油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及車(chē)載油氣分離裝置，尤其是一種油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置，包括殼體，設(shè)置在殼體底部的油氣進(jìn)入通道，設(shè)置在殼體頂部的排氣通道，所述油氣進(jìn)入通道和排氣通道均與殼體的內(nèi)腔連通，在殼體的內(nèi)腔中設(shè)置有浮球；其特征在于：所述浮球的頂部固定有排氣閥，該排氣閥又包括主閥和導(dǎo)閥；所述主閥的閥芯與殼體頂部的閥口匹配，使浮球上下浮動(dòng)帶動(dòng)閥芯啟閉閥口，實(shí)現(xiàn)排氣通道與殼體的內(nèi)腔連通或關(guān)閉；所述導(dǎo)閥的平衡閥芯固定在閥體的內(nèi)腔中，導(dǎo)閥的活塞固定在閥芯頂部，活塞外套設(shè)有隔板使活塞與隔板之間形成反推腔。本實(shí)用新型由于所述結(jié)構(gòu)而具有的優(yōu)點(diǎn)是：排氣徹底、提高了油氣分離效率和降低了使用成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)載油氣分離裝置，具體是一種排氣徹底、提高油氣分離效率和降低使用成本的油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的典型過(guò)濾分離器主要由殼體、分離濾芯、聚結(jié)濾芯、雙針壓差計(jì)、自動(dòng)放氣閥、手動(dòng)放氣閥、自動(dòng)放水閥和手動(dòng)放水閥等組成。
[0003]分離濾芯是分離器中的第二級(jí)油水分離元件，用網(wǎng)眼為100目/in的不銹鋼鋼絲網(wǎng)上噴涂斥水性強(qiáng)的聚四氟乙烯制成。它通過(guò)中心螺桿固定在出口下端的十字接頭上。
[0004]聚結(jié)濾芯是第一級(jí)油水分離元件，也是油水分離的主要元件。它由直徑和密度不同的親水纖維層組成。其內(nèi)骨架為鋁板網(wǎng)制成的圓筒；過(guò)濾層外的外骨架層是用沖孔的防銹鋁板卷制而成。它用螺桿及其支架固定在進(jìn)口端殼體封頭中的隔板上。
[0005]油氣分離器直接設(shè)置在上述過(guò)濾分離器的殼體頂部，具體而言是將自動(dòng)放氣閥倒裝在頂部?jī)?chǔ)氣筒的頂蓋下，當(dāng)殼體內(nèi)有氣體時(shí)，氣體在儲(chǔ)氣筒頂部聚集，使其油面下降，迫使不銹鋼球下降，并帶動(dòng)連桿上的閥盤(pán)下降，自動(dòng)打開(kāi)放氣閥。當(dāng)氣體放出后，儲(chǔ)氣筒內(nèi)油面上升，迫使不銹鋼球上升，并帶動(dòng)連桿上的閥盤(pán)上升，靠浮球的浮力使閥盤(pán)與密封墊圈密封，放氣閥自動(dòng)關(guān)閉。在儲(chǔ)氣筒頂蓋上還裝有手動(dòng)放氣閥。工作時(shí)必須首先打開(kāi)手動(dòng)放氣閥，才能使自動(dòng)放氣閥自動(dòng)放氣。當(dāng)管路中氣體分離完畢時(shí)，自動(dòng)截?cái)喙苈贰?br> [0006]在泵油管路中，現(xiàn)有技術(shù)的具有油氣分離器的過(guò)濾分離器是安裝在副油泵與主油泵之間的抽真空管路上，通過(guò)油氣分離器實(shí)現(xiàn)對(duì)主油泵內(nèi)的氣體抽凈。副油泵與主油泵出口相連的抽真空管路口徑較小、長(zhǎng)度較短，抽真空過(guò)程中，油液在此管路中流速較快，如過(guò)早截?cái)喑檎婵展苈?，則主油泵中還存在過(guò)多的氣體，無(wú)法投入正常工作，反之如不能及時(shí)截?cái)喑檎婵展苈罚鸵簩⒔?jīng)副油泵進(jìn)入排氣系統(tǒng)，由此，必然會(huì)帶來(lái)大量相應(yīng)的集油和回收油料的工作。上述油氣分離器工作時(shí)，當(dāng)油氣界面上升使浮球浮起關(guān)閉主閥時(shí)，可能存在因大量的油氣混合物進(jìn)入油氣分離器，使油氣分離器內(nèi)的油氣界面非常模糊的情況，如此，浮球的直動(dòng)式感應(yīng)可能存在錯(cuò)誤截?cái)喑闅馔?，或頻繁上下浮動(dòng)造成抽氣不穩(wěn)定現(xiàn)象；輔助人員根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)直接啟閉手動(dòng)放氣閥，無(wú)法有效準(zhǔn)確及時(shí)地完成抽真空作業(yè)，造成上述問(wèn)題，使得大量相應(yīng)的集油和回收油料的工作工人投入成本偏高，使用成本就偏高。
[0007]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)的油氣分離器排氣不徹底、油氣分離效率低和使用成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的是提供一種排氣徹底、提高油氣分離效率和降低使用成本的油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置。
[0009]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型上述目的而采用的技術(shù)方案是:一種油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置，包括殼體，設(shè)置在殼體底部用于與抽真空管路上的主油泵接通的油氣進(jìn)入通道，設(shè)置在殼體頂部用于與抽真空管路上的副油泵接通的排氣通道，所述油氣進(jìn)入通道和排氣通道均與殼體的內(nèi)腔連通，在殼體的內(nèi)腔中設(shè)置有浮球；其特征在于:所述浮球的頂部固定有排氣閥，該排氣閥又包括主閥和導(dǎo)閥；
[0010]所述主閥的閥體底部固定在浮球的頂部，該閥體頂部的閥芯與殼體頂部的閥口匹配，所述排氣通道固定在閥口處的殼體上，使浮球上下浮動(dòng)帶動(dòng)閥芯啟閉閥口，實(shí)現(xiàn)排氣通道與殼體的內(nèi)腔連通或關(guān)閉；
[0011]所述導(dǎo)閥的平衡閥芯固定在閥體的內(nèi)腔中，導(dǎo)閥的的活塞固定在閥芯頂部，活塞外套設(shè)有隔板，隔板固定在閥口處，使活塞與隔板之間形成反推腔，該反推腔通過(guò)進(jìn)氣通道與排氣通道連通，該進(jìn)氣通道通過(guò)與主閥一體上下移動(dòng)的活塞控制啟閉，所述平衡閥芯與反推腔連通。
[0012]上述結(jié)構(gòu)使用時(shí)，將主油泵安裝在抽真空管路上的油氣進(jìn)入通道上，副油泵安裝在抽真空管路上的排氣通道上；副油泵開(kāi)始工作時(shí)，抽真空管路內(nèi)的油氣混合液經(jīng)過(guò)油氣進(jìn)入通道進(jìn)入殼體的內(nèi)腔中，排氣閥的主閥的閥芯和平衡閥芯在浮球重力的作用下打開(kāi)排出氣體，當(dāng)主油泵吸入抽真空管路中的氣體很少時(shí),輸送液體也隨之進(jìn)入殼體的內(nèi)腔中，氣液在殼體的內(nèi)腔中進(jìn)行分離，氣體排出；當(dāng)主油泵吸入管路排凈后大量液體吸入到殼體的內(nèi)腔中時(shí)，浮球受浮力作用上升關(guān)閉排氣閥，這時(shí)就可以關(guān)閉副油泵，啟動(dòng)主油泵進(jìn)行正常的輸送作業(yè)；在該油氣分離過(guò)程中，通過(guò)主閥內(nèi)部安裝的導(dǎo)閥感應(yīng)浮球微小上下浮動(dòng)，當(dāng)浮球有很小的向下動(dòng)作情況時(shí)，導(dǎo)閥的活塞隨浮球一體向下移動(dòng)打開(kāi)進(jìn)氣通道，氣體進(jìn)入導(dǎo)閥上部的反推腔，也即進(jìn)入活塞上部，而活塞的承壓面比主閥的閥芯大，則主閥在此壓力差情況下，再次打開(kāi)繼續(xù)排氣，通過(guò)導(dǎo)閥感應(yīng)殼體的內(nèi)腔中最上部很小空間存在的氣體，形成反推力進(jìn)一步參與對(duì)主閥的控制來(lái)提高排氣閥的開(kāi)啟靈敏度。
[0013]由于上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的導(dǎo)閥提高了排氣閥的開(kāi)啟靈敏度，既滿(mǎn)足了大氣量情況下的暢通排氣，也解決了抽氣后期小氣量的排氣徹底，提高了油氣分離的效率，也就降低人工收集油液的人工投入，降低了使用成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]本實(shí)用新型可以通過(guò)附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型排氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、排氣通道；2、排氣閥；3、殼體；4、浮球；5、顯不器；6、油氣進(jìn)入通道；7、主閥；8、導(dǎo)閥；9、閥體；10、閥芯；11、閥口 ；12、平衡閥芯；13、活塞；14、隔板；15反推腔；16、進(jìn)氣通道；17、透明觀察管；18、浮標(biāo)；19、保護(hù)套；20連接管；21、密封環(huán)；22、頂蓋、；23、安裝座。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]參見(jiàn)附圖1和2，一種油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置，包括殼體3，設(shè)置在殼體3底部用于與抽真空管路上的主油泵接通的油氣進(jìn)入通道6，設(shè)置在殼體3頂部用于與抽真空管路上的副油泵接通的排氣通道1，所述油氣進(jìn)入通道6和排氣通道I均與殼體3的內(nèi)腔連通，在殼體3的內(nèi)腔中設(shè)置有浮球4 ;其特征在于:所述浮球4的頂部固定有排氣閥2，該排氣閥2又包括主閥7和導(dǎo)閥8 ；
[0020]所述主閥7的閥體9底部固定在浮球4的頂部，該閥體9頂部的閥芯10與殼體3頂部的閥口 11匹配，所述排氣通道I固定在閥口 11處的殼體3上，使浮球4上下浮動(dòng)帶動(dòng)閥芯10啟閉閥口 11，實(shí)現(xiàn)排氣通道I與殼體3的內(nèi)腔連通或關(guān)閉；
[0021]所述導(dǎo)閥8的平衡閥芯12固定在閥體9的內(nèi)腔中，導(dǎo)閥8的的活塞13固定在閥芯10頂部，活塞13外套設(shè)有隔板14，隔板14固定在閥口 11處，使活塞13與隔板14之間形成反推腔15，該反推腔15通過(guò)進(jìn)氣通道16與排氣通道I連通，該進(jìn)氣通道16通過(guò)與主閥7 —體上下移動(dòng)的活塞13控制啟閉，所述平衡閥芯12與反推腔15連通。在該實(shí)施例中，使用時(shí)，將主油泵安裝在抽真空管路上的油氣進(jìn)入通道6上，副油泵安裝在抽真空管路上的排氣通道I上；副油泵開(kāi)始工作時(shí)，抽真空管路內(nèi)的油氣混合液經(jīng)過(guò)油氣進(jìn)入通道6進(jìn)入殼體3的內(nèi)腔中，排氣閥2的主閥7的閥芯10和平衡閥芯12在浮球4重力的作用下打開(kāi)排出氣體，當(dāng)主油泵吸入抽真空管路中的氣體很少時(shí),輸送液體也隨之進(jìn)入殼體3的內(nèi)腔中，氣液在殼體3的內(nèi)腔中進(jìn)行分離，氣體排出；當(dāng)主油泵吸入管路排凈后大量液體吸入至IJ殼體3的內(nèi)腔中時(shí)，浮球4受浮力作用上升關(guān)閉排氣閥2，這時(shí)就可以關(guān)閉副油泵，啟動(dòng)主油泵進(jìn)行正常的輸送作業(yè)；在該油氣分離過(guò)程中，通過(guò)主閥7內(nèi)部安裝的導(dǎo)閥8感應(yīng)浮球4微小上下浮動(dòng)，當(dāng)浮球4有很小的向下動(dòng)作情況時(shí)，導(dǎo)閥8的活塞13隨浮球4 一體向下移動(dòng)打開(kāi)進(jìn)氣通道16，氣體進(jìn)入導(dǎo)閥8上部的反推腔15，也即進(jìn)入活塞13上部，而活塞13的承壓面比主閥7的閥芯10大，則主閥7在此壓力差情況下，再次打開(kāi)繼續(xù)排氣，通過(guò)導(dǎo)閥8感應(yīng)殼體3的內(nèi)腔中最上部很小空間存在的氣體，形成反推力進(jìn)一步參與對(duì)主閥7的控制來(lái)提高排氣閥2的開(kāi)啟靈敏度。
[0022]為便于在抽真空作業(yè)過(guò)程中，操作人員直觀地觀察作業(yè)進(jìn)程，準(zhǔn)確判斷抽真空的狀態(tài)，以便適時(shí)停止副油泵和關(guān)閉抽真空管路上的手動(dòng)切斷閥。油氣分離裝置中氣液分離的過(guò)程以及液位在油氣分離裝置中的變化情況是掌握抽真空作業(yè)狀態(tài)的有效依據(jù)。上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述殼體3的側(cè)壁上設(shè)置有顯示殼體3的內(nèi)腔中液位的顯示器5。該實(shí)施例所述油氣分離裝置具有實(shí)時(shí)顯示液位變化狀態(tài)的功能，便捷操作人員操作。
[0023]為便于顯示器5的制造和使用精度，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述顯示器5又包括透明觀察管17，該透明觀察管17的內(nèi)腔與殼體3的內(nèi)腔連通，在透明觀察管17的內(nèi)腔中設(shè)置有浮于液面的浮標(biāo)18，在透明觀察管17的頂部設(shè)置浮標(biāo)限位部。在該實(shí)施例中，浮標(biāo)18位于浮標(biāo)限位部時(shí)表示需要關(guān)閉抽真空管路上的手動(dòng)切斷閥，給操作人員預(yù)留充分的操作時(shí)間。
[0024]為保證顯示器5的的安全性，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述透明觀察管17外套設(shè)有保護(hù)套19。
[0025]為便于顯示器5的安裝，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述透明觀察管17通過(guò)連接管20與顯示殼體3的內(nèi)腔連通，透明觀察管17與連接管20連接處設(shè)置有密封環(huán)21。
[0026]顯然，上述顯示器5可以是直接在殼體3的側(cè)壁設(shè)置一個(gè)透明部，該透明部與殼體3之間密封連接。
[0027]為便于整個(gè)裝置的裝配，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述殼體3的頂部具有頂蓋22，頂蓋22與殼體3固定為一體，在頂蓋22的中心設(shè)置有安裝座23，所述主閥7的閥口 11位于該安裝座23的中心，所述排氣通道I的管體在閥口 11處與安裝座23固定為一體。[0028]為保證整個(gè)裝置的密封性，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述頂蓋22與殼體3之間設(shè)置有密封圈，該頂蓋22與安裝座23之間設(shè)置有又一密封圈，該安裝座23與排氣通道I的管體之間設(shè)置有再一密封圈。所述閥口 11具有錐度，在閥口 11設(shè)置有密封環(huán)，該密封環(huán)使與閥口 11匹配的閥芯10與閥口 11匹配時(shí)形成動(dòng)密封連接。
[0029]顯然，為進(jìn)一步體改整個(gè)裝置的密封性，在其它部件之間的連接處也可以設(shè)置密封圈。
[0030]為便于使用時(shí)快速的與副油泵和主油泵連接，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述排氣通道I的管體上設(shè)置有與副油泵連接的法蘭盤(pán)。所述油氣進(jìn)入通道6的管體上設(shè)置有與主油泵連接的法蘭盤(pán)。
[0031]顯然，上述描述的所有實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范疇。
[0032]綜上所述，本實(shí)用新型有效解決了抽氣后期小氣量的排氣徹底，提高了油氣分離的效率，也就降低人工收集油液的人工投入，降低了使用成本。
【權(quán)利要求】
1.一種油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置，包括殼體(3)，設(shè)置在殼體(3)底部用于與抽真空管路上的主油泵接通的油氣進(jìn)入通道(6)，設(shè)置在殼體(3)頂部用于與抽真空管路上的副油泵接通的排氣通道(1)，所述油氣進(jìn)入通道(6)和排氣通道(I)均與殼體(3)的內(nèi)腔連通，在殼體(3)的內(nèi)腔中設(shè)置有浮球(4);其特征在于:所述浮球(4)的頂部固定有排氣閥(2)，該排氣閥(2)又包括主閥(7)和導(dǎo)閥(8)； 所述主閥(7)的閥體(9)底部固定在浮球(4)的頂部，該閥體(9)頂部的閥芯(10)與殼體(3)頂部的閥口(11)匹配，所述排氣通道(I)固定在閥口(11)處的殼體(3)上，使浮球(4)上下浮動(dòng)帶動(dòng)閥芯(10)啟閉閥口(11)，實(shí)現(xiàn)排氣通道(I)與殼體(3)的內(nèi)腔連通或關(guān)閉； 所述導(dǎo)閥(8)的平衡閥芯(12)固定在閥體(9)的內(nèi)腔中，導(dǎo)閥(8)的的活塞(13)固定在閥芯(10)頂部，活塞(13)外套設(shè)有隔板(14)，隔板(14)固定在閥口(11)處，使活塞(13)與隔板(14)之間形成反推腔(15)，該反推腔(15)通過(guò)進(jìn)氣通道(16)與排氣通道(I)連通，該進(jìn)氣通道(16)通過(guò)與主閥(7)—體上下移動(dòng)的活塞(13)控制啟閉，所述平衡閥芯(12)與反推腔(15)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置，其特征在于:所述殼體(3)的側(cè)壁上設(shè)置有顯示殼體(3)的內(nèi)腔中液位的顯示器(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置，其特征在于:所述顯示器(5)又包括透明觀察管(17)，該透明觀察管(17)的內(nèi)腔與殼體(3)的內(nèi)腔連通，在透明觀察管(17)的內(nèi)腔中設(shè)置有浮于液面的浮標(biāo)(18)，在透明觀察管(17)的頂部設(shè)置浮標(biāo)限位部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置，其特征在于:所述透明觀察管(17)外套設(shè)有保護(hù)套(19)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置，其特征在于:所述透明觀察管(17)通過(guò)連接管(20)與顯示殼體(3)的內(nèi)腔連通，透明觀察管(17)與連接管(20)連接處設(shè)置有密封環(huán)(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置，其特征在于:所述殼體(3)的頂部具有頂蓋(22)，頂蓋(22)與殼體(3)固定為一體，在頂蓋(22)的中心設(shè)置有安裝座(23)，所述主閥(7 )的閥口( 11)位于該安裝座(23 )的中心，所述排氣通道(I)的管體在閥口( 11)處與安裝座(23)固定為一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置，其特征在于:所述頂蓋(22)與殼體(3)之間設(shè)置有密封圈，該頂蓋(22)與安裝座(23)之間設(shè)置有又一密封圈，該安裝座(23)與排氣通道(I)的管體之間設(shè)置有再一密封圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置，其特征在于:所述閥口(11)具有錐度，在閥口( 11)設(shè)置有密封環(huán)，該密封環(huán)使與閥口( 11)匹配的閥芯(10 )與閥口(11)匹配時(shí)形成動(dòng)密封連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置，其特征在于:所述排氣通道(I)的管體上設(shè)置有與副油泵連接的法蘭盤(pán)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵車(chē)抽真空油氣分離裝置，其特征在于:所述油氣進(jìn)入通道(6)的管體上設(shè)置有與主油泵連接的法蘭盤(pán)。
【文檔編號(hào)】B01D19/00GK203379640SQ201320458347
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】左永剛, 陳軍, 張雪梅, 楊靜, 張鎮(zhèn), 于江, 葉有義, 王濤 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍后勤工程學(xué)院