專利名稱：可切換式液壓油箱過(guò)濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輥徑測(cè)量工具，更具體地說(shuō)，涉及一種可切換式液壓油箱過(guò)濾器。
背景技術(shù)：
目前，在汽車、冶金、船舶等行業(yè)，液壓油箱過(guò)濾器一般采用單筒過(guò)濾器，這類過(guò)濾器裝置中的濾芯在長(zhǎng)時(shí)間使用后，濾芯內(nèi)部會(huì)因?yàn)殡s質(zhì)過(guò)多而造成堵塞發(fā)生，從而影響液壓油的通過(guò)，過(guò)濾效率顯著降低，故需要定期的將濾芯取出進(jìn)行清洗或更換。但前提條件必須是液壓系統(tǒng)停機(jī)才能進(jìn)行作業(yè)，這就直接影響了生產(chǎn)的正常運(yùn)行。為了解決此問題，公開 號(hào)為2647402的中國(guó)專利公開了一種解決方案，其采用雙筒過(guò)濾器，本體內(nèi)部設(shè)有上、下球閥，油液經(jīng)進(jìn)油管進(jìn)入上球閥進(jìn)入過(guò)濾器內(nèi)部，經(jīng)下球閥及出油管輸出，第一過(guò)濾筒與第二過(guò)濾筒需要通過(guò)手動(dòng)輪進(jìn)行切換。但是，該裝置涉及零部件眾多，結(jié)構(gòu)形式非常復(fù)雜，安裝、拆卸十分不便；其切換濾芯需要手動(dòng)進(jìn)行操作；同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員很難辨別濾芯內(nèi)部是否已經(jīng)堵塞，而無(wú)法把握切換或者更換濾芯的最佳時(shí)間，從而影響液壓油的流量。因而、仍未能解決在線自動(dòng)切換濾芯的問題，同時(shí)依然存在由于濾芯堵塞而導(dǎo)致流量降低的狀況發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種可切換式液壓油箱過(guò)濾器，能夠在線更換濾芯，實(shí)現(xiàn)持續(xù)不斷過(guò)濾的功能。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案該可切換式液壓油箱過(guò)濾器包括殼體、濾芯、壓力傳感器和控制器，殼體設(shè)有兩個(gè)并排的腔體，每個(gè)腔體下端設(shè)有進(jìn)油口，濾芯分別設(shè)于腔體內(nèi)，兩腔體之間通過(guò)三通管相連，三通管與腔體的連接端分別設(shè)有截止閥，三通管另一端為出油口，壓力傳感器分別設(shè)于腔體的上端，進(jìn)油口處還分別設(shè)有一電磁閥，控制器分別與壓力傳感器及電磁閥相連。所述的殼體的兩個(gè)腔體頂部分別設(shè)有封裝腔體的端蓋，所述的壓力傳感器分別固定于端蓋上。所述的控制器上還分別設(shè)有用于指示兩腔體濾芯工作狀態(tài)的指示燈。所述的電磁閥上還設(shè)有復(fù)位彈簧。在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型的可切換式液壓油箱過(guò)濾器包括殼體、濾芯、壓力傳感器和控制器，殼體設(shè)有兩個(gè)并排的腔體，每個(gè)腔體下端設(shè)有進(jìn)油口，濾芯分別設(shè)于腔體內(nèi)，兩腔體之間通過(guò)三通管相連，三通管與腔體的連接端分別設(shè)有截止閥，三通管另一端為出油口，壓力傳感器分別設(shè)于腔體的上端，進(jìn)油口處還分別設(shè)有一電磁閥，控制器分別與壓力傳感器及電磁閥相連。該過(guò)濾器通過(guò)壓力傳感器測(cè)量使用側(cè)腔體內(nèi)的油壓來(lái)反映濾芯堵塞情況，并通過(guò)控制器控制兩腔體電磁閥的開關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)兩腔體內(nèi)的濾芯在線切換，實(shí)現(xiàn)了過(guò)濾器持續(xù)不斷過(guò)濾的功能。

[0010]圖I是本實(shí)用新型的可切換式液壓油箱過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。請(qǐng)參閱圖I所示，本實(shí)用新型的可切換式液壓油箱過(guò)濾器包括殼體10、濾芯3、壓力傳感器I和控制器8，殼體10設(shè)有兩個(gè)并排的腔體9，每個(gè)腔體9下端設(shè)有進(jìn)油口 6，濾芯3分別設(shè)于腔體9內(nèi)，并且兩腔體9之間通過(guò)三通管13相連，三通管13與腔體9的連接端分別設(shè)有截止閥11，三通管13另一端為出油口 4，而壓力傳感器I分別設(shè)于腔體9的上端，用于檢測(cè)腔體9內(nèi)的油壓，每個(gè)腔體9的進(jìn)油口 6處還分別設(shè)有一電磁閥7，用于控制進(jìn)油
口 6的開閉，控制器8分別與壓力傳感器I及電磁閥7相連，用于接收壓力傳感器I的壓力信號(hào)以及控制電磁閥7的開閉。作為一個(gè)實(shí)施例，所述的殼體10的兩個(gè)腔體9頂部分別設(shè)有封裝腔體9的端蓋2，所述的壓力傳感器I分別固定于端蓋2上。所述的控制器8上還分別設(shè)有用于指示兩腔體9濾芯3工作狀態(tài)的指示燈12。另外，在所述的電磁閥7上還設(shè)有復(fù)位彈簧7，用于電磁閥7的復(fù)位開啟。本實(shí)用新型的過(guò)濾器的工作原理如下正常情況下，該過(guò)濾器只使用一側(cè)濾芯3過(guò)濾，另一側(cè)進(jìn)油口 6的電磁閥7關(guān)閉已維持該側(cè)不使用。以左側(cè)為例，當(dāng)使用一段時(shí)間后，左側(cè)壓力傳感器I所檢測(cè)的油壓大于其設(shè)定值時(shí)，說(shuō)明該濾芯3已被雜質(zhì)堵塞需更換時(shí)，由控制器8的PLC自動(dòng)控制左側(cè)電磁閥7關(guān)閉該側(cè)進(jìn)油口 6，使得左側(cè)濾芯3不工作，然后打開右側(cè)電磁閥7使得油從右側(cè)進(jìn)油口 6進(jìn)入，同時(shí)也開啟右側(cè)壓力傳感器1，并且將左側(cè)指示燈12點(diǎn)亮，通知工作人員，將左側(cè)截止閥11關(guān)閉，開啟端蓋2，進(jìn)行濾芯3更換即可。如若右側(cè)濾芯3堵塞后，同樣由控制器8進(jìn)行切換控制。圖I中的虛線箭頭為油流向，箭頭框?yàn)殡娦盘?hào)走向。采用本實(shí)用新型的可切換式液壓油箱過(guò)濾器具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)I、可以在液油壓系統(tǒng)不停歇的狀態(tài)下完成兩側(cè)濾芯3的自動(dòng)切換；2、可以在線進(jìn)行更換濾芯3作業(yè)；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)方便；4、具有指示燈12提示濾芯3堵塞功能。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可切換式液壓油箱過(guò)濾器，其特征在于 包括殼體、濾芯、壓力傳感器和控制器，殼體設(shè)有兩個(gè)并排的腔體，每個(gè)腔體下端設(shè)有進(jìn)油口，濾芯分別設(shè)于腔體內(nèi)，兩腔體之間通過(guò)三通管相連，三通管與腔體的連接端分別設(shè)有截止閥，三通管另一端為出油口，壓力傳感器分別設(shè)于腔體的上端，進(jìn)油口處還分別設(shè)有一電磁閥，控制器分別與壓力傳感器及電磁閥相連。
2.如權(quán)利要求I所述的可切換式液壓油箱過(guò)濾器，其特征在于 所述的殼體的兩個(gè)腔體頂部分別設(shè)有封裝腔體的端蓋，所述的壓力傳感器分別固定于端蓋上。
3.如權(quán)利要求I所述的可切換式液壓油箱過(guò)濾器，其特征在于 所述的控制器上還分別設(shè)有用于指示兩腔體濾芯工作狀態(tài)的指示燈。
4.如權(quán)利要求I所述的可切換式液壓油箱過(guò)濾器，其特征在于所述的電磁閥上還設(shè)有復(fù)位彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可切換式液壓油箱過(guò)濾器，該過(guò)濾器包括殼體、濾芯、壓力傳感器和控制器，殼體設(shè)有兩個(gè)并排的腔體，每個(gè)腔體下端設(shè)有進(jìn)油口，濾芯分別設(shè)于腔體內(nèi)，兩腔體之間通過(guò)三通管相連，三通管與腔體的連接端分別設(shè)有截止閥，三通管另一端為出油口，壓力傳感器分別設(shè)于腔體的上端，進(jìn)油口處還分別設(shè)有一電磁閥，控制器分別與壓力傳感器及電磁閥相連。該過(guò)濾器通過(guò)壓力傳感器測(cè)量使用側(cè)腔體內(nèi)的油壓來(lái)反映濾芯堵塞情況，并通過(guò)控制器控制兩腔體電磁閥的開關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)兩腔體內(nèi)的濾芯在線切換，實(shí)現(xiàn)了過(guò)濾器持續(xù)不斷過(guò)濾的功能。
文檔編號(hào)B01D35/143GK202478713SQ20122005161
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月17日
發(fā)明者盧江海, 周宏 , 張健, 朱晶, 李逢鵬 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司