氣化蒸發(fā)釜，其特征在于，在所述釜體內設有隔板，在所述釜體內還設有重質烴儲存腔，重質烴儲存腔位于所述氣化蒸發(fā)腔的下方并通過隔板相隔；各所述調節(jié)液位溢流管與重質烴儲存腔相通，所述排渣口與重質烴儲存腔的下部相通。
4.如權利要求3所述輕烴氣化蒸發(fā)釜，其特征在于，在所述釜體上還設有與所述重質烴儲存腔相通的第二液位計。
5.如權利要求1所述輕烴氣化蒸發(fā)釜，其特征在于，所述釜體包括主體及位于主體上方的蓋體，主體與蓋體相對的連接邊處設有連接法蘭，主體及蓋體通過連接法蘭連接。
6.一種高壓鼓泡制氣及輸氣系統(tǒng)，其特征在于，包括汽車運輸槽車、密閉式接卸車單元、埋地式輕烴儲液單元、輕烴供液單元、燃氣輸配管網(wǎng)、微電腦控制單元、氣化潛熱供給單元、空氣氣源供給單元及前述輕烴氣化蒸發(fā)釜，汽車運輸槽車、密閉式接卸車單元、埋地式輕烴儲液單元依次設置，輕烴氣化蒸發(fā)釜與輕烴供液單元、氣化潛熱供給單元、空氣氣源供給單元及燃氣輸配管網(wǎng)連接；微電腦控制單元與密閉式接卸車單元、埋地式輕烴儲液單元、 輕烴供液單元、供電系統(tǒng)、空氣氣源供給單元、氣化潛熱供給單元電氣連接。
7.如權利要求6所述高壓鼓泡制氣及輸氣系統(tǒng)，其特征在于，在所述輕烴氣化蒸發(fā)釜的燃氣出口與燃氣輸配管網(wǎng)連接之間設有燃氣熱值監(jiān)測單元。
專利摘要本實用新型公開了一種輕烴氣化蒸發(fā)釜及高壓鼓泡制氣及輸氣系統(tǒng)，輕烴氣化蒸發(fā)釜包括釜體，釜體內形成密封的氣化蒸發(fā)腔，進氣管通至氣化蒸發(fā)腔的底部，在進氣管上設有多個空氣泡發(fā)生器，在氣化蒸發(fā)腔內設有螺旋管式加熱器，螺旋管式加熱器的兩端分別為進水口、出水口，在氣化蒸發(fā)腔內還設有除沫捕霧裝置，除沫捕霧裝置位于進液管、自動溢流管及進氣管的上方，燃氣出口位于除沫捕霧裝置的上方；在反應釜上設有壓力感測裝置、溫度傳感器及與氣化蒸發(fā)腔相通的第一液位計，在釜體的底部設有排渣口。本實用新型可以有效的解決輕烴燃料的氣化問題，可為用戶提供穩(wěn)定、可能的燃氣，具有良好的經(jīng)濟效益，并可緩解能源緊張的情況。
文檔編號B01D1/00GK201930557SQ201120009729
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月13日 優(yōu)先權日2011年1月13日
發(fā)明者王靜 申請人:王靜