專利名稱：一種節(jié)能型冷凝箱的制作方法
一種節(jié)能型冷凝箱技術領域
本發(fā)明為一種冷凝箱，特別涉及一種用于油氣冷凝回收工藝中的冷凝箱，屬于油氣回收裝置的技術領域。
背景技術：
目前，冷凝法油氣回收技術日趨成熟，冷凝法油氣回收設備因為其具有安全性好、 油氣回收率高、符合環(huán)保要求、設備成套裝配、安裝簡單、運行過程自動化、使用維護簡便、 投資回收期短等特點，已經廣泛應用于煉油廠、加油站和油庫。冷凝法油氣回收技術是利用復疊制冷循環(huán)制取低溫，分階段地降低油氣溫度，油氣經過油氣冷凝器溫度降低到-110°C， 大部分輕烴氣體被冷凝，其余的氣體(主要是不能冷凝的空氣)達到了國家排放標準，為尾氣被排出。
目前大部分冷凝法油氣回收設備中，經過末置油氣冷凝器的潔凈空氣被直接排放到大氣中，這些排出的尾氣溫度在-Iicrc左右，溫度如此低的尾氣直接排入大氣，大量的冷量就被浪費掉了。發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種節(jié)能型冷凝箱，在原有冷凝箱的基礎上進行改進，將尾氣與待處理油 氣進行熱交換，將尾氣中的冷量吸收，使待處理的油氣的溫度降低，節(jié)省了油氣冷凝器所需要的冷量，降低了冷凝器的制冷負荷，使系統(tǒng)能耗大大降低。
為了解決上述技術問題，本發(fā)明一種節(jié)能型冷凝箱，包括箱體，其中，所述箱體內設有隔板，所述隔板將箱體分為前置預冷箱、中置預冷箱和末置冷凝箱；所述前置預冷箱與中置預冷箱之間的隔板及中置預冷箱與末置冷凝箱之間的隔板上分別設有導流口，使所述前置預冷箱、中置預冷箱和末置冷凝箱相互連通；所述前置預冷箱與所述末置冷凝箱之間設有尾氣回流管，所述尾氣回流管的兩端分別與所述前置預冷箱與所述末置冷凝箱相通。
上述節(jié)能型冷凝箱，其中，所述前置預冷箱內設若干折流板，相鄰所述折流板交錯排列。
上述的節(jié)能型冷凝箱，其中，所述中置預冷箱內設有若干折流板，相鄰所述折流板交錯排列。
上述的節(jié)能型冷凝箱，其中，所述末置預冷箱內設有若干折流板，相鄰所述折流板交錯排列。
上述的節(jié)能型冷凝箱，其中，所述前置預冷箱與中置預冷箱之間隔板的導流口及中置預冷箱與末置冷凝箱之間隔板的導流口交錯排列。
上述的節(jié)能型冷凝箱，其中，所述箱體內設有壓縮制冷器，壓縮制冷器的制冷口與中置預冷箱與末置冷凝箱內相通。
本發(fā)明的有益效果本發(fā)明在原有冷凝箱的基礎上進行改進，將尾氣導入預冷箱， 與油氣進行熱交換，將尾氣中的冷量吸收，并將油氣的溫度降低到3°c左右。此改進無需在3預冷室中加裝壓縮制冷機，從而降低了成本。對尾氣的余冷回用同時能降低中置和后置冷凝器的制冷負荷，使系統(tǒng)能耗大大降低，降低了設備的制造成本和運行成本；另外，本發(fā)明在前置預冷箱、中置預冷箱和末置冷凝箱中加裝了折流板，改變了油氣在冷凝箱中的流動路線，加大了換熱面積，使油氣換熱充分，提高了冷凝的效率。


圖I是本發(fā)明的結構示意圖。
圖2是本發(fā)明的俯視圖。
圖中1、出液口 2、出氣口 3、箱體4、前置預冷箱5、尾氣回流管6、進氣口7、中置冷凝箱8、翅片管9、換熱管10、隔板11、末置冷凝箱12、尾氣回用口 13、折流板14、導流口 15、壓縮制冷器具體實施方式
下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
為了解決上述技術問題，本發(fā)明一種節(jié)能型冷凝箱，包括箱體3，所述箱體3內設有隔板10，所述隔板10將箱體分為前置預冷箱4、中置預冷箱7和末置冷凝箱11 ;所述前置預冷箱4與中置預冷箱7之間的隔板10以及中置預冷箱7與末置冷凝箱11之間的隔板 10上分別設有導流口 14，使所述前置預冷箱4、中置預冷箱7和末置冷凝箱11相互連通； 所述前置預冷箱4與所述末置冷凝箱11之間設有尾氣回流管5，所述尾氣回流管5的兩端分別與所述前置預冷箱4與所述末置冷凝箱11相通。所述前置預冷箱4內設若干折流板 13，相鄰所述折流板13交錯排列。所述中置預冷箱7內設有若干折流板13，相鄰所述折流板13交錯排列，所述末置預冷箱11內設有若干折流板13，相鄰所述折流板13交錯排列。 為了進行提高冷凝效果，可將所述前置預冷箱與中置預冷箱之間隔板的導流口 14及中置預冷箱與末置冷凝箱之間隔板的導流口 14交錯排列。所述箱體3內設有壓縮制冷器15，壓縮制冷器的制冷口與中置預冷箱與末置冷凝箱內相通。前置預冷箱4上設有出液口 I、進氣口 6、出氣口 2，中置冷凝箱7和末置冷凝箱11內均設有翅片管8和換熱管9。箱體上設有尾氣回收口 12。
工作時，在引風機的作用下，來自裝車臺、裝油碼頭或者罐區(qū)的混合油氣從箱頂進氣口 6進入。首先在前置預冷箱中與處理完的低溫潔凈空氣進行氣氣熱交換，通過折流板 13改變油氣流動方向和速度，使油氣與低溫潔凈空氣充分換熱，將油氣降低到3°C左右并由導流口進入中置冷凝箱，油氣中的水蒸氣被冷凝液化并從出液口 I中排出。經過預冷的油氣在中置冷凝箱中繼續(xù)冷凝，冷凝出的輕烴類組分由出液口排出，油氣由導流口 14進入末置冷凝箱被冷凝到-Iicrc，油氣中的烴類組分液化并從出液口回收，低溫潔凈空氣則由尾氣回用管5進入前置預冷箱，與前置預冷箱中得油氣進行氣氣換熱，將冷量傳遞給待處理油氣，這時尾氣含有的冷量較少，且達到排放標準，直接由排氣口 2排入大氣。
使用本發(fā)明的節(jié)能復疊式冷凝箱，解決了冷凝油氣回收中尾氣冷量浪費和換熱不充分的問題，提高了制冷效率，降低了能耗，節(jié)約了制造成本和運行成本。同時，該節(jié)能復疊式冷凝箱還能廣泛應用與工業(yè)、生活中的制冷設備中，應用前景廣泛。權利要求
1.一種節(jié)能型冷凝箱，包括箱體，所述箱體內設有隔板，所述隔板將箱體分為前置預冷箱、中置預冷箱和末置冷凝箱；所述前置預冷箱與中置預冷箱之間的隔板及中置預冷箱與末置冷凝箱之間的隔板上分別設有導流口，使所述前置預冷箱、中置預冷箱和末置冷凝箱相互連通；其特征于，所述前置預冷箱與所述末置冷凝箱之間設有尾氣回流管，所述尾氣回流管的兩端分別與所述前置預冷箱與所述末置冷凝箱相通。
2.如權利要求I所述節(jié)能型冷凝箱，其特征在于，所述前置預冷箱內設若干折流板，相鄰所述折流板交錯排列。
3.如權利要求I或2所述的節(jié)能型冷凝箱，其特征在于，所述中置預冷箱內設有若干折流板，相鄰所述折流板交錯排列。
4.如權利要求3所述的節(jié)能型冷凝箱，其特征在于，所述末置預冷箱內設有若干折流板，相鄰所述折流板交錯排列。
5.如權利要求4所述的節(jié)能型冷凝箱，其中，所述前置預冷箱與中置預冷箱之間隔板的導流口及中置預冷箱與末置冷凝箱之間隔板的導流口交錯排列。
6.如權利要求I所述的節(jié)能型冷凝箱，其特征在于，所述末置預冷箱內設有若干折流板，相鄰所述折流板交錯排列。
7.如權利要求I所述的節(jié)能型冷凝箱，其特征在于，所述箱體內設有壓縮制冷器，壓縮制冷器的制冷口與中置預冷箱與末置冷凝箱內相通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種節(jié)能型冷凝箱，包括箱體，所述箱體內設有隔板，所述隔板將箱體分為前置預冷箱、中置預冷箱和末置冷凝箱；所述前置預冷箱與中置預冷箱之間的隔板及中置預冷箱與末置冷凝箱之間的隔板上分別設有導流口，使所述前置預冷箱、中置預冷箱和末置冷凝箱相互連通；所述前置預冷箱與所述末置冷凝箱之間設有尾氣回流管，所述尾氣回流管的兩端分別與所述前置預冷箱與所述末置冷凝箱相通，本發(fā)明在原有冷凝箱的基礎上進行改進，將尾氣與待處理油氣進行熱交換，將尾氣中的冷量吸收，使待處理的油氣的溫度降低，節(jié)省了油氣冷凝器所需要的冷量，降低了冷凝器的制冷負荷，使系統(tǒng)能耗大大降低。
文檔編號B01D5/00GK102935295SQ20121050715
公開日2013年2月20日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權日2012年12月3日
發(fā)明者王仁貴, 張炳權 申請人:江蘇航天惠利特環(huán)?？萍加邢薰?br>