專利名稱：機(jī)、柴油強(qiáng)磁過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)、柴油強(qiáng)磁過濾器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)、柴油過濾器是由濾殼、內(nèi)膽、端座、設(shè)在內(nèi)膽內(nèi)的過濾體和端蓋構(gòu)成，在端座上設(shè)有進(jìn)口和出口。機(jī)、柴油由進(jìn)口進(jìn)入、經(jīng)內(nèi)膽過濾，進(jìn)入濾芯和內(nèi)膽之間的凈化腔， 由內(nèi)膽上邊緣的排油孔、端座上的出口排出后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。由于油品中本身含有以及發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱中自身磨損脫落下的微粒金屬末，利用現(xiàn)有的過濾器無法過濾干凈，會造成發(fā)動(dòng)機(jī)總成提前老化，對于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還會造成高壓泵偶件提前老化，給車主造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。 目前有采用在濾芯底部加裝磁鐵的方法對進(jìn)入濾芯內(nèi)的油品進(jìn)行凈化，由于內(nèi)膽上均布排油孔，磁鐵只能對少量經(jīng)過內(nèi)膽底部排出的油品進(jìn)行凈化，對于經(jīng)內(nèi)膽中、上部的排油孔排出的油品根本起不到凈化作用。C擬8^856Y中提供了一種油過濾器油鐵粉分離裝置，它包括濾器、油濾底座和磁鐵，在濾殼與油濾底座之間的空心接頭上套有一磁濾盤，其上均布有軸向孔與油濾底座上的進(jìn)油孔和濾殼與濾芯之間的空腔連通，柱形磁鐵均布在磁濾盤上的軸向孔之間的盲孔中，濾芯內(nèi)腔與空心接頭和油濾底座內(nèi)的出油孔連通，磁鐵均布在磁濾盤上的孔為通孔。由于磁鐵設(shè)在油路的進(jìn)口，過濾器工作壓力大、流量快，吸附效果差，很難達(dá)到理想的凈化效果。即使微粒金屬末吸附在磁鐵上，也容易造成進(jìn)口阻塞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種凈化效果理想，確保油路暢通，減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓泵偶件、發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)磨損，延長使用壽命，并且結(jié)構(gòu)簡單、成本低、易加工的機(jī)、柴油強(qiáng)磁過濾器。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種機(jī)、柴油強(qiáng)磁過濾器，包括濾殼，設(shè)在濾殼內(nèi)的內(nèi)膽、端座、設(shè)在內(nèi)膽內(nèi)的過濾體，在端座上設(shè)有進(jìn)、出油口，進(jìn)油口與內(nèi)膽相通，出油口與濾殼和內(nèi)膽之間的凈化腔相通， 其特殊之處是在內(nèi)膽表面沿軸向由上至下設(shè)置3 6個(gè)強(qiáng)磁條，所述的強(qiáng)磁條沿圓周方向均布。上述的機(jī)、柴油強(qiáng)磁過濾器，所述的強(qiáng)磁條設(shè)置在內(nèi)膽外表面，以在過濾后再吸附，從而提高凈化效果。上述的機(jī)、柴油強(qiáng)磁過濾器，所述的強(qiáng)磁條直接吸附在內(nèi)膽上。上述的機(jī)、柴油強(qiáng)磁過濾器，所述的強(qiáng)磁條為4 5個(gè)。上述的機(jī)、柴油強(qiáng)磁過濾器，所述的強(qiáng)磁條寬度為0. 5 2cm。由于在內(nèi)膽上沿軸向由上至下設(shè)置多個(gè)強(qiáng)磁條，吸附力強(qiáng)，吸附無死角，并且不會對油品流量造成影響，確保油路暢通，可達(dá)到理想的凈化效果，減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓泵偶件、發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)磨損，使用壽命延長一倍以上，可挽回使用現(xiàn)有的油品過濾器對發(fā)動(dòng)車及車輛造成的巨大損失，并且結(jié)構(gòu)簡單、成本低、易加工。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的A-A剖視圖；圖中濾殼1，內(nèi)膽2，過濾體3，通孔4，強(qiáng)磁條5，排油孔6，出油口 7，進(jìn)油口 8，端座9，密封膠圈10，固定板11。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型有一個(gè)濾殼1和端座9，端座9位于濾殼1的端口，在濾殼1 內(nèi)設(shè)有內(nèi)膽2，所述的端座9與內(nèi)膽2為一體，內(nèi)膽2表面均布有多個(gè)通孔4，在濾殼1內(nèi)位于濾殼1和內(nèi)膽2之間設(shè)置固定板11，以將內(nèi)膽2固定。在內(nèi)膽2內(nèi)放置過濾體3，在端座 9上設(shè)置密封膠圈10，在端座9上設(shè)有進(jìn)、出油口 8、7，進(jìn)油口 8與內(nèi)膽2相通，出油口 8經(jīng)位于內(nèi)膽2上邊緣的排油孔6與濾殼1和內(nèi)膽2之間的凈化腔相通，在內(nèi)膽2外表面沿軸向由上至下直接吸附3 6個(gè)強(qiáng)磁條5 (所述的強(qiáng)磁條5也可設(shè)置在內(nèi)膽2內(nèi)表面)，強(qiáng)磁條5寬度為0. 5 2cm，其具體數(shù)值以不影響油品通過為宜。所述的強(qiáng)磁條5沿圓周方向均布。本實(shí)施例以4個(gè)強(qiáng)磁條為例，實(shí)際以4 5個(gè)效果較理想。安裝時(shí)，進(jìn)油口 8與輸油泵出油管相連，出油口 7與柴油高壓泵或機(jī)油泵的進(jìn)油管相連接。油品經(jīng)進(jìn)油口8進(jìn)入內(nèi)膽2經(jīng)過濾體3過濾后經(jīng)內(nèi)膽2上的通孔4進(jìn)入濾殼1 和內(nèi)膽2之間的凈化腔，進(jìn)入凈化腔的油品中的微粒金屬末被強(qiáng)磁條5吸附，油品經(jīng)排油孔6、出油口 7進(jìn)入柴油高壓泵或機(jī)油泵。
權(quán)利要求1.一種機(jī)、柴油強(qiáng)磁過濾器，包括濾殼，設(shè)在濾殼內(nèi)的內(nèi)膽、設(shè)在內(nèi)膽內(nèi)的過濾體，設(shè)在濾殼端口處的端座，在端座上設(shè)有進(jìn)、出油口，進(jìn)油口與內(nèi)膽相通，出油口與濾殼和內(nèi)膽之間的凈化腔相通，其特征是在內(nèi)膽表面沿軸向由上至下設(shè)置3 6個(gè)強(qiáng)磁條，所述的強(qiáng)磁條沿圓周方向均布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)、柴油強(qiáng)磁過濾器，其特征是所述的強(qiáng)磁條設(shè)置在內(nèi)膽外表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)、柴油強(qiáng)磁過濾器，其特征是所述的強(qiáng)磁條直接吸附在內(nèi)膽上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)、柴油強(qiáng)磁過濾器，其特征是所述的強(qiáng)磁條為4 5個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)、柴油強(qiáng)磁過濾器，其特征是所述的強(qiáng)磁條寬度為0.5 2cm0
專利摘要一種機(jī)、柴油強(qiáng)磁過濾器，包括濾殼，設(shè)在濾殼內(nèi)的內(nèi)膽、設(shè)在內(nèi)膽內(nèi)的過濾體，設(shè)在濾殼端口處的端座，在端座上設(shè)有進(jìn)、出油口，進(jìn)油口與內(nèi)膽相通，出油口與濾殼和內(nèi)膽之間的凈化腔相通，其特殊之處是在內(nèi)膽表面沿軸向由上至下設(shè)置3～6個(gè)強(qiáng)磁條，所述的強(qiáng)磁條沿圓周方向均布。由于在內(nèi)膽上沿軸向由上至下設(shè)置多個(gè)強(qiáng)磁條，吸附力強(qiáng)，吸附無死角，并且不會對油品流量造成影響，確保油路暢通，可達(dá)到理想的凈化效果，減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓泵偶件、發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)磨損，使用壽命延長一倍以上，可挽回使用現(xiàn)有的油品過濾器對發(fā)動(dòng)車及車輛造成的損失，并且結(jié)構(gòu)簡單、成本低、易加工。
文檔編號B01D35/06GK202070237SQ201120155048
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者鄭鐵占 申請人:鄭鐵占