專利名稱：頂裝式油霧分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水電用油霧收集裝置，具體涉及一種頂裝式油霧分離器。
背景技術(shù)：
在大型水力發(fā)電系統(tǒng)中，水輪機(jī)組通常配備上、下及推力軸承油槽。當(dāng)水輪機(jī)工作時,大軸在油槽中旋轉(zhuǎn),攪動油槽中的潤滑油環(huán)形流動產(chǎn)生氣泡,部分氣泡進(jìn)入軸承摩擦部位，破壞潤滑油膜，使機(jī)組產(chǎn)生振動，破壞水輪機(jī)的“穩(wěn)態(tài)”運(yùn)行。·水輪發(fā)電機(jī)中各導(dǎo)軸承和推力軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動慣量極大的轉(zhuǎn)軸將油槽內(nèi)的潤滑油甩起后又被流動的氣流沖散成更細(xì)小的油滴而形成油霧。它會隨發(fā)電機(jī)的冷卻空氣進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部，也會隨流動的空氣逸出到機(jī)組的其它部位而造成污染，這就是水輪發(fā)電機(jī)組中常有的油霧逸出的原因。而各軸承油槽內(nèi)被濺起的潤滑油因內(nèi)擋油環(huán)與軸徑間的間隙而被甩出，這就是水輪發(fā)電機(jī)組的內(nèi)甩油現(xiàn)象。逸出的油霧進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)就會造成定子線棒、引線、阻尼環(huán)、轉(zhuǎn)子磁極等污染，在機(jī)架、底板、支架和支臂等部件表面形成黑色的油污層，油污對線棒等的絕緣造成腐蝕，力口速了老化過程。發(fā)電機(jī)氣隙中的鐵磁性粉狀物質(zhì)被粘到線棒上危害就更大，定子通風(fēng)槽和磁極外表面等處的油污清掃起來就十分困難，加大了檢修維護(hù)的工作量，個別的部位又難以清掃到，給發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行留下很大的威脅隱患。轉(zhuǎn)子下部的制動環(huán)被油污覆蓋無疑會加長停機(jī)制動的時間，風(fēng)閘與制動環(huán)的劇烈摩擦產(chǎn)生的熱量，便可能使其表面的油污形成煙霧，其危害后果就更為嚴(yán)重，所以當(dāng)前解決水輪發(fā)電機(jī)組的油霧逸出問題就很重要。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服背景技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種頂裝式油霧分離器，主要解決了水輪機(jī)發(fā)電機(jī)組中油霧逸出的問題，本油霧分離器對油槽中的油煙霧進(jìn)行有效收集、分離，并在油槽中形成負(fù)壓，使氣泡急速逸出，增強(qiáng)機(jī)組的穩(wěn)定性，避免環(huán)境污染，降低潤滑油的消耗。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種頂裝式油霧分離器，本油霧分離器為頂裝式，安裝在油箱的頂部；油霧分離器底部設(shè)有安裝法蘭，安裝法蘭上設(shè)有油霧進(jìn)口 ；安裝法蘭的一側(cè)設(shè)有支撐管并與支撐管連接，支撐管內(nèi)部設(shè)有吸油霧管；支撐管一端設(shè)有支撐板，且支撐管與支撐板相連；支撐板上設(shè)有濾芯組件，濾芯組件的一端與支撐板以及吸油霧管相連通；支撐板上還設(shè)有渦流風(fēng)機(jī)，渦流風(fēng)機(jī)有吸風(fēng)管和出風(fēng)管，吸風(fēng)管和濾芯組件相通，出風(fēng)管通向大氣；吸油霧管上設(shè)有回油管，回油管穿過安裝法蘭插入油箱最低油位以下。所述的渦流風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)管與出風(fēng)管之間設(shè)有真空調(diào)節(jié)裝置；所述的濾芯組件是“M”結(jié)構(gòu)的聚酯纖維濾芯。所述的安裝法蘭只有一個法蘭接口 ；所述的渦流風(fēng)機(jī)沿軸線豎直放置。所述的回油管上設(shè)有窺視鏡；所述的吸油霧管一端裝有真空檢測裝置。本實(shí)用新型的有益效果是油霧分離器對油槽中的油煙霧進(jìn)行有效收集、分離，并在油槽中形成負(fù)壓，使氣泡急速逸出，增強(qiáng)機(jī)組的穩(wěn)定性，避免環(huán)境污染，降低潤滑油的消耗。

圖I為本實(shí)用新型所述油霧分離器的正視圖。圖2為本實(shí)用新型所述油霧分離器的右視圖。圖3為本實(shí)用新型所述油霧分離器的俯視圖。I、油箱，2、安裝法蘭，3、油霧進(jìn)口，4、支撐管，5、吸油霧管，6、支撐板，7、濾芯組件，
8、渦流風(fēng)機(jī)，9、吸風(fēng)管，10、出風(fēng)管，11、回油管，12、真空調(diào)節(jié)裝置，13、窺 視鏡，14、真空檢測
>j-U ρ α裝直。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說明如圖I結(jié)合圖2、圖3所示，一種頂裝式油霧分離器，本油霧分離器為頂裝式，安裝在油箱I的頂部；油霧分離器底部設(shè)有安裝法蘭，安裝法蘭2上設(shè)有油霧進(jìn)口 3 ;安裝法蘭2的一側(cè)設(shè)有支撐管4并與支撐管4連接，支撐管4內(nèi)部設(shè)有吸油霧管5，吸油霧管5和支撐管4合二為一，安裝不需要獨(dú)立的支架；支撐管4 一端設(shè)有支撐板6，且支撐管4與支撐板6相連；支撐板6上設(shè)有濾芯組件7，濾芯組件7的一端與支撐板6以及吸油霧管5相連通；支撐板6上還設(shè)有渦流風(fēng)機(jī)8，渦流風(fēng)機(jī)8有吸風(fēng)管9和出風(fēng)管10，吸風(fēng)管9和濾芯組件7相通，出風(fēng)管10通向大氣；吸油霧管5上設(shè)有回油管11，回油管11穿過安裝法蘭2插入油箱最低油位以下，油箱I不需專門開設(shè)回油口。所述的渦流風(fēng)機(jī)8的吸風(fēng)管9與出風(fēng)管10之間設(shè)有真空調(diào)節(jié)裝置12，可對渦流風(fēng)機(jī)8的吸入風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而改變油槽的真空度。所述的濾芯組件7是“Μ”結(jié)構(gòu)的聚酯纖維濾芯，當(dāng)油煙霧通過聚酯纖維濾芯7時，獨(dú)特的“Μ”結(jié)構(gòu)保證有足夠的容納空間，使得煙霧從內(nèi)層向外經(jīng)過時，漸漸凝結(jié)成“油滴”，油滴在濾芯外層(導(dǎo)流層)沿重力方向滑落，積聚在油霧分離器的回油管11內(nèi)。所述的回油管11通過安裝法蘭2伸出，因此，只需要一個法蘭接口。所述的渦流風(fēng)機(jī)8沿軸線豎直放置，使得徑向不平衡力減少，降低了油霧分離器運(yùn)行的震動和噪音。所述的回油管11上設(shè)有窺視鏡13，可以在運(yùn)行過程中直接觀察到油霧分離器的運(yùn)行效果。所述的吸油霧管5 —端裝有真空檢測裝置14，用于油箱真空的檢查，方便真空調(diào)節(jié)裝置的調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種頂裝式油霧分離器，其特征在于本油霧分離器為頂裝式，安裝在油箱(I)的頂部；油霧分離器底部設(shè)有安裝法蘭(2)，安裝法蘭(2)上設(shè)有油霧進(jìn)口(3);安裝法蘭(2)的一側(cè)設(shè)有支撐管(4)并與支撐管(4)連接，支撐管(4)內(nèi)部設(shè)有吸油霧管(5);支撐管(4)一端設(shè)有支撐板￠)，且支撐管(4)與支撐板(6)相連；支撐板(6)上設(shè)有濾芯組件(7)，濾芯組件(7)的一端與支撐板￠)以及吸油霧管(5)相連通；支撐板(6)上還設(shè)有渦流風(fēng)機(jī)(8)，渦流風(fēng)機(jī)(8)有吸風(fēng)管(9)和出風(fēng)管(10)，吸風(fēng)管(9)和濾芯組件(7)相通，出風(fēng)管(10)通向大氣；吸油霧管(5)上設(shè)有回油管(11)，回油管(11)穿過安裝法蘭(2)插入油箱(I)最低油位以下。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的頂裝式油霧分離器，其特征在于渦流風(fēng)機(jī)(8)的吸風(fēng)管(9)與出風(fēng)管(10)之間設(shè)有真空調(diào)節(jié)裝置(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的頂裝式油霧分離器，其特征在于濾芯組件(7)是“M”結(jié)構(gòu)的聚酯纖維濾芯。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的頂裝式油霧分離器，其特征在于安裝法蘭只有一個法蘭接□。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的頂裝式油霧分離器，其特征在于渦流風(fēng)機(jī)(8)沿軸線豎直放置。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的頂裝式油霧分離器，其特征在于回油管(11)上設(shè)有窺視鏡(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的頂裝式油霧分離器，其特征在于吸油霧管(5)—端裝有真空檢測裝置(14)。
專利摘要一種頂裝式油霧分離器，主要解決了水輪機(jī)發(fā)電機(jī)組中油霧逸出的問題，特征在于本油霧分離器為頂裝式，安裝在油箱的頂部；油霧分離器底部設(shè)有安裝法蘭，安裝法蘭上設(shè)有油霧進(jìn)口；安裝法蘭的一側(cè)設(shè)有支撐管并與支撐管連接，支撐管內(nèi)部設(shè)有吸油霧管；支撐管一端設(shè)有支撐板，且支撐管與支撐板相連；支撐板上設(shè)有濾芯組件，濾芯組件的一端與支撐板以及吸油霧管相連通；支撐板上還設(shè)有渦流風(fēng)機(jī)，渦流風(fēng)機(jī)有吸風(fēng)管和出風(fēng)管，吸風(fēng)管和濾芯組件相通，出風(fēng)管通向大氣；吸油霧管上設(shè)有回油管，回油管穿過安裝法蘭插入油箱最低油位以下。本油霧分離器對油槽中的油煙霧進(jìn)行有效收集、分離，增強(qiáng)機(jī)組的穩(wěn)定性，避免環(huán)境污染，降低潤滑油的消耗。
文檔編號B01D46/24GK202778137SQ201220449650
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者楊波 申請人:富陽海潤液壓設(shè)備有限公司