用于船舶的封閉艙的清除懸浮顆粒物裝置制造方法
【專利摘要】一種用于船舶的封閉艙的清除懸浮顆粒物裝置，包括第一管道同中空罩相連接處設(shè)置有第一擋板，在第一擋板的表面帶有均勻分布的篩孔，中空罩內(nèi)部設(shè)置有第一馬達(dá)，第一馬達(dá)的馬達(dá)桿的端部連接有傳動桿，傳動桿外壁上均勻環(huán)繞分布有大小一致的柱狀凸起，而中空罩內(nèi)部設(shè)置有一端朝向第一檔板的第三管道，所述的第三管道上設(shè)置有增壓泵和開關(guān)閥門，而第三管道的另一端同內(nèi)部裝有清洗液的容器相導(dǎo)通，中空圓罐內(nèi)設(shè)置有圓柱狀中空腔體，第二管道同圓柱狀中空腔體相導(dǎo)通，中空腔體底部帶有旋轉(zhuǎn)桿。這樣的結(jié)構(gòu)避免了現(xiàn)有的過濾裝置進(jìn)氣少且動力小而導(dǎo)致了無法大量清理懸浮顆粒物、另外還有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的維護(hù)不便的缺陷。
【專利說明】用于船舶的封閉艙的清除懸浮顆粒物裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于在船舶清潔裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于船舶的封閉艙的清除懸浮顆粒物裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在船舶的封閉艙中進(jìn)行作業(yè)時，通常均須于封閉艙上設(shè)置排氣系統(tǒng)，這樣才能讓封閉艙內(nèi)外形成風(fēng)路，由此封閉艙內(nèi)能夠保持相對干凈，然而現(xiàn)有的排氣系統(tǒng)僅僅可以實(shí)現(xiàn)換氣的效果，不可以把封閉艙內(nèi)的懸浮顆粒物清理掉，即使現(xiàn)在有過濾裝置來進(jìn)行封閉艙的清理懸浮顆粒物工作，然后因為這些過濾裝置進(jìn)氣少且動力小，導(dǎo)致了無法大量清理懸浮顆粒物的缺陷，另外還有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的維護(hù)不便的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的提供一種用于船舶的封閉艙的清除懸浮顆粒物裝置，包括第一管道同中空罩相連接處設(shè)置有第一擋板，在第一擋板的表面帶有均勻分布的篩孔，中空罩內(nèi)部設(shè)置有第一馬達(dá)，第一馬達(dá)的馬達(dá)桿的端部連接有傳動桿，傳動桿外壁上均勻環(huán)繞分布有大小一致的柱狀凸起，而中空罩內(nèi)部設(shè)置有一端朝向第一檔板的第三管道，所述的第三管道上設(shè)置有增壓泵和開關(guān)閥門，而第三管道的另一端同內(nèi)部裝有清洗液的容器相導(dǎo)通，中空圓罐內(nèi)設(shè)置有圓柱狀中空腔體，第二管道同圓柱狀中空腔體相導(dǎo)通，中空腔體底部帶有旋轉(zhuǎn)桿，中空腔體的側(cè)壁上帶有圓形通孔，所述的旋轉(zhuǎn)桿同第二馬達(dá)的馬達(dá)桿相連接，所述的中空圓罐還通過第四管道同中空箱體相導(dǎo)通。這樣的結(jié)構(gòu)避免了現(xiàn)有的過濾裝置進(jìn)氣少且動力小而導(dǎo)致了無法大量清理懸浮顆粒物、另外還有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的維護(hù)不便的的缺陷。
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于船舶的封閉艙的清除懸浮顆粒物裝置的解決方案，具體如下:
[0005]一種用于船舶的封閉艙的清除懸浮顆粒物裝置，包括設(shè)置在船舶的封閉艙艙壁上的基座1，所述的基座I上設(shè)置有中空罩2，所述的中空罩2的外壁上設(shè)置有第一管道3，所述的第一管道3的一端同中空罩2的內(nèi)部相導(dǎo)通，所述的第一管道3的另一端朝向船舶的封閉艙內(nèi)，在中空罩2的外壁上還設(shè)置有一端同船舶的封閉艙的艙外的中空圓罐13相連接的第二管道4，第二管道4的另一端同中空罩2的內(nèi)部相導(dǎo)通，第一管道3同中空罩2相連接處設(shè)置有第一擋板5，在第一擋板5的表面帶有均勻分布的篩孔6，中空罩2內(nèi)部設(shè)置有第一馬達(dá)7，第一馬達(dá)7的馬達(dá)桿107的端部連接有傳動桿8，傳動桿8外壁上均勻環(huán)繞分布有大小一致的柱狀凸起9，而中空罩2內(nèi)部設(shè)置有一端朝向第一檔板5的第三管道10，所述的第三管道10上設(shè)置有增壓泵11和開關(guān)閥門14，而第三管道10的另一端同內(nèi)部裝有清洗液的容器12相導(dǎo)通，中空圓罐13內(nèi)設(shè)置有圓柱狀中空腔體15，第二管道4同圓柱狀中空腔體15相導(dǎo)通，中空腔體15底部帶有旋轉(zhuǎn)桿16，中空腔體15的側(cè)壁上帶有圓形通孔17，所述的旋轉(zhuǎn)桿16同第二馬達(dá)18的馬達(dá)桿108相連接，所述的中空圓罐13還通過第四管道19同中空箱體20相導(dǎo)通。
[0006]所述的篩孔6的孔徑大小范圍為0.7mm-0.8mm。
[0007]所述的柱狀凸起9的橫截面的輪廓曲線滿足直角坐標(biāo)系下公式(I)的條件:
[0008]x3+y3=3axy(I)
[0009]其中a為大于O的實(shí)數(shù)，X表示柱狀凸起9的橫截面的輪廓曲線在直角坐標(biāo)系x軸上的坐標(biāo)點(diǎn)，y表示柱狀凸起9的橫截面的輪廓曲線在直角坐標(biāo)系y軸上的坐標(biāo)點(diǎn)。
[0010]所述的第一管道3的內(nèi)部設(shè)置有漏斗狀通道21，所述的漏斗狀通道21比另一端的口徑更大的一端朝向船舶的封閉艙內(nèi)。
[0011]所述的第一馬達(dá)7的外部罩有長方體狀盒體22，所述的第一馬達(dá)的馬達(dá)桿107伸出長方體狀盒體22。
[0012]應(yīng)用本實(shí)用新型上述方案，在需要對船舶的封閉艙進(jìn)行清除懸浮顆粒物時，啟動中空罩2內(nèi)部設(shè)置的第一馬達(dá)7和第三管道10上設(shè)置的增壓泵11，并打開第三管道10上設(shè)置的開關(guān)閥門14，這樣就能將容器12中的清洗液在增大壓力的情況下射出到第一擋板5上，另外結(jié)合第一馬達(dá)7在啟動時帶動傳動桿8外壁上均勻環(huán)繞分布的柱狀凸起9進(jìn)行轉(zhuǎn)動形成旋流，將船舶的封閉艙的帶有懸浮顆粒物的氣體通過第一管道3傳遞到第一擋板5位置，這樣容器12中的清洗液射出到第一檔板5的清洗液在旋流的作用下就能吸附懸浮顆粒物，并通過中空罩2將氣流和帶有懸浮顆粒物的清洗液導(dǎo)入第二管道4，第二管道4將帶有氣流和帶有懸浮顆粒物的清洗液送入中空圓罐13內(nèi)設(shè)置的圓柱狀中空腔體15中，這樣啟動第二馬達(dá)18帶動圓柱狀中空腔體15旋轉(zhuǎn)，就能把氣流和帶有懸浮顆粒物的清洗液分離，并且將帶有懸浮顆粒物的清洗液通過中空腔體15的側(cè)壁上帶有圓形通孔17甩出并流入中空箱體20中，最終達(dá)到清除懸浮顆粒物的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的在第一擋板的表面帶有均勻分布的篩孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型的柱狀凸起的橫截面的輪廓曲線形狀。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對實(shí)用新型內(nèi)容作進(jìn)一步說明:
[0017]參照圖1、圖2和圖3所示，用于船舶的封閉艙的清除懸浮顆粒物裝置，包括設(shè)置在船舶的封閉艙艙壁上的基座1，所述的基座I上設(shè)置有中空罩2，所述的中空罩2的外壁上設(shè)置有第一管道3，所述的第一管道3的一端同中空罩2的內(nèi)部相導(dǎo)通，所述的第一管道3的另一端朝向船舶的封閉艙內(nèi)，在中空罩2的外壁上還設(shè)置有一端同船舶的封閉艙的艙外的中空圓罐13相連接的第二管道4，第二管道4的另一端同中空罩2的內(nèi)部相導(dǎo)通，第一管道3同中空罩2相連接處設(shè)置有第一擋板5，在第一擋板5的表面帶有均勻分布的篩孔6，中空罩2內(nèi)部設(shè)置有第一馬達(dá)7，第一馬達(dá)7的馬達(dá)桿107的端部連接有傳動桿8，傳動桿8外壁上均勻環(huán)繞分布有大小一致的柱狀凸起9,而中空罩2內(nèi)部設(shè)置有一端朝向第一檔板5的第三管道10，所述的第三管道10上設(shè)置有增壓泵11和開關(guān)閥門14，而第三管道10的另一端同內(nèi)部裝有清洗液的容器12相導(dǎo)通，中空圓罐13內(nèi)設(shè)置有圓柱狀中空腔體15，第二管道4同圓柱狀中空腔體15相導(dǎo)通，中空腔體15底部帶有旋轉(zhuǎn)桿16，中空腔體15的側(cè)壁上帶有圓形通孔17，所述的旋轉(zhuǎn)桿16同第二馬達(dá)18的馬達(dá)桿108相連接，所述的中空圓罐13還通過第四管道19同中空箱體20相導(dǎo)通。所述的篩孔6的孔徑大小范圍為0.7mm-0.8mm,這樣的孔徑大小能夠滿足阻擋作業(yè)時在船舶的封閉艙中生成的懸浮顆粒物大小要求。所述的柱狀凸起9的橫截面的輪廓曲線滿足直角坐標(biāo)系下公式(I)的條件:
[0018]x3+y3=3axy(I)
[0019]其中a為大于O的實(shí)數(shù)，X表示柱狀凸起9的橫截面的輪廓曲線在直角坐標(biāo)系x軸上的坐標(biāo)點(diǎn)，y表示柱狀凸起9的橫截面的輪廓曲線在直角坐標(biāo)系y軸上的坐標(biāo)點(diǎn),這樣的輪廓曲線所構(gòu)成的柱狀凸起9能夠更好的保持柱狀凸起9轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定性。所述的第一馬達(dá)7的外部罩有長方體狀盒體22，所述的第一馬達(dá)的馬達(dá)桿107伸出長方體狀盒體22，這樣的盒體22能夠避免第一馬達(dá)7工作時被清洗液所侵蝕。所述的第一管道3的內(nèi)部設(shè)置有漏斗狀通道21，所述的漏斗狀通道21比另一端的口徑更大的一端朝向船舶的封閉艙內(nèi)，這樣的漏洞狀通道21能夠更好的將帶有懸浮顆粒物的氣流伴隨著更大的壓力到達(dá)第一擋板5位置。
[0020]應(yīng)用本實(shí)用新型上述方案，其工作原理為在需要對船舶的封閉艙進(jìn)行清除懸浮顆粒物時，啟動中空罩2內(nèi)部設(shè)置的第一馬達(dá)7和第三管道10上設(shè)置的增壓泵11，并打開第三管道10上設(shè)置的開關(guān)閥門14，這樣就能將容器12中的清洗液在增大壓力的情況下射出到第一擋板5上，另外結(jié)合第一馬達(dá)7在啟動時帶動傳動桿8外壁上均勻環(huán)繞分布的柱狀凸起9進(jìn)行轉(zhuǎn)動形成旋流，將船舶的封閉艙的帶有懸浮顆粒物的氣體通過第一管道3傳遞到第一擋板5位置，這樣容器12中的清洗液射出到第一檔板5的清洗液在旋流的作用下就能吸附懸浮顆粒物，并通過中空罩2將氣流和帶有懸浮顆粒物的清洗液導(dǎo)入第二管道4，第二管道4將帶有氣流和帶有懸浮顆粒物的清洗液送入中空圓罐13內(nèi)設(shè)置的圓柱狀中空腔體15中，這樣啟動第二馬達(dá)18帶動圓柱狀中空腔體15旋轉(zhuǎn)，就能把氣流和帶有懸浮顆粒物的清洗液分離，并且將帶有懸浮顆粒物的清洗液通過中空腔體15的側(cè)壁上帶有圓形通孔17甩出并流入中空箱體20中，最終達(dá)到清除懸浮顆粒物的目的。
[0021]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，對以上實(shí)施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于船舶的避免倒流的管道開關(guān)，其特征在于包括安裝有垂直于地平面的中空管(101)的外殼(2)，所述的中空管(101)就構(gòu)成了入口通路，在中空管(101)的頂部和中空管(101)的底部分別套繞著同外殼(2)內(nèi)壁相連接的第一環(huán)狀管擋(4)和第二環(huán)狀管擋(5)，并且中空管(101)的頂部和中空管(101)的底部分別同第一環(huán)狀管擋(4)和第二環(huán)狀管擋(5 )相過盈配合，第一環(huán)狀管擋(4)的中空處和第二環(huán)狀管擋(5 )的中空處均同中空管(101)相通，第一環(huán)狀管擋(4)的中空處和第二環(huán)狀管擋(5)的中空處均同中空管(101)相通的部位形成了進(jìn)水通道，而在中空管(101)內(nèi)放有塊狀塑料塊(3)，所述的塊狀塑料塊(3)的側(cè)壁同進(jìn)水通道的內(nèi)壁相接觸，另外塊狀塑料塊(3)的底部分為兩側(cè)的凸起部(9)和中間的中間部(10)，兩側(cè)的凸起部(9)分別同中間的中間部(10)的兩側(cè)相連接，兩側(cè)的凸起部(9)的上表面均同第二環(huán)狀管擋(5)的底部表面相勾連，所述的中間部(10)完全覆蓋第二環(huán)狀管擋(5)的底部中空區(qū)域。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶的避免倒流的管道開關(guān)，其特征在于所述的第一環(huán)狀管擋(4)和第二環(huán)狀管擋(5)沿著同地平面保持垂直的方向上的延伸度的超過了中空管(101)的沿著同地平面保持垂直的方向上的延伸度而向外延伸，所述的第一環(huán)狀管擋(4)和第二環(huán)狀管擋(5)的向外延伸的外壁上設(shè)置有兩個以上的圓形凹槽(6)，所述的外殼(2)內(nèi)壁上具有同圓形凹槽(6)--對應(yīng)并能夠同圓形凹槽(6)相過盈配合的凸塊(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶的避免倒流的管道開關(guān)，其特征在于水的比重要比所述的塊狀塑料塊(3)的比重要大。
【文檔編號】B01D47/00GK203916360SQ201420220872
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月4日
【發(fā)明者】張樹奎 申請人:江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院