專利名稱：Poc后處理器金屬載體微梯形的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及POC后處理器金屬載體微梯形的結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于汽車發(fā)動機行業(yè)，滿足了歐4以上的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，全球面臨能源和環(huán)境的綜合挑戰(zhàn)。在傳統(tǒng)汽車的排放達(dá)標(biāo)的技術(shù)手段選擇方面，人們?nèi)匀幻媾R不少的難題，例如，如何選擇后處理的載體和催化劑等方面。后處理載體是構(gòu)成車用后處理平臺的關(guān)鍵因素，截止到目前為止，在后處理載體方面絕大多數(shù)是進ロ的陶瓷載體，這種陶瓷載體的機械強度稍差，不太適應(yīng)于中國的實際 情況；同樣，成熟的金屬載體也是被國外的技術(shù)和專利壟斷，成為制約中國后處理產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，如何獲得低成本和高性能的后處理載體是推進該領(lǐng)域技術(shù)進步的核心內(nèi)容。從結(jié)構(gòu)上分析和實際測試表明，金屬蜂窩載體、陶瓷載體、泡沫金屬載體和金屬纖維氈載體都可以作為后處理專用的載體，也是國外車用的主流方向。但是，限于資源和專利技術(shù)的限制，國內(nèi)能生產(chǎn)和供應(yīng)適用于中重型柴油車的大尺寸載體非常的有限，成為實施國4以上標(biāo)準(zhǔn)的瓶子ロ。載體的技術(shù)先進性由載體概念設(shè)計、エ藝過程和材料三方面所決定，載體的成本的競爭カ由エ藝成本和材料成本決定。ー些專利采用金屬絲交叉紡織成平面的金屬網(wǎng)，再把這些網(wǎng)片疊放在一起，例如專利申請?zhí)枮椤?8248772. X’的‘網(wǎng)狀陶瓷載體’專利；專利申請?zhí)枮椤?9253757.6’的‘網(wǎng)狀陶瓷載體’；專利申請?zhí)枮椤?00710010357.8’的‘催化還原氮氧化物的蜂窩狀金屬絲網(wǎng)載體’;專利申請?zhí)枮椤?00710010359. V的‘ー種具有氧化鋁涂層的蜂窩狀金屬絲網(wǎng)載體及其制備方法’;專利號申請為‘200810011365. 9’的‘蜂窩狀金屬絲網(wǎng)載體上涂覆氧化鋁涂層的方法’；專利申請?zhí)枮椤?00810011366. 3’的‘用于浄化廢氣的蜂窩狀金屬絲網(wǎng)載體’；專利申請?zhí)枮椤?00420094705.6’的‘表面負(fù)載納米TiO2金屬濾網(wǎng)’等等，由于氣體的傳質(zhì)和傳熱的通道是近似于貫通型，氣流通道紊亂的程度不高，PM顆粒被碰撞和截留的幾率不高，因此，對PM的處理效果不好，無法適用于POC后處理裝置。專利申請?zhí)枮椤?00320119469.4’的‘復(fù)合光催化抗菌泡沫金屬’；專利申請?zhí)枮椤?00610156330.5’的‘ー種高孔隙率金屬多孔載體材料的制備方法’；專利申請?zhí)枮椤?00510024944.3’的‘汽車尾氣凈化器催化劑金屬載體及其制備方法’；專利申請?zhí)枮椤?00410096609. X’的‘ー種泡沫金屬加氫催化劑及其制備方法和應(yīng)用’；專利申請?zhí)枮椤?00710034317.7’的‘ー種多孔金屬載體及其制備方法’等等。上述專利都是采用完整的泡沫金屬作為后處理金屬載體，雖然解決了上述問題，可以應(yīng)用于小規(guī)模的場合，但是面臨成本的劣勢，無法應(yīng)用于汽車的大批量生產(chǎn)之中。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供POC后處理器金屬載體微梯形的結(jié)構(gòu)，其采用金屬絲網(wǎng)和汽液過濾網(wǎng)卷繞成微梯形結(jié)構(gòu)，進ロ端的縫隙開ロ大約是45°角，符合了宏觀規(guī)整和微觀混亂的原則，消除了氣阻大、背壓高以及堵塞的問題；在性能相當(dāng)?shù)那闆r下，價格相當(dāng)于進ロ產(chǎn)品的1/2，節(jié)約成本。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的P0C后處理器金屬載體微梯形的結(jié)構(gòu)，由不銹鋼金屬絲網(wǎng)和汽液過濾網(wǎng)組成；其特性在于不銹鋼金屬絲網(wǎng)卷繞在汽液過濾網(wǎng)外層形成中間微梯形的載體基材，兩側(cè)由不銹鋼金屬絲網(wǎng)包裹壓實在汽液過濾網(wǎng)上，兩側(cè)的不銹鋼金屬絲網(wǎng)翻邊的長度為L2=12mm，汽液過濾網(wǎng)的長度為L3=276mm。所述的不銹鋼金屬絲網(wǎng)的絲徑為0. ro. 2mm，汽液過濾網(wǎng)的絲徑為0. 2^0. 6mm。所述的不銹鋼金屬絲網(wǎng)和汽液過濾網(wǎng)為6層。所述的微梯形的載體基材不銹鋼金屬絲網(wǎng)/汽液過濾網(wǎng)的高度為Hl/H2=l. 5^2 ；長度為 L1=2XL2+L3，H1=L2。本實用新型的積極效果是符合宏觀規(guī)整，微觀混亂的原則，消除了氣阻大、背壓高以及堵塞的問題；在性能相當(dāng)?shù)那闆r下，價格相當(dāng)于進ロ產(chǎn)品的1/2，節(jié)約成本。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過附圖和實施例對本實用新型進ー步描述實施例為進ー步闡明本實用新型的特點，不等同于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員依照本實用新型進行的更改，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。實施例I如圖I所示，采用市售的絲徑為0. Imm的不銹鋼金屬絲網(wǎng)1，絲徑為0. 2mm的汽液過濾雙層網(wǎng)2 ;參數(shù)選取L3=276mm，Hl=L2=12mm, Ll=2XL2+L3=300mm，取不銹鋼金屬絲網(wǎng)I的寬度為300+ ( 122+122)°_5=334mm，長度為8000mm ;取汽液過濾網(wǎng)2的長度8000mm，總寬度為900mm，對折3次，使寬度Ll=300mm的網(wǎng)為6層；另取汽液過濾網(wǎng)的長度8000mm，總寬度為828_，對折3次，使寬度L3=276_的網(wǎng)為6層；把汽液過濾網(wǎng)為L3寬度的網(wǎng)嵌入寬度為LI的金屬基材網(wǎng)中間而成網(wǎng)片；調(diào)整輥壓機的輥間隙約為12_，把此網(wǎng)片整體滾壓一次，變成邊沿規(guī)整的網(wǎng)片；從一端卷繞此網(wǎng)片，即可完成制備直徑為300_，軸向長度為300_的微梯形金屬載體。按照傳統(tǒng)的催化劑涂敷エ藝，涂敷該載體，并完成燒結(jié)和后處理系統(tǒng)的封裝焊接，連接在9L的發(fā)動機臺架上，測定各個エ況下的排氣系統(tǒng)的背壓，結(jié)果顯示系統(tǒng)的背壓升高為 6 15Kpa。實施例2采用市售絲徑為0. 2mm的不銹鋼金屬絲網(wǎng)1，絲徑為0. 6mm的汽液過濾雙層網(wǎng)2 ；參數(shù)選取L3=276mm，Hl=L2=12mm，Ll=2XL2+L3=300mm，因此，取不銹鋼金屬絲網(wǎng)I的寬度為300+ ( 122+122)°_5=334mm，長度為7500mm ;取汽液過濾網(wǎng)2的長度7500mm，總寬度為900mm，對折3次，使寬度Ll=300mm的網(wǎng)為6層；另取汽液過濾網(wǎng)2的長度8000mm，總寬度為828mm，對折3次，使寬度L3=276_的網(wǎng)為6層；把汽液過濾雙層網(wǎng)L3寬度的網(wǎng)嵌入寬度為金屬載體LI的網(wǎng)中間而成網(wǎng)片；調(diào)整輥壓機的輥間隙約為12_，把此網(wǎng)片整體滾壓一次，變成邊沿規(guī)整的網(wǎng)片；從一端卷繞此網(wǎng)片，即可完成制備直徑為300_，軸向長度為300_的微梯形載體。按照傳統(tǒng)的催化劑涂敷エ藝，涂敷該載體，并完成燒結(jié)和后處理系統(tǒng)的封裝焊接，連接在9L的發(fā)動機臺架上，測定各個エ況下的排氣系統(tǒng)的背壓，結(jié)果顯示系統(tǒng)的背壓升高為3 7Kpa。
權(quán)利要求1.POC后處理器金屬載體微梯形的結(jié)構(gòu)，由不銹鋼金屬絲網(wǎng)和汽液過濾網(wǎng)組成；其特性在干不銹鋼金屬絲網(wǎng)卷繞在汽液過濾網(wǎng)外層形成中間微梯形的載體基材，兩側(cè)由不銹鋼金屬絲網(wǎng)包裹壓實在汽液過濾網(wǎng)上，兩側(cè)的不銹鋼金屬絲網(wǎng)翻邊的長度為L2=12mm，汽液 過濾網(wǎng)的長度為L3=276mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的POC后處理器金屬載體微梯形的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的不銹鋼金屬絲網(wǎng)的絲徑為0. ro. 2mm，汽液過濾網(wǎng)的絲徑為0. 2^0. 6mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的POC后處理器金屬載體微梯形的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的不銹鋼金屬絲網(wǎng)和汽液過濾網(wǎng)為6層。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的POC后處理器金屬載體微梯形的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的微梯形的載體基材不銹鋼金屬絲網(wǎng)/汽液過濾網(wǎng)的高度為Hl/H2=l.5 2;長度為L1=2XL2+L3, H1=L2。
專利摘要本實用新型涉及一種POC后處理器金屬載體微梯形的結(jié)構(gòu)，由不銹鋼金屬絲網(wǎng)和汽液過濾網(wǎng)組成；其特性在于不銹鋼金屬絲網(wǎng)卷繞在汽液過濾網(wǎng)外層形成中間微梯形的載體基材，兩側(cè)由不銹鋼金屬絲網(wǎng)包裹壓實在汽液過濾網(wǎng)上，兩側(cè)的不銹鋼金屬絲網(wǎng)翻邊的長度為L2=12mm，汽液過濾網(wǎng)的長度為L3=276mm；其符合宏觀規(guī)整，微觀混亂的原則，消除了氣阻大、背壓高以及堵塞的問題；在性能相當(dāng)?shù)那闆r下，價格相當(dāng)于進口產(chǎn)品的1/2，節(jié)約成本，采用金屬絲網(wǎng)和汽液過濾網(wǎng)卷繞成微梯形結(jié)構(gòu)，進口端的縫隙開口大約是45o角，符合了宏觀規(guī)整和微觀混亂的原則，消除了氣阻大、背壓高以及堵塞的問題。
文檔編號B01D53/94GK202427452SQ20112032680
公開日2012年9月12日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者崔龍, 張克金, 張喆, 張苡銘, 楊彬, 王丹, 米新艷, 許德超, 馬千里 申請人:中國第一汽車股份有限公司