一種航空航天燃油在線連續(xù)脫水脫氧的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種航空航天燃油在線連續(xù)脫水脫氧方法，包括以下步驟：a.將含有溶解氧和溶解水的航空航天燃油與干燥氮氣在靜態(tài)管道混合器中強制混合，使得氮氣溶解于該航空航天燃油中并利用溶解氮置換其中的溶解氧和溶解水；b.將步驟a中的油氣混合物通入旋流分離器中進(jìn)行第一次油氣分離，在旋流分離器頂部出口排出夾帶一部分航空航天燃油的尾氣，在旋流分離器的底部出口排出脫水脫氧后的航空航天燃油。在優(yōu)選實施方案中，在步驟a中，將所述含有溶解氧和溶解水的航空航天燃油加壓后通過霧化噴嘴霧化成霧滴，然后再與所述干燥氮氣在所述靜態(tài)管道混合器中進(jìn)行強制混合。
【專利說明】一種航空航天燃油在線連續(xù)脫水脫氧的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明航空航天燃油精制領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]航空航天燃油是用于航空器和航天器中的燃料油，包括但不限于航空煤油、火箭煤油、高密度烴燃料等。航空航天燃油的氧化安定性對于航空航天飛行器的重要性日漸增強。燃油的氧化安定性是指燃料在長期貯存或受熱情況下，與溶解在燃料中的氧發(fā)生反應(yīng)，生成固體沉積物的趨勢。沉積物給飛行器發(fā)動機帶來以下問題:(1)堵塞燃料噴嘴和計量閥，影響發(fā)動機供油，使發(fā)動機不能啟動或熄火；(2)降低熱交換壁面的熱交換,這一點對于高馬赫數(shù)的飛行器尤為重要，該情況下需要燃料作為機身和發(fā)動機部件的冷卻劑。航空航天燃油的溶解水是影響其低溫性能的關(guān)鍵因素。對于長時間高空巡航(環(huán)境溫度低至-45°C)、或貯存于極冷環(huán)境的情況下，常溫下溶解在燃油中的水會凝結(jié)成冰碴，堵塞燃油噴嘴、過濾器，或急劇增加油路阻力，造成供油故障。因此，人們希望脫除燃油中的溶解氧和溶解水以提高燃油的貯存安定性、改善燃油的低溫性能。
[0003]由S.Darrah著，黃毅譯著的《噴氣燃料脫氧方法》中詳細(xì)介紹了噴氣燃料各種脫氧的方法，包括有:化學(xué)法、分子篩法和充氮法。但這些方法僅限于脫除燃油中的溶解氧氣，對于脫除溶解水則效果不明顯，事實上，實驗中發(fā)現(xiàn)，脫除燃油中的溶解水的難度遠(yuǎn)大于脫除燃油中的溶解氧。化學(xué)法和分子篩法會破壞或脫除燃油中的添加劑，嚴(yán)重影響燃油品質(zhì)，這嚴(yán)重限制了其實際應(yīng)用。
[0004]同本發(fā)明相關(guān)的專利主要有《燃油脫水脫氧裝備制備》(
【發(fā)明者】鄒吉軍, 張香文, 王蒞, 王慶法 申請人:天津大學(xué)