專利名稱：均勻送料的液料配比系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液體配料的配比送料系統(tǒng)。
技術(shù)背景目前的液料配送配比系統(tǒng)無法做到均勻送料，在實(shí)踐過程中，做不到均勻送料的話，使得工藝原來設(shè)定的目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)或者出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)瑕疵。實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的為了提供一種送料均勻，運(yùn)動恒定，可以多組組合使用的均勻送料的液料配比系統(tǒng)。為了達(dá)到如上目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案杯體中部有活塞桿組件，杯體下方有氣缸，氣缸下方有吸入閥與流體入口，氣缸上部有流體出口。本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于所述氣缸包含上氣缸與下氣缸，所述流體出口位于上氣缸側(cè)面。本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于所述杯體為圓柱形，流體入口位于吸入閥與杯體的中軸線位置。采取如上技術(shù)方案的本實(shí)用新型，具有如下有益效果流體入口恒定，活塞桿組件的運(yùn)動可以精確控制，從而實(shí)現(xiàn)精確送料，均勻送料， 精確時間間隔，精確量位的送料。


以下結(jié)合附圖進(jìn)一步進(jìn)行說明附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中1.活塞桿組件；2.上氣缸；3.杯體；4.流體出口 ；5.下氣缸；6.吸入閥；7.流體入口。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案杯體3中部有活塞桿組件1，杯體3下方有氣缸， 氣缸下方有吸入閥6與流體入口 7，氣缸上部有流體出口 4。本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于所述氣缸包含上氣缸2與下氣缸7，所述流體出口 4位于上氣缸2側(cè)面。本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于所述杯體3為圓柱形，流體入口 7位于吸入閥6 與杯體的中軸線位置。采取如上技術(shù)方案的本實(shí)用新型，具有如下有益效果流體入口恒定，活塞桿組件1的運(yùn)動可以精確控制，從而實(shí)現(xiàn)精確送料，精確時間間隔，精確量位的送料。在使用的過程中[0019]液體通過流體入口 7以及吸入閥6被吸入杯體3，杯體3吸收的動力來自活塞桿組件1的運(yùn)動，被吸入的液體在活塞組件的運(yùn)動中通過流體出口 4流出，導(dǎo)入使用管道，并帶有一定的初步動力。當(dāng)多組本實(shí)用新型進(jìn)行配合使用的時候，多組液體通過多組本實(shí)用新型噴出，混合，從而實(shí)現(xiàn)精確配比。
權(quán)利要求1.均勻送料的液料配比系統(tǒng)，其特征在于杯體(3)中部有活塞桿組件(1)，杯體(3) 下方有氣缸，氣缸下方有吸入閥(6)與流體入口(7)，氣缸上部有流體出口 0)。
2.如權(quán)利要求1所述的均勻送料的液料配比系統(tǒng)，其特征在于所述氣缸包含上氣缸 (2)與下氣缸(7)，所述流體出口(4)位于上氣缸(2)側(cè)面。
3.如權(quán)利要求1或2所述的均勻送料的液料配比系統(tǒng)，其特征在于所述杯體(3)為圓柱形，流體入口(7)位于吸入閥(6)與杯體的中軸線位置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液體配料的均勻送料的液料配比系統(tǒng)，目前的液料配送配比系統(tǒng)無法做到均勻送料，在實(shí)踐過程中，做不到均勻送料的話，使得工藝原來設(shè)定的目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)或者出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)瑕疵，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案杯體中部有活塞桿組件，杯體下方有氣缸，氣缸下方有吸入閥與流體入口，氣缸上部有流體出口，具有如下有益效果流體入口恒定，活塞桿組件的運(yùn)動可以精確控制，從而實(shí)現(xiàn)精確送料，均勻送料，精確時間間隔，精確量位的送料。
文檔編號B01F15/02GK202129055SQ20112016865
公開日2012年2月1日 申請日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者戚振 申請人:濟(jì)寧市巴斯夫德礦業(yè)工程科技有限公司