船用油水分離器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船用油水分離裝置，其特征在于：包括一級(jí)過(guò)濾器、二級(jí)過(guò)濾器、精濾器、電氣控制箱、船用電動(dòng)柱塞泵組、底座和15ppm艙底水報(bào)警裝置，一級(jí)過(guò)濾器和二級(jí)過(guò)濾器通過(guò)螺栓上下連接，并與船用電動(dòng)柱塞泵組和精濾器并排安裝到底座上，船用電動(dòng)柱塞泵組一端通過(guò)油管連通外界，另一端通過(guò)油管連通到一級(jí)過(guò)濾器，一級(jí)過(guò)濾器與二級(jí)過(guò)濾器內(nèi)部相連通，二級(jí)過(guò)濾器再引出兩個(gè)油管管路，一個(gè)管路連通外界，另一個(gè)管路連通精濾器，精濾器也引出油管連通外界，前述油管的相應(yīng)位置上設(shè)有電磁閥，電磁閥與前述的電氣控制箱、5ppm艙底水報(bào)警裝置組成回路，本分離裝置具有自動(dòng)化程度高、含油排放量低、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便且易維護(hù)管理等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】船用油水分離器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船用機(jī)械設(shè)備，具體地說(shuō)涉及一種船用油水分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]自上個(gè)世紀(jì)五十年代以來(lái)，隨著各國(guó)社會(huì)生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，海洋受到了來(lái)自各方面不同程度的污染和破壞，日益嚴(yán)重的污染給人類的生存和發(fā)展帶來(lái)了極為不利的后果，近期發(fā)生的墨西哥灣泄油事件更是很有可能成為歷史上最嚴(yán)重的海洋污染事件之一，其所造成的生態(tài)損傷和經(jīng)濟(jì)損失不可估量，再一次敲醒了人類對(duì)海洋污染的警鐘。然而油污染事件要反思的不僅是發(fā)生過(guò)重大漏油事故的某個(gè)國(guó)家，而應(yīng)該是全人類海上活動(dòng)的反思，其中之一就是船舶機(jī)艙底產(chǎn)生的一些污油廢水，未經(jīng)過(guò)合格的處理就直接外排到海水里造成的污染也不可小視，對(duì)此，利用分離裝置來(lái)解決船舶艙底污油水的排放也是關(guān)鍵性的發(fā)展。
[0003]但現(xiàn)我國(guó)市場(chǎng)上的船用油水分離器產(chǎn)品，在結(jié)構(gòu)方面，多數(shù)類型都是采用分離室(筒體兩個(gè)或三個(gè))獨(dú)立加工最后用螺絲或焊接方法組裝到一個(gè)底座上，在結(jié)構(gòu)方面整體尺寸加大,施工周期長(zhǎng),且生產(chǎn)成本高，同時(shí)由于設(shè)備整體結(jié)構(gòu)龐大,安裝時(shí)占用面積多，且分離室與分離室之間距離遠(yuǎn)、設(shè)備繁瑣，工作關(guān)聯(lián)效率就不高，分離室本身的構(gòu)造復(fù)雜不易拆裝，對(duì)用戶日后的維護(hù)和管理等都造成不便；在排油量方面，根據(jù)國(guó)際海事組織MEPC.107 (49)決議修訂的船舶機(jī)器處所艙底水防污染設(shè)備指南和技術(shù)條件的要求作出的標(biāo)準(zhǔn)——排放含油量=15ppm，但目前市場(chǎng)上的很多船用油水分離裝置的一級(jí)過(guò)濾器采用重力式分離過(guò)濾，這種方式過(guò)濾質(zhì)量不高，整個(gè)分離過(guò)程就過(guò)多的依賴第二、三分離室，造成二、三級(jí)過(guò)濾網(wǎng)的工作量有所增加，大幅度縮短濾網(wǎng)的清洗周期和使用周期。甚至有一些分離裝置只是采用簡(jiǎn)單的兩個(gè)筒體(一、二級(jí)分離方式)，分離級(jí)數(shù)少，很多油污顆粒還沒(méi)能充分分離就外排，污水含油量就更難達(dá)標(biāo)，而且最重要的一點(diǎn)就是現(xiàn)多數(shù)油水分離裝置運(yùn)用高科技設(shè)備能力差，如未安裝相關(guān)的排污監(jiān)控設(shè)備，對(duì)最終排油量是否達(dá)標(biāo)就很難做出判斷和控制，也造成用戶在使用時(shí)得不到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，胡亂排放的現(xiàn)象就會(huì)造成更多的污染；另一方面多數(shù)分離裝置在操控方面自動(dòng)化能力不高，許多操作步驟都需要手動(dòng)來(lái)完成，造成設(shè)備的整體運(yùn)作就不高，工作效率提不上去，而且對(duì)分離出來(lái)不達(dá)標(biāo)的污油廢水也無(wú)法作出自動(dòng)化識(shí)別和處理等措施，造成很多工作都要靠用戶自己去一一監(jiān)督和處理，這樣一來(lái)不僅加大了用戶的工作量，也容易造成人員操控偏差等問(wèn)題。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的，即在于提供一種能克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種自動(dòng)化程度高、含油排放量低、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便且易維護(hù)管理的船用油水分離器。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的船用油水分離器，其特征在于:包括一級(jí)過(guò)濾器、二級(jí)過(guò)濾器、精濾器、電氣控制箱、船用電動(dòng)柱塞泵組、底座和15ppm艙底水報(bào)警裝置，所述的一級(jí)過(guò)濾器和二級(jí)過(guò)濾器通過(guò)螺栓上下連接，并與所述的船用電動(dòng)柱塞泵組和精濾器并排安裝到所述的底座上，所述的電氣控制箱固定在一級(jí)過(guò)濾器上，所述的15ppm艙底水報(bào)警裝置固定在精濾器上；所述的船用電動(dòng)柱塞泵組一端通過(guò)油管連通外界，另一端通過(guò)油管連通到一級(jí)過(guò)濾器，一級(jí)過(guò)濾器與二級(jí)過(guò)濾器內(nèi)部相連通，二級(jí)過(guò)濾器引出兩個(gè)油管管路，一個(gè)管路連通外界，另一個(gè)管路連通精濾器，精濾器也引出油管連通外界，前述油管的相應(yīng)位置上設(shè)有電磁閥，電磁閥包括常閉電磁閥和常開(kāi)電磁閥，電磁閥與前述的電氣控制箱、5ppm艙底水報(bào)警裝置形成回路。
[0007]以上所述的一級(jí)過(guò)濾器包括一個(gè)上端封閉下端開(kāi)放的中空殼體，所述殼體內(nèi)腔上下劃分為集油區(qū)和過(guò)濾區(qū)，集油區(qū)包括集油漏斗，并設(shè)排油孔，所述集油漏斗下端通過(guò)油管伸出排油孔，所述油管伸出端設(shè)有常閉電磁閥；所述過(guò)濾區(qū)包括一級(jí)過(guò)濾器中間隔板、油濾芯、油濾芯內(nèi)筒加強(qiáng)架和油濾芯蓋板，所述一級(jí)過(guò)濾器中間隔板板底均勻開(kāi)設(shè)兩個(gè)通孔，所述通孔邊緣放置油濾芯并墊有耐油墊片，所述油濾芯的內(nèi)部和頂部分別放置有油濾芯內(nèi)筒加強(qiáng)架和油濾芯蓋板，并頂部和油濾芯蓋板之間墊有耐油墊片，所述油濾芯蓋板與一級(jí)過(guò)濾器中間隔板的頂端通過(guò)六角螺母固定。
[0008]以上所述的二級(jí)過(guò)濾器包括一個(gè)上下兩端開(kāi)放的中空殼體，所述殼體內(nèi)腔上下劃分為過(guò)濾區(qū)和暫儲(chǔ)區(qū)，過(guò)濾區(qū)高出底座60mm，高出部分為暫儲(chǔ)區(qū)，暫儲(chǔ)區(qū)鉆設(shè)有一個(gè)排出孔；所述過(guò)濾區(qū)包括二級(jí)過(guò)濾器中間隔板、油濾芯、油濾芯內(nèi)筒加強(qiáng)架和油濾芯蓋板，所述二級(jí)過(guò)濾器中間隔板板底均勻開(kāi)設(shè)兩個(gè)通孔，所述通孔邊緣放置油濾芯并墊有耐油墊片，所述油濾芯的內(nèi)部和頂部分別放置有油濾芯內(nèi)筒加強(qiáng)架和油濾芯蓋板，并頂部與油濾芯蓋板之間墊有耐油墊片，所述油濾芯蓋板與二級(jí)過(guò)濾器中間隔板的頂端通過(guò)六角螺母固定。
[0009]以上所述的的精濾器包括一個(gè)上下兩端開(kāi)放的中空殼體和殼體上蓋，所述殼體與殼體上蓋通過(guò)螺栓連接；所述殼體內(nèi)腔上下劃分為過(guò)濾區(qū)和暫儲(chǔ)區(qū)，過(guò)濾區(qū)高出底座200mm，高出部分為暫儲(chǔ)區(qū)，暫儲(chǔ)區(qū)鉆設(shè)有一個(gè)排進(jìn)孔和一個(gè)排出孔；所述過(guò)濾區(qū)包括精濾器組蓋板、精油濾芯、精濾器中間隔板，精濾器中間隔板板底均勻開(kāi)設(shè)三個(gè)通孔，每個(gè)通孔處放置有所述精油濾芯并銜接之間設(shè)有O型密封圈，所述精油濾芯頂部放置精濾器組蓋板并墊有耐油墊片，所述精濾器組蓋板與精濾器中間隔板的頂端通過(guò)六角螺母固定。
[0010]以上所述的船用電動(dòng)柱塞泵組與外界連通的油管設(shè)為兩個(gè)分管路，一個(gè)分管路連接油水吸入口，另一個(gè)分管路連接反沖洗水進(jìn)口，所述外界包括艙底；所述的二級(jí)過(guò)濾器連通外界的油管設(shè)為一個(gè)分管路接通一個(gè)總管路，所述外界包括舷外；所述的精濾器連通外界的油管設(shè)為兩個(gè)分管路，一個(gè)分管路連通前述反沖洗水口，另一個(gè)分管路連通前述總管路，所述總管路末端又分設(shè)為舷外管路和回艙管路，舷外管路設(shè)有常閉電磁閥，回艙管路設(shè)有常開(kāi)電磁閥，所述外界包括舷外和艙底。
[0011]以上所述的的一級(jí)過(guò)濾器與二級(jí)過(guò)濾器內(nèi)部連通的通道為一級(jí)過(guò)濾器中間隔板板底的兩個(gè)通孔；所述的二級(jí)過(guò)濾器連通到精濾器的油管上設(shè)有球閥和常閉電磁閥。
[0012]以上所述的一級(jí)過(guò)濾器、二級(jí)過(guò)濾器和精濾器上都分別設(shè)有考克，另所述一級(jí)過(guò)濾器上還設(shè)有自動(dòng)排氣閥、壓力表和安全閥，所述精濾器上還設(shè)有自動(dòng)排氣閥、壓力表和兩個(gè)回艙底管路，該兩個(gè)回艙底管路分別設(shè)在精濾器的過(guò)濾區(qū)和暫儲(chǔ)區(qū)，過(guò)濾區(qū)的回艙底管路上設(shè)有球閥，暫儲(chǔ)區(qū)的回艙底管路上設(shè)有常閉電磁閥。
[0013]以上所述的一級(jí)過(guò)濾器和二級(jí)過(guò)濾器連接之間、精濾器的殼體和殼體上蓋之間都設(shè)有耐油墊片，所述的螺栓包括六角螺栓、六角螺母和墊圈。
[0014]以上所述船用電動(dòng)柱塞泵組連通反沖洗水進(jìn)口的分管路上設(shè)有真空壓力表和球閥；所述二級(jí)過(guò)濾器連通外界的分管路上設(shè)有常開(kāi)電磁閥和單向閥；所述精濾器連通反沖洗水口的分管路上設(shè)有常閉電磁閥和單向閥，連通總管路的分管路上設(shè)有常開(kāi)電磁閥。
[0015]同現(xiàn)有技術(shù)相比，本船用油水分離器的有益效果是:
1.結(jié)構(gòu)緊湊，低成本，操作方便。本船用油水分離裝置從提高技術(shù)含量減少生產(chǎn)成本出發(fā)，并結(jié)合使用者的要求，在結(jié)構(gòu)、重量和操作等設(shè)計(jì)上做出改進(jìn)，改進(jìn)后的三個(gè)分離區(qū)(一級(jí)過(guò)濾、二級(jí)過(guò)濾和精濾器)直接焊接到一個(gè)公共底板上，從而縮小安裝距離，形成了結(jié)構(gòu)緊湊，工藝簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，方便用戶維護(hù)和管理，同等處理能力的產(chǎn)品由原來(lái)的350kg改進(jìn)后為245kg，外形尺寸也縮小了約30%，解決了船舶機(jī)艙安裝位置夾窄問(wèn)題。
[0016]2.排油量低，監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確，有效處理超標(biāo)污油水。由于本船用油水分離裝置拋開(kāi)傳統(tǒng)的重力式過(guò)濾，而全部采用過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾，再加上精濾室采用結(jié)構(gòu)精細(xì)、密度更大的過(guò)濾網(wǎng)，從而污油水的過(guò)濾質(zhì)量得到大幅度提高，有效控制排放水含油量S 15ppm，并能有效延長(zhǎng)二級(jí)過(guò)濾網(wǎng)和精過(guò)濾網(wǎng)的清洗周期和使用周期，另外15ppm艙底水報(bào)警裝置對(duì)整個(gè)分離過(guò)程的污水作嚴(yán)格監(jiān)控并對(duì)不達(dá)標(biāo)的污水作回艙循環(huán)處理，以保證最后外排的污水含油量絕對(duì)達(dá)標(biāo)。
[0017]3.自動(dòng)化程度高，工作效率高。本船用油水分離器裝置的電磁閥、15ppm艙底水報(bào)警裝置和電氣控制箱形成回路，具有自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)記錄、自動(dòng)排油(也可轉(zhuǎn)換手動(dòng)排油)、自動(dòng)清洗、處理水含油濃度超標(biāo)自動(dòng)停止外排等功能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0019]圖2是本發(fā)明的后視結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0020]圖3是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0021]圖4是圖3中剖面A-O-A的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0022]圖5是圖4中剖面B-O-B的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0023]圖中零部件名稱及序號(hào):
殼體1、自動(dòng)排氣閥2、電氣控制箱3、壓力表4、、安全閥6、六角螺栓7、六角螺母8、墊圈9、耐油墊片10、一級(jí)過(guò)濾器中間隔板11、船用電動(dòng)柱塞泵組12、殼體13、底座14、殼體15、15ppm艙底水報(bào)警裝置16、球閥17、殼體上蓋18、二級(jí)過(guò)濾器中間隔板19、油濾芯20、油濾芯內(nèi)筒加強(qiáng)架21、油濾芯蓋板22、油管23、集油漏斗24、精濾器組蓋板25、精油濾芯26、0型密封圈27、精濾器中間隔板28、常開(kāi)電磁閥29、真空壓力表30、球閥31、單向閥32、單向閥33、考克34。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖描述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。
[0025]如附圖1所示，本發(fā)明的船用油水分離器，包括殼體1、自動(dòng)排氣閥2、電氣控制箱
3、壓力表4、常閉電磁閥5、安全閥6、六角螺栓7、六角螺母8、墊圈9、耐油墊片10、一級(jí)過(guò)濾器中間隔板11、船用電動(dòng)柱塞泵組12、殼體13、底座14、殼體15、15ppm艙底水報(bào)警裝置16、球閥17、殼體上蓋18、油管23和考克34，所述的殼體13、船用電動(dòng)柱塞泵組12和殼體15并排裝置在底座14上，所述的殼體I與殼體13之間和所述的殼體15與殼體上蓋18之間都分別通過(guò)帶有六角螺母8和墊圈9的六角螺栓7連接并之間墊有耐油墊片10，所述的電氣控制箱3安裝在殼體I上，所述的15ppm艙底水報(bào)警裝置16安裝在殼體15上；所述殼體I上設(shè)有自動(dòng)排氣閥2、壓力表4、安全閥6和考克34，并排油口處設(shè)有常閉電磁閥5，所述殼體13上設(shè)有考克34，所述殼體15上設(shè)有自動(dòng)排氣閥2、壓力表4和考克34，并兩個(gè)回艙管路上分別設(shè)有常閉電磁閥5和球閥17 ；
如附圖1、2和3所示，所述殼體I與船用電動(dòng)柱塞泵組12通過(guò)油管23連通，殼體I與殼體13內(nèi)部之間通過(guò)一級(jí)過(guò)濾器中間隔板11板底的通孔連通，殼體13連通殼體15的管路上球閥17和常閉電磁閥5，殼體13連通外界的分管路上設(shè)有常開(kāi)電磁閥29和單向閥33，殼體15連通外界的分管路上設(shè)有常開(kāi)電磁閥29，殼體13和殼體15 —同連通外界的總管路分設(shè)為舷外管路和回艙管路，舷外管路設(shè)有常閉電磁閥5，回艙管路設(shè)有常開(kāi)電磁閥29，船用電動(dòng)柱塞泵組12連通外界的管路分設(shè)為反沖洗水進(jìn)口和油水吸入口，并反沖洗水進(jìn)口的管路上設(shè)有真空壓力表30和球閥31，殼體15連通前述反沖洗水進(jìn)口的管路上設(shè)有常閉電磁閥5和單向閥32。
[0026]如附圖4所示，本發(fā)明的船用油水分離器分為一級(jí)過(guò)濾、二級(jí)過(guò)濾和精過(guò)濾，所述一級(jí)過(guò)濾包括集油區(qū)和過(guò)濾區(qū)，所述二級(jí)過(guò)濾包括過(guò)濾區(qū)和暫儲(chǔ)區(qū)，所述精過(guò)濾包括過(guò)濾區(qū)和暫儲(chǔ)區(qū)。
[0027]如附圖4所示，所述一級(jí)過(guò)濾的集油區(qū)包括集油漏斗24，并鉆設(shè)有排油孔，所述集油漏斗24下端通過(guò)油管23伸出排油孔；所述一級(jí)過(guò)濾的過(guò)濾區(qū)包括一級(jí)過(guò)濾器中間隔板
11、油濾芯20、油濾芯內(nèi)筒加強(qiáng)架21和油濾芯蓋板22，所述一級(jí)過(guò)濾器中間隔板11板底均勻開(kāi)設(shè)兩個(gè)通孔，所述通孔邊緣放置油濾芯20并墊有耐油墊片10，所述油濾芯20的內(nèi)部和頂部分別放置有油濾芯內(nèi)筒加強(qiáng)架21和油濾芯蓋板22，并頂部和油濾芯蓋板22之間墊有耐油墊片10，所述油濾芯蓋板22通過(guò)六角螺母8與一級(jí)過(guò)濾器中間隔板11的頂端固定。
[0028]如附圖4所示，所述二級(jí)過(guò)濾的過(guò)濾區(qū)包括二級(jí)過(guò)濾器中間隔板19、油濾芯20、油濾芯內(nèi)筒加強(qiáng)架21和油濾芯蓋板22，所述二級(jí)過(guò)濾器中間隔板19板底均勻開(kāi)設(shè)兩個(gè)通孔，所述通孔邊緣放置油濾芯20并墊有耐油墊片10，所述油濾芯20的內(nèi)部和頂部分別放置有油濾芯內(nèi)筒加強(qiáng)架21和油濾芯蓋板22，并頂部與油濾芯蓋板22之間墊有耐油墊片10，所述油濾芯蓋板22通過(guò)六角螺母8與二級(jí)過(guò)濾器中間隔板19的頂端固定；所述二級(jí)過(guò)濾的暫儲(chǔ)區(qū)為60mm高度區(qū)域。
[0029]如附圖4和圖5所示，所述精過(guò)濾的過(guò)濾區(qū)包括精濾器組蓋板25、精油濾芯26、精濾器中間隔板28，精濾器中間隔板28板底均勻開(kāi)設(shè)三個(gè)通孔，每個(gè)通孔處放置有所述精油濾芯26并銜接之間設(shè)有O型密封圈27，所述精油濾芯26頂部放置精濾器組蓋板25并墊有耐油墊片10，所述精濾器組蓋板25通過(guò)六角螺母8與精濾器中間隔板28的頂端固定；所述精過(guò)濾的暫儲(chǔ)區(qū)為200mm高度區(qū)域。
[0030]本發(fā)明的船用油水分離器，不但適用于船舶艙底污油水分離設(shè)備，也適用于油庫(kù)、碼頭、港口等同類要求的環(huán)保防污油設(shè)備。
[0031]實(shí)施例1
廣西防城港某貨船更換掉原有分離裝置，使用本發(fā)明船用油水分離器，對(duì)船舶機(jī)器處所艙底污油水進(jìn)行分離。工作時(shí)，打開(kāi)電動(dòng)柱塞泵組12的電源開(kāi)關(guān)啟動(dòng)柱塞泵，泵組即抽吸機(jī)艙的含油艙底水，含油艙底水進(jìn)入一級(jí)過(guò)濾器，由于油與水的密度不同和水力旋流的離心作用，油粒不斷增大，增大的油粒上浮到一級(jí)過(guò)濾器腔內(nèi)上方的集油室，部分含較小油粒的污油水通過(guò)一級(jí)油濾芯20的攔截、吸附、聚集，形成較大的油粒后也上浮到集油室。在集油室內(nèi)裝有液位電極，當(dāng)油位到達(dá)高位時(shí)，常閉電磁閥5打開(kāi)，排油開(kāi)始，當(dāng)油位到達(dá)低位時(shí)，常閉電磁閥5關(guān)閉，停止排油；經(jīng)過(guò)一級(jí)過(guò)濾后的污油水(含油量較少)進(jìn)入二級(jí)過(guò)濾器進(jìn)行二級(jí)過(guò)濾，較小的油粒經(jīng)過(guò)再次的攔截、吸附、聚集，從而達(dá)到油水分離的目的。由于集油較少，所以采用手動(dòng)排油(排油考克34)。二級(jí)過(guò)濾器處理后的水含油量< 15ppm的要求時(shí)，不再轉(zhuǎn)入精濾器，而是直接排出舷外。含油量> 15ppm時(shí)，常閉電磁閥5打開(kāi)，污油水進(jìn)入精濾器再次進(jìn)行過(guò)濾，精濾器的精油濾芯結(jié)構(gòu)更精細(xì)，密度更大，能更徹底將油水分離。經(jīng)過(guò)精濾器處理的水含油量< 15ppm的要求時(shí)，回艙管路的常開(kāi)電磁閥29關(guān)閉，舷外管路的常閉電磁閥5打開(kāi),直接排出舷外。含油量> 15ppm時(shí)舷外管路的常閉電磁閥5關(guān)閉，回艙管路的常開(kāi)電磁閥29打開(kāi)，含油水流回艙底。當(dāng)設(shè)備不通電工作時(shí)，常閉電磁閥5關(guān)閉，常開(kāi)電磁閥29接通，以防止油污水排出舷夕卜。當(dāng)正常工作時(shí)，常閉電磁閥5接通，常開(kāi)電磁閥29關(guān)閉，排舷外口接通。當(dāng)艙底水報(bào)警裝置長(zhǎng)時(shí)間檢測(cè)到樣品水含油量> 15ppm并發(fā)出報(bào)警記號(hào)時(shí)，精濾器連接反沖洗水進(jìn)口管路和精濾器暫儲(chǔ)區(qū)上的常閉電磁閥5接通，而精濾器接外界的分管路上的常開(kāi)電磁閥29關(guān)閉，反沖洗水進(jìn)入精濾器進(jìn)行反沖洗。該船用油水分離裝置的全程運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，且排放的水質(zhì)滿足排放要求，報(bào)警裝置也能正常工作。相比該貨船原有的分離裝置工作效率高20個(gè)百分點(diǎn)，且排油標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到百分之百。
[0032] 實(shí)施例2
廣西防城港某碼頭，使用本發(fā)明船用油水分離器，對(duì)油污處理站點(diǎn)進(jìn)行污油水分離。工作時(shí)，打開(kāi)電動(dòng)柱塞泵組12的電源開(kāi)關(guān)啟動(dòng)柱塞泵，泵組即抽吸機(jī)艙的含油艙底水，含油艙底水進(jìn)入一級(jí)過(guò)濾器，由于油與水的密度不同和水力旋流的離心作用，油粒不斷增大，增大的油粒上浮到一級(jí)過(guò)濾器腔內(nèi)上方的集油室，部分含較小油粒的污油水通過(guò)一級(jí)油濾芯20的攔截、吸附、聚集，形成較大的油粒后也上浮到集油室。在集油室內(nèi)裝有液位電極，當(dāng)油位到達(dá)高位時(shí)，常閉電磁閥5打開(kāi)，排油開(kāi)始，當(dāng)油位到達(dá)低位時(shí)，常閉電磁閥5關(guān)閉，停止排油；經(jīng)過(guò)一級(jí)過(guò)濾后的污油水(含油量較少)進(jìn)入二級(jí)過(guò)濾器進(jìn)行二級(jí)過(guò)濾，較小的油粒經(jīng)過(guò)再次的攔截、吸附、聚集，從而達(dá)到油水分離的目的。由于集油較少，所以采用手動(dòng)排油(排油考克34)。二級(jí)過(guò)濾器處理后的水含油量< 15ppm的要求時(shí)，不再轉(zhuǎn)入精濾器，而是直接排出舷外。含油量> 15ppm時(shí)，常閉電磁閥5打開(kāi)，污油水進(jìn)入精濾器再次進(jìn)行過(guò)濾，精濾器的精油濾芯結(jié)構(gòu)更精細(xì)，密度更大，能更徹底將油水分離。經(jīng)過(guò)精濾器處理的水含油量(15ppm的要求時(shí)，回艙管路的常開(kāi)電磁閥29關(guān)閉，舷外管路的常閉電磁閥5打開(kāi)，直接排出舷外。含油量> 15ppm時(shí)舷外管路的常閉電磁閥5關(guān)閉，回艙管路的常開(kāi)電磁閥29打開(kāi)，含油水流回艙底。當(dāng)設(shè)備不通電工作時(shí)，常閉電磁閥5關(guān)閉，常開(kāi)電磁閥29接通，以防止油污水排出舷外。當(dāng)正常工作時(shí)，常閉電磁閥5接通，常開(kāi)電磁閥29關(guān)閉，排舷外口接通。當(dāng)艙底水報(bào)警裝置長(zhǎng)時(shí)間檢測(cè)到樣品水含油量> 15ppm并發(fā)出報(bào)警記號(hào)時(shí)，精濾器連接反沖洗水進(jìn)口管路和精濾器暫儲(chǔ)區(qū)上的常閉電磁閥5接通，而精濾器接外界的分管路上的常開(kāi)電磁閥29關(guān)閉，反沖洗水進(jìn)入精濾器進(jìn)行反沖洗。該站點(diǎn)使用本船用油水分離裝置以后，人員的全程工作量得到大幅度減輕，且排放出來(lái)的水質(zhì)檢測(cè)合格率達(dá)到百分之百。
【權(quán)利要求】
1.一種船用油水分離器，其特征在于:包括一級(jí)過(guò)濾器、二級(jí)過(guò)濾器、精濾器、電氣控制箱(3)、船用電動(dòng)柱塞泵組(12)、底座(14)和15ppm艙底水報(bào)警裝置(16)，所述的一級(jí)過(guò)濾器和二級(jí)過(guò)濾器通過(guò)螺栓上下連接，并與所述的船用電動(dòng)柱塞泵組(12)和精濾器并排安裝到所述的底座(14)上，所述的電氣控制箱(3)固定在一級(jí)過(guò)濾器上，所述的15ppm艙底水報(bào)警裝置(16)固定在精濾器上；所述的船用電動(dòng)柱塞泵組(12)—端通過(guò)油管(23)連通外界，另一端通過(guò)油管(23)連通到一級(jí)過(guò)濾器，一級(jí)過(guò)濾器與二級(jí)過(guò)濾器內(nèi)部相連通，二級(jí)過(guò)濾器引出兩個(gè)油管(23 )管路，一個(gè)管路連通外界，另一個(gè)管路連通精濾器，精濾器也引出油管(23)連通外界，前述油管(23)的相應(yīng)位置上設(shè)有電磁閥，電磁閥包括常閉電磁閥(5)和常開(kāi)電磁閥(29)，電磁閥與前述的電氣控制箱(3)、5ppm艙底水報(bào)警裝置(16)形成回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用油水分離器，其特征在于:所述的一級(jí)過(guò)濾器包括一個(gè)上端封閉下端開(kāi)放的中空殼體(1)，所述殼體(1)內(nèi)腔上下劃分為集油區(qū)和過(guò)濾區(qū)，集油區(qū)包括集油漏斗(24)，并設(shè)排油孔，所述集油漏斗(24)下端通過(guò)油管(23)伸出排油孔，所述油管(23)伸出端設(shè)有常閉電磁閥(5);所述過(guò)濾區(qū)包括一級(jí)過(guò)濾器中間隔板(11)、油濾芯(20)、油濾芯內(nèi)筒加強(qiáng)架(21)和油濾芯蓋板(22)，所述一級(jí)過(guò)濾器中間隔板(11)板底均勻開(kāi)設(shè)兩個(gè)通孔，所述通孔邊緣放置油濾芯(20)并墊有耐油墊片(10)，所述油濾芯(20)的內(nèi)部和頂部分別放置有油濾芯內(nèi)筒加強(qiáng)架(21)和油濾芯蓋板(22)，并頂部和油濾芯蓋板(22)之間墊有耐油墊片(10)，所述油濾芯蓋板(22)與一級(jí)過(guò)濾器中間隔板(11)的頂端通過(guò)六角螺母(8)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用油水分離器，其特征在于:所述的二級(jí)過(guò)濾器包括一個(gè)上下兩端開(kāi)放的中空殼體(13)，所述殼體(13)內(nèi)腔上下劃分為過(guò)濾區(qū)和暫儲(chǔ)區(qū)，過(guò)濾區(qū)高出底座(14) 60mm，高出部分為暫儲(chǔ)區(qū)，暫儲(chǔ)區(qū)鉆設(shè)有一個(gè)排出孔；所述過(guò)濾區(qū)包括二級(jí)過(guò)濾器中間隔板(19)、油濾芯(20)、油濾芯內(nèi)筒加強(qiáng)架(21)和油濾芯蓋板(22)，所述二級(jí)過(guò)濾器中間隔板(19)板底 均勻開(kāi)設(shè)兩個(gè)通孔，所述通孔邊緣放置油濾芯(20)并墊有耐油墊片(10)，所述油濾芯(20)的內(nèi)部和頂部分別放置有油濾芯內(nèi)筒加強(qiáng)架(21)和油濾芯蓋板(22)，并頂部與油濾芯蓋板(22)之間墊有耐油墊片(10)，所述油濾芯蓋板(22)與二級(jí)過(guò)濾器中間隔板(19)的頂端通過(guò)六角螺母(8)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用油水分離器，其特征在于:所述的精濾器包括一個(gè)上下兩端開(kāi)放的中空殼體(15)和殼體上蓋(18)，所述殼體(15)與殼體上蓋(18)通過(guò)螺栓連接；所述殼體(15)內(nèi)腔上下劃分為過(guò)濾區(qū)和暫儲(chǔ)區(qū)，過(guò)濾區(qū)高出底座(14) 200mm，高出部分為暫儲(chǔ)區(qū)，暫儲(chǔ)區(qū)鉆設(shè)有一個(gè)排進(jìn)孔和一個(gè)排出孔；所述過(guò)濾區(qū)包括精濾器組蓋板(25)、精油濾芯(26)、精濾器中間隔板(28)，精濾器中間隔板(28)板底均勻開(kāi)設(shè)三個(gè)通孔，每個(gè)通孔處放置有所述精油濾芯(26)并銜接之間設(shè)有O型密封圈(27)，所述精油濾芯(26)頂部放置精濾器組蓋板(25)并墊有耐油墊片(10)，所述精濾器組蓋板(25)與精濾器中間隔板(28)的頂端通過(guò)六角螺母(8)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用油水分離器，其特征在于:所述的船用電動(dòng)柱塞泵組(12)與外界連通的油管(23)設(shè)為兩個(gè)分管路，一個(gè)分管路連接油水吸入口，另一個(gè)分管路連接反沖洗水進(jìn)口，所述外界包括艙底；所述的二級(jí)過(guò)濾器連通外界的油管(23)設(shè)為一個(gè)分管路接通一個(gè)總管路，所述外界包括舷外；所述的精濾器連通外界的油管(23)設(shè)為兩個(gè)分管路，一個(gè)分管路連通前述反沖洗水口，另一個(gè)分管路連通前述總管路，所述總管路末端又分設(shè)為舷外管路和回艙管路，舷外管路設(shè)有常閉電磁閥(5)，回艙管路設(shè)有常開(kāi)電磁閥(29),所述外界包括舷外和艙底。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用油水分離器，其特征在于:所述的一級(jí)過(guò)濾器與二級(jí)過(guò)濾器內(nèi)部連通的通道為一級(jí)過(guò)濾器中間隔板(11)板底的兩個(gè)通孔；所述的二級(jí)過(guò)濾器連通到精濾器的油管(23)上設(shè)有球閥(31)和常閉電磁閥(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用油水分離器，其特征在于:所述的一級(jí)過(guò)濾器、二級(jí)過(guò)濾器和精濾器上都分別設(shè)有考克(34)，另所述一級(jí)過(guò)濾器上還設(shè)有自動(dòng)排氣閥(2)、壓力表(4)和安全閥(6)，所述精濾器上還設(shè)有自動(dòng)排氣閥(2)、壓力表(4)和兩個(gè)回艙底管路，該兩個(gè)回艙底管路分別設(shè)在精濾器的過(guò)濾區(qū)和暫儲(chǔ)區(qū)，過(guò)濾區(qū)的回艙底管路上設(shè)有球閥(17 )，暫儲(chǔ)區(qū)的回艙底管路上設(shè)有常閉電磁閥(5 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用油水分離器，其特征在于:所述的一級(jí)過(guò)濾器和二級(jí)過(guò)濾器連接之間、精濾器的殼體(15)和殼體上蓋(18)之間都設(shè)有耐油墊片(10)，所述的螺栓包括六角螺栓(7)、六角螺母(8)和墊圈(9)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船用油水分離器，其特征在于:所述船用電動(dòng)柱塞泵組(12)連通反沖洗水進(jìn)口的分管路上設(shè)有真空壓力表(30)和球閥(31);所述二級(jí)過(guò)濾器連通外界的分管路上設(shè)有常開(kāi)電磁閥(29)和單向閥(33);所述精濾器連通反沖洗水口的分管路上設(shè)有常閉電磁閥(5)和單向 閥(32)，連通總管路的分管路上設(shè)有常開(kāi)電磁閥(29)。
【文檔編號(hào)】B01D17/038GK103933755SQ201410170400
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】楊強(qiáng), 盧鵬 申請(qǐng)人:廣西焱焱機(jī)械制造有限公司