本發(fā)明涉及一種用于將待處理的碎片材料供給到處理機(jī)器的處理單元的輸送裝置。此外，本發(fā)明涉及一種用于輸送裝置的模塊化料斗結(jié)構(gòu)和使輸送裝置適合于將碎片材料供給到處理機(jī)器的處理單元的方法。此外，本發(fā)明涉及一種用于處理機(jī)器的模塊化料斗結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

處理機(jī)器，特別是在采礦和建筑領(lǐng)域，可以例如是帶有用于破碎碎片材料的破碎單元的破碎機(jī)器，或者帶有用于研磨或篩分碎片材料的相應(yīng)的研磨或篩分單元的研磨或篩分機(jī)器。為了對(duì)于不同的應(yīng)用區(qū)域是靈活性的且可移動(dòng)的，例如，在大采石場(chǎng)中的，處理機(jī)器可以是移動(dòng)式機(jī)器，例如在at13349u2或wo2010/063049a1中公開(kāi)的。

為了將待處理的碎片材料供給到處理機(jī)器的處理單元，通常應(yīng)用料斗結(jié)構(gòu)。這些料斗結(jié)構(gòu)通常包括用于輸送碎片材料的輸送裝置和用于接收碎片材料的料斗，通常從某種類(lèi)型的裝載裝置接收碎片材料，例如在wo99/54049a1或wo2013/011065a3中公開(kāi)的。然而，現(xiàn)有的解決方案限于特定類(lèi)型的料斗，并且當(dāng)料斗被更換時(shí)，可能需要大量努力，這可包括金屬部件的切削和焊接。因此，尋求進(jìn)一步的改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的目的是提供一種用于將待處理的碎片材料供給到處理機(jī)器的處理單元的改進(jìn)的輸送裝置、改進(jìn)的模塊化料斗結(jié)構(gòu)和用于使將碎片材料供給到處理機(jī)器的處理單元的輸送裝置適應(yīng)的改進(jìn)的方法。本發(fā)明另外的目的是提供用于將待處理的碎片材料供給到處理機(jī)器的處理單元的輸送裝置、模塊化料斗結(jié)構(gòu)，和用于使將碎片材料供給到處理機(jī)器的處理單元的輸送裝置適應(yīng)的方法，其允許處理機(jī)器的更大使用靈活性和/或增加的利用率。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，該目的通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1的用于將待處理的碎片材料供給到處理機(jī)器的處理單元的輸送裝置來(lái)解決。該輸送裝置包括：

-用于輸送碎片材料的輸送機(jī)，優(yōu)選地，該輸送機(jī)包括裙式給料機(jī)；

-包圍輸送機(jī)的殼體結(jié)構(gòu)，該殼體結(jié)構(gòu)具有用于接收碎片材料的供應(yīng)區(qū)域；以及

模塊化料斗結(jié)構(gòu)，其布置在殼體結(jié)構(gòu)的供應(yīng)區(qū)域上，并且是可重新構(gòu)造的，使得其適合于形成適于不同的裝載方法和/或不同的裝載容量的料斗單元。

這使得輸送裝置能夠根據(jù)不同應(yīng)用和操作區(qū)域的需要或要求被重新構(gòu)造，就好像利用了不同的裝載方法或不同的裝載容量。例如，模塊化料斗結(jié)構(gòu)可以包括料斗基本結(jié)構(gòu)，其可以設(shè)有適合于不同的裝載方法和/或不同的裝載容量的不同的護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)。

裝載方法可以被理解為將碎片材料提供到料斗內(nèi)的方式或方法。例如，料斗可以通過(guò)鏟斗、例如從液壓或纜索挖掘機(jī)提供碎片材料。料斗還可以通過(guò)推土機(jī)推動(dòng)，例如通過(guò)挖土機(jī)提供碎片材料。對(duì)于此裝載方法，所謂的自然料斗被利用，即，其中料斗結(jié)構(gòu)的至少一部分由地面結(jié)構(gòu)形成且僅提供用于保護(hù)處理機(jī)器的供給裝置或另外部分的最小護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)的料斗。例如，另外的裝載方法是卡車(chē)裝載，其中碎片材料經(jīng)由接近料斗并將碎片材料排放到料斗內(nèi)的卡車(chē)提供到料斗。盡管像推土機(jī)推動(dòng)、鏟斗裝載和卡車(chē)裝載的裝載方法已經(jīng)在本文明確地提到，但是不排除其它裝載方法。

除不同的裝載方法之外，不同的應(yīng)用區(qū)域或操作區(qū)域可能要求不同的裝載容量。例如，料斗可以適合于接收一定體積的碎片材料并且因此具有保持碎片材料的一定容量。然而，對(duì)于例如適合于推土機(jī)推動(dòng)的自然料斗，除碎片材料的裝載外，料斗也會(huì)經(jīng)受到將碎片材料提供到料斗的推土機(jī)中的一個(gè)或多個(gè)的一部分重量或整個(gè)重量。

本文描述的模塊化料斗結(jié)構(gòu)是可重新構(gòu)造的，以形成適合于不同的裝載要求，即不同的裝載方法和/或不同的裝載容量的料斗單元。此處，參考了模塊化料斗結(jié)構(gòu)以及由模塊化料斗結(jié)構(gòu)形成的料斗單元。因此，當(dāng)參考料斗單元時(shí)，相應(yīng)的描述也適用于形成料斗單元的模塊化料斗結(jié)構(gòu)。

這尤其是具有以下優(yōu)點(diǎn)：相同的輸送裝置可以用于不同的裝載方法和/或不同的裝載容量，并且僅模塊化料斗結(jié)構(gòu)需要例如通過(guò)修改或更換其護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)或部分而被重新構(gòu)造。

用于輸送碎片材料的輸送機(jī)可以是例如裙式輸送機(jī)。輸送機(jī)具有圍繞輸送機(jī)的殼體結(jié)構(gòu)。輸送機(jī)可以是傾斜的，例如用于將碎片材料從下部區(qū)域供給到上部區(qū)域。例如，在輸送機(jī)的上部區(qū)域中，殼體結(jié)構(gòu)可以主要地或完全地包圍輸送機(jī)，以避免碎片材料從輸送機(jī)掉下。然而，圍繞輸送機(jī)的殼體結(jié)構(gòu)不需要完全包圍輸送機(jī)。該殼體結(jié)構(gòu)具有用于接收碎片材料的供應(yīng)區(qū)域，碎片材料然后由輸送機(jī)輸送。該供應(yīng)區(qū)域通常布置在輸送機(jī)的一端或靠近該端。如果輸送機(jī)傾斜，則供應(yīng)區(qū)域可以例如形成在殼體結(jié)構(gòu)的下端。此外，殼體結(jié)構(gòu)的供應(yīng)區(qū)域可以具有大體水平的部分。

優(yōu)選地，輸送裝置適合于與移動(dòng)式處理機(jī)器的一部分一起使用，或形成移動(dòng)式處理機(jī)器的一部分，例如在at13349u2或wo2010/063049a1中公開(kāi)的。

在優(yōu)選實(shí)施方式中，在殼體結(jié)構(gòu)的供應(yīng)區(qū)域上布置了連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分，該連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分適合于與設(shè)置在料斗單元上的連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分形成可拆卸連接，并且其中輸送機(jī)與殼體結(jié)構(gòu)一起適合用于與適合于不同的裝載方法和/或不同的裝載容量的模塊化料斗結(jié)構(gòu)的可拆卸連接。在另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，在殼體結(jié)構(gòu)的供應(yīng)區(qū)域上布置連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分，該連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分適于與設(shè)置在料斗單元上的連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分形成固定連接，例如經(jīng)由點(diǎn)焊方法。

在該實(shí)施方式中，例如，模塊化料斗結(jié)構(gòu)的重新構(gòu)造由此可以通過(guò)以可釋放的方式將不同種類(lèi)的料斗單元連接到輸送裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選地，輸送裝置適合于使料斗單元可釋放地與之連接，其中料斗單元可以是大量不同料斗單元中的一個(gè)，其全都適合于可釋放地連接到輸送裝置。為了在輸送機(jī)和料斗單元之間形成可拆卸的或可釋放的連接，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分優(yōu)選地被相應(yīng)地適應(yīng)。連接布置結(jié)構(gòu)的該第一部分優(yōu)選地接合設(shè)置在料斗單元上的連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分，以在二者之間形成優(yōu)選的可拆卸連接。例如，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分可以包括兩個(gè)或更多個(gè)連接區(qū)域。特別是，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分可以包括布置在位于輸送裝置的輸送機(jī)的一側(cè)上的殼體結(jié)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)壁中任一個(gè)上的一個(gè)連接區(qū)域。

通過(guò)釋放輸送裝置和料斗單元之間的連接并在另一個(gè)料斗單元和輸送裝置之間創(chuàng)建連接來(lái)將一個(gè)料斗單元更換成另一個(gè)料斗單元，輸送裝置可以以容易的且有利的方式選擇性地適合于由輸送裝置的應(yīng)用區(qū)域或操作區(qū)域的條件所要求的不同的裝載方法和/或不同的裝載容量。該實(shí)施方式尤其具有的優(yōu)點(diǎn)是，相同的輸送裝置可以用于不同的裝載方法和/或不同的裝載容量，且僅料斗單元需要被更換，以相應(yīng)地重新構(gòu)造輸送裝置。而且，料斗單元可以被容易地更換，以進(jìn)行維修或維護(hù)，同時(shí)輸送裝置與可拆卸地與之連接的另一個(gè)料斗單元保持可操作。另外的優(yōu)點(diǎn)是，根據(jù)該實(shí)施方式的輸送裝置可以被運(yùn)輸?shù)讲煌恢?例如，作為移動(dòng)式處理機(jī)器的一部分)，其中適合于處理機(jī)器的該新的操作區(qū)域的條件的一個(gè)或多個(gè)料斗單元已經(jīng)被放在合適位置，并且僅需要連接到輸送裝置。特別是當(dāng)利用自然料斗單元時(shí)，這可以在重新定位處理機(jī)器中節(jié)省相當(dāng)大量的時(shí)間，并且因此增加處理機(jī)器的使用率。

在優(yōu)選實(shí)施方式中，輸送裝置適合于使得連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分能夠與連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分?jǐn)嚅_(kāi)，用于從料斗單元產(chǎn)生的豎直力的載荷傳遞，可能地也用于傳遞來(lái)自料斗單元的水平力。

在該實(shí)施方式中，在料斗單元和輸送裝置之間的豎直力的載荷傳遞被中斷的意義下，可拆卸連接可以被斷開(kāi)。這在輸送裝置連接到適合于推土機(jī)推動(dòng)的料斗單元時(shí)是特別有利的。在利用自然料斗單元的推土機(jī)推動(dòng)裝載方法中，可能發(fā)生從料斗單元產(chǎn)生的/來(lái)自料斗單元的非常高的豎直力，特別是，如果這些豎直力不僅從料斗單元中的碎片材料產(chǎn)生，而且也從將其重量至少部分地置于料斗單元上的一個(gè)或多個(gè)推土機(jī)產(chǎn)生。豎直力可以被理解為特別是從料斗單元產(chǎn)生的大體上豎直力，如料斗單元的重量、其中提供的碎片材料和可能地如至少部分地在料斗單元上存在的推土機(jī)或卡車(chē)的裝載車(chē)輛的重量的至少一部分。

當(dāng)這種高的豎直力，特別是在料斗單元的供給期間，經(jīng)由連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分和第二部分傳遞時(shí)，可能會(huì)發(fā)生對(duì)連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分和/或第二部分的破壞，且因此使得更難或甚至更不可能釋放該連接。而且，可能發(fā)生對(duì)料斗單元和/或輸送裝置的破壞。然而，當(dāng)根據(jù)該實(shí)施方式，輸送裝置適合于使得連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分與連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分?jǐn)嚅_(kāi)以用于從料斗單元產(chǎn)生的豎直力的載荷傳遞時(shí)，能夠避免或甚至減少因高的豎直力對(duì)連接布置結(jié)構(gòu)的這種破壞。優(yōu)選地，料斗單元設(shè)有適合于將豎直力傳遞到地面的支撐結(jié)構(gòu)，特別是當(dāng)連接布置結(jié)構(gòu)在料斗單元的供給期間相對(duì)于料斗單元斷開(kāi)時(shí)，如下面更詳細(xì)描述的那樣。

根據(jù)另外的實(shí)施方式，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分在第一位置和第二位置之間是可移動(dòng)的，其中在第一位置，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分以允許豎直力的載荷傳遞的方式連接到設(shè)置在料斗單元上的連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分；并且在第二位置，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分與連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分?jǐn)嚅_(kāi)，用于豎直力的載荷傳遞。

使連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分適合于在兩個(gè)位置之間可移動(dòng)可以例如以如下方式實(shí)現(xiàn)，通過(guò)使連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分相對(duì)于輸送裝置的其余部分如殼體結(jié)構(gòu)和/或輸送機(jī)移動(dòng)。另外的可能性可以通過(guò)使連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分與輸送裝置的一個(gè)或多個(gè)另外的部分如殼體結(jié)構(gòu)和/或輸送機(jī)一起移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

第一位置是豎直力可以經(jīng)由連接布置結(jié)構(gòu)從料斗傳遞到輸送裝置的位置。第二位置是連接布置結(jié)構(gòu)在豎直力的載荷傳遞方面被斷開(kāi)的位置。優(yōu)選地，在將碎片材料供給到料斗單元期間，輸送裝置進(jìn)入到連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分的第二位置，而例如在輸送裝置和可拆卸地連接到輸送裝置的料斗單元從一個(gè)位置運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)位置時(shí)，輸送裝置優(yōu)選地進(jìn)入到連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分的第一位置。

在另外的實(shí)施方式中，輸送裝置或模塊化料斗結(jié)構(gòu)或料斗單元包括至少一個(gè)液壓缸，該至少一個(gè)液壓缸被布置用以并且適合于使連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分在第一位置和第二位置之間移動(dòng)。

連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分在第一位置和第二位置之間的移動(dòng)性可以利用例如至少一個(gè)液壓缸實(shí)現(xiàn)，該至少一個(gè)液壓缸可以布置在輸送裝置的殼體結(jié)構(gòu)上。

另外優(yōu)選的是，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分適合于經(jīng)由摩擦和/或經(jīng)由形狀配合和/或經(jīng)由緊固裝置和/或經(jīng)由液壓夾緊而與設(shè)置在料斗單元上的連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分形成可拆卸連接。特別優(yōu)選的是，連接布置結(jié)構(gòu)適合于連接的快速且容易的形成和/或釋放，例如，經(jīng)由快速釋放連接。特別是，在不需要如螺紋工具等的單獨(dú)工具經(jīng)由液壓夾緊而形成和釋放連接的意義上，提供液壓夾緊具有無(wú)工具連接的優(yōu)點(diǎn)。此外，連接可以包括卡扣配合和/或閂鎖連接。

根據(jù)另外優(yōu)選的實(shí)施方式，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分包括至少一個(gè)載荷傳遞表面，該至少一個(gè)載荷傳遞表面適合于經(jīng)由設(shè)置在料斗單元上的連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分上的相應(yīng)的載荷傳遞表面適應(yīng)豎直力。

在連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分上提供載荷傳遞表面，用以接觸設(shè)置在料斗單元上的連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分的相應(yīng)的載荷傳遞表面，從而允許豎直力的可靠的載荷傳遞。

載荷傳遞表面可以是在輸送機(jī)的輸送方向上延伸的伸長(zhǎng)表面，并且可以是連續(xù)的或不連續(xù)的。例如，載荷傳遞表面可以是均勻的或結(jié)構(gòu)化的，其中該結(jié)構(gòu)可以包括優(yōu)選地均勻間隔開(kāi)的突起或升高部分或凹部。接觸表面的這種結(jié)構(gòu)化還可以提供形狀配合、快速釋放連接(如閂鎖連接或卡扣連接)。然而，利用如螺栓和/或螺釘?shù)木o固元件的連接或不同類(lèi)型的連接的組合是可能的。

另外優(yōu)選的是，所述至少一個(gè)載荷傳遞表面相對(duì)于輸送機(jī)的水平面或輸送平面傾斜。

例如，載荷傳遞表面的傾斜可以以容易的方式提供摩擦連接和形狀配合連接的組合。特別是，假如在殼體結(jié)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置兩個(gè)載荷傳遞表面，則在料斗單元通過(guò)使連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分和第二部分上的載荷傳遞表面接觸而居中或以其它方式放置在期望位置的意義上，載荷傳遞表面的傾斜可以便于連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分和第二部分之間的連接的形成。

在另外優(yōu)選的實(shí)施方式中，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分包括至少一個(gè)穩(wěn)定表面，該至少一個(gè)穩(wěn)定表面適合于借助于穩(wěn)定裝置(特別地，氣缸)，經(jīng)由設(shè)置在料斗單元上的連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分上的相應(yīng)的穩(wěn)定表面來(lái)適應(yīng)水平力。這種穩(wěn)定表面的提供具有特別地在水平方向上提供穩(wěn)定性的優(yōu)點(diǎn)，即使為了豎直力的載荷傳遞而使連接布置結(jié)構(gòu)被斷開(kāi)。例如，輸送的穩(wěn)定表面可以是大體上豎直的表面，該大體上豎直的表面優(yōu)選地設(shè)置在殼體結(jié)構(gòu)的供應(yīng)區(qū)域上。料斗單元上的相應(yīng)的穩(wěn)定表面也可以布置在大體豎直的方向上，以接觸輸送裝置的穩(wěn)定表面，以允許大體水平載荷的傳遞，且因此在水平方向上提供穩(wěn)定性。料斗單元的穩(wěn)定表面可以從第一位置移動(dòng)到第二位置，在第一位置，料斗單元不接觸輸送裝置的穩(wěn)定表面，在第二位置，料斗單元接觸輸送裝置的穩(wěn)定表面。料斗單元的穩(wěn)定表面可以例如設(shè)置在液壓缸的端部上。

在另外優(yōu)選的實(shí)施方式中，規(guī)定：

-在輸送裝置的第一位置，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分定位成使得其載荷傳遞表面接觸設(shè)置在料斗單元上的連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分的相應(yīng)的載荷傳遞表面；并且

-在輸送裝置的第二位置，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分定位成使得其載荷傳遞表面不接觸設(shè)置在料斗單元上的連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分的相應(yīng)的載荷傳遞表面。

通過(guò)提供載荷傳遞表面，在豎直力方面的斷開(kāi)可以被容易地實(shí)現(xiàn)，例如通過(guò)在連接布置結(jié)構(gòu)的第一和第二部分上的傳遞表面之間設(shè)置間隙，特別是在豎直方向上的間隙。

根據(jù)本發(fā)明的另外方面，提供了用于如上所述的輸送裝置的模塊化料斗結(jié)構(gòu)，其中模塊化料斗結(jié)構(gòu)是可重新構(gòu)造的，使得其適合于不同的裝載方法和/或不同的裝載容量。

優(yōu)選地，模塊化料斗結(jié)構(gòu)包括護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)，該護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)是可重新構(gòu)造的，用于提供用于至少一個(gè)裝載方法和/或至少一個(gè)裝載容量的料斗結(jié)構(gòu)。

模塊化料斗結(jié)構(gòu)優(yōu)選地包括使料斗單元適合于至少一個(gè)裝載方法的護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)。該護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)可以修改或更換，以例如重新構(gòu)造料斗單元。

在優(yōu)選實(shí)施方式中，模塊化料斗結(jié)構(gòu)包括：

-連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分，其適合于與布置在輸送裝置的殼體結(jié)構(gòu)供應(yīng)區(qū)域上的連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分形成可拆卸連接；以及

-支撐結(jié)構(gòu)，其適合于將豎直力傳遞到地面，例如當(dāng)料斗單元與上面描述的用于接收碎片材料的輸送裝置一起使用時(shí)。

模塊化料斗結(jié)構(gòu)優(yōu)選地包括用于與布置在輸送裝置的殼體結(jié)構(gòu)的供應(yīng)區(qū)域上的連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分形成可拆卸連接的連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分。連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分優(yōu)選地根據(jù)關(guān)于連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分描述的實(shí)施方式來(lái)適應(yīng)，以與連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分形成可釋放連接。

模塊化料斗結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)選地包括支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)可以將豎直力傳遞到地面。豎直力可以由料斗的重量、提供到料斗的碎片材料和可能地至少部分地位于料斗單元上的裝載車(chē)輛的重量產(chǎn)生。因此，當(dāng)料斗單元在豎直力的載荷傳遞方面與輸送裝置斷開(kāi)時(shí)，該支撐結(jié)構(gòu)使得上部單元與輸送裝置在豎直載荷傳遞方面是獨(dú)立的。

根據(jù)模塊化料斗結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施方式，護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)裝置包括：

-至少兩個(gè)防護(hù)壁，其具有布置在至少兩個(gè)防護(hù)壁之間的適合于推土機(jī)推動(dòng)裝載的裝載門(mén)，或者

-適合于鏟斗裝載的至少一個(gè)側(cè)壁和頂部開(kāi)口，或者

-適合于卡車(chē)裝載的至少一個(gè)裝載平臺(tái)和頂部開(kāi)口。

例如，對(duì)于推土機(jī)推動(dòng)裝載，護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)裝置可以包括至少兩個(gè)防護(hù)壁，該至少兩個(gè)防護(hù)壁優(yōu)選地大體上豎直或者以小于90°相對(duì)于豎直方向傾斜，并且具有布置在它們之間的裝載門(mén)，推土機(jī)可以穿過(guò)該裝載門(mén)推動(dòng)碎片材料。特別是，兩個(gè)防護(hù)壁保護(hù)輸送裝置并且可能地保護(hù)處理單元的另外的元件免受碎片材料影響。

可替代的模塊化料斗結(jié)構(gòu)具有帶有至少一個(gè)側(cè)壁和頂部開(kāi)口的護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)。這種料斗單元可以具有容器型形狀，其適合于鏟斗裝載，例如，通過(guò)液壓或纜索挖掘機(jī)的鏟斗裝載。

另外的模塊化料斗結(jié)構(gòu)具有帶有至少一個(gè)裝載平臺(tái)和頂部開(kāi)口的護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)。裝載平臺(tái)優(yōu)選地大體上水平的，使得裝載裝置可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)到裝載平臺(tái)上而接近頂部開(kāi)口，該裝載平臺(tái)使得模塊化料斗結(jié)構(gòu)特別適合于卡車(chē)裝載。

可以提供適合于不同的裝載方法的另外的模塊化料斗結(jié)構(gòu)，特別是另外的護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)。

根據(jù)另外的方面，提供了用于移動(dòng)前面描述的模塊化料斗結(jié)構(gòu)的料斗單元載體，其中料斗單元載體包括：運(yùn)輸單元，其用于將料斗單元載體從一個(gè)位置移動(dòng)到另一個(gè)位置；其中運(yùn)輸單元布置成使得模塊化料斗結(jié)構(gòu)通過(guò)料斗單元載體的運(yùn)輸單元從一個(gè)位置到另一個(gè)位置是可移動(dòng)的。

料斗單元載體優(yōu)選地適合于料斗單元的地面運(yùn)輸。運(yùn)輸單元優(yōu)選地包括一個(gè)或多個(gè)履帶式驅(qū)動(dòng)器。

根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施方式，料斗單元載體包括：連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分，其適合于與設(shè)置在模塊化料斗結(jié)構(gòu)上的連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分形成可拆卸連接；其中連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分和運(yùn)輸單元布置成使得連接到料斗單元載體的模塊化料斗結(jié)構(gòu)通過(guò)料斗單元載體的運(yùn)輸單元從一個(gè)位置到另一個(gè)位置是可移動(dòng)的。

料斗單元載體優(yōu)選地包括連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分，該連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分優(yōu)選地具有與布置在輸送裝置上的連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分的特征相類(lèi)似的特征。這樣，適合于配合到前面描述的輸送裝置的料斗單元將也適合于與料斗單元載體上的連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分形成可拆卸連接。這樣，料斗單元載體可以用于將料斗單元從一個(gè)位置運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)位置而不需要將輸送裝置(或者可能地包括這種輸送裝置的整個(gè)處理機(jī)器)從一個(gè)位置移動(dòng)到另一個(gè)位置。另外，料斗單元載體使得為料斗單元提供地面運(yùn)輸成為可能，即例如避免了對(duì)起重機(jī)或用于移動(dòng)料斗單元的其它升降裝置的需要。

根據(jù)另外的方面，提供了一種處理機(jī)器，其包括處理單元和如上面描述的輸送裝置。特別是，處理單元可以是破碎單元并且處理機(jī)器可以是破碎機(jī)器。根據(jù)另一方面，上述的模塊化料斗結(jié)構(gòu)或料斗單元可以直接與輸送機(jī)組合使用，而不與諸如破碎單元的處理單元組合。

根據(jù)本發(fā)明的另外方面，提供了用于使將碎片材料供給到處理機(jī)器的處理單元的輸送裝置適合于裝載方法和/或裝載容量的方法，包括：提供上述的輸送裝置；重新構(gòu)造模塊化料斗結(jié)構(gòu)，使得其適合于形成適合于不同的裝載方法和/或不同的裝載容量的料斗單元。

該方法的優(yōu)選實(shí)施方式還包括：提供上述的模塊化料斗結(jié)構(gòu)；經(jīng)由連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分和第二部分在料斗單元和殼體結(jié)構(gòu)之間形成可拆卸連接。

方法的優(yōu)選實(shí)施方式還包括：將連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分與連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分?jǐn)嚅_(kāi)，用于從料斗單元產(chǎn)生的/來(lái)自料斗單元的豎直力的載荷傳遞。

在方法的另外優(yōu)選實(shí)施方式中，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分從第一位置移動(dòng)到第二位置，其中在第一位置，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分以允許豎直力的載荷傳遞的方式連接到設(shè)置在料斗單元上的連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分；并且在第二位置，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分與連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分?jǐn)嚅_(kāi)，用于豎直力的載荷傳遞。連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分優(yōu)選地經(jīng)由液壓缸移動(dòng)。

另外優(yōu)選的是，在優(yōu)選地適合于不同的裝載方法和/或不同的裝載容量的第二料斗單元可拆卸地連接到第一料斗單元之前，第一料斗單元與輸送裝置斷開(kāi)。此外，優(yōu)選的是，提供了多個(gè)不同的料斗單元，并且從多個(gè)料斗單元中選擇一個(gè)料斗單元，以滿(mǎn)足輸送裝置的部署的操作區(qū)域或應(yīng)用區(qū)域的要求。

根據(jù)本發(fā)明的另外方面，提供了用于將碎片材料供給到處理機(jī)器的處理單元的方法，包括：

-提供前述的輸送裝置；

-將碎片材料供應(yīng)到模塊化料斗結(jié)構(gòu)，并且利用輸送裝置的輸送機(jī)供給供應(yīng)到模塊化料斗結(jié)構(gòu)的碎片材料。

將碎片材料供應(yīng)到模塊化料斗結(jié)構(gòu)可以?xún)?yōu)選地通過(guò)不同的裝載方法進(jìn)行。

優(yōu)選地，當(dāng)將碎片材料供應(yīng)到料斗時(shí)，使用卡車(chē)橋或平行布置的多個(gè)卡車(chē)橋來(lái)提供用于裝載卡車(chē)的平臺(tái)。進(jìn)一步，優(yōu)選地，卡車(chē)橋可以用于將適合于推土機(jī)推動(dòng)的料斗結(jié)構(gòu)重新構(gòu)造成適合于卡車(chē)裝載的料斗結(jié)構(gòu)。卡車(chē)橋優(yōu)選地包括用于裝載卡車(chē)的裝載平臺(tái)，以接近料斗結(jié)構(gòu)的開(kāi)口，以便將碎片材料供應(yīng)到料斗結(jié)構(gòu)。而且，卡車(chē)橋優(yōu)選地包括用于將豎直載荷傳遞到地面的支撐結(jié)構(gòu)，特別是一個(gè)、兩個(gè)或更多個(gè)支撐柱。模塊化料斗結(jié)構(gòu)可以附接到上面描述的輸送裝置，或者附接到包括至少一個(gè)卡車(chē)橋的卡車(chē)橋結(jié)構(gòu)，或它們的組合。

用于將碎片材料供給到處理機(jī)器的處理單元的方法的優(yōu)選實(shí)施方式還包括提供可拆卸地連接到輸送裝置的前面描述的料斗單元。

應(yīng)理解，權(quán)利要求1的用于將待處理的碎片材料供給到處理機(jī)器的處理單元的輸送裝置、權(quán)利要求11的用于根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)的輸送裝置的料斗單元、權(quán)利要求14的用于移動(dòng)料斗單元的料斗單元載體、權(quán)利要求16的模塊化料斗結(jié)構(gòu)、權(quán)利要求17的供給布置結(jié)構(gòu)、權(quán)利要求18的處理機(jī)器以及權(quán)利要求19的使用于將碎片材料供給到處理機(jī)器的處理單元的輸送裝置適合于裝載方法和/或裝載容量的方法，以及權(quán)利要求22的用于將碎片材料供給到處理機(jī)器的處理單元的方法具有類(lèi)似的和/或相同的優(yōu)選實(shí)施方式，特別是，如從屬權(quán)利要求中限定的優(yōu)選實(shí)施方式。

應(yīng)理解，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式也可以是從屬權(quán)利要求或上述實(shí)施方式與相應(yīng)的獨(dú)立權(quán)利要求的任何組合。

參考下面描述的實(shí)施方式，本發(fā)明的這些和其它方面將變得明顯，并且參考下面描述的實(shí)施方式闡述本發(fā)明的這些和其它方面。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)在將參考附圖描述本發(fā)明的示例性實(shí)施方式。

附圖顯示了：

圖1：移動(dòng)式處理機(jī)器的三維描繪，具有形成用于鏟斗裝載的料斗單元的模塊化料斗結(jié)構(gòu)；

圖2：移動(dòng)式處理機(jī)器的三維描繪，具有形成適合于推土機(jī)推動(dòng)的料斗單元的模塊化料斗結(jié)構(gòu)；

圖3：移動(dòng)式處理機(jī)器的三維描繪，具有形成適用于卡車(chē)裝載的料斗單元的模塊化料斗結(jié)構(gòu)；

圖4：沒(méi)有料斗單元的移動(dòng)式處理機(jī)器的第一實(shí)施方式的縱向截面；

圖5：圖4中示出的截面a-a；

圖6：圖4的移動(dòng)式處理機(jī)器，其中第一料斗單元可拆卸地連接到移動(dòng)式處理機(jī)器；

圖7：圖6中示出的截面a-a；

圖8：圖4的移動(dòng)式處理機(jī)器，其中第二料斗單元可拆卸地連接到移動(dòng)式處理機(jī)器；

圖9：圖8中示出的截面a-a；

圖10：沒(méi)有料斗單元的移動(dòng)式處理機(jī)器的第二實(shí)施方式的縱向截面；

圖11：圖10中示出的截面a-a；

圖12：圖10中示出的截面b-b；

圖13：圖10中示出的截面c-c；

圖14：圖10中示出的截面a-a，具有第一料斗單元；

圖15：圖10中示出的截面b-b，具有第一料斗單元；

圖16：根據(jù)圖10的縱向截面，其中在第一位置，第一料斗單元可拆卸地與之連接；

圖17：圖10的縱向截面，其中第一料斗在第二位置；

圖18：圖10中示出的截面a-a，具有第二料斗單元；

圖19：圖10中示出的截面b-b，具有第二料斗單元；

圖20：帶有卡車(chē)橋的料斗單元的三維描繪；

圖21：具有根據(jù)圖20的卡車(chē)橋的料斗單元和輸送裝置的側(cè)視圖；以及

圖22：沒(méi)有卡車(chē)橋的根據(jù)圖21的料斗單元和輸送裝置的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

在圖1-3中，顯示了移動(dòng)式處理機(jī)器1的三維描繪。移動(dòng)式處理機(jī)器1可以是移動(dòng)式破碎機(jī)器，例如，用于在破碎單元50中破碎碎片材料。移動(dòng)式處理機(jī)器1包括帶有履帶式驅(qū)動(dòng)器111、112的基本框架或底盤(pán)110。優(yōu)選地，存在三個(gè)履帶式驅(qū)動(dòng)器111、112。移動(dòng)式處理機(jī)器1還包括用于將待處理的碎片材料供給到處理單元的輸送裝置100，處理單元可以是破碎單元50或篩分單元或研磨單元。處理的或破碎的材料然后可以從移動(dòng)式處理機(jī)器經(jīng)由卸料輸送機(jī)60被進(jìn)一步運(yùn)輸，如圖2中可看到的那樣。

為了針對(duì)不同的裝載方法重新構(gòu)造移動(dòng)式處理機(jī)器1，輸送裝置100包括模塊化料斗結(jié)構(gòu)m，該模塊化料斗結(jié)構(gòu)m可以設(shè)有不同的護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)，以形成適合于不同裝載方法和/或不同裝載容量的料斗單元20、30、40。如圖1中看到的，適合于通過(guò)纜索挖掘機(jī)10或液壓挖掘機(jī)進(jìn)行鏟斗裝載的料斗單元20通過(guò)給模塊化料斗結(jié)構(gòu)m提供帶有側(cè)壁21的形成頂部開(kāi)口22的護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)來(lái)提供，以形成適合于鏟斗裝載的料斗單元20。來(lái)自挖掘機(jī)10的鏟斗的碎片材料可以穿過(guò)頂部開(kāi)口22進(jìn)入料斗單元20。為了保護(hù)履帶式驅(qū)動(dòng)器112免于碎片材料的溢出的影響，提供了防護(hù)護(hù)罩23。

在圖2中，移動(dòng)式處理機(jī)器1的料斗結(jié)構(gòu)m設(shè)有護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)，以形成適合于推土機(jī)推動(dòng)的料斗單元30。護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)防護(hù)壁31，在這兩個(gè)防護(hù)壁31之間形成裝載門(mén)32，從而提供適合于推土機(jī)推動(dòng)的料斗單元30。而且，防護(hù)護(hù)罩33設(shè)置用以保護(hù)履帶式驅(qū)動(dòng)器112免于碎片材料的溢出的影響。圖2中顯示的適合于推土機(jī)推動(dòng)的料斗單元30是所謂的自然料斗，其中料斗結(jié)構(gòu)的一部分由地面結(jié)構(gòu)形成。如圖2中看到的，提供碎片材料的推土機(jī)11在地面上移動(dòng)并且接近防護(hù)壁31之間的裝載門(mén)32。如也從下面參考圖6、圖7和圖14-17描述的實(shí)施方式看到的，料斗單元30的一部分可以被埋在推土機(jī)11正在移動(dòng)的地下。因此，作用于與例如圖2中顯示的適合于推土機(jī)推動(dòng)的料斗單元30相類(lèi)似的自然料斗結(jié)構(gòu)的豎直力，明顯地高于從適合于鏟斗裝載的料斗單元(如圖1顯示的料斗單元20)的豎直力，料斗單元20僅必須承載其重量和其中容納的碎片材料，但不承載裝載機(jī)器的重量。如也參考圖6、圖7和圖14-17描述的，優(yōu)選地是，提供了豎直力的載荷傳遞的斷開(kāi)。

在圖3中，移動(dòng)式處理機(jī)器的輸送裝置100的料斗結(jié)構(gòu)m設(shè)有護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)，以形成適合于卡車(chē)裝載的料斗單元40。護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)包括形成開(kāi)口42的大體上水平的裝載平臺(tái)41，從而提供適合于卡車(chē)裝載的料斗單元40。支撐該水平平臺(tái)41的是具有支撐壁43和支撐基座44的支撐結(jié)構(gòu)，用于將豎直載荷傳遞到地面。

如從圖1-3中看到的，提供了模塊化料斗結(jié)構(gòu)m，其可以被重新構(gòu)造用以適合于不同的裝載方法和/或不同的裝載容量。因此，可以增加處理機(jī)器的靈活性。此外，由于使處理機(jī)器適合于不同的裝載要求、應(yīng)用區(qū)域或操作區(qū)域所需要的較短時(shí)間產(chǎn)生的較低的停機(jī)時(shí)間，處理機(jī)器的使用性也可以提高。

類(lèi)似于圖2中顯示的自然料斗的情形，類(lèi)似于適合于卡車(chē)裝載的料斗單元40的料斗單元可能由于卡車(chē)部分地或完全地在料斗單元40上行駛，而受到相當(dāng)大的豎直力，特別是在卡車(chē)進(jìn)入平臺(tái)41以將碎片材料排放到開(kāi)口42內(nèi)的情況下。因此，除料斗單元40及容納在其中的碎片材料的重量之外，卡車(chē)的重量也可能影響料斗單元40并且需要被傳遞到地面。通過(guò)提供具有支撐壁43和支撐基座44的支撐結(jié)構(gòu)，并且通過(guò)斷開(kāi)料斗單元40和輸送裝置100之間的連接布置結(jié)構(gòu)，該連接布置結(jié)構(gòu)和輸送裝置100可以被保護(hù)免于這些非常高的豎直力和/或水平力的影響。

圖4-9顯示了帶有適于形成至少兩個(gè)不同的料斗單元的可重新構(gòu)造的模塊化料斗結(jié)構(gòu)的輸送裝置100的實(shí)施方式。圖10-19顯示了輸送裝置100的類(lèi)似實(shí)施方式，也具有適于形成至少兩個(gè)不同的料斗單元的可重新構(gòu)造的模塊化料斗結(jié)構(gòu)。相同的或相似的元件用相同的附圖標(biāo)記表示。以下描述適用于圖4-19顯示的輸送裝置100及相應(yīng)的料斗單元，除非另有說(shuō)明。

輸送裝置100包括裙式輸送機(jī)121，該裙式輸送機(jī)121由支撐輥126支撐并且以環(huán)形方式圍繞輥125輸送。裙式輸送機(jī)121包括用于在上面輸送碎片材料的幾個(gè)裙盤(pán)127。

輸送裝置100還包括支撐和圍繞裙式輸送機(jī)121的殼體結(jié)構(gòu)120。輸送裝置100是傾斜的，具有：形成下端的、用于接收碎片材料的供應(yīng)區(qū)域123，和上端或者排放區(qū)域124，碎片材料可以從排放區(qū)域124排放到處理單元或破碎單元50。在上端或排放區(qū)域124處，殼體結(jié)構(gòu)120具有較高的側(cè)壁128，包圍輸送機(jī)121，以提供碎片材料的溢出，在供應(yīng)區(qū)域123處，殼體結(jié)構(gòu)120具有大體水平的部分122。

裙式輸送機(jī)121將放置在上面的碎片材料從供應(yīng)區(qū)域123輸送到上端或排放區(qū)域124，在上端或排放區(qū)域124，碎片材料被排放到處理單元，該處理單元可以例如是破碎單元50。處理單元50和輸送裝置100被安裝在基本框架或底盤(pán)110上，該基本框架或底盤(pán)110安裝在用于移動(dòng)移動(dòng)式處理機(jī)器的履帶式驅(qū)動(dòng)器111、112上。然而，盡管參考附圖描述的實(shí)施方式顯示了移動(dòng)式處理機(jī)器，但是本發(fā)明的方面也適合于沒(méi)有自推進(jìn)的裝置的固定式處理機(jī)器。

圖4、圖5和圖10-13顯示了沒(méi)有料斗單元與之連接的輸送裝置100。圖6、圖7和圖14-17顯示了具有料斗單元200的輸送裝置100，該料斗單元200適合于提供與之可釋放地連接的用于推土機(jī)推動(dòng)的自然料斗結(jié)構(gòu)。圖8、圖9和圖18-19顯示了具有料斗單元300、300’的輸送裝置100，該料斗單元300、300’適合于提供與之可釋放地連接的適合于鏟斗裝載的料斗結(jié)構(gòu)。

為了將不同的料斗單元可拆卸地或可釋放地連接到輸送裝置，輸送裝置100包括連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分，該第一部分在供應(yīng)區(qū)域123中在殼體結(jié)構(gòu)120的兩個(gè)側(cè)壁的頂部上帶有兩個(gè)載荷傳遞表面130、130’。載荷傳遞表面130、130’相對(duì)于輸送機(jī)121的輸送平面傾斜，如特別在圖5和圖11中看到的那樣。輸送平面是布置了裙盤(pán)127的平面。載荷傳遞表面130、130’相對(duì)于輸送機(jī)121的輸送平面的傾斜幫助使放置在上面的料斗單元居中。而且，除在載荷傳遞表面130、130’處出現(xiàn)的摩擦之外，載荷傳遞表面130、130’的傾斜提供與料斗單元的連接布置結(jié)構(gòu)的相應(yīng)的第二部分的形配合。載荷傳遞表面130、130’的傾斜優(yōu)選地特別是存在于供應(yīng)區(qū)域123的殼體結(jié)構(gòu)120的水平部分122中。而且，優(yōu)選地是，在傾斜的輸送裝置100的升高部分中，載荷傳遞表面130’可以平行于輸送平面，如從圖12看到的那樣，圖12顯示了穿過(guò)傾斜的輸送裝置100的升高部分的截面b-b。

如在圖6、圖7和圖14-17中看到的，帶有提供適合于推土機(jī)推動(dòng)的自然料斗的料斗結(jié)構(gòu)的護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)的料斗單元200可釋放地連接到輸送裝置100。護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)包括至少兩個(gè)大體上豎直的防護(hù)壁210，在至少兩個(gè)大體上豎直的防護(hù)壁210之間布置有裝載門(mén)220，推土機(jī)可以通過(guò)該裝載門(mén)220推動(dòng)碎片材料，碎片材料然后將被裙式輸送機(jī)121的裙板127接收。另外的防護(hù)護(hù)罩212將碎片材料引導(dǎo)到裙式輸送機(jī)121的裙板127。

而且，料斗單元200包括用于與輸送裝置100的連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分形成可拆卸連接的連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分，其包括兩個(gè)載荷傳遞表面230。在布置在料斗單元200上的連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分上的載荷傳遞表面230優(yōu)選地傾斜，以匹配在輸送裝置100的供應(yīng)區(qū)域123中的輸送裝置100的傾斜的載荷傳遞表面130、130’。在與平行于輸送平面的、輸送裝置100的升高部分上的載荷傳遞表面130、130’的部分接觸的料斗單元200的區(qū)域中，優(yōu)選地是，料斗單元200的載荷傳遞表面230的相應(yīng)部分也平行于輸送平面，如圖15中看到的那樣。

料斗單元200還包括適合于將豎直力傳遞到地面的支撐結(jié)構(gòu)240。如特別是在圖6、圖7、圖14、圖15和圖17中看到的，支撐結(jié)構(gòu)240處在與履帶式裝置112相同的水平高度并且因此進(jìn)行地面接觸，以將豎直力傳遞到地面。支撐梁250設(shè)置用以穩(wěn)定防護(hù)壁210并且方便將豎直力傳遞到支撐結(jié)構(gòu)240。

如圖6、圖7、圖13-15和圖17看到的，在輸送裝置100上的載荷傳遞表面130、130’和料斗單元200的載荷傳遞表面230之間存在間隙g、g’。該間隙g、g’斷開(kāi)連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分和第二部分之間的可拆卸連接，用于料斗單元200產(chǎn)生的豎直力的載荷傳遞。這樣，由料斗單元200即由其重量產(chǎn)生的豎直力、供應(yīng)到料斗單元200的碎片材料的重量以及在料斗單元200上移動(dòng)的推土機(jī)的整個(gè)或部分重量不被傳遞到輸送裝置100，而是相反地經(jīng)由料斗單元200的支撐結(jié)構(gòu)240傳遞到地面。對(duì)于載荷傳遞表面130、130’、230在豎直力的載荷傳遞方面的該斷開(kāi)，輸送裝置100，特別是連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分，布置在圖6、圖7、圖13-15和圖17中顯示的第二位置中，其中可看到間隙g、g’。

在圖16中，輸送裝置100，特別是，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分，被顯示為在第一位置，其中間隙g、g’閉合。因而，輸送裝置100上的載荷傳遞表面130、130’和料斗單元200上的載荷傳遞表面230接觸，即，沒(méi)有在豎直力的載荷傳遞方面的斷開(kāi)。這樣，在料斗單元200和輸送裝置100之間允許豎直力的載荷傳遞。在輸送裝置100的該第一位置，料斗單元200的支撐結(jié)構(gòu)240沒(méi)有接觸地面，如在圖16中看到的那樣，而是相反地，料斗單元200可以與輸送裝置100一起移動(dòng)。

為了使輸送裝置100和與其一起的包括載荷傳遞表面130、130’的連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分從圖16顯示的第一位置進(jìn)入到圖6、圖7、圖13-15和圖17顯示的第二位置，輸送裝置100包括至少一個(gè)液壓缸113。該液壓缸113可以擴(kuò)張，以使輸送裝置100，特別是連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分進(jìn)入其第一位置，并且可以退回，以使輸送裝置100，特別是連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分進(jìn)入其第二位置。

為了在料斗單元200被設(shè)置到地面并且從輸送裝置100斷開(kāi)以傳遞豎直力時(shí)，使料斗單元200抵靠輸送裝置100水平地穩(wěn)定，在殼體結(jié)構(gòu)120上設(shè)置了穩(wěn)定表面129。在液壓缸114上設(shè)置了相應(yīng)的穩(wěn)定表面，該液壓缸114設(shè)置在料斗單元200上。液壓缸114可以在圖7中顯示的第一位置，其中液壓缸114退回并且不接觸設(shè)置在殼體結(jié)構(gòu)120上的穩(wěn)定表面129。液壓缸114也可以在圖14顯示的第二位置，其中液壓缸114擴(kuò)張并且設(shè)置在液壓缸114上的穩(wěn)定表面接觸設(shè)置在殼體結(jié)構(gòu)120上的穩(wěn)定表面129并且因此提供料斗單元200在水平方向上的穩(wěn)定，特別是當(dāng)料斗單元200經(jīng)由支撐結(jié)構(gòu)240支撐在地面上并且載荷傳遞表面130、130’被斷開(kāi)以便傳遞豎直力時(shí)。

在圖8、圖9、圖18和圖19中，帶有提供適合于鏟斗裝載的料斗結(jié)構(gòu)的護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)的不同的料斗單元300被可拆卸地連接到輸送裝置100。料斗單元300包括形成頂部開(kāi)口320、320’的帶有至少一個(gè)側(cè)壁310、310’的護(hù)罩布置結(jié)構(gòu)，其適合于通過(guò)例如液壓或纜索挖掘機(jī)進(jìn)行鏟斗裝載。料斗單元300具有容器型形式，其中能夠接收從鏟斗排放的碎片材料，以供應(yīng)到裙式輸送機(jī)121的裙盤(pán)127上。側(cè)壁310、310’傾斜，以提供方便地大的頂部開(kāi)口320、320’并且將在料斗單元300、300’的底部的碎片材料提供到裙式輸送機(jī)121。額外的防護(hù)護(hù)罩322將碎片材料引導(dǎo)到裙式輸送機(jī)121的裙板127。另外的防護(hù)護(hù)罩321設(shè)置在頂部開(kāi)口320處。

料斗單元300、300’還包括連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分，該連接布置結(jié)構(gòu)的第二部分包括載荷傳遞表面330、330’，該載荷傳遞表面330、330’接觸輸送裝置100的殼體結(jié)構(gòu)120的供應(yīng)區(qū)域123的載荷傳遞表面130、130’。與殼體結(jié)構(gòu)120上的載荷傳遞表面130、130’的傾斜部分接觸的、料斗單元300、300’的載荷傳遞表面330、330’的部分相應(yīng)地傾斜，如特別是在圖9和圖18中看到的那樣。料斗單元300、300’的載荷傳遞表面330、330’的另外的部分平行于輸送平面，以匹配在傾斜的輸送裝置100的升高部分中的、輸送裝置100的連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分的載荷傳遞表面130、130’的相應(yīng)部分。

如在圖8、圖9、圖18和圖19中看到的，料斗單元300以載荷傳遞表面130、130’、300、300’彼此接觸并因此也在碎片材料供給到料斗單元300、300’期間允許豎直力的載荷傳遞的方式可拆卸地連接到輸送裝置100。因?yàn)樵阽P斗裝載期間，料斗單元300、300’產(chǎn)生的豎直力通常低于適合于形成用于推土機(jī)推動(dòng)的自然料斗的料斗單元200產(chǎn)生的豎直力，所以通常的是，不需要在豎直載荷的傳遞方面斷開(kāi)適合于鏟斗裝載的料斗單元300、300’與輸送裝置100之間的連接。然而，還可以提供適合于鏟斗裝載的料斗單元，其也包括用于將豎直載荷傳遞到地面的支撐結(jié)構(gòu)(未顯示)，特別是在料斗單元的供給期間。假如適合于鏟斗裝載的料斗單元設(shè)有這種支撐結(jié)構(gòu)，還可以?xún)?yōu)選的是，這種料斗單元和輸送裝置100之間的連接至少在料斗單元300的供給期間在豎直力的載荷傳遞方面被斷開(kāi)。

料斗單元載體(未顯示)可以包括類(lèi)似于履帶111、112的一個(gè)或多個(gè)履帶和提供與針對(duì)輸送裝置100顯示的連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分相類(lèi)似的連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分的底盤(pán)或框架結(jié)構(gòu)。特別是，連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分可以包括與針對(duì)輸送裝置100顯示的載荷傳遞表面130、130’相類(lèi)似的載荷傳遞表面。而且優(yōu)選地，料斗單元載體包括與針對(duì)輸送裝置100顯示的用于使連接布置結(jié)構(gòu)的第一部分進(jìn)入第一位置和第二位置的液壓缸相類(lèi)似的裝置，用于在豎直力的載荷傳遞方面聯(lián)接或斷開(kāi)料斗單元，該第一位置和第二位置類(lèi)似于在圖16和圖17中顯示的第一位置和第二位置。當(dāng)料斗單元載體在第一位置時(shí)，優(yōu)選地，可拆卸地連接到料斗單元載體的料斗單元不接觸地面并且可以通過(guò)料斗單元載體移動(dòng)。當(dāng)料斗單元載體在第二位置時(shí)，優(yōu)選地，可拆卸地連接到料斗單元載體的料斗單元的支撐結(jié)構(gòu)接觸地面并且然后可以通過(guò)料斗單元載體釋放。

在圖20-22中，顯示了另外的實(shí)施方式。其中顯示的輸送裝置100包括帶有防護(hù)壁410的料斗單元400，防護(hù)壁410在其間形成適合于經(jīng)由推土機(jī)11裝載的裝載門(mén)420，如圖22顯示的那樣。而且，料斗單元400可以與卡車(chē)橋500一起使用，該卡車(chē)橋500提供用于裝載卡車(chē)12接近料斗單元400的裝載平臺(tái)510，如圖21-22顯示的那樣。優(yōu)選地，當(dāng)將碎片材料供應(yīng)到料斗單元400時(shí)，使用卡車(chē)橋500。卡車(chē)橋500優(yōu)選地包括用于將豎直載荷傳遞到地面的支撐結(jié)構(gòu)，特別是一個(gè)、兩個(gè)或更多個(gè)支撐柱520。

根據(jù)本發(fā)明的模塊化料斗結(jié)構(gòu)和發(fā)明方面具有的優(yōu)點(diǎn)是，適合于不同的裝載方法和/或不同的裝載容量的不同的料斗單元可以被選擇性地使用，并且以容易且快速的方式可拆卸地連接到處理機(jī)器的相同輸送裝置。

本領(lǐng)域技術(shù)人員通過(guò)研究附圖、公開(kāi)內(nèi)容和所附權(quán)利要求書(shū)，可以理解和實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)施要求保護(hù)的發(fā)明的其它變型。

在權(quán)利要求中，單詞“包括”不排除其它元件或步驟，且不定冠詞“一(a或an)”不排除多個(gè)。

單個(gè)單元或裝置可以滿(mǎn)足權(quán)利要求書(shū)中闡述的幾項(xiàng)的功能。某些措施記載在相互不同的從屬權(quán)利要求中的僅有事實(shí)并不表示不能夠使用這些措施的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)。

權(quán)利要求書(shū)中的任何附圖標(biāo)記不應(yīng)解釋為對(duì)范圍的限制。

附圖標(biāo)記

g、g’間隙

m模塊化料斗結(jié)構(gòu)

1處理機(jī)器

10纜索挖掘機(jī)

11推土機(jī)

12裝載卡車(chē)

20料斗單元

21側(cè)壁

22頂部開(kāi)口

23防護(hù)護(hù)罩

30料斗單元

31防護(hù)壁

32裝載門(mén)

33防護(hù)護(hù)罩

40料斗單元

41裝載平臺(tái)

42開(kāi)口

43支撐壁

44支撐基座

50破碎單元

60卸料輸送機(jī)

100輸送裝置

110基本框架或底盤(pán)

111、112履帶式驅(qū)動(dòng)器

113液壓缸

114帶有穩(wěn)定表面的液壓缸

120殼體結(jié)構(gòu)

121裙式輸送機(jī)

122水平部分

123供應(yīng)區(qū)域

124排放區(qū)域

125輥

126支撐輥

127裙盤(pán)

128側(cè)壁

129穩(wěn)定表面

130、130’載荷傳遞表面

200料斗單元

210防護(hù)壁

212防護(hù)護(hù)罩

220裝載門(mén)

230載荷傳遞表面

240支撐結(jié)構(gòu)

250支撐梁

300、300’料斗單元

310、310’側(cè)壁

320、320’頂部開(kāi)口

321防護(hù)護(hù)罩

322防護(hù)護(hù)罩

330、330’載荷傳遞表面

400料斗單元

410防護(hù)壁

420裝載門(mén)

500卡車(chē)橋

510裝載平臺(tái)

520支撐柱