專利名稱：刮油刮渣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及污水刮油刮渣技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及刮油刮渣裝置。
技術(shù)背景在污水凈化處理過程中，分離污水中的油和懸浮物，主要有沉淀、隔油、氣浮等多種手段，而污水中分離的油和懸浮物通常聚集在池或機(jī)體頂，將該部分油和懸浮物去除的手段是機(jī)械刮油刮渣，采用刮油刮渣機(jī)刮排到浮渣收集單元，再進(jìn)行后續(xù)處理，刮油刮渣裝置現(xiàn)有的工程實例和報道中，刮油刮渣都存在一些問題，存在刮油刮渣不徹底，油渣回流，鏈條被拉斷，故障點較多等，因此，相對于一定的污水處理量而言，需要操作維護(hù)量大，系統(tǒng)負(fù)荷更聞。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供刮油刮渣裝置，它可根據(jù)實際情況調(diào)整，可自動或手動運行，效率高，雙重保護(hù)，運行安全可靠，減少油渣回流二次污染，不受水位波動的影響，改善了刮油刮渣裝置的使用效果，提高使用壽命。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案它是由電動機(jī)I、變速機(jī)2、減速機(jī)3、第一傳動鏈輪4、傳動鏈條5、第二傳動鏈輪6、主軸7、副軸8、第一輸送鏈輪9、第二輸送鏈輪10、第三輸送鏈輪11、第四輸送鏈輪12、輸送鏈條13、第一導(dǎo)輪軸14、第二導(dǎo)輪軸15、第一導(dǎo)向鏈輪16、第二導(dǎo)向鏈輪17、支撐軸18、刮板19、耐油橡膠板20、尼龍滾輪21、擋圈22、安全銷23、上軌道24、下軌道25組成；電動機(jī)I與變速機(jī)2連接，變速機(jī)2與減速機(jī)3連接，第一傳動鏈輪4設(shè)置在減速機(jī)3的端頭，第二傳動鏈輪6安裝在主軸7的頂端，第一傳動鏈輪4和第二傳動鏈輪6通過傳動鏈條5連接,第一輸送鏈輪9和第二輸送鏈輪10均安裝在主軸7上，第三輸送鏈輪11和第四輸送鏈輪12均安裝在副軸8上，第一導(dǎo)向鏈輪16和第二導(dǎo)向鏈輪17分別安裝在第一導(dǎo)輪軸14和第二導(dǎo)輪軸15上，支撐軸18安裝在輸送鏈條13上，輸送鏈條13安裝在第一輸送鏈輪9、第二輸送鏈輪10、第三輸送鏈輪11和第四輸送鏈輪12上，刮板19、耐油橡膠板20、尼龍滾輪21和擋圈22均安裝在支撐軸18上，安全銷23安裝在第二傳動鏈輪6上，上軌道24和下軌道25均與支撐軸18連接。所述的上軌道24和下軌道25的兩端均采用大R角設(shè)計，對運動支撐軸起導(dǎo)向作用。所述的尼龍滾輪21在上軌道24和下軌道25上運動，可有效防止軸承形式密封不嚴(yán)容易進(jìn)油渣，避免設(shè)備轉(zhuǎn)動受阻，卡機(jī)等問題。本實用新型通過電動機(jī)I輸出動力，通過減速機(jī)3減速，變速機(jī)2調(diào)整速度，第一傳動鏈輪4以一定速度轉(zhuǎn)動帶動傳動鏈條5，將動力傳動到第二傳動鏈輪6上，傳動裝置輸出動力帶動第二傳動鏈輪6和主軸7轉(zhuǎn)動，安裝在主軸7上的第一輸送鏈輪9和第二輸送鏈輪10共同轉(zhuǎn)動，動力通過第一輸送鏈輪9和第二輸送鏈輪10傳動帶動輸送鏈條13移動，形成閉路循環(huán)轉(zhuǎn)動，輸送鏈條13轉(zhuǎn)動到第一導(dǎo)向鏈輪16和第二導(dǎo)向鏈輪17位置時，改變了旋轉(zhuǎn)角度，形成與沿刮渣槽斜坡平行的斜線運動，而非原先的直線運動，輸送鏈條13運動帶動支撐軸18 —同向前轉(zhuǎn)動，從而帶動刮板19運動，將污水表面油渣刮排處理。本實用新型當(dāng)刮油刮渣機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動卡阻和油渣堵塞等現(xiàn)象時，安全銷23被剪斷，第二傳動鏈輪6和主軸7之間的連接斷開，第二傳動鏈輪6空轉(zhuǎn)，不帶動主軸7轉(zhuǎn)動，安全銷23起到保護(hù)設(shè)備運轉(zhuǎn)的作用。本實用新型通過第一導(dǎo)輪軸14、第二導(dǎo)輪軸15、第一導(dǎo)向鏈輪16和第二導(dǎo)向鏈輪17調(diào)整支撐軸18和刮板19的運行路線，沿著浮渣槽斜坡行走。本實用新型通過耐油橡膠板20調(diào)整刮板19與浮渣槽斜坡間隙，改硬性接觸為軟性接觸，減少故障點，杜絕油渣回流二次污染，提高刮渣效率和使用壽命。本實用新型還設(shè)置有供配電、自動手動控制、時間設(shè)定器、故障報警和過載保護(hù)。本實用新型可根據(jù)實際情況調(diào)整，可自動或手動運行，效率高，雙重保護(hù)，運行安全可靠，減少油渣回流二次污染，不受水位波動的影響，改善了刮油刮渣裝置的使用效果，提聞使用壽命。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖I的俯視圖。
具體實施方式
參照圖1，圖2，本具體實施方式
采用以下技術(shù)方案它是由電動機(jī)I、變速機(jī)2、減速機(jī)3、第一傳動鏈輪4、傳動鏈條5、第二傳動鏈輪6、主軸7、副軸8、第一輸送鏈輪9、第二輸送鏈輪10、第三輸送鏈輪11、第四輸送鏈輪12、輸送鏈條13、第一導(dǎo)輪軸14、第二導(dǎo)輪軸15、第一導(dǎo)向鏈輪16、第二導(dǎo)向鏈輪17、支撐軸18、刮板19、耐油橡膠板20、尼龍滾輪21、擋圈22、安全銷23、上軌道24、下軌道25組成；電動機(jī)I與變速機(jī)2連接，變速機(jī)2與減速機(jī)3連接，第一傳動鏈輪4設(shè)置在減速機(jī)3的端頭，第二傳動鏈輪6安裝在主軸7的頂端，第一傳動鏈輪4和第二傳動鏈輪6通過傳動鏈條5連接，第一輸送鏈輪9和第二輸送鏈輪10均安裝在主軸7上，第三輸送鏈輪11和第四輸送鏈輪12均安裝在副軸8上，第一導(dǎo)向鏈輪16和第二導(dǎo)向鏈輪17分別安裝在第一導(dǎo)輪軸14和第二導(dǎo)輪軸15上，支撐軸18安裝在輸送鏈條13上，輸送鏈條13安裝在第一輸送鏈輪9、第二輸送鏈輪10、第三輸送鏈輪11和第四輸送鏈輪12上，刮板19、耐油橡膠板20、尼龍滾輪21和擋圈22均安裝在支撐軸18上，安全銷23安裝在第二傳動鏈輪6上，上軌道24和下軌道25均與支撐軸18連接。所述的上軌道24和下軌道25的兩端均采用大R角設(shè)計，對運動支撐軸起導(dǎo)向作用。所述的尼龍滾輪21在上軌道24和下軌道25上運動，可有效防止軸承形式密封不嚴(yán)容易進(jìn)油渣，避免設(shè)備轉(zhuǎn)動受阻，卡機(jī)等問題。本具體實施方式
通過電動機(jī)I輸出動力，通過減速機(jī)3減速，變速機(jī)2調(diào)整速度，第一傳動鏈輪4以一定速度轉(zhuǎn)動帶動傳動鏈條5，將動力傳動到第二傳動鏈輪6上，傳動裝置輸出動力帶動第二傳動鏈輪6和主軸7轉(zhuǎn)動，安裝在主軸7上的第一輸送鏈輪9和第二輸送鏈輪10共同轉(zhuǎn)動，動力通過第一輸送鏈輪9和第二輸送鏈輪10傳動帶動輸送鏈條13移動，形成閉路循環(huán)轉(zhuǎn)動，輸送鏈條13轉(zhuǎn)動到第一導(dǎo)向鏈輪16和第二導(dǎo)向鏈輪17位置時，改變了旋轉(zhuǎn)角度，形成與沿刮渣槽斜坡平行的斜線運動，而非原先的直線運動，輸送鏈條13運動帶動支撐軸18 —同向前轉(zhuǎn)動，從而帶動刮板19運動，將污水表面油渣刮排處理。本具體實施方式
當(dāng)刮油刮渣機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動卡阻和油渣堵塞等現(xiàn)象時，安全銷23被剪斷，第二傳動鏈輪6和主軸7之間的連接斷開，第二傳動鏈輪6空轉(zhuǎn)，不帶動主軸7轉(zhuǎn)動，安全銷23起到保護(hù)設(shè)備運轉(zhuǎn)的作用。本具體實施方式
通過第一導(dǎo)輪軸14、第二導(dǎo)輪軸15、第一導(dǎo)向鏈輪16和第二導(dǎo)向鏈輪17調(diào)整支撐軸18和刮板19的運行路線，沿著浮渣槽斜坡行走。本具體實施方式
通過耐油橡膠板20調(diào)整刮板19與浮渣槽斜坡間隙，改硬性接觸為軟性接觸，減少故障點，杜絕油渣回流二次污染，提高刮渣效率和使用壽命。 本具體實施方式
還設(shè)置有供配電、自動手動控制、時間設(shè)定器、故障報警和過載保護(hù)。本具體實施方式
可根據(jù)實際情況調(diào)整，可自動或手動運行，效率高，雙重保護(hù)，運行安全可靠，減少油渣回流二次污染，不受水位波動的影響，改善了刮油刮渣裝置的使用效果，提聞使用壽命。
權(quán)利要求1.刮油刮渣裝置，其特征在于它是由電動機(jī)(I)、變速機(jī)(2)、減速機(jī)(3)、第一傳動鏈輪(4)、傳動鏈條(5)、第二傳動鏈輪(6)、主軸(7)、副軸(8)、第一輸送鏈輪(9)、第二輸送鏈輪(10)、第三輸送鏈輪(11)、第四輸送鏈輪(12)、輸送鏈條(13)、第一導(dǎo)輪軸(14)、第二導(dǎo)輪軸(15)、第一導(dǎo)向鏈輪(16)、第二導(dǎo)向鏈輪(17)、支撐軸(18)、刮板(19)、耐油橡膠板(20)、尼龍滾輪(21)、擋圈(22)、安全銷(23)、上軌道(24)、下軌道(25)組成；電動機(jī)(I)與變速機(jī)⑵連接，變速機(jī)⑵與減速機(jī)⑶連接，第一傳動鏈輪⑷設(shè)置在減速機(jī)⑶的端頭，第二傳動鏈輪(6)安裝在主軸(7)的頂端，第一傳動鏈輪(4)和第二傳動鏈輪(6)通過傳動鏈條(5)連接，第一輸送鏈輪(9)和第二輸送鏈輪(10)均安裝在主軸(7)上,第三輸送鏈輪(11)和第四輸送鏈輪(12)均安裝在副軸(8)上，第一導(dǎo)向鏈輪(16)和第二導(dǎo)向鏈輪(17)分別安裝在第一導(dǎo)輪軸(14)和第二導(dǎo)輪軸(15)上，支撐軸(18)安裝在輸送鏈條(13)上，輸送鏈條(13)安裝在第一輸送鏈輪(9)、第二輸送鏈輪(10)、第三輸送鏈輪(11)和第四輸送鏈輪(12)上，刮板(19)、耐油橡膠板(20)、尼龍滾輪(21)和擋圈(22)均安裝在支撐軸(18)上，安全銷(23)安裝在第二傳動鏈輪(6)上，上軌道(24)和下軌道(25)均與支撐軸(18)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的刮油刮渣裝置，其特征在于所述的上軌道(24)和下軌道(25)的兩端均采用大R角設(shè)計。
專利摘要刮油刮渣裝置，它涉及污水刮油刮渣技術(shù)領(lǐng)域。支撐軸(18)安裝在輸送鏈條(13)上，輸送鏈條(13)安裝在第一輸送鏈輪(9)、第二輸送鏈輪(10)、第三輸送鏈輪(11)和第四輸送鏈輪(12)上，刮板(19)、耐油橡膠板(20)、尼龍滾輪(21)和擋圈(22)均安裝在支撐軸(18)上，安全銷(23)安裝在第二傳動鏈輪(6)上，上軌道(24)和下軌道(25)均與支撐軸(18)連接。它可根據(jù)實際情況調(diào)整，可自動或手動運行，效率高，雙重保護(hù)，運行安全可靠，減少油渣回流二次污染，不受水位波動的影響，改善了刮油刮渣裝置的使用效果，提高使用壽命。
文檔編號B01D21/18GK202460221SQ20122004136
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月9日
發(fā)明者徐鴻飛 申請人:大連善水德水務(wù)工程有限責(zé)任公司