尾氣凈化裝置制造方法
【專利摘要】一種尾氣凈化裝置，用于安裝于汽車排氣管上，包括內(nèi)管、外管與多個(gè)負(fù)離子發(fā)生器。內(nèi)管與汽車排氣管連接，外管套設(shè)于內(nèi)管上，外管內(nèi)壁與內(nèi)管外壁之間形成環(huán)形空間，內(nèi)管的管壁上開設(shè)有多個(gè)小孔，多個(gè)負(fù)離子發(fā)生器安裝于環(huán)形空間內(nèi)，并使多個(gè)負(fù)離子發(fā)生器的高壓輸出端分別通過多個(gè)小孔深入內(nèi)管中。上述尾氣凈化裝置，在負(fù)離子發(fā)生器的作用下，內(nèi)管中分布大量負(fù)離子，尾氣中污染物一般都以正離子形式存在，在汽車排氣管排出的尾氣經(jīng)過內(nèi)管時(shí)，負(fù)離子能夠中和尾氣中的正離子，還原尾氣中產(chǎn)生的活性氧，使帶正電的飄塵無電荷后沉降，減小電磁波輻射危害，從而達(dá)到凈化汽車尾氣的目的。
【專利說明】尾氣凈化裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及尾氣處理領(lǐng)域，特別是涉及一種尾氣凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車尾氣是指由汽車燃油燃燒后產(chǎn)生的廢氣。汽車尾氣包含的主要污染物為一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸?、鉛等。機(jī)動(dòng)車排放已成為部分大中城市大氣污染的主要來源，汽車尾氣傷害人體健康，其原因在于汽油燃燒時(shí)會(huì)排放出氣體、顆粒物和冷凝物三大物質(zhì)，顆粒物可長(zhǎng)期懸浮于空氣中被人體吸入，小粒徑顆?？梢赃M(jìn)入呼吸道深處，更小的進(jìn)入肺部并沉積，從而導(dǎo)致各種呼吸系統(tǒng)疾病。冷凝物中包括未燃油、醛類、苯等多種污染物，遇外界冷空氣可凝結(jié)吸附在顆粒物上，并隨顆粒物吸入到人體肺臟深處長(zhǎng)期滯留，具有一定的致癌性。另外，由于汽車是近地移動(dòng)式污染源，來自汽車尾氣和其他污染源的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物通過一系列光化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生臭氧，聚集在地面附近直接污染人的呼吸帶，會(huì)降低人體機(jī)能，導(dǎo)致或引發(fā)呼吸道疾病。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]基于此，有必要針對(duì)汽車尾氣污染環(huán)境，傷害人體健康的問題，提供一種可對(duì)汽車尾氣進(jìn)行凈化處理的尾氣凈化裝置。
[0004]一種尾氣凈化裝置，用于安裝于汽車排氣管上，包括內(nèi)管、外管與多個(gè)負(fù)離子發(fā)生器，所述內(nèi)管與所述汽車排氣管連接，所述外管套設(shè)于內(nèi)管上，所述外管內(nèi)壁與所述內(nèi)管外壁之間形成環(huán)形空間，所述內(nèi)管的管壁上開設(shè)有多個(gè)小孔，所述多個(gè)負(fù)離子發(fā)生器安裝于所述環(huán)形空間內(nèi)，并使所述多個(gè)負(fù)離子發(fā)生器的高壓輸出端分別通過所述多個(gè)小孔深入所述內(nèi)管中。
[0005]在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括多個(gè)擋板，所述多個(gè)擋板固定于所述內(nèi)管的內(nèi)壁，并分別位于所述內(nèi)管的管壁上同一圓周上的小孔的上游且向所述小孔的一側(cè)傾斜。
[0006]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述內(nèi)管的管壁上同一圓周上的相鄰小孔間隔90度。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述小孔與所述高壓輸出端之間設(shè)置有密封套。
[0008]上述尾氣凈化裝置，在負(fù)離子發(fā)生器的作用下，內(nèi)管中分布大量負(fù)離子，尾氣中污染物一般都以正離子形式存在，在汽車排氣管排出的尾氣經(jīng)過內(nèi)管時(shí)，負(fù)離子能夠中和尾氣中的正離子，還原尾氣中產(chǎn)生的活性氧，使帶正電的飄塵無電荷后沉降，減小電磁波輻射危害，從而達(dá)到凈化汽車尾氣的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為一個(gè)實(shí)施例的尾氣凈化裝置的示意圖；
[0010]圖2為圖1中尾氣凈化裝置的左視圖；
[0011]圖3為圖1中尾氣凈化裝置的右視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0013]如圖1、圖2和圖3所示，一種尾氣凈化裝置，用于安裝于汽車排氣管上，包括內(nèi)管110、外管120與多個(gè)負(fù)離子發(fā)生器130。內(nèi)管110與汽車排氣管連接。外管120套設(shè)于內(nèi)管110上，外管120的內(nèi)壁與內(nèi)管110的外壁之間形成環(huán)形空間140。內(nèi)管110的管壁上開設(shè)有多個(gè)小孔(未標(biāo)示)，內(nèi)管的管壁上同一圓周上的相鄰小孔間隔90度。負(fù)離子發(fā)生器130包括本體與高壓輸出端132，本體中具有處理電路，能夠?qū)⒌蛪弘娹D(zhuǎn)換成高壓電并通過高壓輸出端132輸出。高壓輸出端132為碳毛刷尖端。高壓輸出端132輸出的高壓電擊空氣形成負(fù)離子。多個(gè)負(fù)離子發(fā)生器130安裝于環(huán)形空間140內(nèi)，并使多個(gè)負(fù)離子發(fā)生器130的高壓輸出端132分別通過多個(gè)小孔深入內(nèi)管110中。通常，小孔與高壓輸出端132之間設(shè)置有密封套，負(fù)離子發(fā)生器130的本體固定于外管120的內(nèi)壁和/或內(nèi)管110的外壁上。
[0014]上述尾氣凈化裝置，在負(fù)離子發(fā)生器130的作用下，內(nèi)管110中分布大量負(fù)離子，尾氣中污染物一般都以正離子形式存在，在汽車排氣管排出的尾氣經(jīng)過內(nèi)管110時(shí)，負(fù)離子能夠中和尾氣中的正離子，還原尾氣中產(chǎn)生的活性氧，使帶正電的飄塵無電荷后沉降，減小電磁波輻射危害，從而達(dá)到凈化汽車尾氣的目的。
[0015]在本實(shí)施例中，尾氣凈化裝置還包括多個(gè)擋板150。多個(gè)擋板150固定于內(nèi)管110的內(nèi)壁，并分別位于內(nèi)管110的管壁上同一圓周上的小孔的上游且向小孔的一側(cè)傾斜。擋板150可以避免因尾氣直接沖擊高壓輸出端132而造成的高壓輸出端132污損。
[0016]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種尾氣凈化裝置，用于安裝于汽車排氣管上，其特征在于，包括內(nèi)管、外管與多個(gè)負(fù)離子發(fā)生器，所述內(nèi)管與所述汽車排氣管連接，所述外管套設(shè)于內(nèi)管上，所述外管內(nèi)壁與所述內(nèi)管外壁之間形成環(huán)形空間，所述內(nèi)管的管壁上開設(shè)有多個(gè)小孔，所述多個(gè)負(fù)離子發(fā)生器安裝于所述環(huán)形空間內(nèi)，并使所述多個(gè)負(fù)離子發(fā)生器的高壓輸出端分別通過所述多個(gè)小孔深入所述內(nèi)管中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣凈化裝置，其特征在于，還包括多個(gè)擋板，所述多個(gè)擋板固定于所述內(nèi)管的內(nèi)壁，并分別位于所述內(nèi)管的管壁上同一圓周上的小孔的上游且向所述小孔的一側(cè)傾斜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣凈化裝置，其特征在于，所述內(nèi)管的管壁上同一圓周上的相鄰小孔間隔90度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣凈化裝置，其特征在于，所述小孔與所述高壓輸出端之間設(shè)置有密封套。
【文檔編號(hào)】B01D53/92GK203717080SQ201420008120
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月6日
【發(fā)明者】余海明, 趙鳴濤, 余海方, 湯朝林, 李濤, 李小梅 申請(qǐng)人:浙江明爍節(jié)能科技股份有限公司