專利名稱：一種石墨精制機(jī)減速定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及人造金剛石生廣領(lǐng)域的石墨精制機(jī)，尤其涉及一種石墨精制機(jī)減速定位裝置。
背景技術(shù)：
石墨精制機(jī)是加工人造金剛石的原料石墨的重要設(shè)備，由于石墨制品有一定的反彈性，在做成石墨柱之前，將石墨先行壓縮是合成高品級(jí)金剛石的重要條件，但是石墨精制機(jī)的框梁在工作時(shí)要對(duì)準(zhǔn)位置，否則在加壓時(shí)不能使框梁正確受力，會(huì)造成側(cè)翻的后果，非常不安全。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種石墨精制機(jī)減速定位裝置，能夠防止框梁移動(dòng)，定位準(zhǔn)確。本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:一種石墨精制機(jī)減速定位裝置，包括減速傳感器、定位傳感器、感應(yīng)元件，中央處理單元，其中所述的減速傳感器、定位傳感器設(shè)置在框梁的內(nèi)壁上且與支架上表面平行處，所述的感應(yīng)元件設(shè)置在支架上表面，所述的減速傳感器和定位傳感器的信號(hào)輸出端通過(guò)信號(hào)處理電路輸入到中央處理單元，所述的中央處理單元的信號(hào)輸出端通過(guò)電控液壓閥驅(qū)動(dòng)電路控制電控液壓閥，所述的電控液壓閥用來(lái)控制框梁的行走油缸。所述的減速傳感器和定位傳感器均采用霍爾元件，所述的感應(yīng)元件為與霍爾元件相配套。本實(shí)用新型通過(guò)在框梁上安裝減速傳感器和定位傳感器，利用中央處理單元自動(dòng)控制電控液壓閥，從而可以精確的控制框梁減速和停止，使其定位準(zhǔn)最準(zhǔn)確，避免了框梁移動(dòng)時(shí)慣性造成沖程發(fā)生。

圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖；圖2為本實(shí)用新型的傳感器安裝位置示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種石墨精制機(jī)減速定位裝置，包括減速傳感器1、定位傳感器2、感應(yīng)元件3、中央處理單元，其中所述的減速傳感器1、定位傳感器2設(shè)置在框梁4的內(nèi)壁上且與支架5上表面平行處，隨框梁4移動(dòng)，所述的感應(yīng)元件3設(shè)置在支架5上表面，隨支架5處于不動(dòng)狀態(tài)，所述的減速傳感器I和定位傳感器3的信號(hào)輸出端通過(guò)信號(hào)處理電路輸入到中央處理單元，所述的中央處理單元的信號(hào)輸出端通過(guò)電控液壓閥驅(qū)動(dòng)電路控制電控液壓閥，所述的電控液壓閥用來(lái)控制框梁的行走油缸。所述的減速傳感器I和定位傳感器2均采用霍爾元件，所述的感應(yīng)元件3為與霍爾元件相配套，所述的減速傳感器I設(shè)置在定位傳感器2的前方，減速傳感器I先遇到感應(yīng)元件3。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下所述:如圖2所示，框梁4以一定速度向壓力缸移動(dòng)，在進(jìn)入工位時(shí)，減速傳感器I先與感應(yīng)元件3相遇，減速傳感器I感應(yīng)到信號(hào)發(fā)送給中央處理單元，中央處理單元控制液控站的電控液壓閥的開(kāi)啟度減小，從而達(dá)到減小框梁4移動(dòng)速度的目的；當(dāng)框梁4上的定位傳感器2與感應(yīng)元件3相遇時(shí)，定位傳感器2感應(yīng)到信號(hào)發(fā)送給中央處理單元，中央處理單元控制液控站的電控液壓閥關(guān)閉，從而關(guān)閉框梁4的行走油缸，從而達(dá)到停止框梁4的運(yùn)行的目的，使框梁4定位準(zhǔn)確。
權(quán)利要求1.一種石墨精制機(jī)減速定位裝置，其特征在于:包括減速傳感器、定位傳感器、感應(yīng)元件、中央處理單元，其中所述的減速傳感器、定位傳感器設(shè)置在框梁的內(nèi)壁上且與支架上表面平行處，所述的感應(yīng)元件設(shè)置在支架上表面，所述的減速傳感器和定位傳感器的信號(hào)輸出端通過(guò)信號(hào)處理電路輸入到中央處理單元，所述的中央處理單元的信號(hào)輸出端通過(guò)電控液壓閥驅(qū)動(dòng)電路控制電控液壓閥，所述的電控液壓閥用來(lái)控制框梁的行走油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石墨精制機(jī)減速定位裝置，其特征在于:所述的減速傳感器和定位傳感器均采用霍爾元件，所述的感應(yīng)元件為與霍爾元件相配套。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種石墨精制機(jī)減速定位裝置，包括減速傳感器、定位傳感器、感應(yīng)元件、中央處理單元，其中所述的減速傳感器、定位傳感器設(shè)置在框梁的內(nèi)壁上且與支架上表面平行處，所述的感應(yīng)元件設(shè)置在支架上表面，所述的減速傳感器和定位傳感器的信號(hào)輸出端通過(guò)信號(hào)處理電路輸入到中央處理單元，所述的中央處理單元的信號(hào)輸出端通過(guò)電控液壓閥驅(qū)動(dòng)電路控制電控液壓閥，所述的電控液壓閥用來(lái)控制框梁的行走油缸。本實(shí)用新型通過(guò)在框梁上安裝減速傳感器和定位傳感器，利用中央處理單元自動(dòng)控制電控液壓閥，從而可以精確的控制框梁減速和停止，使其定位準(zhǔn)最準(zhǔn)確，避免了框梁移動(dòng)時(shí)慣性造成沖程發(fā)生。
文檔編號(hào)B01J3/06GK202962414SQ201220682208
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者高申杰, 王磊, 張繼新, 劉創(chuàng)勛 申請(qǐng)人:鄭州人造金剛石及制品工程技術(shù)研究中心有限公司